Năm phương pháp kỹ thuật để xử lý rò rỉ van hàng ngày và bảo trì van
Van không chỉ được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau mà còn trong các môi trường khác nhau. Một số van trong môi trường làm việc kém dễ gặp sự cố. Vì van là thiết bị quan trọng, đặc biệt đối với một số loại van lớn nên một khi có vấn đề cần sửa chữa hoặc thay thế là khá rắc rối. Vì vậy, làm tốt công việc bảo trì hàng ngày và bảo trì là đặc biệt quan trọng. Hãy cùng điểm qua một số kiến thức nho nhỏ về bảo trì van.
Van không chỉ được sử dụng trong các ngành công nghiệp khác nhau mà còn trong các môi trường sử dụng khác nhau. Một số van trong môi trường làm việc kém dễ gặp sự cố. Vì van là thiết bị quan trọng, đặc biệt đối với một số loại van lớn nên một khi có vấn đề cần sửa chữa hoặc thay thế là khá rắc rối. Vì vậy, làm tốt công việc bảo trì hàng ngày và bảo trì là đặc biệt quan trọng. Hãy cùng điểm qua một số kiến thức nho nhỏ về bảo trì van.
1. Bảo quản và kiểm tra van hàng ngày
1, van phải được bảo quản trong phòng khô ráo và thoáng mát, cả hai đầu đường đi phải bị chặn.
2, việc bảo quản van lâu dài phải được kiểm tra thường xuyên, bụi bẩn và rỉ sét phủ trên bề mặt xử lý.
3. Sau khi lắp đặt, cần tiến hành kiểm tra thường xuyên. Các hạng mục kiểm tra chính là:
(1) Độ mòn bề mặt bịt kín.
(2) độ mòn ren hình thang của thân và đai ốc.
(3) bao bì có lỗi thời và không hợp lệ hay không, nếu bị hư hỏng thì cần thay thế kịp thời.
(4) Sau khi bảo trì và lắp ráp van, phải tiến hành kiểm tra hiệu suất bịt kín.
Hai, công việc bảo dưỡng mỡ van
Việc bảo trì van chuyên nghiệp trước khi hàn và sau khi sản xuất đóng vai trò quan trọng trong quá trình sản xuất và vận hành van. Việc bảo trì chính xác, có trật tự và hiệu quả sẽ bảo vệ van, giúp van hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của van. Bảo trì van có vẻ đơn giản nhưng thực tế không phải vậy. Có những khía cạnh thường bị bỏ qua trong công việc.
Van mỡ, thường bỏ qua vấn đề về lượng dầu mỡ. Sau khi đổ mỡ, người vận hành chọn kết nối giữa van và đổ mỡ, sau đó tiến hành đổ mỡ. Có hai tình huống: một mặt, lượng dầu mỡ ít hơn và bề mặt bịt kín bị mòn nhanh hơn do thiếu chất bôi trơn. Mặt khác, tiêm mỡ quá nhiều sẽ gây lãng phí. Không có tính toán chính xác về khả năng làm kín van theo loại loại van. Bạn có thể tính toán khả năng bịt kín theo kích thước và loại van, sau đó bơm một lượng dầu mỡ hợp lý.
Thứ hai, mỡ bôi trơn van thường bỏ qua vấn đề áp suất. Trong quá trình vận hành bơm lipid, áp suất bơm lipid có sự thay đổi thung lũng đỉnh thường xuyên. Áp suất quá thấp, áp suất rò rỉ hoặc hỏng phớt quá cao, cổng phun mỡ bị tắc, mỡ trong phớt bị cứng hoặc vòng đệm bị khóa bằng bi van và tấm van. Thông thường khi áp suất phun mỡ quá thấp, mỡ được bơm sẽ chảy vào đáy buồng van, thường xảy ra ở các van cổng nhỏ. Trong khi áp suất phun mỡ quá cao, một mặt hãy kiểm tra vòi phun mỡ, nếu lỗ mỡ bị tắc thì hãy thay thế nó; Mặt khác, nên sử dụng dung dịch làm cứng, làm cứng lipid để liên tục làm mềm lớp mỡ bịt kín bị hỏng và bơm mỡ mới thay thế. Ngoài ra, loại phốt và vật liệu phốt cũng ảnh hưởng đến áp suất phun, các dạng phốt khác nhau có áp suất phun khác nhau, nhìn chung áp suất phun phốt cứng cao hơn phốt mềm.
Thực hiện công việc trên, tôi tin rằng việc kéo dài tuổi thọ của van là rất hữu ích nhưng cũng có thể giảm bớt rất nhiều rắc rối không đáng có.
Năm phương pháp kỹ thuật xử lý rò rỉ van
Rò rỉ thân van và nắp van:
Nguyên nhân:
1. Chất lượng đúc của gang không cao, có vết đau mắt hột, tổ chức lỏng lẻo, bám xỉ và các khuyết tật khác trên thân van và thân nắp van
2. Vết nứt đóng băng;
3. Hàn kém, có xỉ, không hàn, vết nứt do ứng suất và các khuyết tật khác;
4. Van gang bị hư hỏng do va chạm với vật nặng.
Phương pháp bảo trì:
1. Nâng cao chất lượng vật đúc và tiến hành kiểm tra độ bền theo đúng quy định trước khi lắp đặt;
2. Đối với các van có nhiệt độ từ 0° trở xuống, phải tiến hành bảo quản hoặc trộn nhiệt và loại bỏ nước khỏi các van không còn hoạt động.
3. Các mối hàn của thân và nắp van bao gồm hàn phải được thực hiện theo các quy tắc hoạt động hàn có liên quan, và việc phát hiện khuyết tật và kiểm tra độ bền phải được thực hiện sau khi hàn;
4. Cấm đẩy và đặt vật nặng lên van. Không được phép dùng búa đập vào van gang và phi kim loại.
Thứ hai, rò rỉ bao bì (rò rỉ van, tỷ lệ bao bì tương đối lớn)
Nguyên nhân:
1. Lựa chọn bao bì sai, không chịu được ăn mòn trung bình, không chịu được áp suất cao hoặc van chân không, sử dụng ở nhiệt độ cao hoặc nhiệt độ thấp;
2. Bao bì lắp chưa đúng, có một số khuyết điểm như thay cái nhỏ bằng cái lớn, khớp nối xoắn ốc không tốt, phần trên chặt, phần dưới lỏng lẻo.
3. Bao bì đã cũ và mất tính đàn hồi sau thời gian sử dụng
4. Độ chính xác của thân cây không cao, uốn cong, ăn mòn, mài mòn và các khuyết tật khác
5. Số lượng vòng đệm không đủ, tuyến không được ép;
6. Tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng khiến tuyến không thể nén được;
7. Vận hành không đúng cách, sử dụng lực quá mức, v.v.;
8. Độ lệch của tuyến, khe hở tuyến và thân quá nhỏ hoặc quá lớn, dẫn đến hao mòn thân, hư hỏng bao bì.
Phương pháp bảo trì:
1. Vật liệu và loại bao bì phải được lựa chọn theo điều kiện làm việc;
2. Theo các quy định liên quan của bao bì lắp đặt chính xác, phần gốc của chảo phải được đặt và ấn lần lượt, mối nối phải là 30oC hoặc 45oC;
3. Bao bì có tuổi thọ quá dài, lão hóa và hư hỏng cần được thay thế kịp thời;
4. Thân van bị uốn cong, mài mòn phải được làm thẳng, sửa chữa, nếu hư hỏng nghiêm trọng thì phải thay thế kịp thời;
5. Việc lắp đặt bao bì phải theo số vòng quy định, tuyến phải đối xứng và được siết chặt đều, ống bọc áp lực phải có khoảng cách siết chặt lớn hơn 5 mm;
6. Tuyến, bu lông và các bộ phận khác bị hư hỏng cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời;
7. Phải tuân thủ các quy trình vận hành, trừ tác động của tay quay, với tốc độ vận hành lực bình thường đều nhau;
8. Bu lông tuyến phải được siết chặt đều và đối xứng. Nếu khoảng cách giữa tuyến và thân van quá nhỏ thì khoảng cách phải được tăng lên một cách thích hợp. Nếu khoảng cách giữa tuyến và thân quá lớn thì nên thay thế.
Ba. Rò rỉ bề mặt niêm phong
Nguyên nhân:
1, bề mặt bịt kín mài không đều, không thể tạo thành một đường thẳng;
2, kết nối giữa thân và bộ phận đóng ở giữa hệ thống treo, không thẳng hoặc bị mòn;
3, thân van bị uốn cong hoặc lắp ráp không đúng, khiến phần đóng bị lệch hoặc không ở giữa;
4. Lựa chọn chất lượng vật liệu bề mặt bịt kín không đúng hoặc lựa chọn van không phù hợp với điều kiện làm việc
Phương pháp bảo trì:
1. Chọn đúng vật liệu và loại đệm nảy theo điều kiện làm việc;
2, điều chỉnh cẩn thận, vận hành trơn tru;
3, nên vặn bu lông đều và đối xứng, nếu cần thiết nên sử dụng cờ lê lực, tải trước phải đáp ứng yêu cầu, không quá lớn hay nhỏ. Các mối nối mặt bích và ren phải có độ hở tải trước nhất định;
4, cụm gioăng phải gặp tâm, lực đồng đều, gioăng không được phép chồng lên nhau và sử dụng gioăng đôi;
5, ăn mòn bề mặt niêm phong tĩnh, xử lý hư hỏng, chất lượng xử lý không cao, cần được sửa chữa, mài, kiểm tra màu, làm cho bề mặt niêm phong tĩnh đáp ứng các yêu cầu liên quan;
6. Khi lắp đặt miếng đệm cần chú ý vệ sinh, bề mặt bịt kín phải sạch dầu hỏa, miếng đệm không được rơi xuống đất.
Bốn, rò rỉ kết nối vòng đệm
Nguyên nhân:
1, cuộn vòng kín không nghiêm ngặt
2, vòng đệm và hàn thân, chất lượng bề mặt kém;
3, ren kết nối vòng đệm, vít, vòng áp suất bị lỏng;
4. Vòng đệm bị kết nối và bị ăn mòn.
Phương pháp bảo trì:
1. Chỗ rò rỉ ở nơi lăn kín phải được khắc phục bằng cách bơm keo rồi lăn;
2. Vòng đệm phải được sửa chữa theo quy cách hàn. Khi không thể sửa chữa được bề mặt thì phải tiến hành xử lý bề mặt ban đầu;
3. Tháo các vít, làm sạch vòng áp suất, thay thế các bộ phận bị hư hỏng, mài lại lớp đệm kín và bề mặt đóng chỗ nối rồi lắp ráp lại. Các bộ phận bị hư hỏng do ăn mòn lớn có thể được sửa chữa bằng hàn, liên kết và các phương pháp khác;
4. Bề mặt kết nối vòng đệm bị ăn mòn, có thể sửa chữa bằng cách mài và liên kết, và vòng đệm nên được thay thế khi không thể sửa chữa được.
5. Rò rỉ do rơi các bộ phận đóng kín:
Nguyên nhân:
1, hoạt động kém, phần đóng bị kẹt hoặc nhiều hơn điểm chết, kết nối bị hỏng và đứt;
2, đóng kết nối không chắc chắn, lỏng lẻo và rơi ra;
3, việc lựa chọn vật liệu kết nối là không đúng, không thể chịu được sự ăn mòn của môi trường và hao mòn cơ học.
Phương pháp bảo trì:
1, vận hành đúng, đóng van không được ép quá mạnh, mở van không được vượt quá điểm chết, van mở hoàn toàn, tay quay nên đảo ngược một chút;
2. Mối nối giữa phần đóng và thân van phải chắc chắn, mối nối ren phải có phần chặn sau;
3. Các ốc vít dùng để kết nối các bộ phận đóng và thân van phải chịu được sự ăn mòn của môi trường, đồng thời có độ bền cơ học và khả năng chống mài mòn nhất định.
Thời gian đăng: 18-08-2022
