การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินของการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว

การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินของการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว

แรงบิดคือแรงที่ทำให้วัตถุหมุน แรงบิดของเครื่องยนต์คือแรงบิดที่เครื่องยนต์ส่งออกจากปลายเพลาข้อเหวี่ยง ภายใต้สภาวะกำลังคงที่ จะแปรผกผันกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ยิ่งความเร็วเร็วขึ้น แรงบิดก็จะน้อยลง และแรงบิดก็จะมากขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของรถในช่วงหนึ่ง
คำอธิบายคำนาม: แรงบิด
แรงบิดคือแรงที่ทำให้วัตถุหมุน แรงบิดของเครื่องยนต์คือแรงบิดที่เครื่องยนต์ส่งออกจากปลายเพลาข้อเหวี่ยง ภายใต้สภาวะกำลังคงที่ จะแปรผกผันกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ยิ่งความเร็วเร็วขึ้น แรงบิดก็จะน้อยลง และแรงบิดก็จะมากขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของรถในช่วงหนึ่ง
วิธีการคำนวณแรงบิดของวาล์วคืออะไร? แรงบิดของวาล์วเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของวาล์ว เพื่อนหลายคนจึงกังวลมากเกี่ยวกับการคำนวณแรงบิดของวาล์ว ด้านล่างนี้คือเครือข่ายวาล์วปั๊มของโรงงานระดับโลกเพื่อให้คุณแนะนำการคำนวณแรงบิดของวาล์วโดยละเอียด
การคำนวณแรงบิดของวาล์วมีดังนี้: ครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางวาล์ว x 3.14 ตารางวาคือพื้นที่ของแผ่นวาล์ว คูณด้วยแรงดันของแบริ่ง (นั่นคือ งานของวาล์วแรงดัน) วาดเพลาบนแรงดันสถิต คูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (ตรวจสอบตารางค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของเหล็กทั่วไป 0.1 เหล็กสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยาง 0.15) จำนวนครั้งของเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหารด้วย 1,000 สำหรับแรงบิดของวาล์วแบบเร็ว หน่วยสำหรับโค เมตร ค่าความปลอดภัยอ้างอิงของอุปกรณ์ไฟฟ้าและนิวแมติก แอคชูเอเตอร์เป็น 1.5 เท่าของแรงบิดวาล์ว
เมื่อออกแบบวาล์ว จะมีการประเมินการเลือกแอคชูเอเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสามส่วน:
1. แรงบิดแรงเสียดทานของซีล (ทรงกลมและบ่าวาล์ว)
2. แรงบิดแรงเสียดทานของการบรรจุบนก้านวาล์ว
3. แรงบิดแรงเสียดทานของแบริ่งบนก้านวาล์ว
ดังนั้นความดันที่คำนวณได้มักจะเป็น 0.6 เท่าของความดันระบุ (เกี่ยวกับแรงดันใช้งาน) และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะถูกกำหนดตามวัสดุ แรงบิดที่คำนวณได้จะคูณด้วย 1.3~1.5 เท่าเพื่อเลือกแอคชูเอเตอร์
การคำนวณแรงบิดของวาล์วควรคำนึงถึงแรงเสียดทานระหว่างแผ่นวาล์วและบ่าวาล์ว แรงเสียดทานระหว่างเพลาวาล์วและบรรจุภัณฑ์ และแรงขับของแผ่นวาล์วภายใต้ความแตกต่างของแรงดันที่แตกต่างกัน
เนื่องจากมีแผ่นดิสก์ เบาะนั่งและบรรจุภัณฑ์หลายประเภท โดยแต่ละประเภทมีแรงเสียดทาน ขนาดของพื้นผิวสัมผัส ระดับแรงอัด และอื่นๆ ที่แตกต่างกัน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วจะวัดด้วยเครื่องมือมากกว่าการคำนวณ
ค่าแรงบิดของวาล์วที่คำนวณได้มีค่าอ้างอิงที่ดี แต่ไม่สามารถคัดลอกได้ทั้งหมด ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยหลายประการ การคำนวณแรงบิดของวาล์วจึงไม่แม่นยำมากกว่าผลการทดลอง
ข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินสำหรับการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของการผลิตผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบคุณภาพ และมาตรฐานการยอมรับในสถานที่ แต่ละมาตรฐานจึงมีหลักการตัดสินสำหรับข้อบกพร่องที่แตกต่างกัน และบางครั้งอาจมีข้อสรุปการตรวจสอบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น มาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วปลอม GB/T 1228-2006 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องภายในขนาดจำกัด 5% หรือ 1.5 มม. และมาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วหล่อ JB/T 7927-2014 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องสองตัวอย่างใน A และ B ตาม ตามมาตรฐานการยอมรับภาคสนาม SY/T 4102-2013 พื้นผิวด้านนอกของวาล์วจะต้องไม่มีรอยแตกร้าว รูเจาะ ผิวหนัก จุด ความเสียหายทางกล สนิม ชิ้นส่วนที่หายไปและป้ายชื่อ
เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของการผลิตผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบคุณภาพ และมาตรฐานการยอมรับ ณ หน้างาน หลักการพิจารณาข้อบกพร่องในแต่ละมาตรฐานจึงแตกต่างกัน และบางครั้งข้อสรุปการตรวจสอบก็อาจแตกต่างออกไป ตัวอย่างเช่น มาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วปลอม GB/T 1228-2006 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องภายในขนาดจำกัด 5% หรือ 1.5 มม. และมาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วหล่อ JB/T 7927-2014 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องสองตัวอย่างใน A และ B มาตรฐานการยอมรับสนามวาล์ว SY/T 4102-2013 กำหนดว่าพื้นผิวด้านนอกของวาล์วจะต้องไม่มีรอยแตกร้าว รูเจาะ ผิวหนัก มีจุด ความเสียหายทางกล สนิม ชิ้นส่วนที่หายไป ป้ายชื่อ และการลอกสี ฯลฯ มาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพวาล์ว SH 3515-2013 กำหนดว่าเมื่อหล่อตัววาล์ว พื้นผิวควรเรียบ ไม่มีรอยแตก รูการหดตัว tracholes รูขุมขน เสี้ยน และข้อบกพร่องอื่น ๆ เมื่อร่างกายวาล์วถูกปลอมแปลง พื้นผิวของมันควรจะปราศจากรอยแตก, interlayers, หนังหนา, จุด, ขาดไหล่และข้อบกพร่องอื่น ๆ
น้ำมันและก๊าซธรรมชาติเป็นสารไวไฟ ระเบิดได้ และมีฤทธิ์กัดกร่อน นอกเหนือจากการปฏิบัติตามมาตรฐาน SH3518-2013 ที่ได้รับมอบหมายอย่างเคร่งครัดแล้ว การตรวจสอบคุณภาพวาล์วควรอ้างอิงถึงข้อกำหนดการยอมรับภาคสนามของวาล์วและระดับการผลิตของวาล์วด้วย ในขณะที่แนะนำและคัดเลือกผู้ผลิตซัพพลายเออร์ เสริมสร้างการตรวจสอบโรงงาน การตรวจสอบคุณภาพวาล์วควรขึ้นอยู่กับตำแหน่งข้อบกพร่อง ขนาด และรูปร่าง และความดันในการทำงานของวาล์ว สื่อการทำงาน การใช้สภาพแวดล้อมเพื่อการประเมินที่ครอบคลุม ไม่เพียงแต่เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ แต่ยังรวมถึงความยุติธรรมและความยุติธรรมด้วย
การประเมินข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์
ในปี 2014 มีการทดสอบวาล์วประเภทต่างๆ จำนวน 170,284 วาล์วโดย Changqing Oilfield Technology Monitoring Center และวาล์ว 5,622 ตัวไม่ผ่านการรับรอง โดยมีอัตราที่ไม่ผ่านการรับรอง 3.30% โดยในจำนวนนี้ 2,817 วาล์วไม่ผ่านคุณสมบัติในการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ คิดเป็น 50.11% ของ จำนวนวาล์วที่ไม่ผ่านการรับรองทั้งหมด หลักริดสีดวงตา, ​​รูขุมขน, รอยแตก, ความเสียหายทางกล, การหดตัว, เครื่องหมายและความหนาของผนังร่างกายไม่มีเงื่อนไขโครงสร้างและขนาด
1. ลักษณะที่ปรากฏ
สาเหตุหลักคือไม่ได้ประมวลผลส่วนปลายของก้านวาล์ว ไม่สามารถรวมก้านและล้อมือเข้าด้วยกันได้ วาล์วไม่ยืดหยุ่นในการเปิดปิด หรือความหนาของผนังวาล์ว เส้นผ่านศูนย์กลางของก้านและความยาว ของโครงสร้างไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน ความยาวของวาล์วประตู Z41H-25 DN50 คือ 230 มม. ตามมาตรฐาน และความยาวที่วัดได้คือ 178 มม.
2. วิธีการตรวจสอบ
สามารถตรวจสอบโครงสร้างของวาล์วได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา โดยทั่วไปความหนาของผนังของตัววาล์วจะวัดโดยเครื่องวัดความหนาอัลตราโซนิก และความยาวของโครงสร้างโดยทั่วไปจะวัดโดยเวอร์เนียคาลิปเปอร์ สายวัด ไม้บรรทัดความลึก รวมถึงเครื่องมือและเครื่องมืออื่น ๆ ส่วนที่วัดได้ควรขัดให้เรียบเมื่อวัดความหนาของผนังเพื่อไม่ให้ส่งผลต่อความแม่นยำของการทดสอบ โดยทั่วไปความหนาของผนังลำตัวเล็กจะปรากฏทั้งสองด้านของช่องทางการไหลหรือด้านล่างของร่างกาย
3. การประเมินข้อบกพร่อง
วาล์วที่มีโครงสร้างวาล์วไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ความหนาของผนังตัวถัง ความยาวของโครงสร้าง และเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านจะถือว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยตรง
ริดสีดวงตาและปาก
การหดตัวและความพรุน
1. ลักษณะที่ปรากฏ
โดยทั่วไปการหดตัวและความพรุนจะอยู่ที่ส่วนที่แข็งตัวของวาล์วหล่อ (ข้อต่อร้อน) หรือส่วนที่กลายพันธุ์ของโครงสร้าง พื้นผิวด้านในหดตัวและหลวมโดยไม่มีสีออกซิเดชั่น รูปร่างไม่สม่ำเสมอ ผนังรูขุมขนหยาบพร้อมด้วยสิ่งสกปรกจำนวนมากและรูขุมขนเล็ก
2. วิธีการตรวจสอบ
การหดตัวและลักษณะที่หลวมนั้นหาไม่ได้ง่าย และโดยทั่วไปแล้วการรั่วไหลจะเกิดขึ้นในกระบวนการทดสอบแรงดัน ในระหว่างการทดสอบ ควรให้ความสนใจกับส่วนที่หดตัวของปากเท ไรเซอร์ และตัววาล์วของวาล์ว หลังการทดสอบ ควรสัมผัสชิ้นส่วนข้างต้นด้วยมือเพื่อป้องกันไม่ให้ข้อบกพร่องหายไปเนื่องจากการปกปิดสี
3. การประเมินข้อบกพร่อง
การหดตัวทำให้โครงสร้างวาล์วไม่ต่อเนื่องได้ง่าย การหดตัวหรือหลวมควรถือเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่ผ่านการรับรอง
รอยแตก
1. ลักษณะที่ปรากฏ
โดยทั่วไปรอยแตกร้าวจะปรากฏในส่วนข้อต่อร้อนของผนังทั้งสองของตัววาล์วปลอมและส่วนการกลายพันธุ์ของโครงสร้าง เช่น รากของหน้าแปลนและพื้นผิวนูนของผนังด้านนอกของตัววาล์ว ความลึกของรอยแตกจะตื้น โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับแนวเส้นผม รูปร่างของรอยแตกที่ร้อนนั้นบิดเบี้ยวและไม่สม่ำเสมอ ช่องว่างกว้าง ส่วนตัดขวางถูกออกซิไดซ์อย่างรุนแรง และรอยแตกนั้นไม่มีความแวววาวของโลหะ และรอยแตกนั้นเกิดขึ้นและพัฒนาไปตามขอบเขตของเกรน รอยแตกเย็นมักจะเป็นเส้นตรง พื้นผิวโลหะของรอยแตกร้าวจะไม่ถูกออกซิไดซ์ และรอยแตกมักจะขยายผ่านเกรนไปจนถึงส่วนทั้งหมด
2. วิธีการตรวจสอบ
นอกจากการตรวจสอบด้วยสายตาแล้ว การตรวจสอบผงแม่เหล็กหรือออสโมติกยังสามารถใช้สำหรับรอยแตกร้าวบนพื้นผิววาล์วอีกด้วย
3. การประเมินข้อบกพร่อง
การมีอยู่ของรอยแตกร้าวจะช่วยลดพื้นที่หน้าตัดของแบริ่งของวาล์ว และปลายรอยแตกร้าวทำให้เกิดรอยบากที่แหลมคม และความเครียดนั้นมีความเข้มข้นสูง ซึ่งง่ายต่อการขยายและนำไปสู่ความล้มเหลว โดยปกติแล้วไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าวที่มองเห็นได้ชัดเจน โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและขนาดจะถูกตัดสินว่าไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม หลังจากพบรอยแตกร้าวแล้วก็สามารถขัดด้วยหินเจียรได้ หากได้รับการยืนยันว่ารอยแตกร้าวถูกกำจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ พื้นผิววาล์วไม่เสียหาย และความหนาบางลงและไม่ชัดเจน สามารถตัดสินได้ว่ามีคุณสมบัติครบถ้วน มิฉะนั้นจะถือว่าเป็นการคืนสินค้า
ความเสียหายทางกล
1. ลักษณะที่ปรากฏ
ความเสียหายทางกลคือวาล์วในกระบวนการขนส่ง การจัดการ การยก การซ้อนและอื่น ๆ ความเสียหายจากการเคาะ หรือการตัด การตัด และความเสียหายในการประมวลผลอื่น ๆ เช่นนูนหรือเครื่องบินปิดผนึกหน้าแปลนปิดผนึกพื้นผิวรอยขีดข่วน การเยื้อง การหล่อพื้นผิวการตัดก๊าซไรเซอร์และ การปลอมข้อบกพร่องในการตัดขอบที่เกิดจากการไม่ประมวลผล ข้อบกพร่องเหล่านี้มีความลึกถึงระดับหนึ่งซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพและอายุการใช้งานของวาล์วด้วย
2. วิธีการตรวจสอบ
ความเสียหายทางกลต่อพื้นผิววาล์วสามารถตรวจพบได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา และสามารถวัดความลึกของข้อบกพร่องได้ด้วยไม้บรรทัดตรวจสอบการเชื่อมหรือไม้บรรทัดความลึก
3. การประเมินข้อบกพร่อง
รอยขีดข่วนในแนวรัศมี ความเสียหายทางกล และข้อบกพร่องบนพื้นผิวการปิดผนึกของหน้าแปลนที่ปิดผนึกแบบนูนหรือระนาบ รวมถึงรอยขีดข่วนและการกระแทกที่ทั้งสองด้านของร่องพื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับวงแหวน จะส่งผลต่อคุณสมบัติการปิดผนึกของหน้าแปลนวาล์ว และโดยทั่วไปจะไม่ได้รับอนุญาต ออก. หน้าแปลนไม่ได้ปิดผนึก รอยขีดข่วนบนพื้นผิวร่างกายและฝาครอบและความเสียหายทางกลตราบใดที่ความลึกยังอยู่ในช่วงค่าเผื่อ ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพโดยรวมของวาล์ว สามารถยอมรับได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง อย่างไรก็ตาม รอยขีดข่วนมีคมจะต้องได้รับการขัดให้เรียบเพื่อป้องกันการกระจุกตัวของความเครียด
การระบุตัววาล์วและอื่นๆ
ความหนาของผนังตัวถังหลัก ความยาวของโครงสร้างไม่มีเงื่อนไขหรือความดันระบุของร่างกายในการหล่อขึ้นรูป เครื่องหมายการค้ามีการเปลี่ยนแปลงปรากฏการณ์ กระบวนการตรวจสอบควรป้องกันไม่ให้แผ่นหรือวาล์วแรงดันต่ำแทนวาล์วแรงดันสูง ตัวอย่างเช่น มีการเปลี่ยนแปลงความดันระบุ “25″ บนตัววาล์วของวาล์ว Z41H-25 DN50 และความหนาของตัววาล์ววัดเป็น 7.8 มม. ซึ่งไม่สอดคล้องกับข้อกำหนด 8.8 มม. สำหรับวาล์วที่ใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี มันเป็นของวาล์ว 1.6mpa แทนที่จะเป็นวาล์ว 2.5mpa หลังจากขัดเครื่องหมาย
บทสรุป
การทดสอบแรงดันสามารถทำได้หลังจากคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์วผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น หากคุณภาพรูปลักษณ์ไม่ผ่านเกณฑ์ วาล์วจะรั่วระหว่างการทดสอบเป็นอย่างน้อย และอุบัติเหตุการแตกร้าวจะเกิดขึ้นมากที่สุด หากไม่ได้ระบุข้อบกพร่อง จะทำให้เกิดของเสียโดยไม่จำเป็นและทำให้เกิดข้อโต้แย้งด้านคุณภาพด้วย ดังนั้นข้อกำหนดการทำงานของวาล์วและความน่าเชื่อถือที่แตกต่างกันจึงไม่เหมือนกัน ข้อบกพร่องที่ยอมรับได้ไม่เหมือนกัน การพิจารณาข้อบกพร่องที่พื้นผิววาล์วควรขึ้นอยู่กับการใช้วาล์ว ประเภทของข้อบกพร่อง ตำแหน่ง ขนาด และการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมอื่น ๆ เพื่อการตรวจสอบคุณภาพทางวิทยาศาสตร์ ยุติธรรม และยุติธรรม เพื่อตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างทางวิศวกรรมแหล่งน้ำมันและก๊าซ