Gỡ lỗi bộ định vị van điện thông minh của Siemens và giới thiệu nguyên lý làm việc của bộ định vị van phân tích lỗi phổ biến
Trong bài báo này, nguyên lý van điều tiết và bộ định vị van điện thông minh Siemens SIPART PS2, các bước phương pháp gỡ lỗi, phương pháp phân tích và xử lý lỗi phổ biến được giới thiệu và phân tích chi tiết. 1. Khái quát chung
Bộ định vị van điện thông minh SIPART PS2 của Siemens (sau đây gọi là bộ định vị), nhờ giao diện đối thoại người-máy đơn giản, có thể được vận hành trên trang web thông qua các phím trên bộ định vị và màn hình LCD, bộ định vị được đặc trưng bởi lượng khí thải cực thấp tiêu thụ, cấu trúc menu, dễ bảo trì, hiệu suất đáng tin cậy, dễ làm chủ, Hiệu quả sử dụng tốt, đã được áp dụng trong ngành dầu khí và hóa dầu trên cả nước.
Kết hợp với thực tiễn kỹ thuật, bài viết này tóm tắt việc gỡ lỗi của bộ định vị thông minh và các lỗi thường gặp trong quá trình gỡ lỗi.
2 Phương pháp gỡ lỗi cơ bản của bộ định vị 2.1 Bảng thao tác
Trước khi gỡ lỗi bộ định vị, trước tiên bạn nên nhận biết bảng thao tác trên bộ định vị (Hình 1). A là phím “tay nhỏ” là phím chế độ, nhấn và giữ trong 5 giây để vào ranh giới cài đặt định vị; B là trái phiếu gia tăng; C là phím giảm.
Hình 1 Sơ đồ phím định vị van điện thông minh Siemens SIPART PS2
2.2 Cài đặt thông số
Khi cài đặt tham số, trước tiên hãy nhấn phím chế độ làm việc và giữ trong 5 giây để vào giao diện cài đặt tham số. Nhấn phím chế độ làm việc một lần mỗi lần để vào menu cài đặt thông số tiếp theo. Nếu bạn muốn thay đổi giá trị cài đặt cụ thể của một tham số, hãy nhấn nút lên hoặc nút xuống để cài đặt.
Các thông số chung của menu định vị như sau:
Mục “1.YFCT” có chức năng chọn nét góc, nét thẳng, nhấn để tăng hoặc giảm để chọn. Xoay là nét góc và Way là nét thẳng. Mục thứ hai “2.YAGL” là cài đặt chế độ di chuyển của bộ truyền động. Chỉ có hai tùy chọn cho cài đặt này: 33° và 90°. Nếu bộ truyền động có hành trình góc, nó được đặt thành 90° và nếu bộ truyền động có hành trình thẳng, nó được đặt thành 33°. Mục thứ ba cài đặt phạm vi hành trình “3.YWAY”. 90° khi hành trình là 20 mm; Khi hành trình nhỏ hơn 20 mm, chọn 33°. 4.INITA Xác minh tự động. Khi cần kiểm tra tự động, nhấn và giữ nút “+” trong 5 giây để thực hiện tự kiểm tra; Quá trình tự kiểm tra thông thường bao gồm 7 bước, đó là: bước đầu tiên và bước thứ hai để xác định hướng chuyển động (RUN 1); Bước 3 kiểm tra độ dịch chuyển và điều chỉnh điểm 0 và phạm vi (RUN 2); Bước 4 Xác định và định vị thời gian thực tế (RUN 3); Bước 5 xác định phạm vi ** nhỏ (RUN4); Bước 6 Tối ưu hóa phản ứng nhất thời (RUN 5); Bước 7 Kết thúc quá trình Tự kiểm tra (FINSH). Mục thứ năm 5.INITM không được khuyến nghị để xác minh thủ công. Mục 6 “6.SCUR” THIẾT LẬP DÒNG DÒNG VAN. 0 m A là 0 đến 20 m A, 4 m A là 4 đến 20 m A. Mục thứ bảy “7.SDIR” đặt hướng giá trị. Theo cài đặt hướng chuyển động của van tín hiệu 4 ~ 20 mA, phản ứng chọn giảm, hành động tích cực chọn tăng. Giá trị cài đặt mục thứ mười “10.TSUP” có xu hướng tăng lên, hãy chọn tự động. Mục 12 Chức năng điểm đặt “12.SFCT”. Chọn Lin cho hành trình trực tiếp và N1-50 cho hành trình góc (đặc điểm vốn có). Mục 38 “38.YDIR” hiển thị và phản hồi vị trí hướng của các biến được điều khiển. Cài đặt hướng di chuyển (vị trí van phản hồi được hiển thị bởi bộ định vị): rơi xuống; Hãy đứng lên. 39.YCLS bị đóng chặt bởi các biến được kiểm soát. Mục 50 Cài đặt đặt lại “50.PRST”. Nếu Cài đặt của các tham số trên không chính xác trong quá trình gỡ lỗi, bạn có thể nhấn và giữ phím Thêm (+) ở trạng thái này. Khi màn hình LCD hiển thị “OCAY”, quá trình reset thành công.
3 Lỗi thường gặp và cách khắc phục
Loại: nếu ống xả định vị đã được thông hơi thì ống đầu vào và đầu ra có thể được kết nối ngược lại.
Thứ hai: nếu van tăng đột biến, có thể không tìm thấy sự cân bằng, có hiện tượng rò rỉ, hiện tượng van tăng vọt là hơn 90% do rò rỉ đường ống nguồn khí đầu ra của bộ định vị gây ra.
Thứ ba: nếu tín hiệu 4 ~ 20 m A mà bộ định vị nhận được không phù hợp với hướng hoạt động thực tế của van trường, thì hãy điều chỉnh mục 7 và 38 của cài đặt tham số trong menu tương ứng, cho đến khi phòng điều khiển và trường là nhất quán.
(3) Nếu van không thể vượt qua bước đầu tiên hoặc đôi khi bước thứ hai và thứ ba không thể vượt qua, rất có thể thanh phản hồi của van có vấn đề. Vít của thanh phản hồi không chặt hoặc vít không nằm trong rãnh trượt của thanh phản hồi. Lúc này chúng ta cần tìm thanh phản hồi vào đúng vị trí và siết chặt vít thì quá trình tự kiểm tra mới có thể diễn ra bình thường.
Hình 2 Sơ đồ vị trí bánh xe van điện thông minh SIPART PS2 của Siemens
(4) Trong các trường hợp khác, khi gặp vùng chết, ròng rọc cũng có thể được di chuyển trong quá trình tự kiểm tra của thiết bị định vị để vượt qua.
4. Kết luận
Qua nhiều năm sử dụng trang web gỡ lỗi bộ định vị van điện thông minh Siemens SIPART PS2 và quá trình gỡ lỗi của các vấn đề khác nhau gặp phải trong quá trình phân tích và tóm tắt, chúng tôi đã tóm tắt các phương pháp quy trình gỡ lỗi và kinh nghiệm xử lý lỗi này. Hy vọng rằng quy trình gỡ lỗi và phương pháp khắc phục sự cố được đề cập trong bài viết này có thể có giá trị và chức năng tham chiếu nhất định cho các công cụ ngang hàng hoặc nhân viên gỡ lỗi.
Nguyên lý làm việc của bộ định vị van được giới thiệu là bộ định vị van, theo cấu trúc của bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện và bộ định vị van thông minh, là phụ kiện van điều khiển chính, thường có van điều khiển khí nén, nó chấp nhận tín hiệu đầu ra của bộ điều chỉnh, và sau đó đến tín hiệu đầu ra của nó để điều khiển van điều khiển khí nén, khi bộ điều chỉnh hoạt động, Sự dịch chuyển của thân van được đưa trở lại bộ định vị van bằng thiết bị cơ khí và vị trí van được truyền đến hệ thống phía trên bằng tín hiệu điện.
Theo cấu trúc của bộ định vị van khí nén, bộ định vị van, bộ định vị van điện và bộ định vị van thông minh, là phụ kiện van điều khiển chính, thông thường với van điều khiển khí nén, nó chấp nhận tín hiệu đầu ra của bộ điều chỉnh, sau đó đến tín hiệu đầu ra của nó để điều khiển bộ điều khiển khí nén van, khi bộ điều chỉnh, sự dịch chuyển của thân và máy móc thông qua phản hồi đến bộ định vị van, Vị trí van được truyền đến hệ thống phía trên bằng tín hiệu điện.
Bộ định vị van theo dạng cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó có thể được chia thành bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện-gas và bộ định vị van thông minh.
Bộ định vị van có thể tăng công suất đầu ra của van điều chỉnh, giảm độ trễ truyền của tín hiệu điều chỉnh xảy ra, tăng tốc độ chuyển động của thân van, có thể cải thiện tính tuyến tính của van, khắc phục ma sát của thân van và loại bỏ ảnh hưởng của lực không cân bằng, để đảm bảo vị trí chính xác của van điều tiết.
Phân loại định vị van:
Nói chung có thể được chia thành bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện và bộ định vị van thông minh.
Bộ định vị van được chia thành bộ định vị van khí nén, bộ định vị van điện và bộ định vị van thông minh theo tín hiệu đầu vào. Tín hiệu đầu vào của bộ định vị van khí nén là tín hiệu khí tiêu chuẩn, ví dụ tín hiệu khí 20 ~ 100kPa, tín hiệu đầu ra của nó cũng là tín hiệu khí tiêu chuẩn. Tín hiệu đầu vào của bộ định vị van điện là tín hiệu dòng điện hoặc điện áp tiêu chuẩn, ví dụ: tín hiệu dòng điện 4 ~ 20mA hoặc tín hiệu điện áp 1 ~ 5V, v.v., tín hiệu điện được chuyển đổi thành lực điện từ bên trong bộ định vị van điện, sau đó tín hiệu khí đầu ra đến van điều khiển chuyển đổi. Bộ định vị van điện thông minh sẽ điều khiển tín hiệu dòng điện đầu ra của phòng vào tín hiệu khí của van điều chỉnh truyền động, theo ma sát thân van khi làm việc, bù đắp sự dao động áp suất trung bình và lực không cân bằng, sao cho độ mở van tương ứng với tín hiệu dòng điện đầu ra của phòng điều khiển. Và các thông số tương ứng có thể được thiết lập bằng cấu hình thông minh để cải thiện hiệu suất của van điều khiển.
1 bộ định vị van khí nén:
Mô hình tiện ích liên quan đến bộ định vị van chuyển đổi tín hiệu điện thành tín hiệu áp suất và điều khiển việc mở van bằng khí nén hoặc nitơ làm nguồn không khí làm việc.
2. Van định vị điện:
Tín hiệu dòng điện một chiều do hệ thống điều khiển đưa ra được chuyển thành tín hiệu khí dẫn động van điều tiết để điều khiển hoạt động của van điều chỉnh. Đồng thời theo độ mở của phản hồi van, để vị trí van có thể được định vị chính xác theo tín hiệu điều khiển đầu ra của hệ thống.
3. Định vị van thông minh:
Mô hình tiện ích liên quan đến bộ định vị van không cần điều chỉnh thủ công, có thể tự động phát hiện hệ số 0, toàn dải và ma sát của van điều chỉnh và tự động thiết lập các thông số điều khiển.
Theo hướng hành động có thể được chia thành bộ định vị van một chiều và bộ định vị van hai chiều.
Bộ định vị van một chiều được sử dụng trong bộ truyền động piston, bộ định vị van chỉ hoạt động theo một hướng, bộ định vị van hai chiều hoạt động ở cả hai phía của xi lanh của bộ truyền động piston, theo hai hướng.
Theo biểu tượng tăng tín hiệu đầu ra và đầu vào của bộ định vị van được chia thành bộ định vị van dương và bộ định vị van phản ứng. Khi tín hiệu đầu vào đến bộ định vị van tác động dương tăng lên, tín hiệu đầu ra cũng tăng lên, do đó mức tăng là dương. Tín hiệu đầu vào của bộ định vị van phản ứng tăng, tín hiệu đầu ra giảm, do đó mức tăng là âm.
Theo tín hiệu đầu vào của bộ định vị van là tín hiệu tương tự hoặc tín hiệu số, có thể được chia thành bộ định vị van thông thường và bộ định vị van điện bus trường. Tín hiệu đầu vào của bộ định vị van điện chung là tín hiệu áp suất tương tự hoặc dòng điện, điện áp, tín hiệu đầu vào của bộ định vị van điện fieldbus là tín hiệu số của fieldbus.
Tùy theo bộ định vị van có CPU hay không, nó có thể được chia thành bộ định vị van điện thông thường và bộ định vị van điện thông minh. Các bộ định vị van điện thông thường không có CPU nên không có trí thông minh, không thể xử lý các hoạt động thông minh liên quan. Bộ định vị van điện thông minh với CPU, có thể xử lý hoạt động thông minh, ví dụ, có thể thực hiện bù phi tuyến kênh chuyển tiếp, v.v., bộ định vị van điện fieldbus cũng có thể lấy P>
Nguyên lý làm việc của bộ định vị van:
Bộ định vị van có thể tăng công suất đầu ra của van điều chỉnh, giảm độ trễ truyền của tín hiệu điều chỉnh xảy ra, tăng tốc độ chuyển động của thân van, có thể cải thiện tính tuyến tính của van, khắc phục ma sát của thân van và loại bỏ ảnh hưởng của lực không cân bằng, để đảm bảo vị trí chính xác của van điều tiết.
Nguyên lý làm việc của bộ định vị van
Bộ định vị van là phụ kiện chính của van điều khiển. Nó lấy tín hiệu dịch chuyển thân van làm tín hiệu đo phản hồi đầu vào, lấy tín hiệu đầu ra của bộ điều khiển làm tín hiệu cài đặt, so sánh, khi cả hai có độ lệch, thay đổi tín hiệu đầu ra của nó sang bộ truyền động, thực hiện hành động của bộ truyền động, thiết lập thân van sự dịch chuyển và tín hiệu đầu ra của bộ điều khiển giữa sự tương ứng một-một. Do đó, bộ định vị van bao gồm một hệ thống điều khiển phản hồi với độ dịch chuyển của thân van là tín hiệu đo và đầu ra của bộ điều khiển là tín hiệu cài đặt. Biến điều khiển của hệ thống điều khiển là tín hiệu đầu ra của bộ định vị van tới cơ cấu chấp hành.
Thời gian đăng: 20-09-2022
