독일 표준 VDI2230 볼트 접합 표면 모델링 방법은 고속도로 가드레일 볼트 플레이트 가드레일 볼트 볼트 정보입니다

독일 표준 VDI2230 볼트 접합 표면 모델링 방법은 고속도로 가드레일 볼트 플레이트 가드레일 볼트 볼트 정보입니다

접합면은 기계 구조에 사용되는 일종의 연결 형태로 스테인레스 스틸 나사 기계 구조의 정적 및 동적 특성에 중요한 영향을 미칩니다. 모터 프레임 모델에서는 모터 엔드 커버와 실린더 사이, 실린더와 베이스 사이에 볼트 접합 표면이 존재합니다.
(온주 패스너 – 스테인레스 스틸 나사)
따라서 본 논문에서는 일반적인 모터 베이스를 대상으로 볼트 접합면이 모터 진동 특성에 미치는 영향과 볼트 접합면의 유한요소 모델링 방법을 연구한다. 일반적인 전력 장치로서 모터의 소음 수준은 품질을 측정하는 중요한 지표 중 하나가 되었습니다. 본 논문에서는 75kW 유도 전동기를 연구 대상으로 삼고, ANSYS와 SYSNOISE를 결합하여 모터의 진동 및 소음 수준을 예측한다. 구체적인 연구 작업은 다음과 같습니다. (1) 관련 문헌 검토를 통해 일반적인 모터 프레임을 연구 대상으로 삼아 모터 프레임의 모달 테스트 방식 설계 시스템을 연구하고 다양한 볼트 조인트 표면 매개변수(다양한 볼트 사전 조임)를 연구했습니다. 힘과 표면 거칠기, 다양한 표면 처리 방법, 다양한 볼트 수) 전동 공구 및 주법의 영향. (2) 다양한 볼트 접합 표면 모델링 방법을 채택하여 유한 요소 모델의 기초를 확립하고 모터 프레임 모드의 시뮬레이션 계산을 실험 결과와 비교하며 독일 표준 VDI2230 볼트 접합 표면을 기반으로 한 종류를 제시합니다. 모델링 방법은 후속 모터의 기반을 마련하기 위한 볼트 접합 표면 모델링, 유한 요소 분석의 간단하고 실행 가능한 방법임을 검증합니다. (3) 75kW 유도 전동기를 대상으로 Pro/E를 사용하여 모터(고정자, 하우징, 전면 및 후면 엔드 커버 포함)의 3D 솔리드 모델을 구축하고 제안된 독일 기반의 볼트 접합 표면 모델링 방법을 사용합니다. 표준 VDI2230을 사용하여 모터의 유한 요소 모델을 구축하고 모터의 모달 해석을 수행합니다. (4) 회전자 슬롯 맞춤이 60/50일 때 모터의 공극 자속 밀도 분포를 분석하고, 이를 기반으로 모터 고정자의 반경방향 전자기 가진을 계산합니다. 모터 프레임의 과도응답을 분석하여 진동응답을 구하고, 이를 실험결과와 비교하여 계산결과의 정확성을 검증하였다.
(5) Hypermesh를 이용하여 모터 프레임의 경계요소 모델을 구축한다. 모터 프레임 표면 노드의 시간 영역 속도 데이터는 스테인레스 스틸 케미컬 앵커의 ANSYS 스펙트럼 분석 프로그램을 작성하여 주파수 영역의 속도 데이터로 변환됩니다. 모터의 방사 소음 시뮬레이션 계산은 SYSNOISE 소프트웨어를 사용하여 수행되며 모터의 방사 음장을 분석합니다.
고속도로 가드레일 볼트 플레이트 가드레일 볼트 볼트 정보
난간 볼트 플레이트와 케이블 가드는 모두 고속도로 보호 제품이며 고속도로에는 단일 보호 장비가 없습니다. 난간 볼트 플레이트 접합 볼트 모델은 고속도로의 부드럽고 안전을 더 잘 보호하기 위해 두 가지를 결합해야 합니다. 케이블 가드레일 볼트 플레이트에 결함이 있습니까? 시장 진입 측면에서 많은 철판 펜스 볼트 제조업체와 경쟁할 수 없었습니다.
(원저우 패스너 – 가드레일 볼트)
다음으로 고속 가드레일 볼트 플레이트와 케이블 가드레일 볼트의 장단점에 대해 알아보겠습니다. 보호 효과 측면: 케이블 가드레일과 펜스 볼트 플레이트 충돌 방지 수준에는 A, B, S라는 자체 보호 수준이 있지만 케이블 가드레일은 볼트 보호 효과는 가드레일 볼트 플레이트보다 훨씬 우수하며 케이블 가드레일 볼트 케이블은 여러 개의 강철 와이어 로프로 구성되며 충돌 방지 와이어 로프와 탄력성은 매우 강력합니다. 그러나 케이블 가드레일의 볼트 플레이트 구성이 복잡하고 엔드 컬럼의 손상 복구가 어렵기 때문에 반경이 작은 곡선 구간에 사용하기에는 적합하지 않습니다. 동시에 시인성이 나쁘고 길이가 짧은 것은 경제적이지 않습니다.
가드레일 볼트 플레이트는 골판지 강판, 가드레일 볼트 플레이트 기둥, 골판지 빔 가드레일 볼트 끝 분류로 구성되어 차량의 충격력을 잘 흡수할 수 있지만 가드레일 볼트 플레이트의 충격 후 자체 회복 능력이 좋지 않습니다. 교체됩니다. 0(A형 코드 :F-1)200*200*3
내식성: 케이블 가드레일 볼트와 가드레일 볼트 플레이트의 부식 방지 방법에는 여러 가지가 있지만 기본적으로 용융 아연 도금 처리 후입니다. 용융 아연 도금 제품의 방식 효과는 매우 완벽합니다. 따라서 두 가지 고속도로 보호 제품의 부식 방지 효과가 매우 좋습니다.
기둥 견고성 비교: 가드레일 볼트 플레이트의 기둥 사양에는 엔지니어링 요구 사항에 따라 선택할 수 있는 다양한 종류가 있습니다. 케이블 난간 볼트 기둥 사양 범위는 작지만 기둥의 직경과 두께는 분명히 난간 볼트 플레이트 기둥보다 좋습니다. 좋은 기술 처리, 부식 방지 딥 스프레이 알루미늄, 아연 딥 스프레이의 사용은 종종 효과가 매우 좋으며 고속도로 충돌 가드 레일의 볼트 플레이트의 수명을 연장합니다.
따라서 난간 볼트 플레이트 기둥보다 견고성이 분명히 좋습니다. 유지 관리: 케이블 가드 레일 볼트의 유지 관리 양은 적습니다. 광둥성 메이저우시의 난간 볼트 및 나사 가격은 일반적으로 변형 정도가 크지 않으므로 교체 횟수가 적습니다. 가드 레일 볼트 플레이트의 유지 관리가 높습니다. 차량이 충돌하면 일반적으로 가드레일 볼트 플레이트를 교체해야 합니다. 내몽골 바오터우시의 가드레일 볼트 플레이트는 충격력을 늦추기 위해 자체 변형이 필요하기 때문입니다.
따라서 난간 볼트 플레이트의 유지 관리는 케이블 난간 볼트보다 훨씬 높습니다. 장쑤성 옌청시 고속도로 충돌 차단 볼트 설치 가격: 무엇보다 포인트를 소개함으로써 케이블 가드레일 볼트의 장점을 찾는 것이 어렵지 않지만 케이블의 울타리 볼트는 울타리 패널의 가격보다 높습니다. 비용이 저렴한 레일 볼트 플레이트이므로 고속도로 가드 레일 볼트 플레이트가 더 많이 설치됩니다. 그러나 해안도로, 벼랑길, 산길 등 일부 위험한 지역에는 케이블 가드레일 볼트를 설치하는 것이 매우 중요합니다.