Ποια ζήτηση πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι κατάλληλη για βαλβίδες αγωγών ατμού για να οδηγήσουν την ασφάλεια της αγοράς αγωγών και την προστασία του περιβάλλοντος πρέπει να προστατεύονται από το νόμο
Κατάλληλη για τη θερμοκρασία βαλβίδας αγωγού ατμού είναι μικρότερη από 425℃ βασικά μπορεί να επιλέξει: βαλβίδα πύλης, βαλβίδα αποκοπής. Επιλέξτε βαλβίδα κράματος πάνω από 400℃. Η βαλβίδα πύλης χρησιμοποιείται κυρίως για την κύρια βαλβίδα ατμού στον αγωγό ατμού, δηλαδή τη βαλβίδα που δεν ανάβει και σβήνει συχνά. Η βαλβίδα σφαιρών χρησιμοποιείται κυρίως για χρήστες κοντά στον εξοπλισμό βαλβίδας, επειδή αυτή η βαλβίδα έχει καλή ρυθμιστική επίδραση στη ροή. Κατάλληλη για τη θερμοκρασία βαλβίδας αγωγού ατμού είναι μικρότερη από 425℃ βασικά μπορεί να επιλέξει: βαλβίδα πύλης, βαλβίδα αποκοπής.
Επιλέξτε βαλβίδα κράματος πάνω από 400℃.
Η βαλβίδα πύλης χρησιμοποιείται κυρίως για την κύρια βαλβίδα ατμού στον αγωγό ατμού, δηλαδή τη βαλβίδα που δεν ανάβει και σβήνει συχνά.
Η βαλβίδα σφαιρών χρησιμοποιείται κυρίως για χρήστες κοντά στον εξοπλισμό βαλβίδας, επειδή αυτή η βαλβίδα έχει καλή ρυθμιστική επίδραση στη ροή.
Η βαλβίδα επιλογής αγωγού ατμού είναι κυρίως για να δει τη θερμοκρασία, την πίεση, τη λειτουργία και τη θέση εγκατάστασης.
Μπορούν να χρησιμοποιηθούν βαλβίδες πεταλούδας σε σωλήνες ατμού;
Εάν χρησιμοποιείται για αγωγό ατμού, δεν συνιστάται η χρήση βαλβίδας πεταλούδας, επειδή η πίεση στη βαλβίδα πεταλούδας είναι μεγάλη, ο διακόπτης είναι δύσκολος στη λειτουργία, εύκολο να βλάψει την επιφάνεια στεγανοποίησης, επομένως δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί και να απενεργοποιηθεί συχνά, απόδοση ως βαλβίδα πύλης.
Ωστόσο, εάν η πίεση του αγωγού δεν είναι πολύ υψηλή (κάτω από 6,4 mpa), μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί, αλλά λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, συνιστάται η χρήση μεταλλικής βαλβίδας πεταλούδας σκληρής σφράγισης, μπορείτε να επιλέξετε την έκκεντρη βαλβίδα πεταλούδας του σώματος WCB , θα πρέπει να δώσουν προσοχή στην κατεύθυνση ροής κατά την εγκατάσταση, ο αγωγός πρέπει να διατηρείται καθαρός όσο το δυνατόν περισσότερο, για να αποφευχθεί η κολλημένη σκωρία συγκόλλησης στην επιφάνεια στεγανοποίησης, εύκολο να κλείσει χαλαρά.
Η ζήτηση πετρελαίου και φυσικού αερίου καθοδηγεί την ασφάλεια της αγοράς των αγωγών, την προστασία του περιβάλλοντος με την προστασία του νόμου, καθώς η ζήτηση μας για πετρέλαιο και φυσικό αέριο αυξάνεται, η κατασκευή του αγωγού βρίσκεται πάντα σε περίοδο σταθερής ανάπτυξης. Λόγω των χαρακτηριστικών του υψηλής πίεσης, του εύφλεκτου και εκρηκτικού μέσου και του ευαίσθητου περιβάλλοντος του αγωγού πετρελαίου και φυσικού αερίου, η ασφάλεια και η αξιοπιστία της μεταφοράς με αγωγό προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία. Ο εντοπισμός και ο έλεγχος του κινδύνου αγωγού αντιμετωπίζουν επείγοντα προβλήματα. Έχει καταστεί επείγον να οικοδομηθεί μια νομική γραμμή άμυνας για την προστασία της ασφάλειας των αγωγών με τη σκέψη του κράτους δικαίου.
Η ζήτηση πετρελαίου και φυσικού αερίου οδηγεί την ασφάλεια της αγοράς του αγωγού και η προστασία του περιβάλλοντος πρέπει να προστατεύεται από το νόμο
Μαζί με τη διαρκή και σταθερή ανάπτυξη της κινεζικής οικονομίας και τη συνεχή βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, η ζήτηση για πετρέλαιο και φυσικό αέριο αυξάνεται επίσης και η κατασκευή του κινεζικού αγωγού βρίσκεται σε περίοδο διαρκούς ανάπτυξης. Ως αποτέλεσμα, οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των αγωγών και την προστασία του περιβάλλοντος αυξάνονται επίσης.
Στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης του One Belt and One Road στη χώρα μας, τα χιλιόμετρα λειτουργίας των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου θα γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα, ενώ ο κίνδυνος ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος θα γίνεται επίσης μεγαλύτερος. Πώς να ** είναι ένα πρόβλημα που πρέπει να αντιμετωπίσουν οι διαχειριστές.
Η ταχεία ανάπτυξη των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου
Σύμφωνα με τα στοιχεία που αποκαλύφθηκαν μέχρι στιγμής, η Κίνα είχε 106.000 χιλιόμετρα αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου μέχρι το 2014, με περισσότερο από το 70% να ελέγχεται από την petrochina, τη Sinopec και την CNOOC. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2015, οι αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου της Κίνας θα φτάσουν τα 150.000 χιλιόμετρα και θα διαμορφωθεί ένα πλήρες σύστημα δικτύου αγωγών εσωτερικού και εξωτερικού.
Σε γενικές γραμμές, το κινεζικό δίκτυο αγωγών αργού πετρελαίου άρχισε να διαμορφώνεται. Το δίκτυο αγωγών κορμού αργού πετρελαίου έχει βασικά διαμορφωθεί και τα περιφερειακά δίκτυα αγωγών έχουν βελτιστοποιηθεί περαιτέρω. Η διάταξη του δικτύου αγωγών αργού πετρελαίου της Κίνας στα βορειοανατολικά, βορειοδυτικά, Βόρεια Κίνα, Ανατολική Κίνα, νοτιοδυτική, παράκτιες και παράκτιες περιοχές των εγκαταστάσεων αποθεμάτων αργού πετρελαίου ως σύνδεσμος, που καλύπτει τις κύριες επιχειρήσεις διύλισης και χημικών και τις βάσεις αποθεμάτων της χώρας, οι αγωγοί αργού πετρελαίου είναι συγκεντρώνεται στα συνοριακά λιμάνια και τα παράκτια λιμάνια, βορειοανατολικές, βορειοδυτικές περιοχές πετρελαίου και νοτιοδυτικά, Βόρεια και Ανατολική Κίνα.
Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη της κινεζικής οικονομίας, η ζήτηση για διυλισμένο πετρέλαιο είναι υψηλή και η τάση δικτύωσης του διυλισμένου λαδιού ενισχύεται επίσης. Ένα δίκτυο αγωγών διύλισης πετρελαίου με διυλιστήρια, αποθήκες μεταφοράς διυλισμένου πετρελαίου και αποθήκες αποθήκευσης ως τη ραχοκοκαλιά για την καταναλωτική αγορά έχει διαμορφωθεί σε όλη τη χώρα. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 12ου Πενταετούς Σχεδίου, το μήκος των αγωγών διύλισης πετρελαίου της Κίνας αναμένεται να ξεπεράσει τα 30.000 χιλιόμετρα.
Εν τω μεταξύ, η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου αναπτύσσεται επίσης ραγδαία. Προς το παρόν, έχει διαμορφωθεί προκαταρκτικά το δίκτυο αγωγών κορμού φυσικού αερίου.
Εκτός από τους χερσαίους αγωγούς, η Κίνα έχει κατασκευάσει σχετικά μεγάλους υποθαλάσσιους αγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου, συμπεριλαμβανομένου του κοιτάσματος φυσικού αερίου Jinzhou 20-2 στον χερσαίο υποθαλάσσιο αγωγό, του πεδίου αερίου Boxi στον υποθαλάσσιο αγωγό Tianjin, του υπεράκτιου κοιτάσματος πετρελαίου Bohai Suizhong 36-1 στον χερσαίο υποθαλάσσιο αγωγό , και τα λοιπά.
Ταυτόχρονα, ο αγωγός αργού πετρελαίου Κίνας-Καζακστάν, ο αγωγός φυσικού αερίου Κεντρικής Ασίας, ο αγωγός πετρελαίου και φυσικού αερίου Κίνας-Μυανμάρ, ο αγωγός αργού πετρελαίου Κίνας-Ρωσίας και το πέρασμα της Νοτιοανατολικής Θάλασσας, που είναι αρκετοί μεγάλοι διακρατικοί αγωγοί ενέργειας, συνδέουν επίσης εγχώριους και ξένους πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Η ασφάλεια των αγωγών και η προστασία του περιβάλλοντος παρουσιάζει νέα προβλήματα
Οι αγωγοί πετρελαίου και φυσικού αερίου χαρακτηρίζονται από υψηλή πίεση, εύφλεκτο και εκρηκτικό μέσο μεταφοράς και ευαίσθητο περιβάλλον. Το τυχαίο σκάψιμο και η κατασκευή κατά μήκος του αγωγού και οι ζημιές τρίτων επηρεάζουν σοβαρά την ασφαλή λειτουργία των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου και θέτουν σοβαρές απειλές για την ασφάλεια της ζωής και της περιουσίας των ιδιοκτητών παράνομων κτιρίων και των εργατών παράνομων κατασκευών.
Ως εκ τούτου, με την ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας αγωγών στην Κίνα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία της μεταφοράς με αγωγούς προκαλεί ιδιαίτερη ανησυχία και ο εντοπισμός κινδύνου και ο έλεγχος του αγωγού αντιμετωπίζει το επείγον πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί. Από την τρέχουσα άποψη, η συνολική κατάσταση της προστασίας της ασφάλειας των αγωγών βελτιώνεται. Αλλά ορισμένα προβλήματα δεν μπορούν να αγνοηθούν, υπάρχουν κυρίως οι ακόλουθες πτυχές.
Το ένα είναι η σοβαρή κατάσταση της γεώτρησης και της κλοπής πετρελαίου. Ορισμένες περιπτώσεις κλοπής λαδιών δείχνουν τα νέα χαρακτηριστικά της πνευματικοποίησης και της εξειδίκευσης. Η επαρχία Shandong, το Hebei και το Liaoning εξακολουθούν να είναι περιοχές υψηλής συχνότητας.
Το δεύτερο είναι η σημασία της προστασίας του οπτικού καλωδίου. Το καλώδιο επικοινωνίας με αγωγούς είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του τηλεχειρισμού και της ψηφιακής διαχείρισης του δικτύου αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου. Με την παραγωγή νεόδμητων αγωγών τα τελευταία χρόνια, η επίδραση της θραύσης των καλωδίων στην παραγωγή και λειτουργία των επιχειρήσεων αγωγών είναι ολοένα και πιο έντονη.
Τρίτον, ο επείγων χαρακτήρας του καθαρισμού του φορτίου του αγωγού.
Τέταρτον, η πολυπλοκότητα της διαχείρισης παρακολούθησης κατασκευών από τρίτους. Με την ταχεία ανάπτυξη της εθνικής οικονομικής κατασκευής, οι κατασκευές μηχανικής κατά μήκος του αγωγού είναι ολοένα και πιο συχνές και ο αριθμός όλων των ειδών διασταυρούμενης κατασκευής αυξάνεται ***.
Η εταιρεία αγωγών, η προσωπικότητα του μαθήματος της μελέτης πιστεύει ότι, από την άποψη της ασφάλειας του αγωγού και της περιβαλλοντικής ασφάλειας, η ασφάλεια των αγωγών αντιμετωπίζει κυρίως διάφορους κινδύνους: πολεοδομικός σχεδιασμός και κατασκευή, κατασκευαστικά και κατασκευαστικά ελαττώματα, διάβρωση αγωγών, γήρανση, λανθασμένη λειτουργία διεργασίας, διάτρηση ανεφοδιασμού , ζημιές τρίτων, κατασκευή τρίτων, δέσιμο σωλήνων, φυσικές καταστροφές κ.λπ.
Σύμφωνα με αυτά, οι διαχειριστές αγωγών πρέπει να είναι προετοιμασμένοι για τον εντοπισμό και τον έλεγχο του κινδύνου, η ρύθμιση του ατυχήματος μπορεί να αποτραπεί, η έννοια του κινδύνου μπορεί να είναι προέλεγχος, χρησιμοποιώντας επιστημονική δοκιμή σώματος σωλήνα, δοκιμή περιβάλλοντος, αξιολόγηση κινδύνου, μεθόδους αναγνώρισης κινδύνου, όπως μέσω επιστημονική και λογική μέθοδος επισκευής, συντήρησης και βελτίωσης της διαχείρισης έκτακτης ανάγκης σωλήνων και άλλα μέσα, στοιχείο προς είδος, κίνδυνος ελέγχου, Ο κίνδυνος του αγωγού μπορεί να ελεγχθεί εντός ενός αποδεκτού εύρους.
Καθιέρωση της νομικής σκέψης του αγωγού πετρελαίου και φυσικού αερίου
Η εφαρμογή νομικής σκέψης και νομικού τρόπου για την προστασία των αγωγών και η κατασκευή μηχανισμού προστασίας αγωγών σύμφωνα με το νομικό πλαίσιο είναι οι βασικές έννοιες του κράτους δικαίου. Ειδικότερα, έχει καταστεί επείγον να οικοδομηθεί μια γραμμή νομικής άμυνας με σκέψη για το κράτος δικαίου.
Ο νόμος για την ασφάλεια ειδικού εξοπλισμού, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2014, έχει συμπεριλάβει τους αγωγούς μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων στο πεδίο διαχείρισης του ειδικού εξοπλισμού και έχει θέσει υψηλότερες απαιτήσεις για εγκατάσταση, δοκιμή, εγγραφή, χρήση, επιθεώρηση, επίβλεψη και διαχείριση αγωγών και έκτακτη διάσωση. Ο Νόμος για την Ασφάλεια Εργασίας, που τέθηκε σε ισχύ την 1η Δεκεμβρίου 2014, περιλαμβάνει την εφαρμογή του συστήματος ευθύνης για την ασφάλεια εργασίας στο πεδίο της επίβλεψης και αξιολόγησης, θεσπίζει σύστημα εντοπισμού και αντιμετώπισης κρυφών κινδύνων και αυξάνει τις ποινές για παραβάσεις. Ο Νόμος για την Προστασία του Περιβάλλοντος, ο οποίος τέθηκε σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2015, βελτίωσε 10 συστήματα περιβαλλοντικής προστασίας για επιχειρήσεις και δημόσιους οργανισμούς και πρότεινε υψηλότερες απαιτήσεις για την πρόληψη ατυχημάτων και την επείγουσα διάθεση αγωγών.
Είναι σπάνιο στην ιστορία της Κίνας να θεσπίζονται και να εφαρμόζονται σχετικοί νόμοι κατά των επιχειρήσεων τόσο μεγάλης πυκνότητας. Ήρθε η ώρα για την Κίνα να κυβερνήσει τις επιχειρήσεις σύμφωνα με το νόμο. Ωστόσο, υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει μέχρι να εφαρμοστούν οι σχετικοί νόμοι, και η νομική οδός έχει ακόμη δρόμο μπροστά της.
Σύμφωνα με το νομικό υπόβαθρο, η παραγωγή ασφάλειας αγωγών θα πρέπει να τηρεί την αρχή της ασφάλειας, της πρόληψης πρώτα και της ολοκληρωμένης διαχείρισης. Για τη βελτίωση των κανόνων και των κανονισμών, τη στήριξη στην επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο, την ενίσχυση της έρευνας πολιτικής ως πρώτο βήμα, την εποπτεία επιβολής του νόμου, την ειδική διόρθωση ως μέσο, την ολοκληρωμένη χρήση νόμων και κανονισμών, οικονομικών πολιτικών και άλλους τρόπους, για την προώθηση των σχετικών μονάδων σύμφωνα με το νόμο, επιστημονική, πριν από τη διαχείριση της ασφάλειας, να επιταχύνει το σχηματισμό των εγκαταστάσεων του αγωγού προστασίας του συστήματος ευθύνης εργασίας.
Για να ενισχυθεί η οικοδόμηση του νομικού συστήματος, θα πρέπει να καταβληθούν προσπάθειες από την πηγή του νομικού συστήματος για την εποπτεία και τη διαχείριση σύμφωνα με το νόμο.
Το προσωπικό των επιχειρήσεων αγωγών θα πρέπει πρώτα να είναι εξοικειωμένο με τους κανονισμούς και να κάνει τα πράγματα σύμφωνα με το νόμο. Συνεργασία με τις τοπικές αρχές για τη διεξαγωγή δραστηριοτήτων μαζικής δημοσιότητας και εκπαίδευσης για τη βελτίωση της νομικής συνείδησης και της συνείδησης της ασφάλειας των εγκαταστάσεων του αγωγού. Συγκεντρώστε βιβλία εκπαίδευσης για την ασφάλεια των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου και μοιραστείτε τα σε μονάδες βάσης. Συντάξτε ένα καλά εικονογραφημένο και κατανοητό Εγχειρίδιο Δημοσιότητας για την Προστασία Σωληνώσεων, ** διανείμετε το στους ντόπιους και συνεργαστείτε με τις τοπικές αρχές στη δημοσιότητα.
Οι επιχειρήσεις αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου θα πρέπει να συντονίζονται, να συνεργάζονται και να επικοινωνούν με όλα τα τμήματα της κυβέρνησης και τους σχετικούς δεσμούς της κοινωνίας. Αποδώστε πλήρως τον ρόλο των ειδικών δραστηριοτήτων διόρθωσης της δημόσιας ασφάλειας και τάξης στα κοιτάσματα πετρελαίου και φυσικού αερίου και στην παραγωγή αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου, συμπεριλάβετε τα διοικητικά τμήματα πολεοδομικών κατασκευών και χωροταξίας και διευκρινίστε τις αντίστοιχες αρμοδιότητές τους. Σταδιακά να διερευνηθεί η δημιουργία μακροπρόθεσμου μηχανισμού εποπτείας της ασφάλειας των αγωγών πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Οι επιχειρήσεις αγωγών θα πρέπει να επικεντρωθούν στη βελτίωση της οργάνωσης, του συστήματος, της ευθύνης, της εποπτείας, του συστήματος και της εγγύησης κεφαλαίων, να βελτιώσουν το σύστημα μετά την ευθύνη και να εφαρμόσουν την κύρια ευθύνη της παραγωγής ασφάλειας της επιχείρησης. Τελειοποιήστε το σχέδιο έκτακτης ανάγκης, ενισχύστε τον οργανικό συνδυασμό με το σχέδιο έκτακτης ανάγκης. Ενίσχυση της παρακολούθησης και του ελέγχου των πηγών σημαντικών κινδύνων. Να τοποθετηθούν πινακίδες και προειδοποιητικά σήματα για αγωγούς πετρελαίου και φυσικού αερίου. Βελτίωση του συστήματος διαχείρισης HSE (υγεία, ασφάλεια, περιβάλλον). Ενίσχυση της κατάρτισης σε δεξιότητες ασφάλειας των διευθυντών και του προσωπικού σε όλα τα επίπεδα· Έρευνα και ανάπτυξη τεχνολογίας δεδομένων και τεχνολογίας διαχείρισης. Αύξηση των επενδύσεων στην επιστήμη και την τεχνολογία, βελτίωση του επιπέδου του τεχνικού εξοπλισμού και της ποιότητας των αγωγών και της τοποθέτησης.
Για να διοικούμε τις επιχειρήσεις σύμφωνα με το νόμο, θα πρέπει να έχουμε νομική συνείδηση και να βελτιώσουμε την ικανότητα να χειριζόμαστε τις υποθέσεις σύμφωνα με το νόμο. Ενίσχυση της κατασκευής του νομικού συστήματος, βελτίωση του επιπέδου λειτουργίας και διαχείρισης και επίτευξη νόμιμης και συμμορφούμενης λειτουργίας· Ενίσχυση της νομικής εκπαίδευσης και της δημοσιότητας για τη δημιουργία ενός καλού περιβάλλοντος διαχείρισης. Εξοπλισμένο με επαγγελματικό νομικό προσωπικό για την προστασία των δικαιωμάτων και συμφερόντων των επιχειρήσεων σύμφωνα με το νόμο. Ενισχύστε την κατασκευή της επιχειρηματικής κουλτούρας, δημιουργήστε την έννοια της τιμής και της ντροπής της επιχείρησης, διαμορφώστε πραγματικά το περιβάλλον της κοινής γνώμης που διέπει την επιχείρηση σύμφωνα με το νόμο.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-20-2022
