Zorg er bij VVT voor dat u de olie controleert voordat u de moeren en bouten aandraait. Deze video wordt gesponsord door The Group Training Academy.
Het kraken van de code kan een effectieve manier zijn om het probleem met de variabele kleptiming op te lossen, en de oplossing is meestal motorolie.
Als u P0011 en P0021, nokkenaspositiesensor “bank 1″ en nokkenaspositiesensor “bank 2″ codes vindt, moet u controleren of het VVT-systeem defect is en de sensoren controleren.
Voordat u de moeren en bouten draait, is de eerste stap die u moet nemen het controleren van de olie. Vuile olie en olie waarbij de olie niet regelmatig wordt ververst, zal een opeenhoping van slib of vuil achterlaten in de doorgang naar de olieregelklep die de VVT bedient. Als de olie vuil is en er zich te veel slib heeft opgehoopt bij de kleppoort, kan het slib door het nokken- en klepsamenstel worden geleid.
Van daaruit kunnen de oliedoorgangen in de nok beschadigd raken en kan de nok defect raken als gevolg van ingekeepte tappen.
Een andere code P0521 - oliedruksensor / schakelbereik / prestatie - kan ook de kwaliteit van de olie aangeven. In sommige gevallen kan deze code er ook op wijzen dat er een verkeerd type olie is gebruikt. Gebrek aan regelmatig onderhoud lijkt bij de meeste van dergelijke systemen een belangrijke factor te zijn.
In tegenstelling tot de voertuigen van gisteren, die bepaalde onderhoudsproblemen doorgaans kunnen negeren, vereisen nieuwere motoren en nieuwere systemen speciale aandacht. Benadruk dit bij uw klanten en voer het noodzakelijke basisonderhoud uit volgens het schema van de fabrikant, waardoor hun voertuigen worden beschermd en uw efficiëntie wordt verhoogd.
Posttijd: 19 april 2021
