Pupọ awọn itọsọna iṣẹ n fun awọn onimọ-ẹrọ ni wakati 0.3 tabi iṣẹju 17 ti akoko iṣẹ lati rọpọ awọn orisun omi, ṣajọ awọn struts atijọ, ati pejọ awọn struts tuntun. Ti oṣuwọn iṣẹ ile itaja kan jẹ $100 fun wakati kan, ọwọn kọọkan lori aṣẹ atunṣe jẹ $33. Ti o da lori ṣiṣe ti ile itaja ni akoko wakati 0.3 yii, o le jẹ iṣẹ ti o ni ere - tabi o le ma ṣe.
Iye owo ti a kojọpọ tabi ọwọn pipe le jẹ ilọpo meji ti ọwọn ati akọmọ oke. Ṣaaju ki o to sọ fun ara rẹ pe o ko le ta iru awọn ohun ti o niyelori tabi jẹ idije ni agbegbe, fi ara rẹ si oju-ọna onibara. Ti o ba fun ọ ni aṣayan lati mu ọkọ rẹ pada si ipo tuntun tuntun, ṣe iwọ yoo gba paapaa ti idiyele ba ga bi?
Ni awọn ofin ti iṣowo, awọn eniyan ti o ni alefa MBA ko nilo lati mọ pe ti o ba le ta awọn ẹya gbowolori diẹ sii, lẹhinna labẹ ilana idiyele awọn apakan deede, èrè ti iṣẹ yii yoo ga julọ. Ni afikun, niwọn igba ti ko si iwulo lati ṣe waltz konpireso ọwọn, o le wakọ ọkọ naa kuro ni yara yara, nitorinaa o le tẹsiwaju si iṣẹ ere ti o tẹle.
Aila-nfani ti o tobi julọ ti awọn orisun omi ti a ti ṣajọ tẹlẹ ati awọn struts ni wiwa ati agbegbe wọn. Pupọ awọn ijabọ ti dojukọ awọn ohun elo iṣoro nibiti awọn isinmi orisun omi wa tabi awọn ọran gigun gigun. Ni afikun, awọn olupilẹṣẹ iṣakoso gigun ni idojukọ si awọn ohun elo iwọn-giga bii Jetta, Camry ati Accord. Sibẹsibẹ, diẹ sii ati siwaju sii awọn olupese paati idadoro n ṣe ifilọlẹ awọn ohun elo tuntun ni ipilẹ igbagbogbo.
Diẹ ninu awọn olupese awọn ẹya amọja ti lọra lati gbe awọn laini iṣelọpọ kan nitori wọn le ṣe ẹda awọn akojopo ti o wa tẹlẹ ti struts, awọn orisun ati awọn biraketi. Sibẹsibẹ, lati ibẹrẹ ti ọwọn fifuye ni nkan bi ọdun marun sẹyin, wiwa ti n pọ si bi awọn onimọ-ẹrọ ati awọn alabara ti ṣe akiyesi iye awọn paati.
Ẹru strut ni akọkọ loyun bi ọja DIY ti ẹrọ ẹrọ iboji le fi sori ẹrọ ni ile laisi eewu ipalara si ara ti o fa nipasẹ orisun omi ti n fo. O ṣe ifọkansi lati jẹ ọja “ti o wa titi” ti ko nilo awọn irinṣẹ pataki. Ọja atilẹba ti dojukọ awọn ohun elo atijọ ti o ni itara si awọn ikuna orisun omi.
Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn ile itaja ati awọn onimọ-ẹrọ rii agbara ọja yii bi ọna lati mu iṣelọpọ ati awọn ere pọ si.
Nigba miiran eyi dabi atunṣe engine pẹlu crankshaft tuntun ati lilo awọn bearings atijọ ati awọn orisun omi àtọwọdá. Nigbati a ba tun ṣajọpọ strut tuntun kan pẹlu awọn orisun omi atijọ ati ti o rẹ ati awọn awo strut, abajade le kere ju apẹrẹ lọ.
Atilẹyin strut oke ati gbigbe le jẹ hammered si iku. Akọmọ strut oke ni pataki ṣe atilẹyin iwuwo ọkọ ati ṣe aiṣedeede braking ati iyipo isare. Pupọ julọ awọn agbeko jẹ awọn ounjẹ ipanu ti roba, irin, ati awọn bearings. Ni akoko pupọ, roba npadanu agbara rẹ lati ya sọtọ idadoro lati ara. Biari tun le di ati jam, nfa awọn iṣoro idari ninu ọkọ.
Yiya taya, idari ati mimu tun ni ipa nipasẹ gigun gigun ati ilera orisun omi. Ti ẹnjini bags ni ẹgbẹ kan, iwaju tabi ẹhin, orisun omi le jẹ alailagbara. Awọn orisun omi ti ko lagbara ni ipa lori camber ati awọn igun caster, eyiti o le fa awọn ayipada ninu fifa idari, ipa idari tabi ipadabọ ati/tabi yiya taya ti ko ni deede.
Ṣayẹwo awọn pato iga gigun ati wiwọn gigun gigun ti ọkọ ni iwaju ati ni ẹgbẹ mejeeji. Ti gigun gigun ba wa ni isalẹ sipesifikesonu, iṣoro naa ṣee ṣe pe ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn orisun alailagbara yẹ ki o rọpo. Orisun le jẹ shim, ṣugbọn ọna ti o dara julọ lati tunṣe ni lati rọpo rẹ pẹlu orisun omi tuntun. Awọn orisun omi yẹ ki o rọpo nigbagbogbo ni awọn orisii lati ṣetọju gigun gigun kanna ni apa osi ati sọtun.
Awọn orisun omi ti ko lagbara tun ni itara si ikuna. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ni awọn orisun omi tinrin lati dinku iwuwo ati ni ideri ṣiṣu ita lati daabobo awọn irin lati ipata. Ti ibode ode yii ba ya tabi ti bajẹ, ipata yoo jẹ aaye gbigbona ti yoo sọ orisun omi nù, jẹ irẹwẹsi ati nikẹhin fa ki o fọ.
Bí o bá ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ní àyè ìgbọ́kọ̀sí rẹ tí ó yẹ fún kíkó àwọn òpó, o lè ronú pé: “Báwo ni mo ṣe lè ta iṣẹ́ kan tí ó lè jẹ́ ìlọ́po méjì?”
O le paapaa ro pe awọn onibara rẹ yoo jade. Nigbati o ba n ta awọn paati iṣakoso awakọ, ete tita to munadoko ni lati bẹrẹ pẹlu awọn ọja ti o ni agbara giga, kii ṣe lati awọn aṣayan ọrọ-aje tabi din owo. O le fun ọ ni itusilẹ kekere kan ati pese awọn alabara rẹ pẹlu awọn aṣayan ti o pade isuna wọn ati ireti igbesi aye ọkọ.
Awọn alabara rẹ yoo fẹ ohun ti o dara julọ julọ. Bibẹrẹ pẹlu yiyan ti ko gbowolori le dinku awọn ere rẹ. Ni afikun, idiyele ti o kere julọ le ṣe irẹwẹsi diẹ ninu awọn alabara, eyiti o tun le jẹ ki wọn fẹ diẹ sii ki o lọ kuro pẹlu ọkọ ti ko ni atunṣe ni kikun.
Gba akoko lati kọ ẹkọ ati ni iriri awọn anfani ti awọn ọwọn ikojọpọ. Ati pe, maṣe bẹru lati kọ awọn iṣiro kikọ fun awọn alabara. Paapaa ti alabara ko ba ra loni, ọna tita ati ikede ti atokọ ayẹwo le fa awọn alabara gun ju “iṣeduro gbogbogbo ti awọn apanirun mọnamọna tuntun ati awọn ọwọn” ti a ṣe akojọ si ni iṣiro. Eyi tumọ si pe o le pada wa ati pe awọn igbiyanju rẹ ko ni jafara.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹjọ-16-2021
