Katup kontrol pneumatikdari prinsip dasar, perakitan, pemeliharaan layak untuk memiliki keahlian katup: prinsip kerja katup kontrol pneumatik penjelasan rinci
Katup kontrol pneumatik adalah salah satu panel kontrol proses industri yang digunakan oleh minyak mentah, pabrik kimia, teknik tenaga listrik, industri metalurgi dan perusahaan manufaktur lainnya. Katup pengatur di perusahaan kimia sangat diperlukan dalam mode pengaturan, yang merupakan bagian penting dari teknologi otomasi produksi industri, seperti tangan dan kaki otomatisasi proses produksi. Di bawah ini, ajak Anda bersama untuk memahami katup kontrol pneumatik.
Katup kontrol pneumatik adalah salah satu panel kontrol proses industri yang digunakan oleh minyak mentah, pabrik kimia, teknik tenaga listrik, industri metalurgi dan perusahaan manufaktur lainnya. Katup pengatur di perusahaan kimia sangat diperlukan dalam mode pengaturan, yang merupakan bagian penting dari teknologi otomasi produksi industri, seperti tangan dan kaki otomatisasi proses produksi. Di bawah ini, ajak Anda bersama untuk memahami katup kontrol pneumatik.
prinsip
Katup pengatur pneumatik terutama didasarkan pada gas terkompresi sebagai perangkat listrik, ke silinder sebagai aktuator pneumatik, dan dengan bantuan pengatur posisi katup peralatan listrik, konverter, relai, katup penahan, dan aksesori lainnya untuk mendorong katup, untuk mencapai sinyal peralihan atau kontrol proporsional, untuk menerima instruksi kontrol sistem kontrol otomatis produksi industri untuk menyelesaikan penyesuaian media pipa: Aliran total, tekanan kerja, suhu dan indikator teknis lainnya. Katup kontrol pneumatik ditandai dengan pengoperasian yang mudah, respons yang cepat, dan sistem keselamatan, tidak perlu menggunakan perangkat tahan ledakan sebagai tambahan.
◆◆ ◆
Prinsip katup pengatur pneumatik
Katup pengatur pneumatik umumnya terdiri dari aktuator pneumatik dan pemasangan dan debugging peralatan sambungan katup pengatur, aktuator pneumatik dapat dibagi menjadi fungsi tunggal atau efek ganda tipe dua, aktuator fungsi tunggal memiliki pegas persegi panjang, dan aktuator fungsi ganda tidak memiliki pegas persegi panjang. Di antara aktuator fungsi tunggal, dari hilangnya sumber atau kegagalan mendadak, otomatis kembali ke katup yang semula disetel dalam keadaan terbuka atau mati.
Katup pengatur pneumatik menurut bentuk aksinya dibagi menjadi dua jenis gas tipe terbuka tipe gas tertutup, yang disebut tipe biasanya terbuka dan tipe biasanya terbuka dan biasanya tertutup, katup pengatur pneumatik gas terbuka atau gas tertutup, umumnya dengan double- efek samping dari aktuator dan struktur katup tidak menyelesaikan metode perakitan yang sama.
◆◆ ◆
Mekanisme aksi katup pengatur pneumatik
Tipe gas terbuka (tipe biasanya terbuka dan biasanya tertutup) ketika tekanan gas di bagian atas membran dinaikkan, katup dinaikkan ke posisi derajat pembukaan. Ketika batas tekanan standar tercapai, katup berada dalam keadaan terbuka. Sebaliknya, ketika tekanan gas dikurangi, katup berada pada posisi tertutup, dan ketika tidak ada gas yang masuk, katup tertutup penuh. Gu umumnya menyebut regulator gas tipe terbuka karena masalah katup tipe off.
Orientasi operasi tipe gas close (tipe normal terbuka) dan tipe gas terbuka justru sebaliknya. Ketika tekanan gas naik, katup menutup posisi; Ketika tekanan gas berkurang atau tidak, katup harus dibuka ke arah terbuka atau terbuka. Secara umum, kami menyebut katup tipe terbuka regulator gas tipe tertutup untuk kegagalan umum.
Pemilihan pembukaan dan penutupan gas didasarkan pada keamanan proses produksi. Ketika sumber udara terputus, katup pengatur berada di bagian pengaman yang tertutup atau bagian pengaman yang terbuka.
Misalnya, kontrol pembakaran tungku perlakuan panas, katup pengatur yang dipasang di pipa bahan bakar gas, sesuai dengan suhu di dalam tungku atau suhu bahan yang dipanaskan di saluran masuk dan keluar tungku perlakuan panas untuk menyesuaikan bahan. pasokan pasar. Pada saat ini faktor keamanan katup pembuka gas harus dipilih, karena begitu sumber gas diputus maka katup akan tertutup dan katup akan terbuka. Jika sumber udara akhirnya putus dan katup energi terbuka, maka akan memungkinkan terjadinya pemanasan berlebihan. Juga seperti peralatan pendingin termal dengan pendingin air yang bersirkulasi, material panas pada penukar panas dan penukar panas air sirkulasi pendingin didinginkan, katup pengatur dipasang pada pipa pendingin, dengan suhu material penukar panas untuk mengontrol aliran air pendingin. , di ujung sumber udara, katup pengatur harus berada pada posisi faktor keamanan lebih tinggi, sebaiknya memilih menggunakan katup pengatur gas close type (FO).
◆◆ ◆
Posisi katup
Pengatur posisi katup adalah bagian penting dari katup kontrol, dengan katup kontrol pneumatik, ia menerima sinyal pulsa dari pengontrol, dan dengan sinyal pulsa untuk mengontrol katup kontrol pneumatik, ketika posisi katup kontrol, batang diimbangi juga melalui elektronik umpan balik perangkat ke pengatur posisi katup, posisi katup sesuai dengan sinyal elektronik yang dikirim ke perangkat lunak sistem panggung. Pengatur posisi katup menurut struktur dan prinsipnya dapat dibagi menjadi pengatur posisi katup pneumatik, pengatur posisi katup listrik-gas, pengatur posisi katup cerdas.
Pengatur posisi katup dapat memperluas kekuatan katup pengatur, mengurangi transmisi daya sinyal penyesuaian, mempercepat kecepatan batang katup, dapat meningkatkan katup linier, menghilangkan gesekan batang katup dan menghilangkan pengaruh ketidakseimbangan kekuatan, pastikan sepenuhnya posisi katup pengatur yang benar dan akurat.
Aktuator pneumatik, aktuator listrik, pengaturan perjalanan langsung, Perbedaan pengaturan perjalanan sudut. Digunakan untuk membuka dan menutup semua jenis pintu, kipas angin, dll secara otomatis dan manual.
Standar perakitan untuk katup pengatur pneumatik
(1) pemasangan katup kontrol pneumatik, terdapat ketinggian relatif tertentu dari tanah, katup meninggalkan ruang tertentu, mudah untuk melakukan pembongkaran dan pemeliharaan katup. Untuk katup pengatur yang dilengkapi dengan positioner dan spindel katup pneumatik, perlu dipastikan pengoperasian yang praktis, pengamatan yang cermat, dan penyesuaian yang mudah.
(2) Katup pengatur harus dipasang di dalam pipa perata, dan di sekitar pipa vertikal, umumnya di bawah katup sebagai titik penyangganya, untuk memastikan keandalannya. Untuk kejadian unik, perlu memasang level katup pada pipa vertikal di suatu tempat, juga harus menjadi katup kontrol pertama yang melakukan titik pendukung (di luar diameter katup). Pemasangannya, harus menghindari tekanan tambahan pada katup pengatur).
(3) Suhu kerja katup pengatur harus dalam (-30 ~ 60), kelembaban udara tidak melebihi 95%95%, kelembaban udara tidak melebihi 95%.
(4) Katup pengatur sebelum dan sesudah bagian kiri dan kanan harus mempunyai bagian pipa lurus, panjangnya tidak kurang dari 10 kali ukuran pipa (10D), untuk mencegah katup pada bagian pipa lurus terlalu pendek untuk mempengaruhi koefisien aliran.
(5) Jika spesifikasi katup pengatur dan pipa proses berbeda, pipa pereduksi eksentrik harus digunakan untuk sambungan. Pada pemasangan katup pengatur kaliber, dapat menggunakan sambungan flange. Panah penunjuk cairan pada papan sirkuit oli harus searah dengan cairan.
(6) Untuk mengatur pipa bypass. Tujuannya untuk memudahkan konversi atau pengendalian manual tanpa pemeliharaan regulator pada kondisi parkir.
(7) Katup pengatur pada pipa sebelum pembangunan benda-benda kotor yang menyeluruh, seperti noda, bekas pengelasan, dll.
Masalah umum dan solusinya
Regulator tidak pada posisinya
Pertama-tama tentukan apakah ada masalah dengan tekanan kerja sumber udara, cari kesalahan umum pada sumber udara. Jika tekanan kerja sumber udara normal, bedakan apakah rangkaian penguat locator atau konverter listrik/gas berasal; Jika tidak ada ekspor, lubang throttle konstan amplifier tersumbat, atau konsentrasi udara di katup gerbang amplifier berkurang. Gunakan kawat halus untuk mengalirkan melalui lubang throttle konstan, buang atau bersihkan sumber udara.
Jika hal di atas normal, tidak ada postur, jika ada sinyal data, maka aktuator sering rusak atau batang katup bengkok, atau inti katup macet. Dalam hal ini, pastikan untuk melepas katup untuk pemeriksaan lebih lanjut.
Katup pengatur macet
Jika pengaturan gerakan bolak-balik dari postur batang katup lambat, badan katup atau bahan kimia yang sedikit lebih kental, pemblokiran kerak atau bahan pengisi ditekan dengan kuat, atau bahan pengisi PTFE menua, batang tergores. Sebagian besar masalah kemacetan katup kontrol terjadi pada penggunaan perangkat lunak dan pemeliharaan baru pada tahap awal, karena pada bekas pengelasan pipa, karat pada port katup throttle dan posisi konduktif menyebabkan penyumbatan sehingga aliran barang material terhambat, atau bahan pengisian pemeliharaan katup kontrol terlalu ketat, mengakibatkan perluasan gesekan geser, mengakibatkan postur sinyal kecil, postur sinyal data besar berlebihan.
Dalam kasus seperti ini, Anda dapat dengan cepat membuka dan menutup saluran bantu harus mengatur katup, sehingga sampah dari saluran bantu harus dijalankan oleh material. Selain itu, penjepit pipa juga dapat digunakan untuk menahan batang katup, selain sinyal data situasi tekanan kerja, gaya dua sisi untuk memutar batang katup, sehingga inti katup keluar dari kartu. Jika masalah tersebut tidak dapat diatasi, Anda dapat meningkatkan tekanan kerja sumber udara dan meningkatkan tenaga penggerak untuk bergerak naik turun beberapa kali. Kemudian Anda bisa mengatasi masalahnya. Jika masih belum bisa postur, maka perlu membongkar katup pengatur tekanan. Tentu saja, pekerjaan ini membutuhkan kemampuan profesional yang kuat dan harus dilakukan dengan bantuan teknologi profesional, jika tidak, dampak buruknya akan lebih serius.
Waktu posting: 25 April-2023
