Знание арматуры: Характеристики рабочего крутящего момента запорных клапанов и шаровых кранов. Ежедневное обслуживание обратных клапанов.
Характеристическая кривая рабочего крутящего момента запорного клапана высокая в середине и низкая с обеих сторон. Причина этой ситуации заключается в том, что, когда запорный клапан находится в центральном положении, жидкость блокируется дроссельной заслонкой, обходя ликвидность дроссельной заслонки, будет производиться с обеих сторон закрученного тока дроссельной заслонки, дроссельной заслонки. Пластина создает передний водяной момент, который приводит в действие противодействующую пластину-бабочку. При открытии или закрытии дроссельной заслонки влияние закрученного потока, вызванного жидкостью с обеих сторон дроссельной заслонки, становится все меньше и меньше, пока характеристическая диаграмма рабочего крутящего момента опускающегося шарового крана не станет очень похожа на диаграмму рабочего крутящего момента опускающегося шарового крана. запорный клапан, основная причина также в влиянии жидкости в сфере, вызванном изменением притока.
(а) Рабочие характеристики запорного клапана
Характеристическая кривая рабочего крутящего момента запорного клапана высокая в середине и низкая с обеих сторон.
Причина этой ситуации заключается в том, что, когда запорный клапан находится в центральном положении, жидкость блокируется дроссельной заслонкой, обходя ликвидность дроссельной заслонки, будет производиться с обеих сторон закрученного тока дроссельной заслонки, дроссельной заслонки. Пластина создает передний водяной момент, который приводит в действие противодействующую пластину-бабочку. При открытии или закрытии дроссельной заслонки влияние жидкости на обе стороны бабочки, вызванное вихревым потоком, становится все меньше и меньше, пока циклон не утихнет, в это время сопротивление трения дроссельной заслонки также меньше. и меньше, что приводит к высокому центру и низким характеристикам двух сторон диаграммы. Фактический рабочий крутящий момент в процессе открытия задвижки больше, чем в процессе закрытия. Основная причина заключается в том, что гидродинамический крутящий момент, создаваемый жидкостью на дроссельной заслонке, всегда направлен к углу закрытия.
Очень большой фактический рабочий момент негерметично закрытого запорного клапана возникает в центральном положении, тогда как очень большой фактический рабочий момент герметичного запорного клапана возникает, когда задвижка закрыта, главным образом из-за дополнительного момента принудительного уплотнения.
Седло запорного клапана только для вращательного движения, его диск и само седло не застопорены. Чтобы обеспечить точное позиционирование диска (заканчивающееся в указанной точке), один из методов требует использования дополнительного переходника с силой фиксации на седле. После установки дополнительного планетарного редуктора угловая скорость может быть увеличена до десятков оборотов, при этом фактический рабочий момент относительно снижается. Это позволяет приблизить некоторые фактические рабочие характеристики запорного клапана (такие как общее количество оборотов и фактический рабочий крутящий момент) к другим задвижкам, что способствует применению электрических устройств.
Для принудительного закрытия запорного клапана его положение закрытия должно определяться повышением фактического рабочего момента до нормативного значения.
(2) Рабочие характеристики клапана Характеристики рабочего крутящего момента клапана:
Характеристическая диаграмма рабочего крутящего момента шарового крана очень похожа на характеристику запорного клапана, основная причина также связана с влиянием потока жидкости, вызванным изменениями притока в сфере. Влияние потока циклона постепенно уменьшается с открытием или закрытием клапана.
Шаровой кран от открытия до закрытия, направление вращения седла клапана составляет 90%, шаровой клапан для установки механического ограничения. Начальная или закрывающая часть шарового крана должна определяться направлением вращения седла клапана, чтобы шаровой кран располагался в соответствии с устройством перемещения.
Ежедневное обслуживание зажимного обратного клапана. Ежедневное обслуживание. Хранение фланцевого шарового клапана должно быть водонепроницаемым, влагонепроницаемым, водонепроницаемым, а фланцевая крышка должна быть плотно закрыта. Задвижка хранится более 12 месяцев. Применение должно быть повторно проверено для обеспечения стабильного качества. Если во время использования обнаружена небольшая утечка наполнителя, гайку штока клапана можно слегка затянуть до тех пор, пока утечка не будет устранена, но не затягивать снова. В обычных фланцевых шаровых кранах в качестве резиновых уплотнений используется тетрафторид (ПТФЭ), поверхность фланцевого шарового крана предназначена для сварки распылением металла. Если трубный шаровой кран необходимо очистить, будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и не вызвать утечку во время разборки.
Фланцевый шаровой кран должен быть водонепроницаемым, влагонепроницаемым, водонепроницаемым при хранении, а крышка фланца должна быть герметичной, при хранении задвижки более 12 месяцев применение должно быть повторно проверено для обеспечения стабильности качества. Если во время использования обнаружена небольшая утечка наполнителя, гайку штока клапана можно слегка затянуть до тех пор, пока утечка не будет устранена, но не затягивать снова. В обычных фланцевых шаровых кранах в качестве резиновых уплотнений используется тетрафторид (ПТФЭ), а поверхность фланцевого шарового крана предназначена для сварки распылением металла. Если трубный шаровой кран необходимо очистить, будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и не вызвать утечку во время разборки.
Аппликатор для фланцевого шарового крана
1, заводская табличка указывает, что фланцевый шаровой кран может работать при очень высокой температуре по сравнению с минимальной рабочей температурой крана марки King Kong.
2, фланцевый шаровой кран с задвижкой высокого давления из материала PTFE или RTFE и гидравлическими уплотнениями, рабочая температура должна находиться в диапазоне от -290C до 2000C. Рабочая температура других типов задвижек высокого давления и гидрозатворов проверяется на заводе КИ.
3, номинальный диаметр класса клапана (PN) может указывать на то, что клапан в состоянии стандартной температуры имеет очень большое давление. (Например: PN4.0, что указывает на то, что рабочая температура составляет -290°С ~ 380°С после очень большого давления 40 бар (4,0 МПа)).
Обратный клапан с зажимом, шаровой кран, класс ежедневного обслуживания
Один плавающий шаровой кран
Шар шарового крана плавает вверх и вниз, под воздействием рабочего давления материала, шар может производить определенное смещение и плотно прилегать к поверхности впускного конца, чтобы обеспечить уплотнение выпускного конца. Конструкция плавающего шарового клапана представляет собой простую и компактную конструкцию, но шар принимает на себя нагрузку всей среды на впускное и выпускное уплотнительное кольцо, поэтому мы должны понимать, что резиновое уплотнительное кольцо может выдерживать среднюю рабочую нагрузку шара. Эта конструкция используется для шаровых кранов среднего и низкого давления.
Два фиксированных шаровых крана
Шарик шарового крана является постоянным, после того, как сила не будет перемещена. Фиксированные шаровые краны поставляются с колеблющимися задвижками высокого давления. После рабочего давления материала задвижка высокого давления перемещается, так что уплотнительное кольцо плотно прижимается к шару, чтобы обеспечить герметичность. Как правило, нижний вал оснащен подшипниками качения, малым крутящим моментом управления, подходит для высокого давления и корпуса клапана малого калибра. Для снижения рабочего крутящего момента шарового крана и повышения уровня надежности уплотнения в последние годы появился шаровой кран с герметичным каркасом. Дело не только в том, что специальная смазка между поверхностями образует слой масляного пятна, что улучшает герметичность и снижает реальный рабочий крутящий момент. Он больше подходит для шарового крана с высоким давлением и малым диаметром.
Три, эластичный шаровой клапан
Шар шарового крана натянут. Уплотнительное кольцо шара и задвижки высокого давления изготовлено из металлических композитных материалов, давление уплотнения очень велико, в зависимости от собственного давления материала оно превышает требования закрытия, необходимость увеличения внешней силы. Эта задвижка подходит для веществ сверхвысокого давления и высокой температуры. Эластичная сфера открывает податливую канавку под полостью сферы и получает силу упругости. При отключении предохранительного канала шар открывается клиновой головкой штока поршня и запирается задвижка высокого давления для достижения герметизации. Перед вращением шара сначала ослабьте клиновую головку, чтобы шар вернулся к нормальному прототипу, чтобы шар и блок клапанов в середине зазора могли уменьшить фактический рабочий крутящий момент поверхности трения.
Классифицируйте ежедневное техническое обслуживание шарового клапана пережимного обратного клапана в соответствии с положением безопасного прохода.
Шаровой кран в зависимости от положения канала безопасности можно разделить на прямое подключение, трехходовой или прямоугольный. Последние два шаровых крана используются для распределения материалов и изменения потока среды. При установке и обслуживании шарового крана необходимо обратить внимание на следующие вопросы: 1. Оставьте вращающуюся часть ручки клапана. 2. Не может использоваться в качестве дроссельной заслонки. Шаровые краны с передаточными устройствами следует собирать прямо.
Ежедневное обслуживание шара обратного клапана зажима
Очистка фланцевого шарового крана для полной очистки остаточной пыли, масляных пятен и других придатков, таких как теплая вода, не может быть очищена, не может разрушить масляную печатную плату и детали под помещением, подвергаясь воздействию спирта и других чистящих средств. Очистка фланцевого шарового крана после полного испарения очистителя перед установкой. Корпус фланцевого шарового крана все еще содержит остаточную часть материала, а также находится под определенным рабочим давлением. Перед техническим обслуживанием шарового крана необходимо выключить шаровой кран перед аварийным отключением клапана, открыть шаровой кран, который необходимо отремонтировать, и полностью сбросить рабочее давление внутренней конструкции пластины масляного контура фланцевого шарового крана.
Время публикации: 16 марта 2023 г.
