Alam mo ba na ang coolant ay kasinghalaga sa iyong fleet gaya ng iyong langis? Kailangang subaybayan at subukan ang mga coolant dahil maaaring mangyari ang mga mekanikal at/o kemikal na reaksyon na humahadlang sa pagganap ng coolant. Sa paglipas ng panahon, ang coolant ay nasira at nagiging hindi gaanong epektibo .Ang hindi pagsubaybay sa coolant ay maaaring magresulta sa kaagnasan at/o putik na maaaring makaapekto sa wastong paggana ng cooling system.
Sinasaklaw ng Fleet Equipment ang lahat ng pinakabagong balita sa industriya at malalalim na feature na may kaugnayan sa mga trak, traktora at trailer, kabilang ang mga detalye sa pinakabagong mga bahagi ng kagamitan. Sinusubaybayan ng Fleet Equipment ang mga uso sa kagamitan sa industriya na may pagtuon sa pagtulong sa mga fleet na patakbuhin ang pinakamahusay at mahusay na mga trak sa road.Ang detalyadong editoryal ng Fleet Equipment ay direktang nakatuon sa kagamitan, na ginagawa itong isang mahusay na mapagkukunan para sa bawat fleet. Ang mga napapanahong editor ay nagbibigay ng mga insight at solusyon batay sa kanilang mga taon ng karanasan sa industriya ng kargamento. Maghanda para sa iyong pag-access sa mga digital na edisyon, paligsahan, balita at higit pa ngayon!
Sinasaklaw ng Fleet Equipment ang lahat ng pinakabagong balita sa industriya at malalalim na feature na may kaugnayan sa mga trak, traktora at trailer, kabilang ang mga detalye sa pinakabagong mga bahagi ng kagamitan. Sinusubaybayan ng Fleet Equipment ang mga uso sa kagamitan sa industriya na may pagtuon sa pagtulong sa mga fleet na patakbuhin ang pinakamahusay at mahusay na mga trak sa road.Ang detalyadong editoryal ng Fleet Equipment ay direktang nakatuon sa kagamitan, na ginagawa itong isang mahusay na mapagkukunan para sa bawat fleet. Ang mga napapanahong editor ay nagbibigay ng mga insight at solusyon batay sa kanilang mga taon ng karanasan sa industriya ng kargamento. Maghanda para sa iyong pag-access sa mga digital na edisyon, paligsahan, balita at higit pa ngayon!
Ang parehong renewable diesel at biodiesel ay nakatanggap ng maraming atensyon mula sa mga trak ng trak sa nakalipas na ilang taon dahil hindi lamang sila…
Tingnan mo, hindi mo kailangang sabihin ko sa iyo ang tungkol sa malaking potensyal ng mga de-koryenteng sasakyang may baterya. Gusto mo bang bawasan ang mga gastos sa gasolina? Mukhang maganda. bawasan…
Kung isa kang fleet manager, hindi mo lang pinapahalagahan ang pagpapatakbo ng isang fleet ng mga trak. Sinusubukan mo ring palaguin ang iyong negosyo, kaya sa…
saklaw! Kapag pinag-uusapan mo ang tungkol sa mga de-kuryenteng trak, lumalabas ang paksa ng hanay sa bawat pagkakataon, at ito ay. Isa itong malaking…
Taon-taon habang humahaba ang gabi, nagsisimulang mahulog ang mga dahon, lumalamig ang panahon, at, hindi maiiwasang, madalas kaming mag-chat…
Ang pamagat ay maaaring mukhang isang hangal na tanong, ngunit isaalang-alang ang Hylion Hypertruck ERX - ito ay isang electric powertrain truck, ang mga baterya ay nagcha-charge, at sila…
Nasaan ang trailer?! Ang paghihintay ay ang pinakamasama kapag ang iyong trak ay naka-hold dahil sa hindi planadong mga kahilingan sa serbisyo. Nararamdaman ko ito nang isang minuto...
Ang pagnanakaw ng kargamento ay isang tunay na banta. Sa kasalukuyan, ang pag-load ng trailer ay maaaring masubaybayan. Ang mga organisadong kriminal na gang ay nagtatala ng mga ruta, sumusubaybay sa mga paghinto ng trak, subaybayan ang mga driver...
Ang mga code ng problema at kaugnay na impormasyon ng serbisyo ay nag-stream mula sa mga trak sa loob ng maraming taon, at ang Truck Tech ay masipag sa paggawa ng mga algorithm...
Ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho, o ADAS, gaya ng advanced cruise control at aktibong lane-keep assist na teknolohiya ay nakakatulong na mapabuti ang kaligtasan ng trak, ngunit ang mga system na ito…
Ang pinakamahalagang bagay na dapat mong malaman ay ang kaagnasan. Ang mga trak ay nagmamaneho sa mga kalsada sa taglamig sa pamamagitan ng pag-deice ng mga kemikal na nakakabit sa…
Bilang bahagi ng isang pilot project, ang 2020 ang magiging unang pagkakataon na ang mga fleet ay magsisimulang tumanggap ng mga de-kuryenteng trak. Dahil tayo ay (kahit papaano) lagpas na sa kalagitnaan ng 2021, nakipag-ugnayan ang FE sa fleet upang malaman kung paano nila naranasan ang mga trak na ito; kung paano gumanap ang mga trak kumpara sa mga inaasahan; at kung isasaalang-alang nila ang karagdagang pamumuhunan sa elektripikasyon, at iba pang mahahalagang isyu.
Sa artikulong ito sa seryeng ito, kapanayamin namin ang Penske Truck Leasing, na sumusubok sa ilang electric truck sa fleet nito, kabilang ang Freightliner eCascadia at Hylion 6X4HE Class 8 hybrid.
“Marami na kaming karanasan. Napakaganda nito," sabi ni Paul Rosa, Penske Senior Vice President ng Purchasing and Fleet Planning. "Alam namin na kailangan naming maunawaan kung ano ang magiging hamon upang madama ang aming matagumpay, madaling karanasan sa bagong teknolohiya. Hindi ito magiging smooth sailing, kaya kailangan mong hanapin ang problema.
“Ang malaking bagay na kailangan naming gawin ay ilagay ang mga trak sa lahat ng iba't ibang uri ng mga ruta dahil hindi mo nais na subukan ang parehong mga ruta o ang parehong mga uri ng mga ruta sa lahat ng oras; gusto mong lumabas at makipagsapalaran."
Sinabi ni Rosa na sinubukan ng Penske ang mga ruta na may iba't ibang bilang ng mga hinto, mas mabibigat at mas magaan na load, at ilang iba pang mga variation upang subukan ang mga kakayahan at saklaw ng sasakyan.
"Ang isa sa mga kotse ay maaaring gumamit lamang ng kalahati ng saklaw at bumalik sa 50 porsiyentong estado ng pagsingil upang makita kung gaano kabilis nagcha-charge ang kotseng iyon," sabi niya." Ang mga application ay marami at patuloy kaming nagsusuri ng iba't ibang mga application habang nag-aalok kami ng higit pang mga yunit sa iba't ibang customer, o sa parehong unit sa mga bagong customer. Nasa board na lahat. Kailangan nating maunawaan ang lahat ng mga application, o Matuto hangga't kaya mo tungkol sa teknolohiya ngayon.
“Kaya naabot namin ang pinakamataas na saklaw na magagawa nito — para sa halimbawang ito, sasabihin lang namin na ito ay 150 milya — at magkakaroon kami ng mga unit na lalabas ng 150 milya, ang ilan ay lalabas ng 130, ang ilan ay 100, ang ilan ay 80. Pagkatapos ay Lumipat tayo at dinadala sila sa iba't ibang terrain, iba't ibang lugar, kung saan may mas matataas na burol, atbp., sa parehong saklaw."
“Palagi kang nasasabik at umaasa na ang bagong teknolohiya ay magiging mas mahusay kaysa sa kung ano ang mayroon ka ngayon. tama? Kaya ang aming inaasahan ay ang mga de-kuryenteng sasakyan ay hihigit sa ICE [internal combustion engines],” sagot ni Rosa.
"Maging ang mga prototype unit, at pagkatapos ay ang susunod na henerasyon o ang unang pre-production unit, ay gumanap pa rin nang napakahusay kumpara sa ICE, na lumampas sa aming mga inaasahan," detalyadong Rosa. sa pangkalahatang proyekto ng pagsusuri, mula sa isang power standpoint, mula sa isang driver comfort standpoint, mula sa kung gaano sila katahimik, kung paano kumilos ang mga trak. Ito ay higit pa sa inaasahan namin. Gusto lang namin na gumana ito sa ilalim ng mga application na karaniwang ginagamit nito, kung ito ay isang diesel unit o isang gas unit at ang mga iyon ay nakalaan sa labas ng gate, pagkatapos ay makukuha mo ang lahat ng iba pang mga benepisyong ito. Tuwang-tuwa ako sa aming kasalukuyang bersyon ng device.”
Idiniin ni Rosa ang kahalagahan ng pagpapanatiling masaya sa mga driver, at sinabing ang mga electric truck ay maaaring gawin ito.
“Kapag pinagbuti mo ang kanilang kapaligiran sa pagmamaneho, pinapanatili mo ang mga driver — nasa taksi man ito, ang kanilang kaginhawahan, ang kanilang kalusugan, lahat ng iyon ay magkakahalo. Ang mga sasakyang ito ay mas makinis, mas madali, mas Manahimik. Maaari kong ipagpatuloy ang tungkol sa lahat ng mga benepisyo na mayroon ang mga driver. Kaya ito ay talagang makakatulong sa mga driver, at sa tingin ko iyon ay napakahalaga.
"Hindi mo kailangang magtrabaho sa imprastraktura hangga't hindi mo nalalaman na ang mga trak ay gagamitin sa loob ng ilang buwan," payo ng Rosa ng Penske. "Namuhunan kami sa imprastraktura noong 2018-19."
Sinabi ni Rosa na hindi mo alam kung gaano katagal bago dumating at mai-install ang mga device na ito — tingnan ang kakulangan ng mga microchip na nangyayari ngayon at ang epekto nito sa pagmamanupaktura, halimbawa.
“Hindi rin alam ng mga tao kung ano ang dapat mong pagdaanan para maging handa ka sa paglalagay ng imprastraktura. Kailangan mong makipagtulungan sa lokal na munisipyo para makakuha ng permit. Kailangan mong makipagtulungan sa utility upang masuri ang site upang makita kung mayroon itong kailangan mong kapasidad ng kuryente. Kaya maraming mga bagay na kailangang i-queue up para matuloy ang imprastraktura."
Ang mga koponan na nakapanayam para sa seryeng ito ay nagkakaisa sa kanilang sigasig sa patuloy na pamumuhunan sa mga de-kuryenteng sasakyan. Inilarawan ni Rosa ang Penske bilang "all in."
"Gagawin namin ito," sabi niya." Gagawin namin ito nang mabilis hangga't maaari, kung saan ito ay makatuwiran, kung kailan ito makatuwiran, dahil iyon ang kailangan naming gawin bilang isang kumpanya at kung ano ang gusto naming gawin para sa ang kapaligiran. Iyon din ang pinapaupahan namin. kung ano ang gusto ng customer ng sasakyan.
“Kaya kailangan nating maging handa. Kailangan nating maghanda ng mas maraming lokasyon para sa imprastraktura. Parami nang parami ang mga sasakyan namin. Kailangan nating magkaroon ng imprastraktura para suportahan sila. Sa puntong ito, wala tayong pagpipilian. Karera kami, nagsimula na ang laro at mabilis ang takbo ng orasan. Kaya kailangan lang nating sumulong sa lalong madaling panahon. Kaya walang makakapigil sa atin. Handa na kami."
Oras ng post: Mayo-17-2022
