நீண்ட காலமாக வால்வு அழுத்த சோதனை அனைத்தும் தினசரி கவனமாக பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் தங்கியுள்ளது

நீண்ட காலமாக வால்வு அழுத்த சோதனை அனைத்தும் தினசரி கவனமாக பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் தங்கியுள்ளது

பொதுவாக, வால்வுகள் வலிமையை சோதிக்கவில்லை, ஆனால் பழுதுபார்க்கப்பட்ட உடல்கள் மற்றும் கவர்கள் அல்லது அரிக்கப்பட்டவை இருக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு வால்வுகளுக்கு, நிலையான அழுத்தம், திரும்பும் அழுத்தம் மற்றும் பிற சோதனைகள் அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். சோதனை, குறைந்த அழுத்தம், பெரிய விட்டம் முக்கியமற்ற வால்வுகள் மற்றும் கசிவு அனுமதிக்க ஏற்பாடுகள் என்று வால்வுகள் சுவடு கசிவு நிகழ்வு அனுமதிக்கப்படும் போது; பொது வால்வுகள், மின் நிலைய வால்வுகள், கடல் வால்வுகள் மற்றும் பிற வால்வுகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டிருப்பதால், கசிவு தேவைகள் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
(1) ஹைட்ராலிக் சோதனையின் போது, ​​வால்வு காற்று முடிந்தவரை அகற்றப்படும்.
(2) சோதனையின் போது, ​​வால்வு நிறுவல் நிலை எளிதாக ஆய்வு செய்யும் திசையில் இருக்க வேண்டும்.
(3) வார்ப்பிரும்பு வால்வு வலிமை சோதனை, தாமிர சுத்தியல் குழாய் வால்வு உடல் மற்றும் வால்வு கவர் பயன்பாடு, கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
(4) வெல்டட் வால்வுகளுக்கு, கூம்பு முத்திரை அல்லது ஓ-ரிங் முத்திரையை அழுத்த சோதனைக்கு பயன்படுத்தலாம், ஹுவாங் பிளேட்டுடன் அழுத்தம் சோதனை நன்றாக இல்லை.
(5) வால்வின் அழுத்தம் சோதனைக்குப் பிறகு, வால்வில் உள்ள தண்ணீரை சரியான நேரத்தில் அகற்றி சுத்தம் செய்து, சோதனை பதிவு செய்ய வேண்டும்.
(6) சோதனையின் போது அழுத்தம் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கூர்மையான மற்றும் திடீர் அழுத்தம் அனுமதிக்கப்படாது.
(7) வால்வைச் சோதிக்கும் போது, ​​பிளக் வால்வின் சீலிங் மேற்பரப்பைத் தவிர, மற்ற வால்வுகள் சீலிங் மேற்பரப்பில் எண்ணெய் தடவ அனுமதிக்கப்படாது.
(8) த்ரோட்டில் வால்வு சீல் சோதனையின் மூடிய பகுதிகளாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் வலிமை சோதனை மற்றும் பேக்கிங் மற்றும் கேஸ்கெட் சீல் சோதனையாக இருக்க வேண்டும்.
(9) அழுத்தச் சோதனையில், வால்வு மூடும் சக்தி ஒருவரின் இயல்பான உடல் வலிமையை மட்டுமே மூட அனுமதிக்கிறது; கை சக்கரத்தின் விட்டம் 320 மிமீக்கு மேல் இருக்கும் போது, ​​லீவர்ஸ் (முறுக்கு விசைகள் தவிர) போன்ற கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இரண்டு பேர் ஒன்றாக மூட அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.
(10) வால்வு அழுத்த சோதனையின் போது, ​​வால்வின் மீது குருட்டுத் தகட்டின் அழுத்தம் பெரிதாக இருக்கக்கூடாது, அதனால் வால்வின் சிதைவை உருவாக்காமல், சோதனை விளைவை பாதிக்கிறது (வார்ப்பிரும்பு வால்வு மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அது சேதமடையும்).
(11) ஓட்டுநர் சாதனத்துடன் கூடிய எந்த வால்வும், சீல் சோதனைக்கான வால்வை மூடுவதற்கு ஓட்டுநர் சாதனத்தின் பயன்பாட்டின் சீல் சோதனை. வால்வு சீல் சோதனையை மூடுவதற்கு கையேடு இயக்கி சாதனமும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
(12) முக்கிய வால்வு பை-பாஸ் வால்வில் நிறுவப்பட்ட வலிமை சோதனை மற்றும் சீல் சோதனை, முக்கிய வால்வு வலிமை மற்றும் சீல் சோதனை; பிரதான வால்வு அடைப்பு திறக்கப்படும் போது, ​​அது திறக்கப்பட வேண்டும்.
(13) பாதுகாப்பு வால்வு நிறுவல் வலிமை மற்றும் சீல் சோதனை இருக்க வேண்டும். குறைந்த அழுத்த பாதுகாப்பு வால்வு ஸ்பாட் காசோலை 20%, தகுதியற்றது போன்ற 100% ஆய்வு இருக்க வேண்டும்; நடுத்தர மற்றும் உயர் அழுத்த பாதுகாப்பு வால்வுகள் 100% ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
(14) மேல் முத்திரையுடன் கூடிய வால்வு சீல் சோதனைக்கான பேக்கிங்கை வெளியே எடுக்க வேண்டும், மேல் முத்திரை அதிகாரி மூடப்பட்டு, கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். வாயுவைக் கொண்டு சோதனை செய்யும் போது, ​​ஆய்வுக்காக திணிப்புப் பெட்டியை தண்ணீரில் நிரப்பவும். பேக்கிங் சீல் சோதனைக்கு, மேல் முத்திரை இறுக்கமான நிலையில் இருக்க அனுமதிக்கப்படாது.
(15) வலிமை சோதனை மற்றும் சீல் சோதனை கால அளவு பொதுவாக 2~3 நிமிடம், முக்கியமான மற்றும் சிறப்பு வால்வுகள் 5 நிமிடம் நீடிக்கும். சிறிய விட்டம் கொண்ட வால்வு சோதனை நேரம் குறைவாகவும், பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வு சோதனை நேரம் அதிகமாகவும் இருக்கலாம். சோதனையின் போது, ​​ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், சோதனை நேரத்தை நீட்டிக்க முடியும். வலிமை சோதனையின் போது உடல் மற்றும் பானட்டின் வியர்வை அல்லது கசிவு அனுமதிக்கப்படாது. சீல் சோதனை, ரோட்டார் பம்ப் பொது வால்வு ஒரு முறை மட்டுமே, பாதுகாப்பு வால்வு, உயர் அழுத்த வால்வு மற்றும் பிற மூல வால்வுகள் இரண்டு முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சோதனை, குறைந்த அழுத்தம், பெரிய விட்டம் முக்கியமற்ற வால்வுகள் மற்றும் கசிவு அனுமதிக்க ஏற்பாடுகள் என்று வால்வுகள் சுவடு கசிவு நிகழ்வு அனுமதிக்கப்படும் போது; பொது வால்வுகள், மின் நிலைய வால்வுகள், கடல் வால்வுகள் மற்றும் பிற வால்வுகள் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டிருப்பதால், கசிவு தேவைகள் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பொதுவாக, வால்வுகள் வலிமையை சோதிக்கவில்லை, ஆனால் பழுதுபார்க்கப்பட்ட உடல்கள் மற்றும் கவர்கள் அல்லது அரிக்கப்பட்டவை இருக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு வால்வுகளுக்கு, நிலையான அழுத்தம், திரும்பும் அழுத்தம் மற்றும் பிற சோதனைகள் அவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். மேலே உள்ள பகிர்வு 15 வால்வு அழுத்த சோதனை பொதுவான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை உங்களுக்கு உதவும் என்று நம்புகிறேன்!
தினசரி கவனமாக பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் நீண்ட நம்பிக்கை கொண்ட வால்வு
வால்வு முக்கியமாக உபகரணங்கள் மற்றும் பைப்லைன் அமைப்பை தனிமைப்படுத்தவும், ஓட்டத்தை சரிசெய்யவும், பின்னடைவைத் தடுக்கவும், அழுத்தத்தை சரிசெய்யவும் மற்றும் வெளியேற்றவும், திரவ குழாய் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு கூறுகள், பங்கு குறிப்பிடத்தக்கது, எனவே வழக்கமான பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். வால்வு. வால்வுகளின் தினசரி பராமரிப்பை இங்கு அறிமுகப்படுத்த உள்ளது.
ஒன்று, வால்வின் தினசரி பராமரிப்பு
1. வால்வின் சேமிப்பு சூழலுக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இது உலர்ந்த மற்றும் காற்றோட்டமான அறையில் சேமிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சேனலின் இரு முனைகளிலும் தடுக்கப்பட வேண்டும்.
2. வால்வை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் அதன் மேற்பரப்பில் உள்ள அழுக்கு துரு எதிர்ப்பு எண்ணெயுடன் பூசப்பட வேண்டும்.
3. வால்வின் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, அதன் இயல்பான வேலையை உறுதி செய்வதற்காக அதை தொடர்ந்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
4. வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு தேய்ந்துவிட்டதா என்பதை சரிபார்த்து, நிலைமைக்கு ஏற்ப அதை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
5, தண்டு மற்றும் தண்டு நட்டின் ட்ரெப்சாய்டல் நூல் தேய்மானம், பேக்கிங் காலாவதியானதா மற்றும் செல்லாததா என்பதைச் சரிபார்த்து, தேவையான மாற்றீட்டைச் செய்யவும்.
6, வால்வின் சீல் செயல்திறன் அதன் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த சோதிக்கப்பட வேண்டும்.
7. செயல்பாட்டில் உள்ள வால்வு அப்படியே இருக்க வேண்டும், ஃபிளாஞ்ச் மற்றும் பிராக்கெட்டில் உள்ள போல்ட்கள் முழுமையானவை, நூல்கள் சேதமடையவில்லை, மேலும் தளர்த்தும் நிகழ்வு இல்லை.
8, கை சக்கரம் தொலைந்துவிட்டால், அது சரியான நேரத்தில் தயாராக இருக்க வேண்டும், மேலும் சரிசெய்யக்கூடிய குறடு மூலம் மாற்ற முடியாது.
9. பேக்கிங் சுரப்பியை வளைக்கவோ அல்லது ப்ரீலோட் கிளியரன்ஸ் இல்லாமல் இருக்கவோ அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
10, வால்வு பயன்பாட்டு சூழல் மிகவும் மோசமாக இருந்தால், மழை, பனி, தூசி, மணல் மற்றும் பிற அழுக்கு மாசுபாட்டால் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தால், தண்டு பாதுகாப்பு அட்டையை நிறுவ வேண்டும்.
11, அளவில் உள்ள வால்வு முழுமையாக, துல்லியமாக, தெளிவாக, வால்வு முத்திரை, தொப்பியாக இருக்க வேண்டும்.
12, காப்பு ஜாக்கெட் தொய்வு, விரிசல் கூடாது.
13, வால்வின் செயல்பாட்டில், அதைத் தட்டுவதைத் தவிர்க்கவும் அல்லது கனமான பொருட்களை ஆதரிக்கவும்.
இரண்டு, வால்வு கிரீஸ் பராமரிப்பு பணி
வெல்டிங் உற்பத்திக்கு முன்னும் பின்னும் வால்வுகளின் தொழில்முறை பராமரிப்பு வால்வுகளின் உற்பத்தி மற்றும் செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சரியான மற்றும் ஒழுங்கான மற்றும் பயனுள்ள பராமரிப்பு வால்வுகளைப் பாதுகாக்கும், அவை சாதாரணமாக செயல்பட வைக்கும் மற்றும் வால்வுகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும். வால்வு பராமரிப்பு எளிமையானதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது இல்லை. வேலையில் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படாத அம்சங்கள் உள்ளன.
***, வால்வு கிரீஸ், அடிக்கடி கொழுப்பு அளவு புறக்கணிக்க.
கிரீஸ் ஊசி மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதலுக்குப் பிறகு, ஆபரேட்டர் கிரீஸ் ஊசி செயல்பாட்டைச் செய்ய வால்வு மற்றும் கிரீஸ் ஊசி இணைப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். இரண்டு சூழ்நிலைகள் உள்ளன: ஒருபுறம், குறைந்த கொழுப்பு ஊசி போதுமானதாக இல்லை, மற்றும் சீல் மேற்பரப்பு மசகு எண்ணெய் இல்லாததால் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. மறுபுறம், அதிகப்படியான கொழுப்பு ஊசி, கழிவுகள் விளைவாக. வால்வு வகை மற்றும் வகையின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு வால்வு சீல் திறன்களின் துல்லியமான கணக்கீடு இல்லை. அடைப்புத் திறனை வால்வு அளவு மற்றும் வகை மூலம் கணக்கிடலாம், பின்னர் பொருத்தமான கிரீஸின் நியாயமான ஊசி.
இரண்டாவதாக, வால்வு கிரீஸ், அடிக்கடி அழுத்தம் பிரச்சனை புறக்கணிக்க.
கொழுப்பு உட்செலுத்தலின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கொழுப்பு உட்செலுத்தலின் அழுத்தம் வழக்கமான உச்சநிலை மற்றும் பள்ளத்தாக்கு மாற்றத்தைக் காட்டியது. அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, சீல் கசிவு அல்லது தோல்வி அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது, கிரீஸ் ஊசி வாய் தடுக்கப்பட்டது, சீல் உள்ள கிரீஸ் கடினமாக உள்ளது, அல்லது அடைப்பு வளையம் வால்வு பந்து மற்றும் வால்வு தகடு மூலம் பூட்டப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக கிரீஸ் ஊசி அழுத்தம் மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​உட்செலுத்தப்பட்ட கிரீஸ் வால்வு அறையின் அடிப்பகுதியில் பாய்கிறது, இது பொதுவாக சிறிய கேட் வால்வுகளில் நிகழ்கிறது. கொழுப்பு ஊசி அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், ஒருபுறம், கொழுப்பு ஊசி முனையை சரிபார்த்து, கொழுப்பு துளையின் அடைப்பு அடையாளம் காணப்பட்டால் அதை மாற்றவும்; மறுபுறம், கிரீஸ் கடினப்படுத்துதல், துப்புரவு திரவத்தைப் பயன்படுத்த, சீல் கிரீஸின் தோல்வியை மீண்டும் மீண்டும் மென்மையாக்குகிறது மற்றும் புதிய கிரீஸ் மாற்றீட்டின் ஊசி. கூடுதலாக, சீல் வகை மற்றும் சீல் செய்யும் பொருள் கிரீஸ் ஊசி அழுத்தத்தை பாதிக்கிறது, வெவ்வேறு சீல் வடிவங்கள் வெவ்வேறு கிரீஸ் ஊசி அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன, பொதுவாக, கடினமான முத்திரை கிரீஸ் ஊசி அழுத்தம் மென்மையான முத்திரையை விட அதிகமாக உள்ளது.