Маълумоти TZB/Минтақаи об, Канализас/Изура Чечлук/Ҷанбаҳои фишори гармӣ ва садои кори шабакаҳои қубур
Проблемаҳо ва роҳҳои ҳалли онҳо. Аз нуктаи назари конструктор, ин масъалаи хеле оддй ва хуб тасвиршуда аст, вале — чунон ки дар макола нишон дода шудааст, — талаботи асосии таклифдо конеъ намегарданд.
Стресси гармии шабакаҳои қубур бо рафтори ба истилоҳ дипотационии қубур аз сабаби тағирёбии ҳарорати маводи қубур вобаста аст. Аз нуқтаи назари физикӣ маълум аст, ки тағирот на танҳо дар меҳвари қубур, яъне дарозӣ, балки дар ҳаҷм низ ба амал меояд. Филм тамошо кунед, филм тамошо кунед, боз филм тамошо кунед. Шумо метавонед маълумоти бештарро аз тариқи зерин ба даст оред: Падида бояд танҳо аз нуқтаи назари чандирии мавод ва охирин, вале на камтар аз он, имкони интиқоли ларзишҳо ҳал карда шавад.
Стресси гармидиҳии қубур, Ню Ҷерсӣ. Оҳ, nzcooling (nzcooling), дар қубур шиддат вуҷуд дорад, ки тавассути пайваст кардани қубур ҳамчун қувваи меҳвар интиқол дода мешавад. Дар амал, вай бештар тагьир додани дарозии трубопровод, яъне дароз кардан ё, баръакс, кутох карданро ба назар мегирад. Дар оғоз:
Материалхои асосие, ки дар сетьхои трубопровод истифода мешаванд, ба монанди лоихахои гармидихй ё установкахои санитарй (об, канализация, газ) пулод, мм. Аз ин рӯ, пластикҳо тақрибан даҳ маротиба дарозӣ ва чандирии металлҳо доранд.
Тағироти тӯлонӣ аз ҳисоби васеъшавии гармӣ метавонад ба осонӣ пешгирӣ карда шавад, ё ба ном Дарёи Напури. бо хам кардани маршрут (расми 1а), ё компенсаторхо (расми 1б ва 1в) [1, 2, 3]. Дастгирии лағжиши лӯла асосан тавассути тазиқи бо тазиқи лағжанда амалӣ карда мешавад ва бояд тавре ҷойгир карда шавад, ин ҷасади эҷоди устувории дилхоҳ нест. Шумо метавонед ҷисми худро аз ҷиҳати ҷисмонӣ пайдо кунед. Барои қисмҳои дарозтар, тавсия дода мешавад, ки дар мобайн як нуқтаи собит ҷойгир карда шавад, то васеъшавӣ ба ду қисм тақсим карда шавад.
Замимаи собит онест, ки ба васеъшавӣ имкон намедиҳад, яъне ба ҷои такягоҳ ҳаракати қубурро дар меҳвари худ пешгирӣ мекунад. Нуқтаи устувор метавонад дар ҷои ҳаракати қубур, васл кардани арматураҳои фаъоли ҳисобкунак ё дар ҷои шоха амалӣ карда шавад. Ҷойгиркунии лағжиши қубур як усули маҳкамкунӣ мебошад, ки ҳангоми ҳаракати қубур аз меҳвари хатсайр пешгирӣ карда мешавад, аммо ҳаракати васеъшавии қубур метавонад дар меҳвари қубур ба амал ояд. Ҷойгиркунии лағжиши қубури озодро метавон бо остини озод (олтини қубур дар рӯи қубур сахт маҳкам карда) ё бо овезони қубури махсус мутобиқшуда (2 феврал) анҷом дод.
Вақте ки қубур ба девори анбори лағжанда тела дода мешавад, қубур бояд бо посбон муҷаҳҳаз карда шавад. Деги Урумчиро (дар девор, дар фарш ё шифт) бо якчоякунии гафсии девор, изолятсияи гармидиҳӣ ва қубур сохтан мумкин аст. бо гардиши маршрут (1 январь). Қубурҳо имкон доранд, ки дар доираи фишурдани масолеҳи гармидиҳӣ озодона ҳаракат кунанд. Шарти асосӣ на танҳо риояи дарозии максималии васеъшудаи қубур, балки ҳадди ақали дарозии ба ном Америкаи Лотинии озод. Номи Максим Макс (1) аз изолятсия меояд. Баръакс, дарозии ҳадди ақали бозуи озод аз намуди мушаххаси қубур вобаста аст. Маводи бастабандии маснуоти сафолие, ки дар истеҳсол ва коркарди маҳсулоти пластикӣ истифода мешаванд, бояд ба шартҳои зерин ҷавобгӯ бошанд. Диаграммаи деги касбӣ, диаграммаи деги касбӣ, диаграммаи деги касбӣ, диаграммаи деги касбӣ. Барои қубурҳои мис, шумо метавонед мувофиқи графики расми 3 ё мувофиқи муносибат [10] идома диҳед:
Шумо бояд дар набудани худ шахсияти худро исбот кунед. Усули васлкунӣ бояд на танҳо ба талаботи гузоштани ройгони қубур риоя кунад, балки интиқоли ларзишро аз қубур ба сохтори бино кам кунад. Навъҳои нави растаниҳои кӯзаӣ Навъҳои растаниҳои кӯзаӣ дар Навъҳои растаниҳои кӯзаӣ.
Барои ҳисоб кардани масофаи байни овезонҳои (таякҳо) қубуре, ки озодона дар зери шифт овезон аст, шумо метавонед аз равобити (3) истифода баред ё ҷадвалҳои истеҳсолкунандагони қубурҳоро истифода баред (масалан, [10]).
Аз нуктаи назари мукоиса чадвалхои масофаро барои такьягоххои пулодй (чадвали 3) ва кубурхои мисй (чадвали 4) ва кубурхои пластикии ПР-Р, S 2.5 (чадвали 5) овардан мумкин аст. DIN 1988-2 [9].
Якоб Зобо Сэм Богемия Провини Поствич, Пуэрто-Рико Бутови Бовини против 2013 Роцевич Плогнени дар кӯчаи Шафариковӣ ғамгин аст. Ба ман ту писанд нестам, Сеткалло намеписандам. Дар сурати риоя накардани мавқеъгирии муқарраршудаи окклюзии қубурҳо, набудани компенсаторҳои васеъшавии тӯлонӣ ҳангоми насб чӣ рӯй дода метавонад, дар расм нишон дода шудааст. 5 апрел. Ин фарсудашавии қубури обтаксимкунандаи алаф (ПП-Р 75×12,5) аст, ки ҳангоми ба истифода дода шуданаш аслан пардаро аз шифт канда (4 апрел) ва дар чанд ҷой тамоман дигар шудааст. шакли он (мушоҳидаи 5).
Дар ин ҳолат, ӯ инчунин таъсири фишори гармиро ба мӯҳлати истифодаи қубури пластикӣ нишон дод. Лутфан схемаҳои заруриро барои омода кардани системаи канализатсия тавсиф кунед. Мувофики хуччатхои лоихавии бюрои лоихакашй схемаи тайёр кардани хатти канализация мувофики тартиб буд (6 июнь). Ҷамъиятҳои саҳҳомӣ, ҷамъиятҳои саҳҳомӣ ва ҷамъиятҳои саҳҳомӣ. Натичаи хамин аст, ки кариб дархол баъди ба истифода додани гармидиханда фалокат руй дод.
Сабаби садама дар чист? Табдилдиҳандаи гармӣ барои пайвасти мустақим ба CZT бо ҳарорати номиналии об 130 ° C пешбинӣ шудааст. Мутаассифона, ширкати монтажи схемаи дуюмдараҷаи гармидиҳӣ истифодаи қубурҳои пластикиро, ки аллакай бевосита дар гармидиҳӣ насб шудааст, пайваст кард. Сабзавотҳои кӯза, гиёҳҳои кӯза [11]. Агар мо қубури истифодашудаи PP-R-ро 50×8,3 мм ва фишори изофии кории 0,64 МПа ба назар гирем, пас фишори ҳисобшудаи девори қубур барои параметри муқарраршуда ccaσv= 2,41 МПа аст. Мувофиқи гуфтаҳои истеҳсолкунандаи қубур аз ҳарорати рӯи кор 80°С, мӯҳлати хизмати қубурро 25 сол ҳисоб кардан мумкин аст. Дараҷаи муҳофизати 90 ° C дараҷаи ҳарорат 5 ва сатҳи муҳофизати 110 ° C дараҷаи муҳофизати 0,9 сол дорад. 130 ° C матои арақи ҳарорати баланд! Тамоюл, вақте ки мӯҳлати қубур бо ҳарорати сатҳи рӯизаминӣ ба таври назаррас меафзояд, мумкин аст дар ҳарорати сатҳи тақрибан 130 ° C баррасӣ карда шавад. Диаграммаи нокомии пайвасти ногувор дар расми 7 нишон дода шудааст. Илова кардан лозим аст (Кейт кори насоси No 1 таъмин карда нашудааст), «Прузе» (чиқир медиҳад)
Гарчанде ки истеҳсолкунандаи қубур (дастур оид ба насби қубурҳо) 1 конструктор (ⅴ аз лоиҳа) ҳама талаб карданд, ки ПЕШ АЗ насби ин намуди қубури пластикӣ бо ивазкунандаи гармӣ, пӯлод бояд мӯҳр карда шавад ва қубури пӯлод насб карда шавад 2
Кори тачхизоти техникй дар бинохо проблемаи ба вучуд омадан ва пахн шудани ходисахои садоро ба миён меорад. Сарчашмаҳо метавонанд, масалан. Арматура, қубурҳо, насосҳо, вентиляторҳо, қубурҳои канализатсия ё об, лифтҳо ва ғайра. Дараҷаи механикҳо аз 20 то 20 000 километр (яъне диапазони шунавоӣ) мебошад. Садо метавонад дар газҳо, моеъҳо ва ҷисмҳои сахт дар шакли мавҷҳои акустикӣ паҳн шавад. Барои тасаввур кардан, мавҷи акустикӣ дар ҳаво бо суръати 340 м/с, аммо дар об то 1500 м/с ҳаракат мекунад. Шумо метавонед лавозимоти ҷангии худро дар мавҷҳои акустикии тӯлонӣ истифода баред, эластомерҳоро дар ҳарду тӯлонӣ истифода баред ва номи худро дар комбинатсияи боиси ларзишҳо пайдо кунед. Ҳама масолеҳи бинокорие, ки мо дучор мешавем, вобаста ба дурӣ аз манбаъ коҳиши шиддати милт-милтро нишон медиҳанд. Дар ҳолати паҳншавии садо тавассути маводи сахт, онро ларзиш меноманд. Омили ҳалкунанда дар ин ҳолат омили демпинги дохилӣ мебошад, ки ҳамчун [4, 7] муайян карда мешавад:
масолехи бинокорй, монанди Пас аз бекор кардани тест, ин омил хеле хурд аст, бинобар ин ларзиш (рез. садои номатлуб) дур, масалан. Сири Нибо Ҷево. Маълум мешавад, ки шумо метавонед аз он равед, ки аз нуқтаи назари садо аз сохтмони бино хеле муҳим аст. Хешованди мардуми Напус, Чехнавич Костлюксич Нибо Свиеку Будовова Малиф Серра Руда Велечин, Напур. танзимоти пешфарз.
Он аз рафъи манбаи садо ё кам кардани баландии он иборат аст. Дар мавриди установкахои техникии тандурустй, он бештар сохтмони мувофики ададхои алохидаи тачхизотро дарбар мегирад. Садо инчунин метавонад аз ҷараёни об, берун рафтани об аз зарфҳои обкашӣ, берун рафтани оби дилрабо ва ғайра ба амал ояд. Маводҳое, ки ин зуҳуротро хуб нам мекунанд, асосан сафол ё оҳан мебошанд. Кнапп 7 июн, Ҷумҳурии Чех 75 5455, Ширкати миллии роҳи оҳани Фаронса (CSN 75 5455), Ҷумҳурии Демократии Подвик (Норвеве) (6 июн).
Он ба ҷойгиркунии мувофиқи ҷойҳои пурғавғо асос ёфтааст. Тарҳрезии дурусти вазъияти фазоии дохили бино, Knapp. дегхона, ҳоҷатхона, ошхона, ҳаммом ва ғайра метавонад тавассути таъмини бароҳати акустикии ҳуҷраҳои муҳофизатшаванда захираҳои зиёди молиявиро сарфа кунад. Муқоиса бо воситаҳо барои бодиққат баррасӣ кардан дар куҷо тарҳрезии тақсимоти қубурҳо ва дар куҷо, баръакс, кӯшиш кунед, ки аз хатсайрҳои онҳо канорагирӣ кунед.
Он аз ҷудо кардани таҷҳизоти пурғавғо ё тамоми фазои пурғавғо бо сарпӯшҳои махсуси садои-изолятсия, қисмҳо ва ғайра иборат аст. Технологияи ширкати Apod Motor Company. Илова кардан лозим аст, ки усули Тата бояд истифода шавад (ин усул бояд истифода шавад), «Агар имконнопазир бошад, ки яке аз ду усули пештараро якҷоя кунед» [5, 6].
Мақсади мақола хотиррасон кардани талаботи асосии тарҳрезии шабакаҳои қубур дар паҳлӯи фишори гармӣ буд. Дар вакти ба накша гирифтани маршрути трубопровод на танхо харорат ва дарозии трубопровод, балки мулохизахои шуо хам ба назар гирифтан хеле мухим аст. Дар марҳилаи лоиҳа, вақте ки яке (вақте ки яке) аз садо шикоят мекунад, мушкилоти ояндаро пешгирӣ кардан мумкин аст, Пукуд де Дуруч (Агар шахси дигар), масалан, Напштиван Нуне ё чашмаҳои гарм. Инчунин, хотиррасон кардан лозим аст, ки ҳама гуна кӯшиши конструктор барои аз нав санҷидани мушкилоти дар боло зикршуда, ки аз табиати физикии тарҳрезии қубурҳои SITI бармеояд, одатан PRIMO дар тарҳрезии қубурҳои SITI ноком мешавад.
Диққати ин мақола ба тавсеаи шабакаи қубурҳо мебошад. Аз нуқтаи назари конструктор, ин саволи хеле содда ва ҳуҷҷатгузорӣ аст. Аммо, чунон ки дар макола нишон дода шудааст, агар хангоми лоихакашии сети трубопровод ба талаботи асосй риоя карда нашаванд, окибат хеле марговар шуда метавонад.
Вақти фиристодан: феврал-01-2021
