Bezkameru riepas ir daudz labākas par citām riepām, taču tas nenozīmē, ka tās ir ideālas. Dažreiz bezkameru riepas turēšana ar gaisu var būt izaicinājums, un problēmas diagnosticēšana (nemaz nerunājot par problēmas novēršanu) var būt nomākta. Ja garāžā skatāties uz plīstām riepām un atkal un atkal murmināt “kāpēc”, šeit ir daži padomi, kas palīdzēs jums atkal ripot.
Šis raksts neattiecas uz bezkameru riepu uzstādīšanu; mēs pieņemam, ka riepas ir veiksmīgi uzstādītas, bet neuzturēs gaisu ilgāk par dienu.
Nē, mēs vēl neesam nosvinējuši, bet, ļaujot mums nopludināto daļu no nulles, tas mūs tuvinās mūsu mērķim.
Piepildiet smidzināšanas pudeli ar ūdeni un trauku ziepēm vai citām ziepēm, kas faktiski veido burbuļus. Pēc tam piepūšiet riepu līdz aptuveni 30 psi. Viens izsmidzinājums vai vienkārši aplejiet ziepjūdeni ap riepām un diskiem. Pievērsiet uzmanību visām vietām, kur parādās burbuļi.
Ja riepa pati noplūst, to parasti ir viegli atrisināt. Pārliecinieties, vai riepā ir pietiekami daudz hermētiķa, un pārvietojieties, līdz hermētiķis pārdur. Punkcija var būt noderīga lielāka punkcijai.
Ja ir sānu noplūde, parasti vislabāk ir nomainīt riepu. Tas var būt aizlāpēts vai, ja jums patiešām paveicas, varat to iespraust, bet pēc manas pieredzes sānu sienu remonts reti ilgst ilgu laiku.
Ir zināms, ka dažas riepas ir reti sastopamas, taču tās absorbē vai pat mitrina hermētiķi. Sākotnēji pievienojot, sīkie caurumi riepas gumijā tiks piepildīti ar hermētiķi, tāpēc, iespējams, būs jāpievieno vairāk šķidruma, lai kompensētu zaudēto šķidrumu. Ja riepa joprojām izplūst no protektora vai sānu malas vairākās vietās, neskatoties uz to, ka tai ir labs hermētiķa pārklājums un nav caurduršanas, iespējams, jāsazinās ar vietējo velosipēdu veikalu vai riepu ražotāju, lai noskaidrotu, vai riepa ir jānomaina.
Pārbaudiet, vai loka sieniņā nav ieplakas. Ja tā, jūsu riepas netiks aizzīmogotas. Ja konstatējat, ka maliņa ir nedaudz saliekta vai iegrimusi, to ir iespējams iztaisnot, lai saturētu gaisu. Pēc Džerova teiktā: "Jūs sāksit ar dažiem maziem dēļiem, skrūvspīlēm un āmuru."
Pat ja loka sieniņa nav būtiski iespiedusies vai deformēta, starp riepas bortu un loku var būt neliela sprauga, kas var izplūst gaiss. Pārliecinieties, vai riepā ir pietiekami daudz hermētiķa, pēc tam novietojiet to horizontāli un salieciet tā, lai šķidrums sakrātos ap loka daļu, kur redzami burbuļi. Viegli kratiet riteni apmēram minūti, lai ļautu hermētiķim pabeigt darbu.
Dažos gadījumos riepas loka savienojums var būt vājš vecā hermētiķa uzkrāšanās dēļ. Gro teica: "Vecākas riepas uz bortēm uzkrāsies sauss un sacietējis hermētiķis, kas izveidos atstarpi starp loku un gumiju, izraisot gaisa noplūdi." “Uzstādot riepu, kas ir uzstādīta iepriekš, lūdzu, noņemiet no borta pēc iespējas vairāk sausa hermētiķa.”
Dažreiz lodītes var nebūt pilnībā nostiprinātas lokā. Mēģiniet sūknēt riepas līdz maksimālajam spiedienam. Skaļais troksnis, ko dzirdēsit, ir tas, ka krelles ir savās vietās. Ja, pirmo reizi uzstādot riepu, nedzirdat šo skaņu, iespējams, tā ir problēma.
Pēc iepriekš minētās pārbaudes pabeigšanas mēģiniet vēlreiz nosmērēt riepu un pārbaudiet to pašu punktu, lai redzētu, vai remonts ir veiksmīgs.
Pēc manas pieredzes laika gaitā vārstu noplūde parasti ir gaisa spiediena zuduma cēlonis. Ja ziepjūdens pie vārsta konstatē burbuļus, ir pienācis laiks veikt turpmāku izmeklēšanu.
Vispirms pārbaudiet vienkāršas lietas: vai serde ir pievilkta? Vai ieplūdes skrūves ir vaļīgas vai saliektas? Īpašs spoles rīks palīdz pareizi pievilkt, ja jūsu pirksti nav pietiekami cieši pievilkti ieplūdes virzulim, adatas priekšgala knaibles var paveikt darbu. Vienkārši pārliecinieties, ka nepārvelciet un nesabojājat vārstu vai pievelciet to tā, lai vēlāk nevarētu pievienot gaisu. Ja kāda vārsta daļa ir saliekta vai saplaisājusi, nemēģiniet to salabot; ir pienācis laiks to nomainīt.
Ja ap vārsta apakšu veidojas ziepju burbuļi, tas var nebūt pareizi piestiprināts pie malas. Lielākajai daļai vārstu apakšā ir uzgriežņi, lai pieskrūvētu vārstu uz loka. Pievelciet to pēc iespējas ciešāk ar pirkstiem un, ja nepieciešams, nedaudz pagrieziet to ar uzgriežņu atslēgu. Noteikti izvairieties no pārmērīgas pievilkšanas, jo tas var sabojāt loku, jo īpaši oglekļa šķiedras loku, un pārduršanas gadījumā var būt nepieciešams noņemt sliežu ceļa uzgriezni.
Pēc tam pārbaudiet vārstu no otra gala, kas nozīmē riepas noņemšanu no loka. Lielākajai daļai vārstu ir mīksta gumijas blīve, kas veido blīvējumu ap loka vārsta atveri, tāpēc pārbaudiet, vai vārsts ir pareizi ievietots loka kanālā. Varat arī pievienot nedaudz teflona lentes ap vārsta apakšu, lai aiztaisītu lietas.
Dažreiz hermētiķis aizpilda mazās spraugas ap vārstu. Ja uz ceļa konstatējat gaisa noplūdi, mēģiniet pagriezt un sakratīt riepu, lai šķidrais hermētiķis varētu sasniegt vārstu.
Ja ap spieķa sprauslu veidojas burbuļi, labā ziņa ir tāda, ka esat atradis noplūdi! Sliktā ziņa ir tā, ka nav ātra risinājuma. Parasti tas nozīmē loka atkārtotu pievilkšanu vai vismaz lentes remontu. Ja lente ir saburzīta, saplēsta vai caurdurta, tas var būt noplūdes cēlonis. Uzstādot bortu, riepas svira bieži caurdur lenti, izraisot lentes gaisa noplūdi no loka.
Tiešsaistē ir daudz pamācību par bezkameru diskiem, taču kopumā to mērķis ir padarīt loku pēc iespējas tīrāku un sausāku, un pēc tam veikt citu uztīšanu. Esiet informēts par jebkādām spraugām, kur var noplūst gaiss, un turiet lenti plakanu un nostieptu, lai izvairītos no tulznām vai kabatām.
Dažreiz riepai var būt slēpta noplūde. Uzsūknējiet tos, un tie nedēļām ilgi paliks cieti garāžā, bet, iebraucot autostāvvietā vai pagriežoties, tie kļūs mīksti. Tu skrubi ar ziepēm un neredzi nekādus burbuļus. Faktiski pēdējo mēnešu laikā tas ir noticis vairākas reizes.
Parasti tas notiek tāpēc, ka nelielais iegriezums atvērsies tikai tad, ja uz riepas ir smags priekšmets vai riepa tiek sūknēta uz augstāku spiedienu. Savā garāžā varat mēģināt simulēt braukšanas efektu, palielinot spiedienu virs parastā braukšanas spiediena vai deformējot riepu ar roku un meklējot gaisa burbuļus, riepai ložņājot.
Gerovs norādīja: “Dažas riepas ir jābrauc uzreiz pēc uzstādīšanas, lai uzturētu gaisa cirkulāciju. Pēc īsa kāpiena pa taku jauna riepa, kas garāžā neiztukšosies, var būt laba izvēle.”
Tiklīdz tiek atklāta slēpta noplūde, hermētiķa novietošana pareizajā vietā var atrisināt problēmu, lai gan labāk ir izmantot aizbāzni.
Galu galā kalnu velosipēdu bezkameru riepu sistēma ir ļoti vienkārša, un to var izkaisīt tikai daudzās vietās gaisā. Iedomājieties, ka esat gaiss riepā un meklējat izeju. ko tu darīsi? Šī ir mentalitāte, kas jums nepieciešama, lai atrisinātu šo mīklu.
Nesen nomainīju WTB riepu. Lai gan riepa nav īpaši nolietota, riepai caur sānu sienu un protektoru izplūst hermētiķis. Kad riepas bija pavisam jaunas, es pat pamanīju parastu raudāšanu. Mana vietējā velosipēdu veikala tehniķis teica, ka WTB riepas ir slavenas ar to, bet es nezinu, vai tā ir taisnība.
Tas tiešām ir šausmīgi. Garāžā (sporta zālē, kad tā ir aizslēgta) pārbaudiet manu ziņu plūsmu un izlasiet savus komentārus, kad skatos uz WTB Trail Boss, kuru uzstādīju pirms divām dienām. Vakar no rīta tika veikts griešanās tests, lai noskaidrotu, ka jaunās riepas joprojām klāj ūdens pilieni, bet vecās aizmugurējās riepas bija sausas! Riepai hermētiķis no sānu sienas iztecējis kā no sietiņa! nenovērtējami! Lai gan šķiet, ka tas saglabā spiedienu.
labs raksts. Gorilla Tape ir izmantota pagātnē. Lieliski, kamēr nav jānoņem riepas. Lente ir diezgan bieza un teksturēta. Turklāt man ir piemērs, kur šķita, ka lentes līme reaģēja ar hermētiķi un “piemetināja” lenti pie riepas borta. Riepa ir jānogriež no loka. Tikko lietota Toolstation 50 mm elektriskā lente un Effetto Mariposa Caffelatex. Šķiet, ka tas darbojas.
Es uzstādīju tauku bezkameru riepu. Kad man bija jāpārinstalē riepas, pirmo reizi izmantojot Gorilla Tape, rezultāti bija mēreni, bet netīri. Otrajā reizē es izmantoju FATTIE STRIPPERS lateksa sloksnes un ieguvu pārsteidzošus rezultātus. Ja riepu blīvēšanai izmanto ziepes, kā ieteikts, tās noblīvē tik labi, ka sākotnēji es neizmantoju hermētiķi un turēju to piepumpētu nedēļu. Tad es pievienoju tikai 3 unces 26 × 4,8 riepām un braucu mēnesi. Gaiss netiek pievienots.
interesanti. Man paveicās izmantot Gorilla Tape, nevis īpašu bezkameru loka lenti, kas laika gaitā bija vaļīga. Galu galā visa lente būs jānomaina. Par laimi, man blakus ir Gorilla lentes rullis.
Sveiki Džef, 2019. gada martā iegādājos Giant Trance e-mtb + 1pro. Ir aprīkots ar bezkameru Maxiss riepām, bet ar kamerām. Tā laikā vienā dūrienā nobraukti 6000 kilometru. Aptuveni 60% no Jaunzēlandes kalnu takām. Es domāju neizmantot elektronu lampas 100%, bet tagad man ir divas idejas. Kādas ir šo divu iespēju priekšrocības/trūkumi? Manuprāt, neintubācijas metodei ir vairāk problēmu nekā citām metodēm. Priekā
Džef, es nevaru sajust pietiekamu spiedienu uz lateksa oderes kvalitāti, tā stiepjas uz malas, veidojot perfektu, vieglu, tīru, bez blīvējuma absorbējošu piegulumu.
Izlikšanas laiks: 21.04.2021
