ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ-ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ-ਵਾਲਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਕਾਰਕ ਹਨ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ-ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਕਾਰਕ ਹਨ-ਵਾਲਵਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ

ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਰਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ. ਉਹ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਰਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਪੰਪ ਵਾਲਵ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸਿਖਾਏਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਹਾਇਕ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਮੋਟਰ, ਰੀਡਿਊਸਰ, ਟਾਰਕ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿਵਸਥਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ, ਮੈਨੂਅਲ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ, ਓਪਨਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਗੈਰਵਾਜਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਿਗ ਆਇਰਨ ਕੇਸਿੰਗ ਤੋੜਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਸੜਨਾ ਅਤੇ ਫਲੱਡ ਪੰਪ ਰੂਮ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਫਲ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ:
1. ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ (ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ), ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜ਼ੀਮੁਥਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਰਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਟਾਰਕ, HZ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), Z ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 2) ਜਾਂ ZB ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ, ਸਿਰਫ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ (ਵਿਸਥਾਰਿਤ ਵਿਵਸਥਾ) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸ਼ਾਸਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਕੇਲ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਦੋ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਡਜਸਟਡ ਟਾਰਕ ਵੈਲਯੂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਉਪਰੋਕਤ ਕਈ ਲੜੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ZD ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਟਨ ਟਾਰਕ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰੂਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਖਰ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰੂਵ ਵੱਲ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਦੀ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਗਰੂਵ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਾਈਡ ਕਵਰ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਟੋਅਰਕ ਲਿਮਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਫਿਟਨੈਸ ਕਸਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੀ ਅਤੇ ਤੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ, ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਦਰਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੰਦ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਰਿੰਗਾਂ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਰਿੰਗ) ਢਿੱਲੀ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ, (ਜਾਂ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਗੈਸ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ) .
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਉਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ (ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੰਪ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ, ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਟੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕਪਾਸੜ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਕ੍ਰੂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਮ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੰਪ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੂੰਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਨਕੇਵ ਗਰੋਵ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੀਪੇਜ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪੰਪ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ "ਓਪਨ, ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ" ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ" ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਹੱਥੀਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਕੈਲੀਬਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਮੈਨਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਧੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ DN400-DN600 ਦੇ ਕੈਲੀਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ DN600 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10mm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਿੰਗ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ" ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹੱਥੀਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ। ਫਿਰ ਸਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਫੀਡ ਕਰੋ ਅਤੇ "ਚਾਲੂ" ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। . ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਗਿਣੋ ਕਿ ਕੀ "ਖੁੱਲੀ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ DN500 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਟੂਥ ਸਪੇਸਿੰਗ 8mm ਹੈ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ 8mm ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਫਿਟਨੈਸ ਕਸਰਤ 500mm ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 500/8=62.5 ਵਾਰੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਓਪਨ ਵਾਲਵ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ 63 ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਿਣੋ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਟਰੈਵਲ ਕੰਟਰੋਲ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ "ਓਪਨ" ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੌਗਲ ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਹੋ ਸਕੇ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਪਰੋਕਤ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.
3 ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ZD ਲੜੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 4 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਦੁਆਰਾ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਿਬ ਪਲੇਟ ਚੀਰ ਗਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਾਰਕ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਪੋਸਚਰ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਰਕ ਲਿਮਿਟਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਰੈਗੂਲੇਟਿੰਗ ਪੇਚ ਦਾ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੱਕ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਟੇ, ਨਾ ਕਿ ਬਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੁਕਸਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਸਾਲ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਫਿਕਸਡ ਪੇਚ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਫਿਕਸਡ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂਅਲ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੇਂਜ ਰੌਕਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਵਿਧੀ ਆਸਾਨ, ਮੋੜਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖੁੱਲ੍ਹੇ, ਨਿਯਮਤ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਲਈ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। (ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।