Насб кардан ва ислоҳ кардани клапанҳои танзимкунандаи барқӣ омилҳои бад ва фоиданоки рушди танзими барқӣ мебошанд.клапансаноат дар мамлакати мо
Дар раванди истеҳсолот ва таъмини қувваи барқ, дар корхонаҳои истеҳсолӣ, махсусан дар шаҳрҳои калон, бисёр клапанҳои умумӣ, клапанҳои дискӣ ва гидравликии бабочка истифода мешаванд. Онҳо ба истеҳсол ва истеҳсоли оби нӯшокӣ, ки таҷҳизоти асосии ширкатҳои таъминкунандаи барқ мебошад, назорат мекунанд. Клапани барқии барқӣ аз клапани танзимкунандаи барқ ва дастгоҳҳои пуштибони клапани дарвоза иборат аст. Он барои кушодан ва пӯшидани клапани дарвоза истифода мешавад. Онро дар ҷои худ ва аз масофаи дур идора кардан мумкин аст.
Корхонахои истехсолй, махсусан муассисахои обтаъминкунии шахрхои калон барои азхуд намудани истехсол ва тайёр кардани оби нушокй аз клапанхои умуми, диски, клапанхои гидравликии бабочка ва гайра бисьёр истифода мебаранд. таҷҳизоти асосӣ барои ширкатҳои таъминкунандаи барқ. Миқдори зиёди клапанҳои дарвоза мавҷуданд, ки дар ҳама намудҳои клапанҳои дарвоза истифода мешаванд. Он аз ҷониби шабакаи клапанҳои насосии чинӣ ҷамъоварӣ карда мешавад ва ба шумо таълим медиҳад, ки дастгоҳи электрикии клапани танзимкунандаи барқро дастӣ танзим кунед.
Клапани барқии барқӣ аз клапани танзимкунандаи барқ ва дастгоҳҳои пуштибони клапани дарвоза иборат аст. Он барои кушодан ва пӯшидани клапани дарвоза истифода мешавад. Онро дар ҷои худ ва аз масофаи дур идора кардан мумкин аст. Клапани танзимкунандаи барқ аз муҳаррик, редуктор, механизми маҳдудкунандаи момент, механизми танзими зарба, механизми табдилдиҳии электрикии навъи дастӣ, механизми аломатгузории дараҷаи кушода ва панели идоракунии таҷҳизоти барқӣ иборат аст. Агар танзими дастгоди электрикии клапандои электрии дарбй беасос бошад, мудлати хизмати клапандои дарбй кам карда шавад. Ҳодисаҳои ҷиддӣ, аз қабили клапани дарвоза, сӯхтани муҳаррики сӯзиш ва обхезии утоқи насос. Аз ин ру, барои таъмини бехатар ва бетанаффуси кувваи электр асбоби электрикии клапанхои электрикиро нагз ба рох мондан лозим аст, то ки бомуваффакият кушода ва баста шудани клапанхои электри-киро таъмин намояд. Дар зер ду намуди танзими клапани дарвозаи барқӣ тафсилот дода мешавад:
1. Танзими механизми маҳдудкунандаи момент
Клапанҳои барқии дарвоза дар ҷойҳои гуногун истифода мешаванд, зеро фарқияти фишор дар ҳарду канори клапан дарвоза ё фарқияти фишори ҳаво (клапани дарвоза баста шудааст), механизми маҳдудкунии момент бояд ба таври мувофиқ танзим карда шавад. Ҳангоми истифодаи клапани дарвозаи барқӣ дар ҳар ду тарафи фишори азимуталӣ ё минтақаи пасти фишори ҳаво, механизми маҳдудияти момент бояд ба моменти нисбатан паст, маҳсулоти силсилаи HZ (тавре ки дар расми 1 нишон дода шудааст), маҳсулоти силсилаи Z (тавре ки дар расм нишон дода шудааст) танзим карда шавад. 2) ё маҳсулоти силсилаи ZB (тавре ки дар расми 3 нишон дода шудааст) клапани танзимкунандаи барқ, танҳо лозим аст, ки лавҳаи танзими механизми моменти маҳдудкунанда ва масофаи байни лавҳаи ҳаракаткунанда барои ноил шудан (тасҳеҳи муфассал). Лавҳаи ченак бо ченак нишон дода шудааст ва арзиши миқёс ҳар қадар зиёдтар бошад, арзиши момент ҳамон қадар зиёд мешавад. Клапани барқии танзимкунандаи дарвоза баста мешавад, вақте ки фарқияти фишор байни ду ақсо ё фишори ҳаво зиёдтар аст, арзиши моменти танзимшуда бояд бештар бошад, баръакс, хурд бошад. Якчанд силсилаи усулҳои танзими маҳсулот якхелаанд. Ҳангоми танзими клапанҳои танзимкунандаи барқии силсилаи ZD (тавре ки дар расми 4 нишон дода шудааст) сарпӯши паҳлӯи ғилдиракро бардоред, механизми маҳдудкунандаи моментро танзим кунед, винти фиксинро дар винти танзимкунанда кушоед, винти танзимкуниро кушоед, пружинаи моменти тугмаи фишорро раҳо кунед, ва ба қисми фуҷур гузоред ва винти мустаҳкамро дар винти танзимкунанда мустаҳкам кунед, винти танзимкунандаро ислоҳ кунед. Дар хотир доред, ки болои винти мустаҳкам бояд ба бадани чуқури чоҳ афтад. Агар болояш айнан ба чуқури чоҳ ишора накунад, танҳо миқдори ками гардиши винти танзимкунанда дар самти пружинаи торсионӣ лозим аст, то он ба винти мустаҳкамкунандаи чуқури чоҳ ишора кунад. Сарпӯши тарафро гузоред ва клапани дарвозаро танзим кунед. Агар механизми лимити моменти фитнес машқ кунад, пружинаи торсион хеле фуҷур ва ба мавқеъ танг аст. Ин метавонад механизми маҳдудкунандаи моментро дар зери моменти нисбатан паст кор кунад, то боварӣ ҳосил кунад, ки клапани дарвозаи барқӣ аз сабаби нокомии механизми танзими сафар ё дигар сабабҳои мавқеъи аз ҳад зиёд, механизми маҳдудкунандаи моменти эътимоднок ва ҷудо кардани қувваи барқи муҳаррик, муҳофизат. клапан вайрон карда намешавад. Клапани дарвозаи барқӣ, ки дар баъзе ҷойҳо истифода мешавад, инчунин лозим нест, ки барои пӯшидани хеле сахт танзим карда шавад, ба намуди дастӣ мувофиқ карда шавад ва сипас ду ҳалқа (ё ҳалқа) мувофиқ бошад (ё об ё газ мувофиқ нест) .
Ҳангоме ки клапани дарвозаи барқӣ дар ҷое насб карда мешавад, ки фарқияти фишори ҳосили об (ё фишори ҳаво) зиёд аст, механизми маҳдудкунандаи момент бояд ба моменти мувофиқи кушодашавӣ ва бекоркунӣ мувофиқ карда шавад. Масалан, клапани баромади об, ки дар утоқи насос насб шудааст, пас аз ба кор андохтани насоси марказӣ, ҳангоми кушода нашудани клапани дарвоза фишори баромади об нисбатан калон аст. Дар айни замон, мушаххасоти клапани дарвозаи баромади об ҳар қадар зиёдтар бошад, моменти бештар барои кушодани клапани дарвоза истифода мешавад. Хусусан, вақте ки дар қубур фишор нест, фишори яктарафа, ки клапани дарвоза тоб оварда метавонад, хеле калон аст. Дар айни замон, пружинаи торсиони винтӣ ба кушодашавӣ ва пӯшидани клапанҳои дарвозӣ муқаррар карда мешавад ва механизми маҳдудкунандаи момент дар мавқеъ нест. Клапани дарвозаи барқие, ки дар утоқи насос истифода мешавад, бояд ба ҳолати кушодаи пурра пӯшида танзим карда шавад, вагарна осеб дидани сатҳи клапанҳои дарвоза осон аст, ки дар натиҷа об пошида мешавад. Азбаски клапани дарвозаи барқӣ, ки дар ин нуқта насб шудааст, ба васлаки насоси марказгурези об наздик аст, суръати ҷараёни об баланд ва ноустувор аст. Дар айни замон, агар клапани дарвоза пурра кушода нашавад, баъзе аз клапанҳои дарвоза аз таъсири ҷараёни об аз паҳлӯ ба паҳлӯ меларзанд, ба тавре ки рӯйи клапанҳои дарвоза вайрон мешавад, ки дар натиҷа резиши оби чуқури конкаф ба мӯҳлати хидмат зарар мерасонад. клапани дарвоза. Илова бар ин, кӯшиш кунед, ки аз истифодаи клапани барқӣ барои танзими клапан худдорӣ кунед, дар акси ҳол, вайрон кардани сатҳи клапани дарвоза осон аст. Илова бар ин, дар солҳои охир, технологияи танзими суръати табдили басомад босуръат инкишоф меёбад, танзими ҷараёни насос бояд технологияи танзими суръати табдили басомадро истифода барад, то ки энергияро сарфа кунад ва партовҳоро барои беҳтар кардани самаранокии кори насоси марказӣ истифода барад.
2 Танзими мавқеъи клапани барқии дарвозаи "кушода, пӯшида"
Кушодан ва пӯшидани клапанҳои барқии барқро танзим кунед. Мувофиқи қоидаҳои танзимкунии ҳар як истеҳсолкунанда, клапани дарвоза бояд ба қисми «пурра пӯшида» ё қисми «кушода» дастӣ баста шавад. Агар ин барои пӯшидан ва кушодани қувваи кории калибрии хурди дарвозаи калибри лозим бошад, вақти зиёд ё хеле заҳматталаб аст. Дар ин чо усули нави танзимкунй муфассал чорй карда шудааст: агар фосилаи пояи клапан дарвоза маълум бошад, хангоми ба танзим даровардани клапан дарвозаи электр мувофик мешавад. Дар айни замон, фосилаи пояи клапани дарвоза бо калибри DN400-DN600, ки дар Чин истеҳсол шудааст, умуман 8 мм ва фосилаи пояи клапани дарвоза бо калибри болотар аз DN600 умуман 10 мм аст. Агар имконпазир бошад, аз истеҳсолкунандаи клапан дар бораи фосилаи поя пурсед. Ҳангоми танзими клапан танзимкунандаи барқ, агар шумо мавқеи клапанро пешакӣ донед, агар шумо донед, ки клапан дар тамоми ҳолати пӯшида аст, шумо бояд аввал қисми «пурра пӯшида»-ро танзим кунед. Аввалан, клапани дарвозаро ба ҳолати аввала, ба мисли ду ё як гардиши поя, дастӣ гардонед. Пас аз он, қувваи барқро ворид кунед ва тугмаи "Фаъол" -ро пахш кунед. Табдилро тафтиш кунед. Агар каҷравии пояи клапан ба табдили пояи клапан мувофиқ бошад, вақте клапан мувофиқи тугмаи кушода дастӣ кушода мешавад, ин нишон медиҳад, ки хати нейтралии муҳаррик дар як самт бо контроли таҷҳизоти электрикии клапан ҷойгир аст. . Дар айни замон, механизми идоракунии ҳаракати клапан бояд ба қисмати пурра пӯшида танзим карда шавад. Дар айни замон, ҳангоми кушодани клапани дарвоза, шумораи гардиши гардиши пояи клапанро ҳисоб кунед, то бидонед, ки оё ба ҳолати "кушода" меояд. Агар ин як клапани дарвозаи барқии DN500 бошад, фосилаи дандони поя 8 мм аст, пояи клапан як маротиба барои кушодани 8 мм давр мезанад ва лавҳаи клапани пурра кушодашуда бояд машқҳои фитнесси болоро 500 мм иҷро кунад, аз ин рӯ пояи пурра кушодашудаи клапан бояд гардиш кунад. 500/8 = 62,5 гардиш. Дар айни замон, калиди клапани кушодаро пахш кунед ва 63 гардиши клапани дарвозаро ба ҳолати "кушода" ҳисоб кунед, панели идоракунии гардиши клапани барқии танзимкунандаро танзим кунед, то мавқеъи гузариш дар минтақаи "кушода" бошад. Аз ин р9 клапани электри-киро хомуш кардан, кушодан ва бори дигар тафтиш кардан мумкин аст ва танзими он ба охир мерасад. Агар клапани дарвозаи барқ пеш аз танзим дар ҳолати кушода бошад, он бояд барои оғози мавқеъ танзим карда шавад, раванд мувофиқи гуфтаҳои боло.
3 Саволҳои зуд-зуд пурсидашуда пас аз тасҳеҳ
Як сол пас аз истифодабарии клапан дарвозаи барқӣ, тафтиш кунед, ки винтҳои мустаҳкам дар винтҳои танзимкунандаи механизми маҳдудкунандаи момент афтодаанд ё афтодаанд. Аз ҷумла, силсилаи ZD клапанҳои танзимкунандаи барқ (чунон ки дар расми 4 нишон дода шудааст), баъзе клапанҳои барқӣ дар ҷараёни истифода пайдо мешаванд, охири поёни клапан аз ҷониби плитаи клапан ё охири болоии дастгоҳи барқии собит хам мешавад. плитаи қабурғаи пайвасткунанда кафида аст. Чаро шумо механизми маҳдудкунандаи моменти момент доред, моменти аз ҳад зиёд дар ҳолати набудани мавқеъ, қувваи барқро хомӯш накунед, сабаб дар он аст, ки винти танзимкунандаи винти танзимкунанда дар механизми маҳдудкунандаи момент фуҷур аст, то винти танзимкунанда барои як муддати тӯлонӣ пурзӯр кардани пружинаи торсион, то суфта кардани пружинаи торсионӣ, то ки моменти маҳдудкунандаи механизми таъсир, на таъсири буферӣ, ки боиси садамаи бехатарии клапани дарвозаи барқ гардад. Аз ин рӯ, ҳар сол тафтиш кунед, ки оё иддаоҳои собит афтодаанд, агар винтҳои собит фуҷур хомӯш шаванд, бояд сахттар карда шаванд ва сабаби афтодани арматураи сохторро фаҳманд.
Дастӣ – рокери ивазкунандаи барқро таъмин мекунад, ки механизми таҷҳизоти механикӣ осон, ба осонӣ гардиш, ҳангоми гузаштан ба дастур, таъмин кардани таъминоти барқ дар ҳолати садама.
Барои муддати тӯлонӣ хеле кам кушода ва пӯшидани клапани дарвоза ба гузариши муқаррарии барқ, барои таъмини кори муқаррарӣ дар истифода. (Рататсия ҳар се моҳ тавсия дода мешавад).
Вақти фиристодан: феврал-24-2023
