ਵਾਲਵ ਦਾ ਗਿਆਨ: ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ

ਵਾਲਵ ਦਾ ਗਿਆਨ: ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇਖਭਾਲ

ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਮੌਜੂਦਾ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਵਾਟਰ ਪਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਤਰਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੁੰਮਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਬਸਿਡਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤਬਦੀਲੀ ਕਾਰਨ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।
(a) ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੋਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਕਰ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਹਿੰਦਾ ਮੌਜੂਦਾ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਵਾਟਰ ਪਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦੇ ਵੌਰਟੈਕਸ ਵਹਾਅ ਕਾਰਨ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਕਰਵਾਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਦਾ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਛੋਟਾ, ਉੱਚ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਦੋਨਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ। ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਤਰਲ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਟਾਰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਹਰਮੇਟਿਕਲੀ ਸੀਲਡ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰਮੇਟਿਕਲੀ ਸੀਲਬੰਦ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਧੂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸੀਲਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਸਿਰਫ ਰੋਟਰੀ ਮੋਸ਼ਨ ਲਈ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟ, ਇਸਦੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾਬੰਦ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ (ਨਿਸ਼ਿਸ਼ਟ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਖਤਮ ਕਰਨਾ) ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਲਈ ਸੀਟ 'ਤੇ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਗ੍ਰਹਿ ਰੀਡਿਊਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਜਨਾਂ ਮੋੜਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਮੋੜ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੋਰਕ) ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਚਿੱਤਰ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਚੱਕਰਵਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ 90% ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਯਾਤਰਾ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਕਲੈਂਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਟੋਰੇਜ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਥਿਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੀਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੀਕ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜਨਰਲ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਟੈਟਰਾਫਲੋਰਾਈਡ (ਪੀਟੀਐਫਈ) ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਧਾਤ ਸਪਰੇਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਤਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
ਫਲੇਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਨਮੀ-ਪ੍ਰੂਫ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਵਰ ਤੰਗ ਹੈ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਲੀਕ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੀਕ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਜਨਰਲ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਟੈਟਰਾਫਲੋਰਾਈਡ (ਪੀਟੀਐਫਈ) ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਸੀਲਾਂ, ਧਾਤ ਸਪਰੇਅ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਤਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਪਾਈਪ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
Flange ਬਾਲ ਵਾਲਵ applicator
1, ਫੈਕਟਰੀ ਨੇਮਪਲੇਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿੰਗ ਕਾਂਗ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
2, PTFE ਜਾਂ RTFE ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ -290C ਤੋਂ 2000C ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀਲਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਕੇਆਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
3, ਵਾਲਵ ਕਲਾਸ (PN) ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵਿਆਸ, ਇਹ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਦਬਾਅ ਹੈ। (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: PN4.0, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 40 ਬਾਰ (4.0MPa) ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ -290C ~ 380C ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ)।
ਕਲੈਂਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਲਾਸ
ਇੱਕ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੈਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਬਾਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਫਸੈੱਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਅੰਤ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਆਉਟਲੇਟ ਐਂਡ ਸੀਲਿੰਗ. ਫਲੋਟਿੰਗ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਣਤਰ ਸਧਾਰਨ, ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਲਈ ਸਾਰੇ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਬਾਲ ਮੱਧਮ ਵਰਕ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ, ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ
ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਫੋਰਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਿਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਥਿਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਗੇਂਦ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਖਤਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਲ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਲਾ ਸ਼ਾਫਟ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ, ਛੋਟੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਟਾਰਕ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕੈਲੀਬਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਪਿੰਜਰ ਸੀਲ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੱਟਾ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੰਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਤਿੰਨ, ਲਚਕੀਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ
ਇੱਕ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗੇਂਦ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਬਾਲ ਅਤੇ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਮੈਟਲ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੀਲਿੰਗ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਗੋਲਾਕਾਰ ਕੈਵੀਟੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਨਾਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲਾ ਗੋਲਾ, ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾੜੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਆਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਕਿ ਗੇਂਦ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ, ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੇ ਅਸਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕੇ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੂੰਡੀ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰੋ
ਇਸਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੈਨਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਤਿੰਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 1. ਵਾਲਵ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡੋ। 2. ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਕਲੈਂਪ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਧੂੜ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅਹਾਤੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਫਾਈ। ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਵੀ। ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਮੇਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਿਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.