Tiêu chí rò rỉ bên trong van? Biện pháp phòng ngừa hoạt động của van? Thông số kỹ thuật cho sơn và đánh dấu van
1, xác định phương pháp rò rỉ bên trong van sau khi đóng van trong 4 - 6 giờ, sử dụng nhiệt kế hồng ngoại để đo thân (gần thân van) hoặc nhiệt độ kim loại của thân van ở phía hạ lưu 150mm, chẳng hạn như lớn hơn 70oC, nó được xác định là “rò rỉ nội bộ”. Phương pháp này có thể áp dụng cho hầu hết các van rò rỉ bên trong. Nhưng trong thực tế làm việc chúng tôi gặp phải những trường hợp đặc biệt sau
1) do vị trí lắp đặt đường ống nên có một số van trước và sau sự nhiễu loạn của hơi nước ở nhiệt độ cao, chẳng hạn như nối với áp suất của ống xả, ống xả của ống sứa
Đầu tiên, tiêu chuẩn xác định rò rỉ van
1, xác định phương pháp rò rỉ van
Sau 4-6 giờ đóng van, dùng nhiệt kế hồng ngoại đo nhiệt độ kim loại tại thân kim loại (gần thân) hoặc cách thân 150mm về phía hạ lưu, nếu lớn hơn 70°c thì coi là “rò rỉ bên trong”. Phương pháp này có thể áp dụng cho hầu hết các van rò rỉ bên trong.
Tuy nhiên, trong thực tế làm việc chúng tôi gặp phải những trường hợp đặc biệt sau:
(1) Do vị trí lắp đặt của đường ống, có một số van trước và sau sự xáo trộn của hơi nước ở nhiệt độ cao, chẳng hạn như nối với cống áp lực, bẫy ống sứa hoặc cửa thoát nước, các van này ngay cả khi rò rỉ chặt chẽ, van nhiệt độ thân cây sẽ lớn hơn 70oC.
(2) Cạnh nhau tiếp cận cửa bẫy hoặc cửa thoát nước của bẫy và ống sứa. Khi vị trí của van gần với đường ống chính, chỉ cần bất kỳ van nhánh nào trong đường ống bị rò rỉ, nhiệt độ của các van khác sẽ tăng lên hơn 70oC, chẳng hạn như van xả nồi hơi, xả hơi quá nhiệt, v.v. Vì vậy, việc XÁC ĐỊNH RÒ RÒ BÊN TRONG CÁC VAN NÀY CŨNG NÊN ĐƯỢC THỰC HIỆN BẰNG CÁC PHƯƠNG PHÁP KHÁC, NHƯ ĐO NHIỆT ĐỘ TƯỜNG CỬA HOẶC NHIỆT ĐỘ THÂN CỬA CHÍNH ĐỂ XÁC ĐỊNH RÒ RÒ BÊN TRONG.
Thứ hai, vấn đề vận hành van cần được chú ý
1. Đối với các cửa thoát nước bằng tay của hệ thống nhiệt, chúng phải được siết chặt lại nửa giờ sau khi hoàn thành vận hành để loại bỏ khe hở van do giãn nở nhiệt và co lạnh.
2. Đối với ống dẫn nhiệt có một hoặc hai cửa, trình tự hoạt động của van như sau: mở cửa một lần trước khi mở cửa hai lần; Khi đóng cửa, trước tiên bạn nên đóng cửa hai lần rồi đóng cửa lại.
3, đối với hoạt động của van cổng, chỉ có thể đóng hoàn toàn hoặc mở hoàn toàn, không cho phép trạng thái nửa mở nửa đóng, để giảm thiệt hại do va đập cho van.
Thứ ba, vấn đề quản lý van cần được chú ý
Đơn vị 1, trước khi bắt đầu mỗi quá trình kiểm tra, kiểm tra van điện, khí nén, phải là chuyên gia giám sát tại chỗ tình hình chuyển động của van và van điều tiết, kiểm tra thanh kết nối của bộ truyền động và chốt không bị lỏng, uốn cong và rơi ra, kiểm tra hướng mở của DCS và tại chỗ phải thống nhất, có cửa điện dừng trung gian để kiểm tra điểm dừng trung gian có bình thường không. Điều chỉnh hướng công tắc cửa chính xác, thao tác linh hoạt, có vòng khóa liên động để kiểm tra khóa liên động chuyên nghiệp có liên quan, kiểm tra thiết bị điều chỉnh khí nén phải linh hoạt, không có rò rỉ và hiện tượng bất thường, khi kiểm tra nên dừng kiểm tra khi bất thường, thông báo kịp thời cho nhân viên bảo trì để xử lý với.
Đơn vị 2, mỗi lần khởi động phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của hoạt động tương ứng, cổng nước ShuFang nên kiểm tra đóng theo quy định, mỗi cổng nước ShuFang sẽ tắt (10 giờ) sau 6 giờ, sau cổng nước của chỉ báo nhiệt độ kỵ nước, phải dựa trên đường ống van sau khi phân tích và đánh giá xem van có bị rò rỉ hay không, nhiệt độ cho thấy không có nhiệt độ nào cho thấy độ mỏng sau cửa chắn nước. Nhiệt kế hồng ngoại được sử dụng để đo nhiệt độ của thành ống phía trước và phía sau của van hoặc cảm giác để xác định xem van có bị rò rỉ hay không. Chẳng hạn như rò rỉ van điện hoặc khí nén, nên đóng cửa điện kỵ nước hoặc cửa cách ly thủ công cửa khí nén, đối với cửa điện kỵ nước, cửa khí nén không có cửa cách ly thủ công, chẳng hạn như rò rỉ, nên lắc để đóng cửa điện, thiếu và tiếp xúc điều trị duy trì. Chẳng hạn như rò rỉ cửa thủ công, xử lý bảo trì còn thiếu và tiếp xúc.
3, mỗi lần trước khi tắt thiết bị, cần kiểm tra các khuyết tật của van (rò rỉ), đóng van rò rỉ và thông báo cho bộ phận bảo trì liên quan.
4. Trong quá trình mở và dừng hoặc với quá trình thoát áp, sau khi mở cổng thoát nước (xả), kiểm tra xem có nhiệt độ sau van hoặc lỗ tiết lưu (bẫy) hay không, để đảm bảo rằng nó có thể đóng vai trò thoát nước (nhả), để chống ăn mòn do nước trong ống dẫn nhiệt gây ra do tắc van hoặc đường ống hoặc lỗ ga (bẫy).
SƠN VÀ ĐÁNH DẤU VAN QUY ĐỊNH RẰNG VIỆC NHẬN DẠNG VẬT LIỆU VAN PHẢI ĐƯỢC SƠN TRÊN BỀ MẶT KHÔNG GIA CÔNG CỦA THÂN VAN VÀ MẠNG NẮP, VÀ NHẬN DẠNG BỀ MẶT DÍNH PHẢI ĐƯỢC SƠN TRÊN BÁNH TAY TRUYỀN ĐỘNG, TAY CẦM HOẶC CỜ LÊ VÀ MÀU SƠN PHẢI LÀ NHƯ ĐƯỢC QUY ĐỊNH TRONG BẢNG DƯỚI ĐÂY. Màu sơn của cơ cấu truyền động được quy định như sau: thiết bị điện, loại thông thường sơn màu xám trung bình; Loại ba trong một (ngoài trời, chống cháy nổ, chống ăn mòn) sơn màu xanh da trời; Khí nén, thủy lực, hộp số và cơ cấu truyền động khác có màu sắc của sản phẩm van.
1. Nhận dạng các bộ phận của van
Trên vỏ van van có đường kẻ ngang hình mũi tên. Các con số phía trên đường ngang biểu thị mức áp suất danh nghĩa và một số biểu thị thông số nhiệt độ và áp suất làm việc. Ví dụ: PNl0 và PT510 được sử dụng theo các thông số vận hành là 10MPa và 510oC. Con số bên dưới đường ngang biểu thị đường kính danh nghĩa của ống nối.
→ chỉ ra rằng van đi thẳng, hướng dòng chảy vào và ra trung bình, trên cùng một đường tâm hoặc song song.
Chrysene > chỉ ra rằng phần van là loại góc vuông, môi trường tác động lên phần đóng.
Cho biết van là ba chiều và môi trường có một số hướng dòng chảy.
Thời gian đăng: 20-08-2022
