McLaren 765LT Britaniya brendinin ən son uzun quyruqlu məhsulu kimi satışa çıxarılıb. Avtomobil artıq təsir edici olan 720S ilə başladı, lakin mühəndislər çəkisini azaltmaq və daha çevik superkar yaratmaq üçün mövcud modeli əsaslı təmir etdilər. McLaren bu yeni uzun quyruqlu modellər üçün yalnız 765 nümunə istehsal edəcək və sentyabr ayında təhvil verəcək.
765LT bu tətbiqdə 755 at gücü (563 kilovat) və 590 fut-fut (800 Nyuton metr) fırlanma anı hasil edə bilən McLaren-in 4,0 litrlik iki turbomühərrikli V8 mühərrikindən istifadə edir. Güc yeddi pilləli iki muftalı sürət qutusu vasitəsilə tənzimlənir və keçid sürəti 720S-dən 15% daha sürətlidir. McLaren iddia edir ki, 765LT saatda 60 mil (saatda 96 kilometr) 2,7 saniyəyə, 62 mil (100 kilometr) 2,8 saniyəyə və 124 mil (200 kilometr) sürəti 7,2 saniyəyə yığa bilir.
720S-in əlavə gücünə əlavə olaraq, 765LT mövcud kupedən 176 funt (80 kq) daha yüngüldür. Ən yüngül yeni uzun quyruğun quru çəkisi cəmi 2709 funt (1229 kq) təşkil edir. Qənaət edilən pul qabaqcıl karbon lif formasından, arxadan dörd çıxışı olan titan egzozdan və daha nazik şüşədən gəlir. Yeni uzun quyruq təkərlərində 10-dilli təkərlərdə Pirelli P Zero Trofeo R şinlərindən istifadə edilir.
İdarəetmə performansını yaxşılaşdırmaq üçün 765LT qabaq arakəsmələr, bamperlər, yan ətəklər, arxa bamperlər, diffuzorlar və aktiv qanadlar daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş karbon lifli gövdə hissələrini taxır. Bunların birləşməsi aşağı düşmə gücünü 25% artıra bilər. Ön tərəfdə yolun eni 0,24 düym (6 mm), avtomobil isə 0,2 düym (5 mm) aşağıdır. Mühəndislər köməkçi yaylarla yenilənmiş yaylar və Active Chassis Control II asma idarəetmə sistemi üçün yenilənmiş alqoritmlər quraşdırdılar. Sükan nisbəti də daha sürətlidir.
Nəhayət, vaxt gəldi, 765LT Senna karbon keramika rotorları və kaliperləri ilə təchiz edilmişdir. Müştərilər seçim kimi Sennanın diskləri üçün LT əyləc yastiqciqlarının unikal dəstini təyin edə bilərlər.
İçəridə 765LT sərnişinləri harada olurlarsa olsunlar, karbon lifini görə bilirlər. Yüngül materiallar oturacaqları, mərkəzi koridoru və hətta döşəmənin çılpaq hissələrini təşkil edir. Bəzi Alkantara bəzəkləri də var. Standart konfiqurasiya olaraq, bu modeldə kondisioner və audio sistemi yoxdur, lakin müştərilər onu pulsuz seçim kimi təyin edə bilərlər. Sennanın yüngül oturacağı da seçimdir.
İki turbomühərrikli McLaren V8 mühərriki 755 at gücü və 590 lb fut gücə malikdir, bu da 0-100 mil/saat sürətlənməni 2,7 saniyəyə əldə edə bilir; 2,8 saniyədə 0-62 mil / saat sürətə çatmaq; 7,2 saniyəyə 0-124 mil/saat sürüşmə sürətinə nail olmaq Box transmissiyası, optimallaşdırılmış tənzimləmə reaksiyası - 720S-dən 15% daha sürətli sürətlənmə və LT ənənəvi McLaren Super seriyasında ən sürətli dövrə sürəti daha yüngül, 720S Coupe-dən 176 funt (2,952 funt) yüngüldür ( DIN çəkisi), ən yüngül və ən yüngül çəki cəmi 2709 funtdur - eyni spesifikasiyada ən yaxın rəqibdən 110 funtdan çox aşağı, ən yüngül və ən yüngül çəki ton başına 614 at gücünə çatır, aparıcı güc-çəki nisbəti, yüksək performans, yüngül çəki Materiallar və qabaqcıl karbon lif texnologiyası bədən hissələri üçün uyğundur. Çəkinin azaldılması üçün xüsusi tədbirlərə titan ərintisi olan egzoz sistemi, Formula 1 sürət qutusu materialı, nazik şüşə və yarış tərzində polikarbonat şüşə pəncərələr daxildir. Yeni LT aerodinamik paketi , Hamısı karbon lifindən hazırlanmışdır: ön splitter, ön bamper, ön döşəmə, yan ətəklər, arxa bamper, arxa diffuzor və daha böyük “Uzun quyruq” aktiv quyruq. Xüsusi hazırlanmış LT yayları və amortizatorlar məşhur Mai-ni gücləndirir Karen Super seriyalı super yarış avtomobilinin şassi gücünü; artan ön yolun eni; daha aşağı ön gəzinti hündürlüyü və təkmil hidravlik keçid aktiv şassi idarəsi üçün unikal proqram proqramı II asma sistemi 10-milli ultra yüngül döymə alüminium lehimli disklər, Titan təkər boltları və xüsusi Pirelli P Zero™ Trofeo R dövriyyə şinləri standart karbon keramika diskləri kimi istifadə olunur. McLaren Senna-nın kaliperləri və Formula 1-dən ilhamlanan inteqrasiya edilmiş kaliper soyutma borusu Birlikdə birləşərək əla əyləc pedalı hissi və inanılmaz əyləc qabiliyyəti təmin edir. Bənzər polad sistemlərlə müqayisədə çəki 40% azalda bilər. Avtomobil idmanlarının interyer dizaynından, karbon lifli yarış oturacaqlarından, karbon lifli mərkəzi kanaldan ilhamlanaraq, açıq karbon lifli döşəmə və yüngül Alcantara®, karbon lifli arxa üst quruluşdakı isteğe bağlı ikiqat şüşəli panel vasitəsilə kondisioner və audio sistemin var olduğunu nümayiş etdirir. çəkisini minimuma endirmək üçün McLaren V8 mühərrikinin standart konfiqurasiyasından çıxarılıb, lakin onu heç bir əlavə ödəniş etmədən təyin etmək olar. d MSO Clubsport Pro paketi 765LT aktiv arxa qanad, arxa bamper və ön döşəmə ilə İngiltərənin Yorkşir şəhərində yerləşən McLaren Kompozit Texnologiya Mərkəzi (MCTC) tərəfindən ayrıca təkmilləşdirilə, dizayn, istehsal və istehsal edilə bilər – ilk dəfə MCTC-nin karbon lifindən istifadə edin McLaren yol avtomobilləri üçün kuzov komponentləri. Müştəri sifarişi üçün yalnız 765 fərdi nömrəli avtomobildən istifadə etmək olar. Müştəri haqqında daha çox məlumat üçün https://cars.mclaren.com/en/super-ə daxil olun. Seriya/765lt çəki baxımından daha yüngül, daha güclü, yolda və yolsuzluqda daha yüksək performansa malikdir. Trasda McLaren 765LT "Uzun quyruq" McLaren seriyasındakı ən yeni avtomobildir, həmçinin McLaren avtomobillərinin tarixi Most Power, ən qabaqcıl və ən heyranedici LT modeli nümayiş etdirildi.
765LT 1990-cı illərdə McLaren F1 GTR yarış avtomobili ilə başladı və "Uzun quyruq" hekayəsində yeni bir fəsil açdı. 2015-ci ildən LT modelinin yol versiyası istifadəyə verilib. Bu yeni avtomobil hər bir LT-nin təməlini yeni səviyyəyə qaldırır: sürücünün iştirakı, trasın gücünə diqqət, minimal çəki, optimallaşdırılmış aerodinamika və artan güc, xüsusən də ilk ikisi genişləndirilib. LT-nin “məhdud sayda” vədi də yerinə yetirildi və bütün dünyada müştərilərin sifarişi üçün yalnız 765 fərdi nömrəli avtomobil mövcuddur.
Qabaqcıl karbon lif texnologiyası, xüsusi hazırlanmış karbon lifli LT gövdə panelləri və aerodinamik xüsusiyyətlər 720S-in çəkisini 176 funt (DIN) azaltmağın açarıdır. 4,0 litrlik iki turbomühərrikli McLaren V8 mühərriki 755 at gücünə və 590 lb fut fırlanma momentinə malikdir. O, sürət qutusunda sürətlənməni optimallaşdıran optimallaşdırılmış transmissiyanı və LT xüsusi asma yayları və amortizatorları özündə birləşdirir ki, bu da tamamilə immersiv idarəetmədir. yeni 765LT-nin çatdırılması.
O, avtomobil - böyük konsentrasiya ilə hazırlanmış LT-nin görkəmli atributudur
Müştəriləri üçün 765 məhsuldan birini sifariş edən istifadəçilərin tam immersiv sürücülük təcrübəsi əldə edəcəyinə əmin olun. ”
765LT haqqında ətraflı öyrənmək istəyən müştərilər https://cars.mclaren.com/en/super-series/765lt saytında ətraflı məlumat ala bilərlər. McLaren pərakəndə satış şirkətləri indi yeni "Uzun quyruq"a maraq göstərirlər və qiymətlər tezliklə açıqlanacaq. Çatdırılma bu ilin sentyabrında başlayacaq.
765LT-nin yolda və trasda dinamik qabiliyyəti və dəqiqliyi əladır və dövrə performansı yeni səviyyəyə qaldırılaraq hər yolu əyləncə ilə dolu edir. Sürücü ilə avtomobil arasında qarşılıqlı əlaqənin qeyri-adi səviyyəsi sürücünün məmnunluğunu təmin edir ki, bu da misilsiz rəy və əlaqənin təmin edilməsinə mütləq diqqətin nəticəsidir.
765LT məşhur McLaren Super Series şassi dinamikasını daha da təkmilləşdirir ki, “ünsiyyət və hiss” təmin edir ki, sürücü lazımi anda avtomobilin ifrat performansından tam yararlana bilsin və aşağı sürətlə də onu qiymətləndirə bilsin. 765LT-nin sükan sistemi McLaren-in görkəmli elektro-hidravlik yardım sistemini saxlayır, lakin daha dəqiq sürücü rəyini təmin etmək üçün daha sürətli ötürmə nisbəti və daha sərt burulma çubuğu ilə təkmilləşdirilmişdir. 720S ən son növ hidravlik aktiv aktiv şassi nəzarəti II asqısını təqdim etdi və 765LT-nin dinamik tələblərinə cavab vermək üçün proqram və aparat təminatını yenilədi; McLaren Senna və Speedtail-in inkişafında əldə edilən irəliləyişlər daha yüksək dəqiqlik və idarəetməni təmin etmək üçün asma sisteminin alqoritmi dəyişdirilib.
720S ilə müqayisədə, ön sürücünün hündürlüyü 5 mm azaldılır (arxa dəyişməz qalır), ön iz isə 6 mm daha genişdir. Bu dəyişikliklər birlikdə tutuş və tarazlığı yaxşılaşdırır. Yeni yüngülçəkili əsas yayda yayınlanmamış kütləni azaltmaq və tam rebound zamanı asma yükünü saxlamaq üçün əlavə “köməkçi” yaya malikdir və iki yayın istifadəsi daha böyük iki sürətli yay ilə müqayisədə çəki azalda bilər. Rulonun sərtliyinin artması avtomobilin dayanıqlığını daha da artırır.
“765LT LT loqosu olan hər hansı əvvəlki avtomobildən daha sürətli, daha yüngül, daha güclüdür və o, demək olar ki, sürücünü telepatik edə bilər. Oturacaq vasitəsilə əlaqə və sükandan gələn rəy inanılmazdır, bu da müştərilərə “uzun quyruq” funksiyasının bütün aspektlərindən yararlanmağa və ya hər dəfə maşın sürərkən əylənməyə imkan verir. Bu avtomobil LT-nin mahiyyətidir”.
Magistral yolda sürücülük davranışına təsir edir. Uzadılmış ön splitter və incə aktiv arxa qanad, karbon lifli döşəmə, unikal qapı qanadları və uzadılmış arxa diffuzorla birləşərək, 720S sürücülərinə nisbətən 25% daha çox aerodinamik endirmə qüvvəsini təmin edə bilər ki, bu da orijinal əla aerodinamika Performans daha böyük ölçüdə artırılıb.
“Uzunquyruq” aktiv arxa qanadının yeni yüksək statik mövqeyi mühərrik bölməsindən isti hava çəkərək və yerə enmə qüvvəsini artırmaqla güc aqreqatını sərinləməyə kömək edir, hava əyləci funksiyası isə güclü əyləc zamanı suya dalış həssaslığını azaldır. Bu, ön yayın ön sürmə hündürlüyünü qorumaq üçün yalnız məsul olan yaydan daha yumşaq olmağa imkan verir və bu da öz növbəsində ön oxun uyğunluq xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırır, bu da yolda sürmək üçün faydalıdır.
Hidravlik idarə olunan arxa qanad üç əsas əməliyyat mövqeyinə malikdir və onun yerləşdirmə parametrləri 765LT tərəfindən fərdiləşdirilmişdir:
Kabindəki “Aero” düyməsi basıldıqda, sürücünün endirmə qüvvəsi (sürətdən asılı olaraq aktiv qanad qismən açılır) işə düşür və bununla da yüksək sürətlə dönərkən aşağı qüvvənin səviyyəsi yüksəlir.
Düz xətt üzrə sürətləndirilərkən, DRS avtomatik olaraq maksimum sürətə qədər sürtünmə azaldılması funksiyasını təmin edəcək
Yüksək sürətli əyləc aktiv qanadı yarım saniyədən az müddətdə tam işə salır, arxa endirmə qüvvəsini 60%-dən çox artırır və bununla da yüksək sürətli əyləclərin dayanıqlığını artırır və əyləc məsafəsini qısaldır.
Qanadların artan səth sahəsi və yeni statik mövqe (720S kupesindən 2,4 dəfə yüksəkdir) hətta qanadlar tamamilə geri çəkildikdə belə əlavə endirmə qüvvəsinin yaradılmasını təmin edir. Təkmilləşdirilmiş arxa qanad performansı və ümumi aerodinamik performans xüsusilə arxa havanın daha çox əyilməsinə şərait yaradan yüksək sürətli, yüksək endirmə gücünə malik trekdə əks olunur.
Transmissiya və asma xüsusiyyətləri McLaren ticarət markasının Active Dynamics Panelindəki güc aqreqatı və idarəetmə parametrlərindən istifadə etməklə rahatlıq, idman və izləmə rejimi parametrləri vasitəsilə tənzimlənə bilər. 765LT yeni “limit endirmə” ötürmə funksiyasını təqdim edir. Əvvəllər McLaren-in 7-pilləli ardıcıl keçid transmissiyası, əgər son dəyişiklik mühərrikin həddindən artıq fırlanmasına səbəb olarsa, sürəti azaltmaqdan imtina edərdi; yeni LT-də, mühərrik sürəti və yol sürəti koordinasiya oluna bildikdə, transmissiya proqramı sürətin aşağı salınmasını təsdiq edəcək. Ötürücü tələbi və müvafiq olaraq ötürücüləri dəyişdirin. Bu funksiya dişli dəyişikliyini seçərkən sürücüyə daha çox sərbəstlik vermək və mühərrik sürətinin ani olaraq “sıçramasına” imkan vermək və bununla da avtomobilin içərisində və xaricində səs çıxarmaq üçün nəzərdə tutulub.
Əyləc performansı çox yaxşıdır. Ən son nəsil karbon keramika diskləri və McLaren Senna-nın sürgülü kaliperləri dəqiq pedal hissi və heyrətamiz əyləc gücü təmin edir. Formula 1-dən ilhamlanan inteqrasiya edilmiş kaliper soyutma texnologiyası (765LT tərəfindən təqdim edilən texnologiya) soyuducu havanı ön kaliperlərə və əyləc disklərinə çatdırır, trasda sürmə zamanı əyləc yastiqciqlarının temperaturunu 50 dərəcə azaldır və pedalları təmin edir. əyləc performansı qüsursuzdur.
Geniş miqyaslı dövrə ötürücüsünü həyata keçirməyi planlaşdıran 765LT alıcıları, McLaren Senna-da quraşdırılmış karbon keramika diskləri və xüsusi LT əyləc yastiqciqlarını ehtiva edən yol əyləcinin təkmilləşdirilməsini təyin edə bilərlər. Təkmilləşdirilmiş əyləc diski ənənəvi karbon keramika diskindən təxminən 60% daha güclüdür və istilik keçiriciliyi istilik idarəetməsindən dörd dəfə çoxdur, buna görə də istilik idarəetməsi də azalır, bununla da əyləc zəifləməsi və aşınma dərəcəsi azalır.
765LT üçün yeni 10-dilli ultra-yüngül döymə yüngül lehimli təkər yaradılmışdır. Standart 720S diskləri və təkərləri ilə müqayisədə bu standart spesifikasiyalı təkərlər, titan təkər boltlar və xüsusi Pirelli P Zero™ Trofeo R şinləri ilə birlikdə cəmi 48,5 funt çəki azaldır və bununla da dinamik performansı daha da yaxşılaşdırır.
765LT üçün hazırlanmış Pirelli şinləri son tutuşda və sükan idarəetməsində mühüm rol oynayır. McLaren və Pirelli mühəndisləri uyğunlaşdırılmış protektorların və təkər konstruksiyalarının sürücünün barmaqlarının uclarını təkmilləşdirməsini, təkmil şassi dinamikası və təkmilləşdirilmiş performansla birlikdə McLaren-in Ən sürətli dövrə super seriyalı avtomobilinə nail olmaq üçün sıx əməkdaşlıq etdilər.
765LT-nin performansı görünüşü ilə müəyyən edilmiş gözləntiləri xeyli üstələyir. Yarış avtomobilinin təməlini qoyan mühəndislik fəlsəfəsi ilk dəfə LT McLaren F1 GTR “Uzun quyruq” avtomobilindən qaynaqlanır, lakin o, 2002-ci ildən bəri buraxılmış dörd müasir yol modelindən xeyli kənarda 765LT-də irəliləməyə davam edir. 2015.
Turbomühərrikli V8 McLaren M840T mühərriki-düz krank mili və quru çəngəl yağlaması, həmçinin ultra aşağı inertiyalı iki fırlanan turbokompressor və elektron idarə olunan tullantı qapağı-mühərrikdə LT xüsusi saxta alüminium porşenlərdən istifadə etməklə Üç qatlı möhür McLaren Senna örtükdə istifadə edilmişdir. və klapan qatarındakı ultra səmərəli karbonla örtülmüş izləyici. Əlavə yanacaq nasosları və yenidən işlənmiş yağ nasosları axını optimallaşdıra bilər və yenidən kalibrlənmiş mühərrik idarəetmə sistemi artan gücə nəzarət edə və sürücünün işini maksimum dərəcədə artırmaq üçün fırlanma anı çıxışını və tənzimləmə reaksiyasını tənzimləyə bilər.
Sürət qutusunun ötürülməsi sürətlənmə üçün optimallaşdırılıb və tənzimləyicinin girişinə demək olar ki, dərhal reaksiya verə bilər. Ötürücü arayışı 720S ilə müqayisədə dişli sürətlənmə 15% daha sürətlidir. Bu özlüyündə əla maşındır. 765LT-nin qeyri-adi performansı onun etalon sürətlənmə statistikası ilə ümumiləşdirilir: 0-100 mil/saat 2,7 saniyə və 0-124 mil/saat 7,2 saniyə.
Daha güclü mühərrik qurğusu təkcə dinamik performans məqsədlərinə çatmaq üçün istifadə edilmir, həm də mühərrikin aşağı tezlikli səsini kabinəyə ötürərək və yaymaqla V8 güc aqreqatı ilə fiziki və emosional əlaqəni gücləndirir. Sürətdəki hər bir dəyişiklik yalnız sərnişinin qulaqlarına deyil, həm də oturacaq hissini gücləndirəcək, çünki aşağı tezlikli səslər eşidilə və hiss edilə bilər.
“İstənilən “Uzun quyruq” çox xüsusi bir McLarendir, bu avtomobil dizaynerlərimizi və mühəndislərimizi nə qədər iş görə biləcəyimizi və nə qədər irəli gedə biləcəyimizi sorğulamağa vadar edəcək. 765LT-də bu, yeni McLaren karbon lif Texnologiyasını istehsal edir, çox çəkiyə qənaət edə bilər, LT tarixindəki ən böyük güc və fırlanma anı, ən sürətli sürətlənmə və ən yüksək sürücü nişanına malikdir.
Unikal tam titan dörd çıxışlı egzoz cihazı yüksək gərgin emosional əlaqəni daha da artırır. 765LT tərəfindən istehsal olunan “LT track” təkcə material seçiminin nəticəsi deyil, həm də mərkəzləşdirilmiş şəkildə quraşdırılmış dörd dairəvi egzoz borusunun dizaynı, diametri, bucağı və məsafəsidir. Borunun diametri yerdəyişməni artırır və hər bir borunun digər boruya nisbətən nisbi mövqeyi yüksək tonlu, valehedici notlar yaratmaq üçün tələb olunan dəqiq harmonik məzmunu təmin edir. Mühərrikin sürəti artdıqca notlar daha çox olur. Getdikcə inanılmaz olur, daha kəskin və kəskin olur.
Egzoz sistemi ciddi şəkildə qablaşdırılıb və çəki azaltmaq üçün nəzərdə tutulub və çəki artırmaq üçün egzoz borusu trimmeri yoxdur. Satış vasitəsinin yerinə görə, titan ərintisi egzoz borusuna iki titan ərintisi klapan əlavə olunur; AB qanunlarının standartlarına uyğun olaraq quraşdırılmış bu tənzimləmə daha aşağı mühərrik sürətində daha sakit işlənmiş səsə nail ola bilər. Yüksək sürətlə daha cəlbedici tonlar və səslər təmin edə bilər.
McLaren-in bütün avtomobillərində təqib etdiyi yüngül dizayn və mühəndislik fəlsəfəsi LT modellərində daha vacibdir. Avtomobilin çəkisinin azaldılması ətaləti azalda bilər və eyni zamanda sürətlənmə, əyləc və sükan girişlərini artıra bilər. Bu, avtomobili sürücünün əllərinin və ayaqlarının hər bir “istəyinə” dərhal cavab verməyə vadar edə bilən düsturdur. McLaren mühəndisləri hər fürsətdə çəkisini minimuma endirmək və buna görə də özünün birbaşa rəqibləri lideri ilə güc-çəki müqayisəsi olan ultra yüngül 720S kupesi ilə müqayisədə çəkiyə 176 funt (DIN) qənaət etmək əzmindədirlər. 765LT, ən yüngül quru çəkisi ton başına 614 at gücü ilə yenidən təyin olundu və rəqabəti ton başına 49 at gücündən çox artırdı.
McLaren kuzov panelləri və komponentləri, eləcə də güc aqreqatı və şassi komponentlərinin optimallaşdırılması, rahatlıq və rahatlıq funksiyalarının aradan qaldırılması üzrə tanınmış təcrübəyə malikdir (baxmayaraq ki, əksər hallarda bu funksiyalar arzu olunarsa, əlavə ödəniş etmədən müəyyən edilə bilər).
“McLaren LT, xüsusilə çəki azaltmaq və irəliləyişlərə nail olmaq üçün həqiqətən bizə meydan oxudu. 765LT də istisna deyil. Əvvəlki LT planı tərəfindən hazırlanmış innovativ texnologiya sayəsində 720S artıq çox yüngüldür, lakin bizdə var Xərclərə qənaət etmək üçün avtomobilin hər bir sahəsi araşdırılmışdır: asqıdakı "köməkli" yay çəkisi 3,3 funt azaldıb. , yüngül çəkili mərkəzi kanal 3,1 funta qənaət etmək üçün hazırlanmışdır və isteğe bağlı karbon lifli qoruyucu lövhə Standart panel 2,6 funt daha yüngüldür."
Dəyişiklik 765LT-nin önündə başladı. Çəki azaltmağın amansız axtarışı əsasında gündəlik ehtiyaclar yenidən qiymətləndirildi: nömrə nişanı mötərizəsi karbon lifidir. Uzatılmış ön splitter, yeni ön bamper, ön mərtəbə, yan ətəklər, arxa bamper, arxa qanad və uzadılmış arxa diffuzor da karbon lifindən hazırlanmışdır - hamısı 765LT tərəfindən xüsusi hazırlanmışdır. Mühərrik kapotu, ön qanad, qapı və arxa qanad (standart konfiqurasiya yüngül alüminiumdur)
Böyük Britaniyanın Yorkşir şəhərindəki McLaren Kompozit Texnologiya Mərkəzi (MCTC) ön döşəmə və aktiv arxa qanadlar da daxil olmaqla bir neçə 765LT karbon lif komponentləri istehsal edir.
Bütün avtomobildə, komponentin performansını yaxşılaşdırarkən çəki minimuma endirmək qərara alınıb. Məsələn, ön mərtəbə həm yüngül, həm də möhkəm olan bir parça karbon lifli lövhədir və yenidən işlənmiş alt hissə dizaynının aerodinamik üstünlüklərini üstələyir və avtomobilin ətalətini azaldır. Transmissiyanın son ötürücüsindəki dişli çarxlar və tac dişliləri Formula 1 yarışlarında (yol avtomobillərindən daha çox) daha çox istifadə edilən yüksək performanslı nikel-xrom ərintisi olan 20NiCh-dən hazırlanmışdır, lakin çəki ilə yük arasında 765LT ötürmə əldə edir. spesifikasiyalar İdeal balans. Hətta yeni nəsil litium-ion batareyası çox yüngüldür, 720S-də quraşdırılmış batareyadan 6,6 funt-a qənaət edir.
765LT-nin bütün trek konsentrasiyasında karbon lifindən istifadə çəkinin daha da optimallaşdırılmasını təmin edir. Standart yüngül karbon lifli yarış oturacağı 720S idman oturacağından 39,7 funt yüngüldür. Xüsusi hazırlanmış yüngül mərkəzi tunel karbon kompozit materialdan hazırlanır və panel qalınlığı cəmi 0,8 mm-dir. Pəncərə açarının, sükan çarxının tokasının və Active Dynamics panelinin ətrafında karbon lifi əmələ gəlir və bununla da hər qram ağırlığı məhdudlaşdırır. Çəkisini daha da azaltmaq istəyən müştərilər McLaren Special Operations tərəfindən hazırlanmış MSO Defined seriyasından daha çox karbon lifi variantları təyin edə bilərlər.
Karbon lifi yeni LT-də qəbul edilən yeganə yüngül strategiya deyil. Yüngül Alcantara® trim panelləri avtomobil kokpitlərində geniş istifadə olunur və üfüqi mərtəbədə heç bir xalça yoxdur. Qapı saxlama şəbəkəsi menteşəli qapı cibini əvəz edir və sükan çarxında irəli və meyl tənzimlənməsi əl ilə həyata keçirilir. Kondisioner və audio sistemlər standart avadanlıq deyil, baxmayaraq ki, hər ikisi pulsuz olaraq seçilə bilər.
Hyundai McLaren LT-də ilk dəfədir ki, yan pəncərə şüşəsinin qalınlığı azaldılıb. Ön şüşə də daha incədir, C sütunlu şüşə və arxa şüşə yüngül çəkisi yarış tipli polikarbonatdan hazırlanmışdır. İki tərəfli qapının yuxarı hissəsində yüngül karbon lifli panel istifadə olunur. 765LT, eyni zamanda, cəmi 24 funt ağırlığında olan bütün titan egzoz sisteminə malikdir, bu, oxşar polad sistemlərdən 40% yüngül, 720S egzoz cihazından 8,3 funt azdır və Inconel egzoz cihazından daha yüngüldür.
765LT müəyyən edildikdə, yalnız 2709 funt olan ən yüngül quru çəkiyə nail olmaq üçün bütün mövcud çəki azaltma tədbirləri istifadə olunur. Bu səviyyəyə çatmaq üçün müştərilər daha 26,5 funt-sterlinqə qənaət edə biləcək ultra yüngül karbon lifli yarış oturacaqları kimi seçimləri daxil etməli olacaqlar. McLaren Senna (McLaren Senna) üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və innovativ ikiqatlı qabıq texnologiyası konstruksiyasından istifadə edərək karbon lifli oturacaqdan hazırlanmış, ənənəvi karbon lif texnologiyası ilə istehsal edilən eyni oturacaq qabığı ilə müqayisədə çəki üçdə bir azaldılmışdır. Hər oturacaq qabığının çəkisi cəmi 7,4 kiloqramdır.
“McLaren LT üsyankar ruhu ilə müəyyən edilir, unikal və göz oxşayan görünüş vacibdir
Bu cazibənin bir hissəsidir, lakin "uzun quyruğun" dinamik təbiəti də öz fiziki dəyişikliklərini tələb edir. Təkmilləşdirilmiş aerodinamikaya malik uzanma profili və təkmilləşdirilmiş endirmə qüvvəsi və soyutma performansına malik tutqun tekstura (xüsusilə trasda) yeni 765LT-ni ən təmiz sürücülük həyəcanını gətirəcək avtomobil kimi dərhal tanıdı. ”
McLaren LT təkcə indiyə qədərki ən güclü deyil, yeni 765LT həm də fiziki cəhətdən ən ekstremaldır. Ön sürüşün hündürlüyü 5 mm azaldıqca, bu, avtomobilin irəli əyilmə gücünü artırır, bu da daha çox ön aşağı güc yaradır, ön distribyutor yerə daha yaxın olur. Avtomobilin ön hissəsi 1,9 düym uzadılıb, ön bamper və splitter irəli çəkilib. Yeni "Uzunquyruq" aktiv quyruğu 9 mm geriyə doğru uzanır və bu iki dəyişiklik birlikdə ümumiyə 57 mm əlavə edir.
765LT-nin arxa dizaynı da çox diqqət çəkir. LT ilə uyğundur, korpus bir qədər uzundur, buna görə də həcm daha kiçikdir, bu da mühərrik bölməsindən atılan istiliyi artırır və təkər qapağında hava təzyiqini azaldır. Arxa bamperi mühəndisliyin çətin nöqtəsinə daha da sıxaraq, arxa təkərləri üzə çıxarmaqla təzyiqin azaldılmasına nail olmaq olar.
720S qanadı ilə müqayisədə, o, uzadılıb - səth sahəsi 20% artıb 765LT-nin arxa "qanad"ı arxa gövdə ilə uyğun olmaq əvəzinə ortaya doğru əyilərək arxa göyərtə ilə fəxr edir. Qanadlar açılmadıqda belə, yeni qaldırılmış statik mövqe aşağı endirmə səviyyəsini artıra bilər, yeni dizayn isə sürtünməyə ən az təsir göstərir və havanın səmərəliliyi (downforce-ning drag nisbəti) ilə müqayisədə 20% artır. 720S. Qanadın mərkəzi hissəsindəki kəsik yalnız arxa görünüşü qoruyub saxlamır, həm də uzadılmış dövrə işlədikdən sonra avtomobil hərəkətsiz vəziyyətdə olduqda, egzozdakı yüksək temperaturun qanadı təsir etməməsini təmin edir.
Ön distribyutorun aşağı temperaturlu radiatoru (LTR) soyutma funksiyasına əlavə olaraq, onun xarici kənarında unikal şaquli bıçaq da var. Bıçaqların xarici səthi ön təkərin LTR çıxış dəliyindəki hava axını ilə əməkdaşlıq edərək, ön təkər ətrafında hava axını istiqamətləndirir və havanın oyanmasını sakitləşdirir. Yuxarı maili aerodinamik qanad şaquli qanadın daxili səthi ilə ön bamper arasında yerləşir və McLaren 720S GT3 yarış avtomobilinin və yalnız trek üçün nəzərdə tutulmuş McLaren Senna GTR-in funksiyasına ekvivalent olan sualtı təyyarə kimi istifadə edilə bilər. Bıçaqlar açıq deyil, lakin ön splitter və ön bamper arasındakı sahəyə inteqrasiya olunub və hava yuxarı və onların üzərinə əlavə irəli aşağı təzyiq yaratmaq üçün yönəldilir.
Qapı yarpağının dizayn konsepsiyası əfsanəvi McLaren P1™-dən götürülüb və 720S-də geniş şəkildə tətbiq edilib. 765LT-də prinsip eyni olaraq qalır, lakin qapı yarpağı avtomobilin ətəyindən uzanan və ön təkər qapağından çıxarkən turbulent havanı idarə edən əlavə şaquli ventilyatoru inteqrasiya etmək üçün dəyişdirilib, bununla da bu hava girişləri idarə etməyə kömək edir. arxa təkər tağlarındakı ön hava girişləri də genişləndirilib və daha çox hava axını tutmaq üçün gövdənin yanlarından çıxarılıb. Onların məqsədi yüksək temperaturlu radiatorun (HTR) aşağı hissəsinə hava vermək, bununla da daha böyük radiator tutumu tələb etmədən soyutma sisteminin səmərəliliyini artırmaqdır.
Yarış üslublu polikarbonat arxa şüşə şüşəsi McLaren Super Series yol avtomobillərinin yeni nəslinin daha bir yeni xüsusiyyətidir. Material şüşədən daha yüngüldür, arxa ekranda unikal ikiqat əyrilik yarada bilər və aktiv arxa qanadın altındakı hava axınının keçməsinə kömək etmək və soyuducu havanın egzoz portu üzərindən keçməsinə kömək etmək üçün mərkəzdə aşağıya doğru əyilə bilər. Hamar C sütunu və güc aqreqatının təmir örtüyü də polikarbonatdan hazırlanmışdır.
765LT-dəki unikal opsiya xüsusiyyətləri arxa baqaj rəfində ikiqat şüşəli panellərdən istifadə etməyə, güc aqreqatının yuxarı hissəsini üzə çıxarmağa və mühərriki interyerə vizual və səsli şəkildə “təqdim etməyə” imkan verir. 765LT markasının karbon lif çərçivəsi demək olar ki, sürücünün çiynində görünür və şüşə ekran tünd yüksək temperaturlu toz örtüklü McLaren “Speedmark” markalı təzyiq kamerasını dəstəkləyir. Bundan əlavə, polikarbonat arxa görüntü ekranı vasitəsilə (məxfilik şüşəsi göstərilməyibsə) mühərriki avtomobilin kənarından da görmək olar (arxa görünüş sahəsi təsirlənmir).
Yeni 765LT-nin kokpiti geniş daxili məkanı və əla erqonomikanı özündə birləşdirir və tras səmərəliliyi və super idman avtomobil dəbdəbəsini birləşdirərək, sürücünün narahat olduğu mühitdə ən müasir texnologiya və qabaqcıl sənətkarlığın ümumi atmosferini yaradır. Fərdiləşdirilmiş görünüş rəngləri və yumşaq dəridən tutmuş dünya səviyyəli audio sistemlərə qədər fərdiləşdirmə üçün çoxlu imkanlar var. Öz unikal xüsusiyyətlərini araşdırmaq istəyən müştərilər daha çox seçim üçün McLaren İxtisas Xidmətlərini (MSO) seçə bilərlər. Fassiyada 765LT loqosu və nömrəsi olan LT-yə məxsus lövhə hər bir avtomobilin unikallığını daha da nümayiş etdirir.
Səkkiz fərdiləşdirilmiş “McLaren tərəfindən” interyer rəngi mövzusu 765LT-nin macəra ruhunu tamamlamaq üçün diqqətlə hazırlanmışdır. Birincisi, standart karbon qara tikişi McLaren Orange ilə əvəz edərək yüngül Alcantara® interyerində incə rəng işarələrini təqdim etdi. Üç mövzu daha da inkişaf etdirilib, karbon qara Alcantara® bazasında əlavə Alcantara® rəngləri təqdim edilib və oturacaqlar və qapılar da daxil olmaqla xüsusi sahələrdə tamamlayıcı tikişlərdən istifadə edilib. Dove grey Alcantara®-da Situs-boz sancaqlar, yanmış narıncı Alcantara®-da karmin sancaqları, gecə yarısı mavisi Alcantara®-da kingfisher mavi sancaqlar var.
Dörd mövzu, McLaren Orange, Situs Grey, Carmine və ya Azura Blue kimi rəngli tikişlərə uyğun gələn ikinci rəngləri üzə çıxararaq, oturacaqlarda lazerlə kəsilmişdi. Digər dörd “McLaren tərəfindən” mövzusu, McLaren Orange, Situs Grey, Carmine və ya Kingfisher Blue rənglərində karbon qara yumşaq dənəli dəri ilə kontrast tikişləri birləşdirərək Alcantara®-ya dəbdəbəli alternativ təqdim edir. All'By McLaren' interyerləri müştərilərə pulsuz olaraq verilə bilər və Alcantara® sükanındakı 12 saat zolaqları McLaren Orange, Burn Orange, Blue və ya Dove Grey rəngləridir.
675LT-nin əsas mərkəzi sürücünün rahatlığı, rahatlığı və qoşulma xüsusiyyətlərini, o cümlədən McLaren Track Telemetry (MTT), inteqrasiya olunmuş sürücülük İşçilərinin məlumat platformasını təmin etmək üçün qatlana bilən sürücü displeyi ilə istifadə oluna bilən 8,0 düymlük yüksək ayırdetmə qabiliyyətinə malik mərkəzi məlumat-əyləncə ekranını təmin edir. . Qatlanan sürücü displeyinin divarı və mərkəzi məlumat-əyləncə sisteminin ekranı pəncərə açarının divarını, sükan çarxının tokasını və Active Dynamics Panel divarını tamamlamaq üçün karbon lifindən hazırlanmışdır. MSO Defined seriyası həmçinin digər karbon lifləri, o cümlədən havalandırma delikləri üçün atlaz görünüşlü karbon lifi və unikal 765LT markası ilə genişləndirilmiş pəncərə eşiklərinin bəzəklərini təklif edir.
Yalnız çəkisini maksimum dərəcədə azaltmağa deyil, həm də rahat funksiyalara diqqət yetirən müştərilər 765LT-nin avadanlıq portfelindən kifayət qədər seçim tapa bilərlər. Siz standart yüngül mesh və karbon lifli mərkəzi tunel əvəzinə qapı saxlama çantası və kilidlənə bilən anbarı olan mərkəzi tunel təyin edə bilərsiniz. Sürücü tərəfindən idarə olunan nəqliyyat vasitəsinin qaldırma sistemi, ehtiyac olduqda (məsələn, sürəti endirərkən və ya dayanacaqa girərkən və ya çıxdıqda) avtomobilin ön hissəsini qaldıra bilən bir xərc seçimidir.
Standart spesifikasiyalarda heç bir audio sistemi yoxdur - çəkisinin 3,3 funt azaldılması - AM/FM radiosu, SiriusXM radiosu, Bluetooth telefonu, iPod/iPhone inteqrasiyası və səsli səs bildirişləri ilə yüngül McLaren 4 dinamikli audio sistemi pulsuz olaraq təyin edilə bilər. . Bowers & Wilkins tərəfindən xüsusi olaraq ikinci nəsil McLaren Super Series üçün hazırlanmış təkmilləşdirilmiş dünya səviyyəli audio sistemi əlavə ödənişlə istifadə edilə bilər.
Digər əlverişli seçimlərə yüksək dəqiqlikli geriyə çevirmə kamerası və ya qabaq, arxa və arxa görüntü güzgüsünə quraşdırılmış iki yüksək dəqiqlikli kameraya malik təkmilləşdirilmiş 360 dərəcə parkinq yardımı sisteminin seçimi daxildir. ” avtomobilin ətrafının görünüşü Dayan və aşağı sürətlə manevr et. Bu məhsulun təklif olunduğu bazarda Homelink® üçə qədər elektrik qaraj qapısını və ya ev qapısını uzaqdan açmağa imkan verir.
Aşağı profil saxlamaq istəyənlər üçün 765LT avtomobil deyil, çünki standart rəng seçimi bunu əks etdirir. Yeni LT-Nardo-ya xas olan iki narıncı və dumanlı ağ daxil olmaqla 17 xarici boya rəngi var. Əvvəlcə 600LT-də görünən Chicane effekti də təmin edilir və 675LT üçün mövcud olan orijinal Chicane boz rəngini xatırladır. McLaren Xüsusi Komandası həmçinin MSO Defined diapazonunda 13 əlavə xarici rəng təmin edə bilər. Bundan əlavə, MSO Özelleştirme Komitəsi vasitəsilə texniki olaraq mümkün olan hər hansı bir rəng imkanı var.
Seçilmiş xarici rənglər və bitişləri tamamlamaq və ya onlara ziddiyyət təşkil etmək üçün müxtəlif bitiş və rənglərə malik əyləc kaliperləri mövcuddur. Yeni 7 65LT üçün hazırlanmış 10-dilli ultra-yüngül döymə təkərlər standart olaraq platinlə gəlir, lakin onlar həmçinin qara parıldayan, görünməz və ya atlaz almazla kəsilmiş örtüklərdə də mövcuddur. İsteğe bağlı olduqda, səthin işlənməsinə həmçinin 765LT loqosu da daxildir, o, halqa üzərində lazerlə həkk olunur.
Arxa qanadın hava girişləri yeni 765LT-nin yanma tələblərinə cavab verir, lakin müştərilər MSO ilə müəyyən edilmiş dam hava girişini təyin edə bilərlər, bu da güc qurğusu üçün əlavə soyutma təmin edir, daxil olan havanı gücləndirici kameraya məcbur edir və mühərrik soyudulur. yüksək sürət. Təzyiqli otaqda yük havasının temperaturu. Yalnız şüşə mühərrikin “pəncərələri” ilə birlikdə istifadə edilən “snorkeling” kovası arxa görmə qabiliyyətinə zərəri minimuma endirməklə yanaşı, güc qurğusuna ən təsirli hava yolunu yaratmaq üçün gövdədən ayrılır.
Alüminium başlıq bütün səthlərə boyanmış MSO tərəfindən müəyyən edilmiş karbon lifli panel ilə əvəz edilə bilər, lakin o, eyni zamanda "sürpriz" lak parlaq vizual karbon səthini təmin edə bilər və ya tam VCF (vizual karbon lifi) istifadə edə bilər. MSO tərəfindən müəyyən edilən 765LT seriyasının sırasına alüminium qanadlar əvəzinə havalandırılan karbon lifli ön qanadlar və vizual parıltılı karbon lifli pərdələr də daxildir.
“Yeni 765LT-nin çəkisini daha da azaltmaq, fərdiləşdirilmiş dəbdəbə əlavə etmək və ya avtomobilin artıq göz oxşayan görünüşünü artırmaq (yaxud bütün bunları və ya daha çoxunu etmək) istəyən müştərilər McLaren Xüsusi Biznes Departamentinin Fərdi xidmətlərdən istifadə edə bilərlər. ehtiyaclarını ödəmək üçün. Karbon lif panelləri və komponentləri, havalandırılan qanadlardan, başlıqlardan və ya dam örtüklərindən tutmuş fərdi daxili bəzəklərə qədər, MSO tərəfindən təmin edilən məhsulların əsasını təşkil edir, lakin əlavə olaraq, MSO-ların müəyyən edilmiş xarici boya rəngləri, görünən karbon örtükləri və hətta tam MSO fərdiləşdirməsi var. komissiyalar müştərinin ilhamını qarşılamaq üçün seçilə bilər.”
Trasda çox vaxt keçirməyi planlaşdıran sürücüləri MSO Clubsport və MSO Clubsport Pro paketləri cəlb edəcək. Clubsport paketinə McLaren Senna üzərində quraşdırılmış ultra yüngül karbon lifli yarış oturacaqları daxildir; əyləc təkmilləşdirmələri, eyni avtomobildən yüksək performanslı əyləc diskləri və xüsusi LT əyləc pedləri; xronoqraf funksiyası və üç kamera ilə tək dövrəli McLaren İzləmə Telemetriyası (MTT); və MSO tərəfindən müəyyən edilmiş saten görmə ilə karbon lifli havalandırma kanalları. Qanunla icazə verildiyi hallarda, Clubsport Pro Pack MSO tərəfindən müəyyən edilmiş qara titan naqil qoşqu çubuğu və MSO tərəfindən müəyyən edilmiş qara altı nöqtəli naqil qoşqu əlavə edir.
Yeni 765LT üçün normal texniki xidmət intervalı bir il və ya 12.400 mildir (hansı birinci gəlir). McLaren-in avtomobil zəmanətində satın alındığı andan üç il ərzində yürüş məhdudiyyəti yoxdur, boyalı səthə isə beş il görünüş korroziyasını və on il kuzovun perforasiya korroziyasını göstərən üç illik zəmanət verilir. 765LT həmçinin McLaren-in uzadılmış zəmanəti üçün uyğundur, ilk alışdan avtomobilin xidmət müddəti 10 il olana qədər 12 və ya 24 ay ərzində etibarlıdır və bu, avtomobilə 12 illik zəmanət verə bilər.
Təqdim olunacaq McLaren 765LT 765 nümunələrindən birini sifariş etməkdə maraqlı olan müştərilər, McLaren pərakəndə satış mərkəzi ilə əlaqə saxlayın və ya yeni LT haqqında https://cars.mclaren.com/en/super-series/765lt Ətraflı məlumat əldə edin.
Göndərmə vaxtı: 09 yanvar 2021-ci il
