En kort analyse af almindelige defekter og evalueringsstandarder for kvalitetsinspektion af ventilens udseende

En kort analyse af almindelige defekter og evalueringsstandarder for kvalitetsinspektion af ventilens udseende

Moment er den kraft, der får en genstand til at dreje. Motorens drejningsmoment er det drejningsmoment, som motoren udleder fra krumtapakselenden. Under betingelse af fast effekt er den omvendt proportional med motorhastigheden. Jo hurtigere hastighed, jo mindre drejningsmoment, og jo større drejningsmoment, hvilket afspejler bilens lasteevne i et bestemt område.
Navneord forklaring: moment
Moment er den kraft, der får en genstand til at dreje. Motorens drejningsmoment er det drejningsmoment, som motoren udleder fra krumtapakselenden. Under betingelse af fast effekt er den omvendt proportional med motorhastigheden. Jo hurtigere hastighed, jo mindre drejningsmoment, og jo større drejningsmoment, hvilket afspejler bilens lasteevne i et bestemt område.
Hvad er metoden til beregning af ventilmoment? Ventilmoment er en vigtig parameter for ventilen, så mange venner er meget bekymrede over beregningen af ​​ventilmomentet. Nedenfor er verdens fabrikspumpeventilnetværk, så du kan introducere beregningen af ​​ventilmoment i detaljer.
Ventilmomentberegning er som følger: Halvdelen af ​​ventildiameteren x 3,14 kvadrat er arealet af ventilpladen, ganget med lejetrykket (det vil sige trykventilens arbejde) tegn en aksel på det statiske tryk, ganget med friktionskoefficienten (tjek tabel over generel stålfriktionskoefficient 0,1, stål for gummifriktionskoefficient 0,15), antallet af gange akselens diameter divideret med 1000 for et hurtigt ventilmoment, enhed til kvæg, målere, Referencesikkerhedsværdien for elektriske apparater og pneumatiske apparater aktuatorer er 1,5 gange af ventilens drejningsmoment.
Når ventilen er designet, estimeres valget af aktuatoren, som grundlæggende er opdelt i tre dele:
1. Friktionsmoment af tætninger (kugle og ventilsæde)
2. Friktionsmoment af pakning på ventilspindel
3. Lejets friktionsmoment på ventilspindlen
Derfor er det beregnede tryk normalt 0,6 gange det nominelle tryk (ca. arbejdstryk), og friktionskoefficienten bestemmes efter materialet. Det beregnede drejningsmoment ganges med 1,3~1,5 gange for at vælge aktuatoren.
Ved beregning af ventilmoment skal der tages hensyn til friktionen mellem ventilpladen og sædet, friktionen mellem ventilakslen og pakningen og ventilpladens tryk under forskellige trykforskelle.
Fordi der er så mange TYPER af skive, sæde og pakning, hver med en forskellig friktionskraft, størrelsen af ​​kontaktfladen, graden af ​​kompression, og så videre. Derfor måles det generelt med instrument frem for beregnet.
Den beregnede værdi af ventilmoment har stor referenceværdi, men den kan ikke kopieres fuldstændigt. Under påvirkning af mange faktorer er ventilmomentberegningen ikke mere nøjagtig end de eksperimentelle resultater.
Fælles defekter og evalueringsstandarder for inspektion af ventilens udseendekvalitet På grund af inkonsistensen af ​​produktfremstilling, kvalitetsinspektion og on-site acceptstandarder, har hver standard forskellige bedømmelsesprincipper for defekter, og nogle gange vil der være forskellige inspektionskonklusioner. For eksempel tillader smedeventilproduktstandarden GB/T 1228-2006 defekter inden for grænsestørrelsen på 5 % eller 1,5 mm, og støbeventilproduktstandarden JB/T 7927-2014 tillader to eksempler på defekter i A og B. Iht. i henhold til feltgodkendelsesstandarden SY/T 4102-2013 må den udvendige overflade af ventilen ikke have revner, trachholes, tung hud, pletter, mekaniske skader, rust, manglende dele og navneskilte
På grund af inkonsistensen af ​​produktfremstilling, kvalitetsinspektion og acceptstandarder på stedet, er bestemmelsesprincipperne for defekter i hver standard forskellige, og nogle gange vil forskellige inspektionskonklusioner fremkomme. For eksempel tillader smedningsventilproduktstandarden GB/T 1228-2006 defekter inden for grænsestørrelsen på 5 % eller 1,5 mm, og støbeventilproduktstandarden JB/T 7927-2014 tillader to eksempler på defekter i A og B. ventilfeltacceptstandard SY/T 4102-2013 foreskriver, at den udvendige overflade af ventilen ikke må have revner, trachholes, tung hud, pletter, mekaniske skader, rust, manglende dele, navneskilte og malingafskalning osv. Ventilkvalitetsinspektionsstandarden SH 3515-2013 foreskriver, at når ventilhuset er støbt, skal dets overflade være glat, uden revner, krympehuller, tracholer, porer, grater og andre defekter; når ventilhuset er smedet, skal dets overflade være fri for revner, mellemlag, tungt læder, pletter, mangel på skulder og andre defekter.
Olie og naturgas er brandfarligt, eksplosivt og ætsende. Ud over strengt at implementere den betroede standard SH3518-2013, bør ventilkvalitetsinspektionen også henvise til feltacceptspecifikationen for ventilen og ventilens produktionsniveau. Mens man anbefaler og udvælger leverandørproducenterne, styrker fabriksinspektionen, bør ventilkvalitetsinspektionen baseres på defektens position, størrelse og form. Og ventilens arbejdstryk, arbejdsmedium, brugen af ​​miljøet til en omfattende vurdering, ikke kun for at sikre produktkvalitet, men også for at gøre retfærdighed, retfærdighed.
Vurdering af udseendefejl
I 2014 blev i alt 170284 ventiler af forskellige typer testet af Changqing Oilfield Technology Monitoring Center, og 5622 ventiler var ukvalificerede, med en ukvalificeret rate på 3,30%, blandt hvilke 2817 ventiler var ukvalificerede i udseendekvalitetsinspektion, svarende til 50,11% af det samlede antal ukvalificerede ventiler. De vigtigste trakom, porer, revner, mekaniske skader, krympning, mærker og kropsvægtykkelse ukvalificeret struktur og størrelse.
1. Udseende karakteristika
Hovedårsagen er, at enden af ​​spindlen ikke er behandlet, spindelen og håndhjulet kan ikke kombineres tæt, ventilen er ikke fleksibel til at åbne og lukke, eller tykkelsen af ​​ventilvæggen, diameteren af ​​spindlen og længden af konstruktionen ikke opfylder standardkravene. Længden af ​​Z41H-25 DN50 portventilen er 230 mm i henhold til standarden, og den målte længde er 178 mm.
2. Inspektionsmetode
Ventilstrukturen kan inspiceres ved visuel inspektion. Vægtykkelsen af ​​ventillegemet måles generelt med ultralydstykkelsesmåler, og længden af ​​strukturen måles generelt ved hjælp af kalibre, målebånd, dybdelinealer og andre værktøjer og instrumenter. Den målte del skal poleres glat, når vægtykkelsen måles, for ikke at påvirke testens nøjagtighed. Kroppens lille vægtykkelse forekommer generelt på begge sider af strømningspassagen eller bunden af ​​kroppen.
3. Mangelvurdering
Ventiler MED ikke-overensstemmende VENTILSTRUKTUR, kropsvægtykkelse, strukturlængde OG STEMME-diameter anses direkte for at være IKKE-konforme.
Trakom og stomi
Krympning og porøsitet
1. Udseende karakteristika
Krympning og porøsitet er generelt placeret i den størknede del af støbeventilen (varm samling) eller den strukturelle mutationsdel. Krympning og løs indvendig overflade uden oxidationsfarve, uregelmæssig form, ru porevæg ledsaget af mange urenheder og små porer.
2. Inspektionsmetode
Krympning og løst udseende er ikke let at finde, og lækage opstår generelt i forbindelse med tryktestning. Under testen skal man være opmærksom på de krympende dele af hældemunden, stigrøret og ventillegemet på ventilen. Efter testen skal de ovennævnte dele røres med hånden for at forhindre, at fejl bliver overset på grund af maling.
3. Mangelvurdering
Krympning er let at forårsage diskontinuitet i ventilstrukturen, krympning eller løs skal bedømmes som ukvalificeret diameter.
Revnen
1. Udseende karakteristika
Revnen optræder generelt i den varme samlingsdel af de to vægge af smedeventillegemet og den strukturelle mutationsdel, såsom flangeroden og den konvekse overflade af ventillegemets ydre væg. Dybden af ​​revnen er lav, generelt baseret på hårlinjer. Formen af ​​den varme revne er snoet og uregelmæssig, spalten er bred, tværsnittet er alvorligt oxideret, og revnen er ikke metallisk glans, og revnen opstår og udvikler sig langs korngrænsen. Den kolde revne er normalt lige, metaloverfladen af ​​revnen er ikke oxideret, og revnen strækker sig ofte gennem kornet til hele sektionen.
2. Inspektionsmetode
Udover visuel inspektion kan magnetisk pulver eller osmotisk inspektion også anvendes til revner på ventiloverfladen.
3. Mangelvurdering
Eksistensen af ​​revner reducerer ventilens lejetværsnitsareal, og revneenderne danner skarpe hak, og spændingen er meget koncentreret, hvilket er let at udvide og føre til svigt. Normalt er åbenlyst synlige revner ikke tilladt, uanset deres placering og størrelse vurderes som ukvalificerede. Efter at revnen er fundet, kan den poleres med slibeskive. Hvis det bekræftes, at revnen er fuldstændig elimineret, ventiloverfladen ikke er beskadiget, og tykkelsen er tyndere og ikke indlysende, kan den bedømmes som kvalificeret, ellers vil den blive behandlet som en retur.
Mekanisk skade
1. Udseende karakteristika
Mekanisk beskadigelse er ventilen i processen med transport, håndtering, løft, stabling og så videre bankskader eller skære-, skære- og andre forarbejdningsskader, såsom konveks eller plan tætningsflange tætningsflade ridser, fordybninger, støbning af stiggasskæringsoverflade og smedningskantskæringsdefekter dannet ved ikke-bearbejdning. Disse defekter når en vis dybde, vil også påvirke ventilens kvalitet og levetid.
2. Inspektionsmetode
Mekanisk SKADE PÅ VENTILOVERFLADEN KAN DETEKTERES VED VISUEL INSPEKTION, OG DEFEKTENS DYBDE KAN MÅLES MED EN SVEJSEINSPEKTIONSLINEAL ELLER DYBDELINEAL.
3. Mangelvurdering
Radiale ridser, mekaniske skader og defekter på tætningsfladen af ​​konvekse eller plane forseglede flanger samt ridser og stød på de to sider af den ringforbundne flangetætningsfladerille vil påvirke tætningsegenskaberne for ventilflanger og er generelt ikke tilladt at eksistere. Flangen er ikke forseglet, krops- og dækslets overfladeridser og mekaniske skader, så længe dybden er inden for det tilladte område, påvirker ikke den generelle kvalitet af ventilen, kan accepteres som kvalificerede produkter. Skarpe ridser skal dog poleres glat for at forhindre stresskoncentration.
Ventillegeme identifikation og andre
Hovedkroppens vægtykkelse, længden af ​​strukturen er ukvalificeret eller det nominelle tryk af kroppen på trykstøbningen, varemærket eksisterer fænomenet med ændring, inspektionsprocessen skal forhindre pladen eller lavtryksventilen i stedet for højtryksventilen. For eksempel er det nominelle tryk "25" støbt på ventilhuset på Z41H-25 DN50 ventilen blevet ændret, og tykkelsen af ​​ventilhuset er blevet målt til at være 7,8 mm, hvilket ikke er i overensstemmelse med bestemmelsen om 8,8 mm til den ventil, der anvendes i den petrokemiske industri. Den hører til 1,6 mpa ventilen i stedet for 2,5 mpa ventilen efter polering af mærket.
konklusion
Tryktesten kan kun udføres, efter at ventilens udseende har bestået inspektionen. Hvis udseendekvaliteten ikke er kvalificeret, vil ventilen i det mindste lække under testen, og revneulykken vil højst forekomme. Hvis manglen ikke fastslås, vil det medføre unødvendigt spild og endda kvalitetstvister. Derfor er forskellige ventilfunktioner og pålidelighedskrav ikke de samme, acceptable defekter er ikke de samme, bestemmelsen af ​​ventiloverfladedefekter bør baseres på brugen af ​​ventilen, typen af ​​defekter, placering, størrelse og anden omfattende analyse, i For at videnskabelig, retfærdig, fair kvalitet inspektion, for at imødekomme behovene for olie-og gasfelt engineering konstruktion.