EmplacementTianjin, Chine (continentale)
E-mailE-mail : sales@likevalves.com
TéléphoneTéléphone : +86 13920186592

La vanne papillon et le clapet anti-retour Victaulic obtiennent l'approbation DNV

Victaulic est le premier fabricant mondial de systèmes de raccordement mécanique de canalisations. Ses vannes papillon Vic-300 MasterSeal™ série 761 et ses clapets anti-retour Vic-Check® séries 716 et 716H ont été approuvées par la certification de type DNV (Det Norske Veritas).
Le certificat d'approbation est valable jusqu'en juin 2017 et couvre les systèmes de tuyauterie de classe III utilisés pour le refroidissement par eau douce, le retour des condensats, les systèmes non essentiels, les tuyaux d'évacuation sanitaire et l'air sanitaire non essentiel.
La vanne papillon Vic-300 MasterSeal est homologuée DNV, la plage de tailles est de DN50 à 300 (2" à 12"), la pression nominale est de 21 bar (300 psi), la plage de température est de 0 à 121 °C (32 à 250 °F) ) .
Le corps et le disque de la vanne Vic-300 sont fabriqués en fonte ductile conforme à la norme ASTM A-536, et le revêtement de nickel autocatalytique sur le disque est conforme à la norme ASTM B-773. Peut choisir un siège en EPDM, en caoutchouc nitrile ou en caoutchouc fluoré. Conçus pour les joints rainurés, ils peuvent également être utilisés avec l'adaptateur Vic-Flange type 741.
Par rapport à la plupart des vannes traditionnelles, ces vannes offrent un meilleur débit, de meilleures performances d'étanchéité et une durée de vie plus longue. La conception unique du disque décalé et de la tige en deux parties peut augmenter le débit et réduire le couple de fonctionnement jusqu'à 35 %, et fournir un joint à bulles à 360 degrés. Le siège en caoutchouc à pression améliorée dans le corps de la vanne assure une étanchéité uniforme des deux côtés de la vanne, minimisant ainsi l'usure à long terme et maximisant la durée de vie.
De plus, les vannes MasterSeal sont plus faciles à installer et à entretenir car elles sont plus légères et leur position dans le réseau de canalisations peut être modifiée à l'infini. Les vannes à bride traditionnelles sont beaucoup plus lourdes et ne peuvent s'indexer que sur la prochaine position de trou de boulon disponible lors de l'alignement du levier ou de l'opérateur à engrenages. Ces caractéristiques font des vannes MasterSeal un choix clair et simple pour les armateurs, les exploitants et leur équipage.
L'approbation de type DNV des clapets anti-retour couvre la série 716H avec une plage de tailles de DN50-DN80 (2"-3"), une pression nominale de 25 bar (365 psi) et une gamme de tailles de la série 716 avec une plage de tailles de DN100. -DN 300 (4") Produit – 12") La pression nominale est de 21 bar (300 psi). La plage de température dépend du matériau d'étanchéité sélectionné.
Le clapet anti-retour est fabriqué en fonte ductile conforme à la norme ASTM A-536 ou ASTM A-395 et peut choisir des joints en EPDM, en caoutchouc nitrile ou en caoutchouc fluoré pour combiner une capacité de haute pression avec des performances à faible perte de charge. La conception à extrémité rainurée permet une connexion rapide et facile à l'aide de raccords Victaulic ou de raccords de style Vic-Flange 741.
Les produits et services décrits dans ce communiqué n'ont pas été agréés par l'exécutif maritime.
La compagnie maritime japonaise Kawasaki Kisen Kaisha, ou « K » Line, a publié aujourd’hui une brève déclaration confirmant que son système informatique était une fois de plus compromis par « un accès non autorisé aux systèmes de ses filiales étrangères ». En tant que l'une des compagnies maritimes les plus anciennes et les plus importantes du Japon, avec une flotte de plus de 400 navires, « K » Line ne s'est remise que récemment de précédentes cyberattaques via une succursale à l'étranger de la compagnie maritime. « Nous nous excusons sincèrement pour toute complication et préoccupation, cela pourrait…
Eco Marine Power (EMP) est une entreprise technologique dont le siège est au Japon, qui se concentre sur le développement de solutions d'énergie renouvelable pour les navires marchands. L'entreprise travaille avec des constructeurs navals japonais et d'autres partenaires pour développer des systèmes intégrés d'énergie solaire et éolienne. Récemment, EMP a signé un protocole de coopération avec des armateurs pour installer des prototypes de systèmes intégrés d'énergie solaire et éolienne sur les navires. Greg Atkinson, directeur de la technologie d'Eco Marine Power, a expliqué qu'il avait commencé à rechercher comment les énergies renouvelables…
Pionniers, commandants, avocats, athlètes, maris, pères et amis sont les mots qui décrivent le Cmdr. Merle Smith, Jr., la première académie afro-américaine diplômée de l'Académie de la Garde côtière américaine et un officier qui a commandé des navires de guerre américains au corps à corps, nous manquera beaucoup. Le commandant Smith est décédé des suites de la maladie de Parkinson et du Covid-19 dans un hôpital de New London, dans le Connecticut, le 16 juin. Il a 76 ans. Sa carrière est pleine de postes de commandement réussis au Vietnam, ce qui lui a valu…
La société américaine de conseil maritime Herbert Engineering Corp. (HEC) a nommé Hendrik Bruhns, cadre de longue date, au poste de nouveau président. Bruhns a succédé à Spencer Schilling et sa nomination a pris effet le 1er juillet. Spencer, qui travaille à HEC depuis 38 ans, s'est dit heureux de passer le flambeau à la prochaine génération. Spencer continuera à siéger au conseil d'administration de la société et continuera à s'impliquer activement dans l'entreprise pour aider Bruhns…


Heure de publication : 03 juillet 2021

Envoyez-nous votre message :

Écrivez votre message ici et envoyez-le-nous
Chat en ligne WhatsApp !