Para VVT, certifique-se de verificar o óleo antes de girar as porcas e os parafusos. Este vídeo é patrocinado pela The Group Training Academy.
Decifrar o código pode ser uma maneira eficaz de resolver o problema do sincronismo variável das válvulas, e a solução geralmente é o óleo do motor.
Se você encontrar os códigos P0011 e P0021, sensor de posição da árvore de cames “banco 1″ e sensor de posição da árvore de cames “banco 2”, você deve verificar se o sistema VVT está com defeito e verificar os sensores.
Antes de girar as porcas e parafusos, o primeiro passo que você deve tomar é verificar o óleo. Óleo sujo e óleo sem trocas regulares de óleo deixarão um acúmulo de lama ou detritos na passagem para a válvula de controle de óleo que opera o VVT. Se o óleo estiver sujo e houver muita lama acumulada na porta da válvula, a lama poderá passar pelo conjunto do came e da válvula.
A partir daí, as passagens de óleo no came podem ser danificadas e o came pode funcionar mal devido a munhões entalhados.
Outro código P0521 – sensor de pressão do óleo/faixa do interruptor/desempenho – também pode indicar a qualidade do óleo. Em alguns casos, este código também pode indicar que foi utilizado o tipo errado de óleo. A falta de manutenção regular parece ser um fator importante na maioria desses sistemas.
Ao contrário dos veículos de ontem, que geralmente ignoram certos problemas de manutenção, os motores e sistemas mais recentes requerem atenção especial. Enfatize isso para seus clientes e realize as manutenções básicas necessárias de acordo com o cronograma do fabricante, o que protegerá seus veículos e aumentará sua eficiência.
Horário da postagem: 19 de abril de 2021
