バルブ取り付けの10の誤解は無視できない ベントバルブの取り付けと使用上の注意事項

バルブ取り付けの10の誤解は無視できない ベントバルブの取り付けと使用上の注意事項

テクノロジーとイノベーションの急速な発展に伴い、業界の専門家に伝えられるべき貴重な情報が曖昧になってしまうことがよくあります。 近道や簡単な方法は短期的な予算編成をよく反映しているかもしれませんが、長期的にシステムを実行可能にするものについての経験と全体的な理解が不足していることを示しています。 その経験に基づいて、次のリスト (特に重要ではありません) に、一般的で見落とされやすいインストールの間違い 10 個を示します。
テクノロジーとイノベーションの急速な発展に伴い、業界の専門家に伝えられるべき貴重な情報が曖昧になってしまうことがよくあります。 近道や簡単な方法は短期的な予算編成をよく反映しているかもしれませんが、長期的にシステムを実行可能にするものについての経験と全体的な理解が不足していることを示しています。 その経験に基づいて、次のリスト (特に重要ではありません) に、一般的で見落とされやすいインストールの間違い 10 個を示します。
1. ボルトが長すぎる
バルブのボルトについては、1 つまたは 2 つのねじ山だけがナットを超える必要があります。 損傷や腐食のリスクを軽減できます。 なぜ必要以上に長いボルトを購入するのでしょうか? 多くの場合、ボルトが長すぎるのは、正しい長さを計算する時間がなかったり、最終結果がどうなるかを単に気にしていなかったりするためです。 これは怠惰なエンジニアリングです。
2. コントロールバルブは個別に絶縁されていません
隔離バルブは貴重なスペースを占有しますが、メンテナンスが必要な場合には人員がバルブで作業できるようにすることが重要です。 スペースが限られている場合、ゲートバルブが長すぎると思われる場合は、少なくともスペースをほとんどとらないバタフライバルブを設置してください。 メンテナンスや操作のためにその上に立つ必要がある場合、これらの方が作業が簡単で、メンテナンス作業がより効率的であることを常に覚えておいてください。
3. 圧力計や装置が設置されていない
一部の電力会社はテスターの校正を好み、これらの施設は通常、現場担当者にテスト機器への接続を提供するという優れた機能を果たしていますが、一部のデバイスにはアクセサリを取り付けるためのインターフェイスも備わっています。 特に指定はありませんが、実際のバルブの圧力が分かるように設計されております。 監視制御およびデータ取得 (SCADA) と遠隔測定機能を備えていても、誰かが特定の時点でバルブの隣に立って、圧力がどのくらいかを確認する必要があるため、これは非常に便利です。
4.設置スペースが狭すぎる
コンクリートを掘るなどのバルブステーションの設置が面倒な場合は、設置スペースをできるだけ小さくしてコストを節約しようとしないでください。 後の段階での基本的なメンテナンスは非常に困難になります。 また、工具は非常に長い場合があるので、ボルトを緩めることができるようにスペースを確保する必要があることにも注意してください。 後でデバイスを追加できるように、ある程度のスペースも必要です。
5. 遅れての分解は考慮されません
ほとんどの場合、設置業者は、将来のある時点で部品を取り外すために何らかの接続を必要とせずに、コンクリートチャンバー内ですべてを接続することはできないことを理解しています。 すべての部品がしっかりとねじ込まれ、隙間がない場合、それらを分離することはほとんど不可能です。 溝継手、フランジ継手、管継手の両方が必要です。 将来的には、部品の取り外しが必要になる場合があります。これは通常、設置請負業者には関係ありませんが、所有者やエンジニアにとっては懸念すべき事項です。
6. 同心減径管を水平に設置します。
これは細かいことかもしれませんが、注意を払う価値があります。 偏心減速機を水平に設置可能。 同心減速機は垂直に取り付けられています。 水平線上に設置する必要がある一部の用途では、偏心減速機が使用されますが、この問題には通常コストが伴います。同心減速機は安価です。
7. 排水を許可しないバルブウェル
すべての部屋が濡れています。 バルブの始動中であっても、ボンネットから空気が排出されるため、水はある時点で床に落ちます。 業界に携わる誰もが、いつでもバルブが浸水したのを見たことがありますが、実際には言い訳はできません（もちろん、エリア全体が浸水している場合は別ですが、その場合はさらに大きな問題が発生します）。 ドレン配管が設置できない場合は、電源を想定した簡易ドレンポンプをご使用ください。 エジェクター付きフロートバルブは、電力が供給されていない場合でも効果的にチャンバーを乾燥した状態に保ちます。
8. 空気を排除しないでください
圧力が低下すると、空気がサスペンションから排出されてパイプに流れ込み、バルブの下流で問題が発生する可能性があります。 シンプルなブリードバルブは存在する可能性のある空気を除去し、下流側の問題を防ぎます。 ガイドライン内の空気により不安定になる可能性があるため、コントロールバルブの上流にあるブリードバルブも有効です。 空気がバルブに到達する前に除去してみませんか?
9. 予備コネクタ
これは小さな問題かもしれませんが、コントロール バルブの上流と下流のチャンバーに予備のスプリッターを用意しておくと常に役に立ちます。 このセットアップにより、ホースの接続、制御バルブへのリモート センシングの追加、SCADA への圧力トランスミッターの追加など、将来のメンテナンスが容易になります。 設計段階でアクセサリを追加するコストが少ないため、将来の使いやすさが大幅に向上します。 すべてが塗装で覆われているため、銘板を読んだり調整したりできないため、メンテナンス作業がより困難になります。
10. 覚えておいてください: 正しい方法で物事を行うことは常に有益ですが、近道は通常、より多くの問題を引き起こします。 これらの 10 のポイントは、人によってはうるさすぎると思われるかもしれませんが、賢明な老教師はかつて私にこう言いました。
ベントバルブの設置および使用に関する注意事項 設置および使用の技術要件:
1、バルブチャンバーは設置前に清掃する必要があり、輸送中に欠陥が発生した場合;
2、ベントバルブの取り付けは、バタフライバルブのドライブシャフトを水平にし、ピストンバルブを垂直の上向きの位置に保つ必要があります。
3. バルブを使用する前に、トランスミッション装置の機能が損なわれないようにトランスミッション装置を調整する必要があり、リミットストロークと過トルク保護制御が信頼できるものである必要があります。
4、バルブトランスミッション装置の潤滑部品は、試運転前に潤滑油を完全に追加します。
5. 電気機器を起動する前に、付属の電気機器の取扱説明書をよくお読みください。
サービスとメンテナンス
1. 使用後は定期的にバルブの開閉を観察し、問題があればすぐに対処してください。
2. すべての可動部品の良好な潤滑状態を維持するために、定期的に潤滑油を充填してください。
3. 一定期間使用した後、ピストンが完全に閉じていないことが判明した場合は、ピストンリングを点検し、交換する必要があります。