VVT üçün qoz-fındıq və boltlar döndərməzdən əvvəl yağı yoxladığınızdan əmin olun. Bu video The Group Training Academy tərəfindən dəstəklənir.
Kodun sındırılması dəyişən klapan vaxtı problemini həll etmək üçün təsirli bir yol ola bilər və həll adətən mühərrik yağıdır.
P0011 və P0021, eksantrik mili mövqeyi sensoru "bank 1" və eksantrik mili mövqeyi sensoru "bank 2" kodları taparsanız, VVT sisteminin nasaz olub olmadığını yoxlamalı və sensorları yoxlamalısınız.
Qoz-fındıq və boltlar döndərməzdən əvvəl atmalı olduğunuz ilk addım yağı yoxlamaqdır. Müntəzəm yağ dəyişikliyi olmayan çirkli yağ və yağ VVT-ni idarə edən yağ idarəetmə klapanına keçiddə lil və ya zibil yığılmasına səbəb olacaqdır. Yağ çirklidirsə və klapan portunda çoxlu lil yığılıbsa, çamur camdan və klapan qurğusundan keçirilə bilər.
Oradan, camdakı yağ keçidləri zədələnə bilər və çentikli jurnallar səbəbindən kamera nasaz ola bilər.
Başqa bir kod P0521-yağ təzyiq sensoru / keçid diapazonu / performans-həmçinin yağın keyfiyyətini göstərə bilər. Bəzi hallarda bu kod yanlış yağ növünün istifadə olunduğunu da göstərə bilər. Belə sistemlərin əksəriyyətində müntəzəm texniki xidmətin olmaması mühüm amil kimi görünür.
Dünənki avtomobillərdən fərqli olaraq, adətən müəyyən texniki məsələlərə məhəl qoymur, daha yeni mühərriklər və daha yeni sistemlər xüsusi diqqət tələb edir. Müştərilərinizə bunu vurğulayın və istehsalçının cədvəlinə uyğun olaraq lazımi əsas texniki xidməti yerinə yetirin ki, bu da onların avtomobillərini qoruyacaq və səmərəliliyinizi artıracaq.
Göndərmə vaxtı: 19 aprel 2021-ci il
