ಡಕ್ಟೈಲ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಏರುತ್ತಿರುವ ಕಾಂಡದ ಗೇಟ್ ಕವಾಟ

ಈ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 2.5-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಇಂಟೇಕ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 243 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ನಾವು AWD ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಇದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು 2021 ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರಕ್ಕೆ 35 mpg, ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 34 mpg ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ 35 mpg ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ರೇಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಟ್ರಾನ್ಸಾಕ್ಸಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು (MG1 ಮತ್ತು MG2) ಸರಣಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಏಕಾಕ್ಷವಾಗಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು MG2 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ MG1 ಮತ್ತು MG2 ಎರಡೂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ರಿಡಕ್ಷನ್ ಗೇರ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. . ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಹಗುರವಾದ ಪವರ್ ಪ್ಯಾಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಸರಣ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಚಾಲಕರು ದೈನಂದಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಗೋ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡದೆಯೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಬಹುತೇಕ, ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಈಗ ಬರೆದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯವು ಟೊಯೋಟಾದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜ. ಆದರೆ ವಸ್ತು ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ನಿಜವಾದ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ.
ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಹಳೆಯ ಶಾಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವು ಚರ್ಮವಾಗಿದೆ. ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುವ ಆಸನಗಳಿವೆ. ಇದು ಸ್ಕೈಲೈಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್ಫ್ ಇದೆ, ಅದು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ.
ಮೀಟರ್ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೀಟರ್, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ TFT ಪರದೆಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್ ನಾಬ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ನಾಬ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ.
2021 ರ ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಕೆದಾರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅವರು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದರು, ಅಂದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬಿಸಿಯಾದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ನಾವು ಕಾರನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವು ಇನ್ನೂ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವೂ ಸಹ ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಮೂರು ಸವಾರಿ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ: ಕ್ರೀಡೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ. ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಕೂಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಸಹ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಆಡಿಯೋ ಮಾಹಿತಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಇದನ್ನು ಮೂರು ಮಾಹಿತಿ ಚಾನಲ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಮೂರು USB ಡ್ರೈವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೆಲ್ಫ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 12V ಪ್ಲಗ್ ಇವೆ. ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಳವಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಪ್ರದೇಶವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಗೌಪ್ಯತೆ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಇತರ USB ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ 120V ಪ್ಲಗ್ ಸಹ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿಲ್ಲ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಮೌನವಾಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಹಾರ್ಡ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ECVT ಯ ಶಬ್ದವು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಿರಿಯ ಜನರಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೂರನೇ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು 360-ಡಿಗ್ರಿ ವಿಹಂಗಮ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ನಮ್ಮ ಡ್ರೈವಿನಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದಿವೆ.