Mbinu ya uundaji wa uso wa bolt ya kawaida ya Kijerumani ya VDI2230 ndiyo maelezo ya bolt ya bolt ya barabara kuu ya guardrail

Mbinu ya uundaji wa uso wa bolt ya kawaida ya Kijerumani ya VDI2230 ndiyo maelezo ya bolt ya bolt ya barabara kuu ya guardrail

olt pamoja uso ni aina ya fomu ya uunganisho kutumika katika muundo wa mitambo, ina ushawishi muhimu juu ya sifa tuli na nguvu ya chuma cha pua screw muundo wa mitambo. Katika mfano wa sura ya motor, uso wa pamoja wa bolt upo kati ya kifuniko cha mwisho cha motor na silinda, na kati ya silinda na msingi.
(Vifunga vya Wenzhou - skrubu za chuma cha pua)
Kwa hivyo, karatasi hii inachukua msingi wa kawaida wa gari kama kitu cha kusoma ushawishi wa uso wa bolt kwenye sifa za mtetemo wa gari na mbinu ya uundaji wa kipengele cha mwisho cha uso wa bolt ya pamoja. Kama kifaa cha kawaida cha nguvu, kiwango cha kelele cha motor imekuwa moja ya viashiria muhimu vya kupima ubora. Katika karatasi hii, motor induction ya 75kW inachukuliwa kama kitu cha utafiti, na kiwango cha mtetemo na kelele cha motor kinatabiriwa kwa kuchanganya ANSYS na SYSNOISE. Kazi mahususi za utafiti ni kama ifuatavyo: (1) kupitia ukaguzi wa fasihi husika, kuchukua sura ya kawaida ya gari kama kitu cha utafiti, mfumo wa muundo wa muundo wa moduli wa sura ya gari, ilisoma vigezo tofauti vya uso wa bolt (uimarishaji tofauti wa bolt. nguvu na ukali wa uso juu, mbinu tofauti za usindikaji wa uso, namba tofauti ya bolt) ushawishi wa zana za umeme na sheria za serikali. (2) mbinu mbalimbali za uundaji wa uso wa bolt hupitishwa ili kuanzisha msingi wa kielelezo chenye kikomo, hesabu ya simulation ya modi ya fremu ya gari, na ikilinganishwa na matokeo ya majaribio, na kuweka mbele aina ya kulingana na kiwango cha Ujerumani VDI2230 bolt uso wa pamoja. modeling mbinu, na inathibitisha njia ni rahisi na upembuzi yakinifu mbinu ya bolt pamoja uso modeling, finite kipengele uchambuzi kuweka msingi kwa ajili ya motor baadae. (3) Chukua injini ya induction ya 75kW kama kitu, tumia Pro/E kuanzisha muundo thabiti wa 3d wa injini (pamoja na stator, nyumba, vifuniko vya mbele na nyuma), na utumie mbinu inayopendekezwa ya uundaji wa uso wa pamoja wa bolt kulingana na Kijerumani. kiwango cha VDI2230 ili kuanzisha modeli ya kipengele cha mwisho cha motor, na kufanya uchambuzi wa modal wa motor. (4) Changanua usambazaji wa msongamano wa pengo la hewa pengo la mtiririko wa injini wakati kifafa cha rota ni 60/50, na ukokote msisimko wa radial wa sumakuumeme ya stator ya motor kulingana nayo. Jibu la muda mfupi la sura ya motor lilichambuliwa, na majibu ya vibration yalipatikana, ambayo yalilinganishwa na matokeo ya majaribio ili kuthibitisha usahihi wa matokeo yaliyohesabiwa.
(5) Mfano wa kipengele cha mpaka wa sura ya motor huanzishwa kwa kutumia Hypermesh. Data ya kasi ya nodi ya uso ya sura ya motor katika kikoa cha wakati inabadilishwa kuwa data ya kasi katika kikoa cha masafa kwa kuandika mpango wa uchambuzi wa wigo wa ANSYS wa nanga ya kemikali ya chuma cha pua. Hesabu ya kuiga kelele ya mionzi ya motor inafanywa kwa kutumia programu ya SYSNOISE, na uwanja wa sauti wa mionzi ya motor huchambuliwa.
Maelezo ya bolt ya bolt ya barabara kuu ya Guardrail
Bamba la boliti ya Guardrail na walinzi wa kebo zote ni bidhaa za ulinzi wa barabara kuu, hakuna kifaa kimoja cha ulinzi kwenye barabara kuu, kielelezo cha bolt cha guardrail kinahitaji kuchanganya viwili hivyo ili kulinda vyema ulaini na usalama wa barabara kuu. Je, sahani za bolt za cable guardrail zina kasoro? Kwa upande wa kuingia sokoni, haikuweza kushindana na watengenezaji wengi wa bolt za uzio wa sahani za chuma
(Vifunga vya Wenzhou - boliti za ulinzi)
Kisha, hebu tujifunze kuhusu faida na hasara za bati la bolt ya kasi ya juu na boli ya kebo ya guardrail Vipengele vya athari za kinga: ngazi ya kuzuia kugongana kwa bati ya kebo na bolt ya uzio ina kiwango chake cha ulinzi: A, B, S, lakini njia ya kebo. athari ya kinga ya bolt ni bora zaidi kuliko sahani ya bolt ya guardrail, cable guardrail bolt cable inaundwa na kamba kadhaa za chuma, kamba ya waya ya kuepusha mgongano na ustahimilivu ni nguvu sana. Hata hivyo, ujenzi wa sahani ya bolt ya cable guardrail ni ngumu, na ni vigumu kurekebisha uharibifu wa safu ya mwisho, kwa hiyo haifai kutumika katika sehemu ndogo ya curve ya radius. Wakati huo huo, ina uonekano mbaya na urefu mfupi sio kiuchumi.
Bamba la boli la Guardrail lina bati ya bati, safu wima ya bati ya guardrail, uainishaji wa mwisho wa boriti ya boriti ya bati inaweza kunyonya nguvu ya gari, lakini uwezo wa kujifufua yenyewe ni duni, baada ya athari ya bati ya guardrail kuhitaji kubadilishwa. 0(Aina ya msimbo :F-1)200*200*3
Ustahimilivu wa kutu: kuna aina nyingi za njia za kuzuia ulikaji za boliti za kebo na bamba la bolt ya guardrail, lakini kimsingi ni baada ya matibabu ya mabati ya dip ya moto. Athari ya anticorrosive ya bidhaa za mabati ya dip ya moto ni kamilifu sana. Kwa hiyo, athari ya kupambana na kutu ya bidhaa mbili za ulinzi wa barabara kuu ni nzuri sana.
Ulinganisho wa uimara wa safu: kuna aina nyingi za vipimo vya safu ya sahani ya bolt ya guardrail, ambayo inaweza kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya uhandisi. Masafa ya vipimo vya safu wima ya kebo ni ndogo, lakini kipenyo na unene wa safu ni dhahiri kuwa bora kuliko safu wima ya bati ya boliti ya guardrail. Teknolojia nzuri usindikaji, matumizi ya alumini ya kupambana na kutu kuzamisha kunyunyizia, zinki kuzamisha dawa mara nyingi kufikia athari ni nzuri kabisa, kuongeza muda wa maisha ya huduma ya sahani bolt ya guardrail ajali ya barabara kuu.
Kwa hivyo, uimara ni dhahiri zaidi kuliko safu ya bati ya bolt ya guardrail. Matengenezo: kiasi cha matengenezo ya bolts ya cable guardrail ni ndogo. Bei ya bolts za guardrail na skrubu katika jiji la Meizhou, Mkoa wa Guangdong kwa ujumla hazina kiwango kikubwa cha deformation, hivyo idadi ya uingizwaji ni ndogo; Matengenezo ya sahani ya bolt ya guardrail ni ya juu. Mara gari linapoanguka, bati la boliti ya guardrail kwa ujumla linahitaji kubadilishwa, kwa sababu bati la guardrail katika Jiji la Baotou la Inner Mongolia linahitaji ugeuzi wake ili kupunguza kasi ya athari.
Kwa hivyo, udumishaji wa sahani ya bolt ya guardrail ni wa juu zaidi kuliko bolt ya cable guardrail. Mji wa Yancheng katika mkoa wa Jiangsu barabara kuu ya ajali ya kizuizi cha kizuizi bei ya ufungaji wa bolt: kwa kutambulisha pointi juu ya yote si vigumu kupata faida ya cable guardrail bolt inaonekana zaidi, lakini bolt ya uzio wa cable ni ya juu kuliko bei ya jopo la uzio, kwa sababu walinzi. bati ya reli yenye gharama ya chini, kwa hivyo bati la boli la barabara kuu limesakinishwa kwenye zaidi. Hata hivyo, ni muhimu sana kufunga bolts za cable guardrail katika baadhi ya maeneo hatari, kama vile barabara za pwani, barabara za miamba, barabara za milimani na kadhalika.