A közelmúltban egy hidraulikus karbantartó műhelyben valaki megkérdezte a véleményemet a szivattyú szívóvezetékén lévő leválasztó szelepről és arról, hogy kötelező-e drágább gömbcsapokat használni az általában olcsóbb pillangószelepekhez képest. A probléma gyökere a szivattyú szívóvezetékében fellépő turbulencia negatív hatásaiban rejlik. Az érv amellett, hogy a golyóscsapot a szívóvezeték szigetelőszelepeként használjuk, az, hogy a golyóscsap kinyitásakor a szelep teljes nyílása felhasználható az olajáramláshoz. Ezért ha egy 2 hüvelykes golyóscsapot szerel a 2 hüvelykes szívóvezetékbe, a szelep kinyitásakor úgy tűnik, hogy az nem létezik (legalábbis az olaj szempontjából).
Másrészt a pillangószelep nincs tele lyukakkal. Még teljesen kinyitott állapotban is a pillangó alakja a lyukban marad, és részleges korlátozást mutat, ami szabálytalan. Ez turbulenciát okozhat, ami miatt az oldott levegő távozhat az oldatból a szívóvezetékben. Ha ez megtörténik, ezek a buborékok felrobbannak, ha nyomás éri őket a szivattyú kimeneténél. Más szóval, a pillangószelepek kavitációt okozhatnak.
Tehát melyik a legjobb: gömbcsap vagy pillangószelep? Nos, mint sok hidraulikával kapcsolatos probléma, ez is attól függ. Egy ideális világban mindig a gömbcsapot választanám a pillangószelep előtt. Egy maximum 3 hüvelyk átmérőjű szívócső esetében szinte nincs költségveszteség ezzel.
De ha 4 hüvelyk, 6 hüvelyk és 8 hüvelyk átmérőt kap, a gömbcsapok nagyon drágák a pillangószelepekhez képest. Több helyet is foglalnak, különösen a teljes hosszban. Ezért például a mobil alkalmazásokban nemcsak a nagy átmérőjű golyóscsap költsége túl magas, de előfordulhat, hogy a tartály kimenete és a szivattyú bemenete között sem lesz elegendő hely a felszereléshez.
Van egy harmadik lehetőség is. Sokan tévesen azt hiszik, hogy a szívócső leválasztó szelepe elengedhetetlen, de valójában nem az, de van néhány kivétel.
Az első következő kérdés az, hogyan kell cserélni a szivattyút, ha nincs leválasztó szelep a szívóvezetéken. Két válasz létezik. Először is, ha a szivattyú katasztrofálisan meghibásodott, és a munkája „helyes”, akkor egy szűrőkocsi segítségével szívja ki az olajat a tartályból, és öntse egy tiszta vödörbe vagy más alkalmas edénybe. Ezután az üzemanyagtartályt alaposan ki kell tisztítani, a szivattyút ki kell cserélni, majd a szűrőkocsival vissza kell pumpálni az olajat (feltéve, hogy még használható) a tartályba.
Az általános kifogás ez ellen: "Ó, nincs időnk erre!" vagy "Nincs 10, 20 vagy sok tiszta dob körülöttünk." Azok számára, akik nem akarnak megfelelő munkát végezni, az egyik megoldás az, hogy az összes Permeate-et a tárolótartály fejterébe helyezik, majd egy ipari porszívót csatlakoztatnak a tartály szellőzőjéhez. A szivattyú cseréjekor kapcsolja be a porszívót, majd ismételje meg a műveletet, ha az előző szivattyú meghibásodásából származó törmelék miatt a tartalék szivattyú meghibásodik.
Természetesen vannak kivételek, például egynél több szivattyút szívni ugyanabból a tartályból, vagy 3000 gallon olajat a tartályból egyszerűen nem praktikus. Néha szükség van egy leválasztó szelepre a szívóvezetékhez. Ha ez a helyzet, bölcs dolog gondoskodni arról, hogy közelítéskapcsolók legyenek, hogy megakadályozzák a szivattyú beindítását a szelep zárása után.
Az általam preferált módszer az, hogy ha lehetséges, ne szereljek be golyóscsapokat vagy pillangószelepeket. Ha kell, használjon golyóscsapot, ha a költség vagy a hely nem jelent problémát. Ha azonban a fenti problémák bármelyike problémát okoz, a pillangószelep az egyetlen lehetőség.
Sok alkalmazásban a pillangószelepeket szivattyú szívószelepként használják. Gyakori példa a nagyméretű hidraulikus kotrógépek. Több szivattyújuk van, amelyek egy nagy átmérőjű szívóvezetéken keresztül szívják ki a nagy tartályt, és nincs sok hely – minden olyan alkatrészt kizárnak, amely kizárja a legjobb megoldást (nincs szelep vagy gömbcsap).
Nem emlékszem, hogy valaha is láttam volna a szivattyút egy nagy hidraulikus kotrógépen, hogy ne sértette volna meg legalább némi kavitációs erózió, ilyenkor ez a sérülés jelentős kopásnak tekinthető. Ez a kavitációs károsodás a pillangószelep okozta turbulenciának tulajdonítható? Természetesen lehet, de sok más oka is lehet. Az egyetlen módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy összehasonlítunk két azonos körülmények között működő szivattyút – az egyiket pillangószeleppel, a másikat pedig pillangószelep nélkül.
Brendan Casey több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a mobil és ipari berendezések karbantartásában, javításában és nagyjavításában. További információ a működési költségek csökkentéséről és a költségek növeléséről…
Feladás időpontja: 2021. március 11
