Siemens – positionneur de vanne électrique intelligent, débogage et analyse des défauts courants, introduction au principe de fonctionnement du positionneur de vanne

Siemens – positionneur de vanne électrique intelligent, débogage et analyse des défauts courants, introduction au principe de fonctionnement du positionneur de vanne

Dans cet article, le principe de la vanne de régulation et du positionneur de vanne électrique intelligent Siemens SIPART PS2, les étapes de la méthode de débogage, l'analyse des défauts courants et les méthodes de traitement sont présentés et analysés en détail. 1. Vue d'ensemble
Le positionneur de vanne électrique intelligent Siemens SIPART PS2 (ci-après dénommé positionneur), grâce à son interface de dialogue homme-machine simple, peut être utilisé sur site via les touches du positionneur et l'écran LCD, le positionneur se caractérise par un niveau de gaz extrêmement faible. consommation, structure du menu, facile à entretenir, performances fiables, facile à maîtriser, l'effet d'utilisation est bon, a été appliqué dans l'industrie pétrolière et pétrochimique dans tout le pays.
Combiné avec la pratique de l'ingénierie, cet article résume le débogage du localisateur intelligent et les erreurs courantes dans le processus de débogage.
2 Méthodes de débogage de base des localisateurs 2.1 Panneau de commande
Avant de déboguer le localisateur, vous devez d'abord reconnaître le panneau de commande du localisateur (Figure 1). A est la touche « petite main » qui est la touche de mode, appuyez et maintenez enfoncée pendant 5 s pour entrer dans la limite de réglage du localisateur ; B est pour la caution incrémentielle ; C est la touche de diminution.
Figure 1 Schéma clé du positionneur de vanne électrique intelligent Siemens SIPART PS2
2.2 Paramètres des paramètres
Lors du réglage des paramètres, appuyez d'abord sur la touche du mode de fonctionnement et maintenez-la enfoncée pendant 5 secondes pour accéder à l'interface de réglage des paramètres. Appuyez une fois à chaque fois sur la touche mode de fonctionnement pour accéder au menu du réglage de paramètre suivant. Si vous souhaitez modifier la valeur de réglage spécifique d'un paramètre, appuyez sur le bouton haut ou bas pour le réglage.
Les paramètres communs du menu du localisateur sont les suivants :
Fonction de l'élément « 1.YFCT » pour la course angulaire, la sélection de course droite, cliquez pour construire ou réduire pour la sélection. Turn est le trait angulaire et Way est le trait droit. Le deuxième élément « 2.YAGL » est le réglage du mode de déplacement de l'actionneur. Il n'y a que deux options pour ce réglage : 33° et 90°. Si l'actionneur a une course angulaire, elle est réglée à 90° et si l'actionneur a une course droite, elle est réglée à 33°. Le troisième élément « 3.YWAY » réglage de la plage de déclenchement. 90° lorsque la course est de 20 mm ; Lorsque la course est inférieure à 20 mm, choisissez 33°. 4.INITA Vérification automatique. Lorsqu'une vérification automatique est nécessaire, appuyez et maintenez le bouton « + » pendant 5 secondes pour effectuer une auto-vérification ; L'autotest normal comprend 7 étapes, qui sont : la première étape et la deuxième étape pour déterminer la direction du mouvement (RUN 1) ; Étape 3 : vérifiez le déplacement et ajustez le zéro et la plage (RUN 2) ; Étape 4 Déterminer un temps de positionnement réaliste (RUN 3) ; Étape 5 : déterminez la ** petite plage (RUN4) ; Étape 6 Optimiser la réaction transitoire (RUN 5) ; Étape 7 Fin de l'autotest (FINSH). Le cinquième élément 5.INITM n'est pas recommandé pour une vérification manuelle. L'élément 6 « 6.SCUR » DÉFINIT LA PLAGE DE COURANT DE LA VALVE. 0 m A correspond à 0 à 20 m A, 4 m A correspond à 4 à 20 m A. Le septième élément « 7.SDIR » définit la direction de la valeur. Selon le réglage de la direction du mouvement de la vanne de signal 4 ~ 20 mA, la réaction choisit la chute, l'action positive choisit la montée. La valeur définie du dixième élément « 10.TSUP » est encline à augmenter, sélectionnez auto. Item 12 Fonction de point de consigne « 12.SFCT ». Choisissez Lin pour la course directe et N1-50 pour la course angulaire (caractéristiques inhérentes). L'élément 38 « 38.YDIR » affiche et indique la direction des variables contrôlées. Réglage du sens de déplacement (position de la vanne de rétroaction affichée par le positionneur) : chute ; Se soulever. 39.YCLS est étroitement fermé par des variables contrôlées. Élément 50 « 50.PRST » réglage de réinitialisation. Si les paramètres ci-dessus ne sont pas corrects lors du débogage, vous pouvez appuyer et maintenir la touche Ajouter (+) sous cet état. Lorsque l'écran LCD affiche « OCAY », la réinitialisation est réussie.
3 Défauts courants et méthodes de dépannage
Type : si l'échappement du positionneur a été purgé, les tuyaux d'entrée et de sortie peuvent être connectés en sens inverse.
Deuxièmement: si la surtension de la vanne, l'équilibre peut ne pas être trouvé, il y a un phénomène de fuite, la scène de la surtension de la vanne est supérieure à 90% de la fuite du tuyau de source d'air de sortie du localisateur causée.
Troisièmement : si le signal 4~20 m A reçu par le positionneur n'est pas cohérent avec le sens d'action réel de la vanne de champ, alors ajustez respectivement les éléments 7 et 38 des paramètres Paramètres dans le menu, jusqu'à ce que la salle de contrôle et le champ sont cohérents.
(3) Si la vanne ne peut pas passer par la première étape ou si les deuxième et troisième étapes ne peuvent pas passer de temps en temps, il est probable qu'il y ait un problème avec la tige de retour de la vanne. La vis de la tige de rétroaction n'est pas serrée ou la vis n'est pas dans la rainure coulissante de la tige de rétroaction. À ce stade, nous devons trouver la tige de rétroaction dans la bonne position et serrer la vis, et l'autotest devrait pouvoir se dérouler normalement.
Figure 2 Schéma de position de la roue du positionneur de vanne électrique intelligent Siemens SIPART PS2
(4) Dans d'autres cas, lorsque la zone morte est rencontrée, la poulie peut également être déplacée lors du processus d'auto-test du localisateur pour la faire passer.
4. Conclusion
Grâce à nos nombreuses années de site de débogage du positionneur de vanne électrique intelligent Siemens SIPART PS2 et au processus de débogage de divers problèmes rencontrés dans l'analyse et le résumé, nous avons résumé ces méthodes de processus de débogage et notre expérience de gestion des défauts. Nous espérons que le processus de débogage et la méthode de dépannage mentionnés dans cet article pourront avoir une certaine valeur de référence et fonctionner pour les pairs de l'instrument ou le personnel de débogage.
Le principe de fonctionnement du positionneur de vanne est introduit : le positionneur de vanne, selon la structure du positionneur de vanne pneumatique, du positionneur de vanne électrique et du positionneur de vanne intelligent, est le principal accessoire de vanne de régulation, généralement avec vanne de régulation pneumatique, il accepte le signal de sortie du régulateur, puis à son signal de sortie pour contrôler la vanne de commande pneumatique, lorsque l'action du régulateur, le déplacement de la tige de vanne est renvoyé au positionneur de vanne par le dispositif mécanique, et la position de la vanne est transmise au système supérieur par signal électrique.
Selon la structure du positionneur de vanne pneumatique, du positionneur de vanne, du positionneur de vanne électrique et du positionneur de vanne intelligent, les principaux accessoires de vanne de régulation sont généralement dotés d'une vanne de régulation pneumatique. Il accepte le signal de sortie du régulateur, puis son signal de sortie pour contrôler la commande pneumatique. vanne, lorsque le régulateur, le déplacement de la tige et la machinerie par retour au positionneur de vanne, la position de la vanne est transmise au système supérieur par signal électrique.
Le positionneur de vanne, selon sa forme structurelle et son principe de fonctionnement, peut être divisé en positionneur de vanne pneumatique, positionneur de vanne électrique-gaz et positionneur de vanne intelligent.
Le positionneur de vanne peut augmenter la puissance de sortie de la vanne de régulation, réduire le décalage de transmission du signal de régulation, accélérer la vitesse de déplacement de la tige de vanne, peut améliorer la linéarité de la vanne, surmonter le frottement de la tige de vanne et éliminer l'influence. de force déséquilibrée, de manière à assurer le positionnement correct de la vanne de régulation.
Classification du positionneur de vanne :
Peut généralement être divisé en positionneur de vanne pneumatique, positionneur de vanne électrique et positionneur de vanne intelligent.
Le positionneur de vanne est divisé en positionneur de vanne pneumatique, positionneur de vanne électrique et positionneur de vanne intelligent en fonction du signal d'entrée. Le signal d'entrée du positionneur de vanne pneumatique est le signal de gaz standard, par exemple un signal de gaz de 20 à 100 kPa, son signal de sortie est également le signal de gaz standard. Le signal d'entrée du positionneur de vanne électrique est le signal de courant ou de tension standard, par exemple un signal de courant 4 ~ 20 mA ou un signal de tension 1 ~ 5 V, etc., le signal électrique est converti en force électromagnétique à l'intérieur du positionneur de vanne électrique, puis le signal de gaz de sortie à la vanne de commande à bascule. Positionneur de vanne électrique intelligent, il contrôlera le signal de courant de sortie de la salle dans le signal de gaz de la vanne de régulation d'entraînement, en fonction du frottement de la tige de vanne lors du travail, compensera les fluctuations de pression moyenne et la force déséquilibrée, de sorte que l'ouverture de la vanne correspondant au signal de courant de sortie de la salle de contrôle. Et les paramètres correspondants peuvent être définis par configuration intelligente pour améliorer les performances de la vanne de régulation.
1 positionneur de vanne pneumatique :
Le modèle d'utilité concerne un positionneur de vanne qui convertit les signaux électriques en signaux de pression et contrôle l'ouverture de la vanne avec de l'air comprimé ou de l'azote comme source d'air de travail.
2. Positionneur de vanne électrique :
Le signal de courant continu fourni par le système de contrôle est converti en signal de gaz entraînant la vanne de régulation pour contrôler l'action de la vanne de régulation. En même temps, en fonction de l'ouverture du retour de vanne, afin que la position de la vanne puisse être correctement positionnée en fonction du signal de commande de sortie du système.
3. Positionneur de vanne intelligent :
Le modèle d'utilité concerne un positionneur de vanne qui ne nécessite pas de réglage manuel, peut détecter automatiquement le zéro, la plage complète et le coefficient de frottement de la vanne de régulation et définir automatiquement les paramètres de contrôle.
Selon la direction d'action, il peut être divisé en positionneur de vanne unidirectionnelle et positionneur de vanne bidirectionnelle.
Le positionneur de vanne unidirectionnelle est utilisé dans l'actionneur à piston, le positionneur de vanne ne fonctionne que dans un sens, le positionneur de vanne à deux voies fonctionne des deux côtés du cylindre de l'actionneur à piston, dans deux directions.
Selon la sortie du positionneur de vanne et le symbole de gain du signal d'entrée, il est divisé en positionneur de vanne positif et positionneur de vanne à réaction. À mesure que le signal d'entrée du positionneur de vanne à action positive augmente, le signal de sortie augmente également, le gain est donc positif. Le signal d'entrée du positionneur de vanne de réaction augmente, le signal de sortie diminue, le gain est donc négatif.
Selon le signal d'entrée du positionneur de vanne, il s'agit d'un signal analogique ou d'un signal numérique, qui peut être divisé en positionneur de vanne ordinaire et positionneur de vanne électrique de bus de terrain. Le signal d'entrée du localisateur de vanne commun est la pression ou le courant analogique, le signal de tension, le signal d'entrée du localisateur de vanne électrique du bus de terrain est le signal numérique du bus de terrain.
Selon que le positionneur de vanne dispose ou non d'un processeur, il peut être divisé en positionneur de vanne électrique ordinaire et positionneur de vanne électrique intelligent. Les positionneurs de vannes électriques courants n'ont pas de processeur, ils n'ont donc pas d'intelligence et ne peuvent pas gérer les opérations intelligentes pertinentes. Le positionneur de vanne électrique intelligent avec CPU, peut gérer le fonctionnement intelligent, par exemple, peut reporter la compensation non linéaire du canal, etc., le positionneur de vanne électrique sur bus de terrain peut également prendre P>
Principe de fonctionnement du positionneur de vanne :
Le positionneur de vanne peut augmenter la puissance de sortie de la vanne de régulation, réduire le décalage de transmission du signal de régulation, accélérer la vitesse de déplacement de la tige de vanne, peut améliorer la linéarité de la vanne, surmonter le frottement de la tige de vanne et éliminer l'influence. de force déséquilibrée, de manière à assurer le positionnement correct de la vanne de régulation.
Principe de fonctionnement du positionneur de vanne
Le positionneur de vanne est l'accessoire principal de la vanne de régulation. Il prend le signal de déplacement de la tige de vanne comme signal de mesure de retour d'entrée, prend le signal de sortie du contrôleur comme signal de réglage, compare, lorsque les deux ont un écart, modifie son signal de sortie vers l'actionneur, effectue l'action de l'actionneur, établit la tige de vanne. déplacement et le signal de sortie du contrôleur entre la correspondance un-à-un. Par conséquent, le positionneur de vanne se compose d'un système de contrôle par rétroaction avec le déplacement de la tige comme signal de mesure et la sortie du contrôleur comme signal de réglage. La variable de contrôle du système de contrôle est le signal de sortie du positionneur de vanne vers l'actionneur.