Ar žinojote, kad aušinimo skystis yra toks pat svarbus jūsų automobilių parkui kaip ir alyva?Aušinimo skysčius reikia stebėti ir tikrinti, nes gali įvykti mechaninės ir (arba) cheminės reakcijos, kurios trukdo aušinimo skysčio veikimui. Laikui bėgant aušinimo skystis sugenda ir tampa mažiau efektyvus .Nestebėdami aušinimo skysčio gali atsirasti korozija ir (arba) dumblas, galintis turėti įtakos tinkamam aušinimo sistemos veikimui. Jei aušinimo sistema bus pažeista, galite perkaisti variklį ir sustabdyti savo verslą.
„Fleet Equipment“ apima visas naujausias pramonės naujienas ir išsamias funkcijas, susijusias su sunkvežimiais, traktoriais ir priekabomis, įskaitant informaciją apie naujausius įrangos komponentus. „Fleet Equipment“ seka pramonės įrangos tendencijas, daugiausia dėmesio skirdama pagalbai automobilių parkams eksploatuoti efektyviausius ir efektyviausius sunkvežimius. kelias.Išsami „Fleet Equipment“ redakcinė dalis yra skirta įrangai, todėl tai yra puikus šaltinis kiekvienam automobilių parkui.Patyrę redaktoriai teikia įžvalgų ir sprendimų, pagrįstų savo ilgamete patirtimi krovinių vežimo pramonėje. Pasiruoškite prieigai prie skaitmeninių leidimų, konkursų, naujienų ir daugiau šiandien!
„Fleet Equipment“ apima visas naujausias pramonės naujienas ir išsamias funkcijas, susijusias su sunkvežimiais, traktoriais ir priekabomis, įskaitant informaciją apie naujausius įrangos komponentus. „Fleet Equipment“ seka pramonės įrangos tendencijas, daugiausia dėmesio skirdama pagalbai automobilių parkams eksploatuoti efektyviausius ir efektyviausius sunkvežimius. kelias.Išsami „Fleet Equipment“ redakcinė dalis yra skirta įrangai, todėl tai yra puikus šaltinis kiekvienam automobilių parkui.Patyrę redaktoriai teikia įžvalgų ir sprendimų, pagrįstų savo ilgamete patirtimi krovinių vežimo pramonėje. Pasiruoškite prieigai prie skaitmeninių leidimų, konkursų, naujienų ir daugiau šiandien!
Tiek atsinaujinantis dyzelinas, tiek biodyzelinas per pastaruosius kelerius metus sulaukė daug sunkvežimių parkų dėmesio, nes jie ne tik…
Žiūrėkite, jums nereikia, kad pasakočiau apie didžiulį akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių potencialą. Ar norite sumažinti degalų sąnaudas? skamba gerai. sumažinti…
Jei esate transporto parko vadovas, jums rūpi ne tik sunkvežimių parko valdymas. Taip pat bandote plėsti savo verslą, todėl…
taikymo sritis!Kalbant apie elektrinius sunkvežimius, asortimento tema iškyla kiekvieną kartą ir taip yra. Tai didelis…
Kiekvienais metais naktys ilgėja, pradeda kristi lapai, vėsta orai ir, neišvengiamai, pradedame daug šnekučiuotis...
Pavadinimas gali pasirodyti kvailas klausimas, bet pagalvokite apie Hyliion Hypertruck ERX – tai elektrinis jėgos pavaros sunkvežimis, baterijos kraunamos ir…
Kur yra priekaba?!Laukimas yra pats blogiausias, kai jūsų sunkvežimis sulaikomas dėl neplanuotų priežiūros poreikių. Jaučiu tai minutę…
Krovinių vagystės yra labai reali grėsmė. Šiuo metu priekabų krovimas gali būti stebimas. Organizuotos nusikalstamos grupuotės fiksuoja maršrutus, stebi sunkvežimių sustojimus, vairuotojus...
Gedimų kodai ir susijusi informacija apie paslaugas jau daugelį metų buvo transliuojami iš sunkvežimių, o „Truck Tech“ sunkiai dirbo kurdama algoritmus...
Pažangios vairuotojo pagalbos sistemos arba ADAS, tokios kaip pažangi pastovaus greičio palaikymo sistema ir aktyviosios pagalbinės juostos laikymosi technologijos, padeda pagerinti sunkvežimio saugumą, tačiau šios sistemos…
Svarbiausias dalykas, kurį turėtumėte žinoti, yra korozija. Sunkvežimiai važinėjo žiemos keliais, naudodami ledą šalinančius chemikalus, pritvirtintus prie…
Vykdant bandomąjį projektą, 2020 m. bus pirmas kartas, kai automobilių parkai pradės gauti elektrinius sunkvežimius. Kadangi (kažkaip) praėjome 2021 m. vidurio tašką, FE susisiekė su automobilių parku, kad sužinotų, kaip jie patyrė šiuos sunkvežimius; kaip sunkvežimiai veikė, palyginti su lūkesčiais; ir ar jie svarstytų toliau investuoti į elektrifikavimą ir kitus neatidėliotinus klausimus.
Šiame šios serijos straipsnyje interviu su „Penske Truck Leasing“, kuri išbandė keletą savo parko elektrinių sunkvežimių, įskaitant Freightliner eCascadia ir Hyliion 6X4HE 8 klasės hibridą.
„Turėjome daug patirties. Tai buvo fantastiška“, – sakė „Penske“ pirkimų ir transporto priemonių parko planavimo vyresnysis viceprezidentas Paulas Rosa. „Žinojome, kad turime suprasti, koks bus iššūkis, kad pajustume sėkmingą ir lengvą naujosios technologijos patirtį. Tai nebus sklandi, todėl jūs turite rasti problemą.
„Svarbiausias dalykas, kurį turėjome padaryti, buvo perkelti sunkvežimius į visus skirtingų tipų maršrutus, nes nenorite nuolatos bandyti tų pačių maršrutų ar tų pačių maršrutų; nori išeiti ir rizikuoti“.
Rosa teigė, kad „Penske“ išbandė maršrutus su skirtingu sustojimų skaičiumi, sunkesniais ir lengvesniais kroviniais bei keletą kitų variantų, kad patikrintų transporto priemonės galimybes ir atstumą.
„Vienas iš automobilių galėjo naudoti tik pusę nuotolio ir grįžti į 50 procentų įkrovimo būseną, kad pamatytų, kaip greitai tas automobilis kraunasi“, – sakė jis. skirtingiems klientams arba tiems patiems vienetams naujiems klientams. Viskas ant lentos. Turime suprasti visas programas arba Sužinokite kuo daugiau apie šiuolaikines technologijas.
„Taigi mes pasiekėme maksimalų atstumą, kurį jis gali nuvažiuoti – šiuo atveju tiesiog pasakysime, kad tai 150 mylių – ir turėsime vienetus, kurie nuvažiuos 150 mylių, kai kurie – 130, kiti – 100, kiti – 80 mylių. Tada mes perjungiame ir nukreipiame juos į skirtingą reljefą, skirtingas sritis, kur yra aukštesnės kalvos ir pan., tą patį diapazoną.
„Jūs visada džiaugiatės ir tikitės, kad naujos technologijos bus geresnės nei dabartinės. Tiesa? Taigi mes tikimės, kad elektrinės transporto priemonės pranoks ICE [vidaus degimo variklius]“, – atsakė Rosa.
„Net prototipų agregatai, o vėliau ir naujos kartos ar pirmieji ikigaminiai įrenginiai vis tiek veikė labai labai gerai, palyginti su ICE, kuris viršijo mūsų lūkesčius“, – detalizuoja Rosa. bendrame vertinimo projekte, iš galios, iš vairuotojo komforto, iš jų tylumo, kaip elgiasi sunkvežimiai. Tai daugiau nei tikėjomės. Mes tiesiog norime, kad jis veiktų pagal įprastas programas, jei tai yra dyzelinis arba dujinis agregatas, o jie aptarnaujami už vartų, tuomet jūs gaunate visus kitus privalumus. Esu labai patenkintas mūsų dabartine įrenginio versija.
Rosa toliau pabrėžė, kaip svarbu, kad vairuotojai būtų patenkinti, ir teigė, kad elektriniai sunkvežimiai gali tai padaryti.
„Kai pagerinate jų vairavimo aplinką, išlaikote vairuotojus – nesvarbu, ar tai kabinoje, ar jų patogumas, sveikata ir visa tai sumaišyta. Šios transporto priemonės yra sklandesnės, lengvesnės, tylesnės. Galiu tęsti ir kalbėti apie visus vairuotojų teikiamus privalumus. Taigi tai tikrai padės vairuotojams, ir manau, kad tai labai svarbu.
„Jums nereikia dirbti su infrastruktūra, kol nežinote, kad sunkvežimiai bus naudojami keletą mėnesių“, – pataria „Penske“ Rosa. „2018–2019 m. investavome į infrastruktūrą.
Rosa sakė, kad niekada nežinai, kiek laiko užtruks, kol šie įrenginiai bus pristatyti ir įdiegti – pažiūrėkite, pavyzdžiui, šiandien vykstantį mikroschemų trūkumą ir jo poveikį gamybai.
„Žmonės taip pat nesuvokia, ką turi išgyventi, kad būtum pasirengęs diegti infrastruktūrą. Norėdami gauti leidimą, turite dirbti su vietos savivaldybe. Turite dirbti su komunalinėmis paslaugomis, kad įvertintumėte svetainę, kad pamatytumėte, ar joje yra reikiamos elektros energijos. Taigi, norint sukurti infrastruktūrą, reikia sustatyti daugybę dalykų.
Šiam serialui kalbintos komandos vieningai entuziastingai ir toliau investuoja į elektrines transporto priemones. Rosa apibūdino Penske kaip „viskas“.
„Mes tai padarysime“, – sakė jis. aplinka. Tai ir mes nuomojame mums. ko nori transporto priemonės klientas.
„Taigi mes turime būti pasiruošę. Turime paruošti daugiau vietų infrastruktūrai. Turime vis daugiau transporto priemonių. Turime turėti infrastruktūrą, kad galėtume juos palaikyti. Šiuo metu mes neturime pasirinkimo. Mes lenktyniaujame, žaidimas prasidėjo, o laikrodis juda greitai. Taigi mes tiesiog turime kuo greičiau judėti į priekį. Taigi niekas negali mūsų sustabdyti. Mes pasiruošę."
Paskelbimo laikas: 2022-05-17
