Внедрение электропривода для клапана на электростанции

Внедрение электропривода для клапана на электростанции

Клапаны и другие механические изделия также нуждаются в обслуживании. Качественное техническое обслуживание может продлить срок службы клапана.
Клапаны и другие механические изделия также нуждаются в обслуживании. Качественное техническое обслуживание может продлить срок службы клапана.
1. Техническое обслуживание клапана
Целью хранения и технического обслуживания является предотвращение повреждения клапана или снижения его качества во время хранения. Фактически, неправильное хранение является одной из важных причин повреждения клапана.
Хранение клапанов должно быть в порядке, маленькие клапаны на полке, большие клапаны можно аккуратно разместить на складе, не в беспорядке, не допускайте прямого контакта поверхности фланцевого соединения с землей. Это необходимо не только для эстетики, но, что более важно, для защиты клапана от повреждений. Из-за неправильного хранения или обращения маховик сломан, стержень клапана наклонен, фиксированная гайка маховика и стержня клапана ослабла и потерялась и т. д., следует избегать этих ненужных потерь.
Для клапана, который временно не используется в течение короткого времени, асбестовую набивку следует удалить во избежание электрохимической коррозии и повреждения штока.
Входное и выходное отверстия клапана должны быть закрыты вощеной бумагой или пластиковым листом, чтобы предотвратить попадание грязных предметов, влияющих на клапан.
Клапан может заржаветь в атмосфере, его следует покрыть антикоррозионным маслом, для защиты остерегайтесь ржавчины.
Наружные клапаны должны быть закрыты водонепроницаемыми и пылезащитными материалами, такими как линолеум или брезент. Склад, где хранится клапан, должен содержаться в чистоте и сухости.
Как следует обслуживать клапан
2. Использование и обслуживание клапана.
Целью использования и обслуживания является продление срока службы клапана и обеспечение надежного открытия и закрытия.
Резьба штока, часто трущаяся о гайку штока, должна быть покрыта желтым сухим маслом, дисульфидом молибдена или графитовым порошком для смазки.
Не открывайте и не закрывайте клапан часто, но и регулярно поворачивайте маховик, добавляйте смазку в резьбу штока, чтобы не допустить закусывания.
Для клапанов наружного применения на шток клапана следует установить защитные втулки для предотвращения дождя, снега, пыли и ржавчины. Если клапан механический, вовремя смазывайте коробку передач маслом.
Содержите клапан в чистоте.
Всегда соблюдайте и поддерживайте целостность компонентов клапана. Если фиксированная гайка маховика отвалится, ее следует подогнать и нельзя использовать правильно, иначе она сотрёт верхний квадрат стержня клапана, постепенно потеряет надёжность и даже не сможет запуститься.
Не используйте клапан для переноски других тяжелых грузов, не стойте на клапане и т. д.
Шток, особенно пренебрегайте резьбовой частью, часто протирайте, смазка загрязнена пылью, чтобы заменить новую, потому что пыль содержит теневой мусор, легко изнашиваемую резьбу и поверхность штока, что влияет на срок службы клапана.
Клапан в работе следует обслуживать один раз в квартал, один раз в полгода после ввода в эксплуатацию, один раз в год после ввода в эксплуатацию, а клапан следует обслуживать перед зимой каждый год. Выполняйте гибкую работу клапана и продувку один раз в месяц.
3. Обслуживание упаковки
Упаковка напрямую связана с тем, возникает ли утечка, когда клапан включен и выключен из ключевых уплотнительных частей. Если упаковка выходит из строя, что приводит к утечке, клапан приравнивается к отказу, особенно клапан трубопровода мочевины, потому что его температура относительно высока, поэтому коррозия относительно серьезна, упаковка легко стареет. Усиление технического обслуживания может продлить срок службы упаковки.
Когда клапан покидает завод, из-за температуры и других факторов может возникнуть экстравазация, тогда необходимо вовремя затянуть гайку с обеих сторон сальника, чтобы она не протекала, а затем снова затянуть. В случае экстравазации не затягивайте один раз, чтобы не потерять гибкость упаковки и не потерять эффективность герметизации.
Некоторые уплотнения клапанов со смазочной пастой из диоксида молибдена при использовании в течение нескольких месяцев следует вовремя добавлять к соответствующей смазке. Когда обнаруживается, что набивку необходимо дополнить, следует вовремя добавлять к соответствующей набивке, чтобы обеспечить герметичность.
4. Обслуживание деталей трансмиссии.
В процессе переключения клапана исходное смазочное масло будет продолжать теряться, что в сочетании с температурой, коррозией и другими воздействиями также приведет к постоянному высыханию смазочного масла. Поэтому трансмиссионную часть клапана следует регулярно проверять, следить за ее своевременным заполнением, остерегаться повышенного износа из-за недостатка смазки, что приводит к негибкости трансмиссии или выходу из строя заклинивания и другим неисправностям.
5. Техническое обслуживание системы впрыска смазки в клапаны.
Когда клапан смазан, проблема количества смазки часто игнорируется. После смазки клапана оператор выбирает режим соединения клапана и смазки для выполнения операции смазки. Возможны две ситуации: с одной стороны, меньший впрыск жира приводит к недостаточному впрыску жира, а уплотнительная поверхность ускоряет износ из-за недостатка смазки. С другой стороны, чрезмерное введение жира приводит к отходам. Точного расчета различной уплотняющей способности клапана в зависимости от типа и категории клапана не существует. Уплотняющую способность можно рассчитать по размеру и типу клапана, а затем разумно ввести соответствующую смазку.
Проблемы с давлением часто игнорируются при впрыске смазки в клапаны. В процессе инъекции жира давление инъекции имеет регулярные пиковые и минимальные изменения. Если давление слишком низкое, это может привести к утечке или поломке уплотнения, если давление слишком высокое, порт для впрыска смазки блокируется, а смазочная вставка или уплотнительное кольцо в уплотнении блокируются шаром клапана и пластиной клапана. Обычно, когда давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка стекает в нижнюю часть камеры клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. Если давление впрыска смазки слишком высокое, с одной стороны, проверьте форсунку для впрыска смазки и замените ее, если обнаружено засорение жирового отверстия. С другой стороны, смазка затвердевает. Чистящую жидкость следует использовать для многократного размягчения вышедшей из строя уплотнительной смазки и введения новой смазки взамен. Кроме того, тип уплотнения и материал уплотнения также влияют на давление впрыска смазки, разные формы уплотнений имеют разное давление впрыска смазки, как правило, давление впрыска смазки у жесткого уплотнения выше, чем у мягкого уплотнения.
При смазке клапана обратите внимание на проблему положения переключателя клапана. Техническое обслуживание шарового крана обычно проводится в открытом состоянии, в особых обстоятельствах обслуживание может быть прекращено. Другие клапаны не должны быть открыты. Задвижка при техническом обслуживании должна находиться в закрытом состоянии, убедитесь, что смазка вдоль уплотнительного кольца заполнена канавкой уплотнения. В открытом состоянии смазка попадает непосредственно в поток или полость клапана, что приводит к отходам.
Эффект от впрыска клапанной смазки часто игнорируется. Давление, количество жира и положение переключателя при инъекции жира являются нормальными. Однако, чтобы обеспечить эффект смазки клапана, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки, убедиться, что смазка шара клапана или поверхности затвора однородна.
При впрыскивании смазки следует обращать внимание на проблемы сброса давления в корпусе клапана и засорении шелка. После испытания под давлением газа и воды в камере клапана герметичной камеры давление увеличится из-за повышения температуры окружающей среды, и сначала следует выполнить сброс давления на выходе сточных вод, чтобы облегчить плавную работу впрыска смазки. После закачки смазки воздух и влага из герметичной полости полностью вытесняются. Своевременный сброс давления в камере клапана, а также обеспечение безопасности использования клапана. После закачки смазки необходимо затянуть сливной и предохранительный трос во избежание несчастных случаев.
При впрыске смазки также следует учитывать диаметр клапана и проблему промывки седла уплотнительного кольца. Например, шаровой кран, если есть помехи, вы можете отрегулировать ограничитель открытия внутрь, убедитесь, что диаметр соответствует солнцу. Отрегулировать предел можно не только в положении включения или выключения, чтобы рассмотреть все в целом. Если положение открытия ровное, а закрытие не на месте, клапан будет закрыт неплотно. Аналогично отрегулируйте переключатель по месту, также учтите соответствующую регулировку открытого положения. Обеспечьте правильный угол хода клапана.
После впрыска смазки обязательно закройте отверстие для впрыска смазки. Избегайте попадания загрязнений или окисления смазки во рту, нанесите на крышку антикоррозионную смазку, чтобы избежать ржавчины. Для следующей операции.
Электропривод клапана электростанции вводится в положение указателя положения (3), проверка, электроприводы устанавливаются на испытательном стенде, указатель положения клапана устанавливается в положение «сидение», пуск электроприводов на холостом ходу, проверка указателя с выходом вращение вала, когда регулировка достигает нескольких «открытых» положений (например, клапана). Процесс вращения и положение указателя должны соответствовать положениям 5.2. 10, а количество испытаний должно быть не менее трех раз. Испытание эффективности защиты корпуса должно проводиться в соответствии с GB 4208, а результаты должны соответствовать 6.1.2.