Alang sa VVT, siguruha nga susihon ang lana sa dili pa ibalik ang mga nuts ug bolts. Kini nga video gipasiugdahan sa The Group Training Academy.
Ang pag-crack sa code mahimo’g usa ka epektibo nga paagi aron masulbad ang variable nga problema sa timing sa balbula, ug ang solusyon kasagaran nga lana sa makina.
Kung makit-an nimo ang P0011 ug P0021, camshaft position sensor nga "bank 1" ug camshaft position sensor "bank 2" nga mga code, kinahanglan nimong susihon kung ang VVT system kay sayup ug susihon ang mga sensor.
Sa dili pa ibalik ang mga nuts ug bolts, ang unang lakang nga imong buhaton mao ang pagsusi sa lana. Ang hugaw nga lana ug lana nga kulang sa regular nga pag-ilis sa lana magbilin ug pundok sa lapok o mga tinumpag diha sa agianan paingon sa oil control valve nga naglihok sa VVT. Kung hugaw ang lana ug daghan kaayong lapok ang natipon sa valve port, ang sludge mahimong maagian sa cam ug valve assembly.
Gikan didto, ang mga agianan sa lana sa cam mahimong madaot ug ang cam mahimong malfunction tungod sa mga notched journal.
Ang laing code P0521-oil pressure sensor / switch range / performance-mahimo usab nga magpakita sa kalidad sa lana. Sa pipila ka mga kaso, kini nga code mahimo usab nga magpakita nga ang sayup nga klase sa lana gigamit. Ang kakulang sa regular nga pagmentinar daw usa ka hinungdanon nga hinungdan sa kadaghanan sa ingon nga mga sistema.
Dili sama sa mga salakyanan kagahapon nga kasagarang makabalewala sa pipila ka mga isyu sa pagmentinar, ang mas bag-ong mga makina ug mas bag-ong mga sistema nagkinahanglan ug espesyal nga pagtagad. Hatagi og gibug-aton kini sa imong mga kustomer ug himoa ang gikinahanglan nga batakang pagmentinar sumala sa eskedyul sa tiggama, nga makapanalipod sa ilang mga sakyanan ug makadugang sa imong pagkaepisyente.
Oras sa pag-post: Abr-19-2021
