അടിസ്ഥാന തത്വത്തിൽ നിന്നുള്ള ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ്, അസംബ്ലി, മെയിൻ്റനൻസ് വാൽവ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്: ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് പ്രവർത്തന തത്വം വിശദമായ വിവരണം

ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ്അടിസ്ഥാന തത്വത്തിൽ നിന്ന്, അസംബ്ലി, മെയിൻ്റനൻസ് വാൽവ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നതാണ്: ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് പ്രവർത്തന തത്വം വിശദമായ വിവരണം

ക്രൂഡ് ഓയിൽ, കെമിക്കൽ പ്ലാൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം, മറ്റ് നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യാവസായിക പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണ പാനലുകളിൽ ഒന്നാണ് ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ്. കെമിക്കൽ എൻ്റർപ്രൈസിലെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, ഇത് വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദന ഓട്ടോമേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ ഓട്ടോമേഷൻ്റെ കൈകളും കാലുകളും. താഴെ, ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകുക.
ക്രൂഡ് ഓയിൽ, കെമിക്കൽ പ്ലാൻ്റ്, ഇലക്ട്രിക് പവർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം, മറ്റ് നിർമ്മാണ സംരംഭങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്ന വ്യാവസായിക പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണ പാനലുകളിൽ ഒന്നാണ് ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ്. കെമിക്കൽ എൻ്റർപ്രൈസിലെ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് റെഗുലേഷൻ മോഡിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്, ഇത് വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദന ഓട്ടോമേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ ഓട്ടോമേഷൻ്റെ കൈകളും കാലുകളും. താഴെ, ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് മനസിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകുക.
തത്വം
ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പ്രധാനമായും കംപ്രസ് ചെയ്ത വാതകത്തെ ഒരു പവർ ഉപകരണമായും സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഒരു ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററായും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ വാൽവ് പൊസിഷനർ, കൺവെർട്ടർ, റിലേ, വാൽവ് പ്രൊമോട്ട് ചെയ്യുന്നതിനായി, സ്വിച്ചിംഗ് സിഗ്നൽ നേടുന്നതിന്, മറ്റ് ആക്സസറികൾ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെയാണ്. അല്ലെങ്കിൽ ആനുപാതികമായ നിയന്ത്രണം, പൈപ്പ്ലൈൻ മീഡിയത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണം പൂർത്തിയാക്കാൻ വ്യാവസായിക ഉൽപാദന ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്: മൊത്തം ഒഴുക്ക്, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം, താപനില, മറ്റ് സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ. എളുപ്പമുള്ള പ്രവർത്തനം, ദ്രുത പ്രതികരണം, സുരക്ഷാ സംവിധാനം എന്നിവയാണ് ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ സവിശേഷത, കൂടാതെ സ്ഫോടന-പ്രൂഫ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതില്ല.
◆◆ ◆
ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെ തത്വം
ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് സാധാരണയായി ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററും റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് കണക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും ഡീബഗ്ഗിംഗും ചേർന്നതാണ്, ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററിനെ സിംഗിൾ ഫംഗ്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ ഇഫക്റ്റ് ടൈപ്പ് രണ്ടായി തിരിക്കാം, സിംഗിൾ ഫംഗ്ഷൻ ആക്യുവേറ്ററിന് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്പ്രിംഗ് ഉണ്ട്, ഡബിൾ ഫംഗ്ഷൻ ആക്യുവേറ്ററിന് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്പ്രിംഗ് ഇല്ല. സിംഗിൾ ഫംഗ്‌ഷൻ ആക്യുവേറ്ററുകളിൽ, ഉറവിടം നഷ്‌ടപ്പെടുകയോ പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്‌താൽ, വാൽവിലേക്കുള്ള യാന്ത്രിക റിട്ടേൺ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഓപ്പൺ അല്ലെങ്കിൽ ഷട്ട്‌ഡൗൺ അവസ്ഥയായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ രൂപമനുസരിച്ച് ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് രണ്ട് തരം ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ ടൈപ്പ് ഗ്യാസ് ക്ലോസ്ഡ് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണ ഓപ്പൺ ടൈപ്പ് എന്നും ഓപ്പൺ, നോർമൽ ക്ലോസ്ഡ് ടൈപ്പ് എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നവ, ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ക്ലോസ്ഡ്, സാധാരണയായി ഇരട്ട- ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെയും വാൽവിൻ്റെ ഘടനയുടെയും സൈഡ് ഇഫക്റ്റ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഒരേ അസംബ്ലി രീതിയല്ല.
◆◆ ◆
ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് പ്രവർത്തന സംവിധാനം
ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ തരം (സാധാരണയായി തുറന്നതും സാധാരണയായി അടച്ചതുമായ തരം) മെംബ്രണിൻ്റെ മുകളിലെ വാതക സമ്മർദ്ദം ഉയർത്തുമ്പോൾ, വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി സ്ഥാനത്തേക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് മർദ്ദം പരിധി എത്തുമ്പോൾ, വാൽവ് തുറന്ന നിലയിലാണ്. നേരെമറിച്ച്, വാതക സമ്മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, വാൽവ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, വാതകം പ്രവേശിക്കാത്തപ്പോൾ, വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കും. ഓഫ് ടൈപ്പ് വാൽവിലെ പ്രശ്നത്തിന് ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ ടൈപ്പ് റെഗുലേറ്റർ എന്നാണ് ഗു പൊതുവെ വിളിക്കുന്നത്.
ഗ്യാസ് ക്ലോസ് ടൈപ്പ് (സാധാരണ ഓപ്പൺ ടൈപ്പ്) ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓറിയൻ്റേഷനും ഗ്യാസ് ഓപ്പൺ തരവും റിവേഴ്സ്. വാതക സമ്മർദ്ദം ഉയരുമ്പോൾ, വാൽവ് ക്ലോസ് സ്ഥാനത്തേക്ക്; വാതക സമ്മർദ്ദം കുറയുകയോ ഇല്ലാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, വാൽവ് തുറന്ന ദിശയിലേക്ക് തുറക്കുകയോ തുറക്കുകയോ ചെയ്യണം. പൊതുവേ, സാധാരണ പരാജയങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഗ്യാസ് ക്ലോസ്ഡ് ടൈപ്പ് റെഗുലേറ്റർ ഓപ്പൺ ടൈപ്പ് വാൽവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയുടെ സുരക്ഷയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഗ്യാസ് ഓപ്പണിംഗും ക്ലോസിംഗും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. എയർ സ്രോതസ്സ് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് സുരക്ഷയുടെ അടച്ച ഭാഗത്തിലോ സുരക്ഷിതത്വത്തിൻ്റെ തുറന്ന ഭാഗത്തിലോ ആണ്.
ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ചൂട് ചികിത്സ ചൂളയുടെ ജ്വലന നിയന്ത്രണം, ഇന്ധന ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈനിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ്, ചൂളയിലെ താപനില അല്ലെങ്കിൽ മെറ്റീരിയൽ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ചൂട് ചികിത്സ ചൂളയുടെ ഇൻലെറ്റിലും ഔട്ട്ലെറ്റിലും ചൂടാക്കിയ വസ്തുക്കളുടെ താപനില. വിപണി വിതരണം. ഈ സമയത്ത്, ഗ്യാസ് ഓപ്പണിംഗ് വാൽവിൻ്റെ സുരക്ഷാ ഘടകം തിരഞ്ഞെടുക്കണം, കാരണം ഗ്യാസ് സ്രോതസ്സ് അവസാനിപ്പിച്ചാൽ, വാൽവ് തുറക്കുന്നതിനേക്കാൾ വാൽവ് അടച്ചിരിക്കും. എയർ സ്രോതസ്സ് ഒടുവിൽ തകരുകയും ഊർജ്ജ വാൽവ് തുറക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് അമിതമായ താപനം സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കും. ശീതീകരണ രക്തചംക്രമണ ജലമുള്ള ഒരു താപ ഉപകരണ റഫ്രിജറേഷൻ പോലെ, ഹീറ്റ് എക്‌സ്‌ചേഞ്ചറിലെ ചൂടുള്ള വസ്തുക്കളും ശീതീകരിച്ചിരിക്കുന്നു , എയർ സ്രോതസ്സിൻറെ അവസാനം, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് സുരക്ഷാ ഘടകം ഉയർന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കണം, ഗ്യാസ് ക്ലോസ് ടൈപ്പ് (എഫ്ഒ) റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
◆◆ ◆
വാൽവ് സ്ഥാനങ്ങൾ
കൺട്രോൾ വാൽവിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് വാൽവ് പൊസിഷനർ, ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച്, അത് കൺട്രോളറിൻ്റെ പൾസ് സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള അതിൻ്റെ പൾസ് സിഗ്നൽ ഉപയോഗിച്ച്, കൺട്രോൾ വാൽവ് പൊസിഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റെം ഇലക്ട്രോണിക് വഴിയും ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്നു. വാൽവ് പൊസിഷനറിലേക്കുള്ള ഉപകരണ ഫീഡ്‌ബാക്ക്, സ്റ്റേജ് സിസ്റ്റം സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിലേക്ക് അയച്ച ഇലക്ട്രോണിക് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് വാൽവ് സ്ഥാനം. വാൽവ് പൊസിഷനർ അതിൻ്റെ ഘടനയും തത്വവും അനുസരിച്ച് ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ് പൊസിഷനർ, ഇലക്ട്രിക്-ഗ്യാസ് വാൽവ് പൊസിഷനർ ഇൻ്റലിജൻ്റ് വാൽവ് പൊസിഷനർ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.
വാൽവ് പൊസിഷനറിന് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെ ശക്തി വികസിപ്പിക്കാനും ക്രമീകരണ സിഗ്നലിൻ്റെ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറയ്ക്കാനും വാൽവ് സ്റ്റെമിൻ്റെ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്താനും ലീനിയർ വാൽവ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും വാൽവ് സ്റ്റെമിൻ്റെ ഘർഷണം ഒഴിവാക്കാനും അസന്തുലിതമായ സ്വാധീനം നീക്കംചെയ്യാനും കഴിയും. നിർബന്ധിക്കുക, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെ ശരിയായതും കൃത്യവുമായ സ്ഥാനം പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പാക്കുക.
ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്റർ, ഇലക്ട്രിക് ആക്യുവേറ്റർ, ഡയറക്ട് ട്രാവൽ അറേഞ്ച്മെൻ്റ്, ആംഗിൾ ട്രാവൽ അറേഞ്ച്മെൻ്റ് വ്യത്യാസം. എല്ലാത്തരം വാതിലുകളും ഫാനുകളും മറ്റും ഓട്ടോമാറ്റിക്, മാനുവൽ തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ന്യൂമാറ്റിക് റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവുകളുടെ അസംബ്ലി സ്റ്റാൻഡേർഡ്
(1) ന്യൂമാറ്റിക് കൺട്രോൾ വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, നിലത്തു നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ആപേക്ഷിക ഉയരം ഉണ്ട്, ഒരു നിശ്ചിത ഇടം വിടാൻ വാൽവ്, വാൽവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ എളുപ്പമാണ്. ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ് പൊസിഷനറും സ്പിൻഡിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാൽവുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനം, സൂക്ഷ്മ നിരീക്ഷണം, സൗകര്യപ്രദമായ ക്രമീകരണം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
(2) റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ലെവലിംഗ് പൈപ്പിലും ലംബമായ പൈപ്പിലും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കണം, സാധാരണയായി അതിൻ്റെ സപ്പോർട്ട് പോയിൻ്റിനുള്ള വാൽവിന് കീഴിലാണ്, അത് ഉറപ്പുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. അതുല്യമായ അവസരങ്ങളിൽ, എവിടെയെങ്കിലും ലംബമായ പൈപ്പ്ലൈനിൽ വാൽവ് ലെവൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, സപ്പോർട്ട് പോയിൻ്റ് (വാൽവിൻ്റെ വ്യാസത്തിന് പുറത്ത്) നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ നിയന്ത്രണ വാൽവ് കൂടി ആയിരിക്കണം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിലേക്ക് അധിക സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കണം).
(3) റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില (-30 ~ 60) വായുവിൻ്റെ ഈർപ്പം 95% 95% കവിയാൻ പാടില്ല, വായു ഈർപ്പം 95% കവിയാൻ പാടില്ല.
(4) ഇടത്തേയും വലത്തേയും ഭാഗങ്ങൾക്ക് മുമ്പും ശേഷവും റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിന് നേരായ പൈപ്പ് ഭാഗം ഉണ്ടായിരിക്കണം, നീളം പൈപ്പിൻ്റെ 10 ഇരട്ടിയിൽ കുറയാത്ത (10D), സ്ട്രെയിറ്റ് പൈപ്പ് ഭാഗത്തിൻ്റെ വാൽവ് തടയുന്നതിന് വളരെ ചെറുതാണ് ഒഴുക്ക് ഗുണകത്തെ ബാധിക്കാൻ.
(5) റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവിൻ്റെയും പ്രോസസ്സ് പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെയും പ്രത്യേകതകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കുമ്പോൾ, കണക്ഷനായി എക്സെൻട്രിക് റിഡ്യൂസിംഗ് പൈപ്പ് ഉപയോഗിക്കണം. കാലിബർ റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ, ഫ്ലേഞ്ച് കണക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാം. ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ബോർഡിലെ അമ്പടയാളം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ദ്രാവകം ദ്രാവകത്തിൻ്റെ അതേ ദിശയിലായിരിക്കണം.
(6) ബൈപാസ് പൈപ്പ് ലൈൻ സ്ഥാപിക്കുക. പാർക്കിംഗ് അവസ്ഥയിൽ റെഗുലേറ്ററിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കൂടാതെ പരിവർത്തനം അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ നിയന്ത്രണം സുഗമമാക്കുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം.
(7) സ്റ്റെയിൻസ്, വെൽഡിംഗ് പാടുകൾ മുതലായവ പോലെയുള്ള സമഗ്രമായ വൃത്തികെട്ട വസ്തുക്കളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് മുമ്പ് പൈപ്പ്ലൈനിലെ വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും
റെഗുലേറ്റർ സ്ഥാനത്തല്ല
എയർ സ്രോതസ്സിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടോ എന്ന് ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കുക, എയർ സ്രോതസ്സിൻ്റെ പൊതുവായ തകരാറുകൾക്കായി തിരയുക. എയർ സ്രോതസ്സിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ലൊക്കേറ്ററിൻ്റെ ആംപ്ലിഫയർ സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്/ഗ്യാസ് കൺവെർട്ടർ ഉരുത്തിരിഞ്ഞതാണോ എന്ന് വേർതിരിക്കുക; കയറ്റുമതി ഇല്ലെങ്കിൽ, ആംപ്ലിഫയർ സ്ഥിരമായ ത്രോട്ടിൽ ഹോൾ തടഞ്ഞു, അല്ലെങ്കിൽ ആംപ്ലിഫയർ ഗേറ്റ് വാൽവിലെ വായു സാന്ദ്രത കുറയുന്നു. സ്ഥിരമായ ത്രോട്ടിൽ ഹോളിലൂടെ ഭക്ഷണം നൽകാനോ വായു സ്രോതസ്സ് മാലിന്യമാക്കാനോ വൃത്തിയാക്കാനോ നല്ല വയർ ഉപയോഗിക്കുക.
മേൽപ്പറഞ്ഞവ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഡാറ്റാ സിഗ്നൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു പോസ്ചർ ഇല്ല, അപ്പോൾ ആക്യുവേറ്റർ സാധാരണയായി തകരാറാണ് അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് തണ്ട് വളഞ്ഞതാണ്, അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് കോർ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കൂടുതൽ പരിശോധനയ്ക്കായി വാൽവ് നീക്കംചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു
വാൽവ് സ്റ്റെം പോസ്ചറിൻ്റെ പരസ്പര സ്ട്രോക്ക് ക്രമീകരണം മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിൽ, വാൽവ് ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ചുകൂടി വിസ്കോസ് കെമിക്കൽസ്, സ്കെയിലിംഗ് ബ്ലോക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫില്ലിങ്ങ് മെറ്റീരിയൽ ഇറുകിയ അമർത്തി, അല്ലെങ്കിൽ PTFE പൂരിപ്പിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ ഏജിംഗ്, സ്റ്റെം ബെൻഡിംഗ് സ്ക്രാച്ച്. കൺട്രോൾ വാൽവ് ജാം പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ആദ്യഘട്ടത്തിൽ സോഫ്റ്റ്വെയറിൻ്റെ പുതിയ ഉപയോഗത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും സംഭവിക്കുന്നു, കാരണം പൈപ്പ്ലൈൻ വെൽഡിംഗ് സ്കാർ, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് പോർട്ടിലെ തുരുമ്പും ചാലക സ്ഥാനവും തടയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, അങ്ങനെ മെറ്റീരിയൽ ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്ക് തടഞ്ഞു, അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് മെയിൻ്റനൻസ് പൂരിപ്പിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ വളരെ ഇറുകിയതാണ്, ഇത് സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണത്തിൻ്റെ വികാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ചെറിയ സിഗ്നൽ പോസ്ചറിന് കാരണമാകുന്നു, വലിയ ഡാറ്റ സിഗ്നൽ പോസ്ചർ അമിതമാണ്.
അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പെട്ടെന്ന് തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയും ഓക്സിലറി ലൈൻ വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കണം, അങ്ങനെ ഓക്സിലറി ലൈനിൽ നിന്നുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ മെറ്റീരിയൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കണം. കൂടാതെ, പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് വാൽവ് സ്റ്റെം പിടിക്കാനും ഉപയോഗിക്കാം, ഡാറ്റാ സിഗ്നൽ വർക്കിംഗ് പ്രഷർ സാഹചര്യത്തിന് പുറമേ, വാൽവ് സ്റ്റെം തിരിക്കുന്നതിന് ഇരട്ട-വശങ്ങളുള്ള ബലം, അങ്ങനെ വാൽവ് കോർ കാർഡിന് പുറത്ത് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യും. നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എയർ സ്രോതസ്സിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിരവധി തവണ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങാനുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇതിന് ഇപ്പോഴും പോസ്‌ചർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. സ്വാഭാവികമായും, ഈ ജോലിക്ക് ശക്തമായ പ്രൊഫഷണൽ കഴിവ് ആവശ്യമാണ്, പ്രൊഫഷണൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സഹായത്തോടെ നടപ്പിലാക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.