Introductie van elektrische actuator voor klep in krachtcentrale

Introductie van elektrische actuator voor klep in krachtcentrale

Kleppen en andere mechanische producten hebben echter ook onderhoud nodig. Goed onderhoudswerk kan de levensduur van de klep verlengen.
Kleppen en andere mechanische producten hebben echter ook onderhoud nodig. Goed onderhoudswerk kan de levensduur van de klep verlengen.
1. Onderhoud van klep
Het doel van opslag en onderhoud is om te voorkomen dat de klep tijdens opslag beschadigd raakt of in kwaliteit afneemt. Onjuiste opslag is zelfs een van de belangrijkste redenen voor klepschade.
Klepopslag, moet in goede staat zijn, kleine kleppen op de plank, grote kleppen kunnen netjes op de magazijngrond worden geplaatst, niet wanordelijk, laat het flensverbindingsoppervlak niet rechtstreeks in contact komen met de grond. Dit is niet alleen voor de esthetiek, maar nog belangrijker om de klep te beschermen tegen beschadiging. Als gevolg van onjuiste opslag of behandeling, het handwiel kapot is, de klepsteel gekanteld is, de vaste moer van het handwiel en de klepsteel los zit en verloren gaat, enz., moeten deze onnodige verliezen worden vermeden.
Voor de klep die tijdelijk niet op korte termijn wordt gebruikt, moet de asbestpakking worden verwijderd om elektrochemische corrosie en schade aan de spindel te voorkomen.
De inlaat en uitlaat van de klep moeten worden afgedicht met vetvrij papier of plastic folie om te voorkomen dat vuile dingen de klep binnendringen.
De klep kan in de atmosfeer roesten, moet ter bescherming worden ingesmeerd met roestwerende olie, pas op voor roest.
Buitenkranen moeten worden afgedekt met water- en stofdichte voorwerpen zoals linoleum of zeildoek. Het magazijn waar de klep is opgeslagen, moet schoon en droog worden gehouden.
Hoe moet de klep worden onderhouden?
2. Gebruik en onderhoud van kleppen
Het doel van gebruik en onderhoud is om de levensduur van de klep te verlengen en betrouwbaar openen en sluiten te garanderen.
De schroefdraad van de steel, vaak wrijving met de steelmoer, moet voor smering worden gecoat met gele droge olie, molybdeendisulfide of grafietpoeder.
Open en sluit de klep niet vaak, maar draai ook regelmatig aan het handwiel en voeg smeermiddel toe aan de steeldraad, om bijten te voorkomen.
Voor buitenkleppen moeten beschermhoezen aan de klepsteel worden toegevoegd om regen, sneeuw, stof en roest te voorkomen. Als de klep mechanisch is, wees dan op tijd om de versnellingsbak te voorzien van smeerolie.
Houd de klep schoon.
Houd u altijd aan de integriteit van de klepcomponenten en zorg ervoor dat deze behouden blijven. Als de vaste moer van het handwiel eraf valt, moet deze worden aangepast en kan deze niet goed worden gebruikt, anders zal deze het bovenste vierkant van de klepsteel slijpen, geleidelijk de betrouwbaarheid verliezen en zelfs niet kunnen starten.
Gebruik de klep niet om andere zware lasten te dragen, ga niet op de klep staan, enz
Stem, vooral veracht het draadgedeelte, veeg vaak af, het smeermiddel is verontreinigd met stof om de nieuwe te vervangen, omdat stof schaduwresten bevat, gemakkelijk te dragen draad en steeloppervlak, de levensduur van de klep beïnvloeden.
De in bedrijf zijnde klep moet één keer per kwartaal worden onderhouden, één keer per half jaar nadat deze in gebruik is genomen, één keer per jaar nadat deze in gebruik is genomen, en de klep moet elk jaar vóór de winter worden onderhouden. Voer een keer per maand een flexibele klepbediening en spuien uit.
3. Onderhoud van de verpakking
De pakking houdt rechtstreeks verband met de vraag of er lekkage optreedt wanneer de klep zich aan en uit de belangrijkste afdichtingsonderdelen bevindt. Als de pakking faalt, wat resulteert in lekkage, is de klep gelijk aan falen, vooral de klep van de ureumpijpleiding, omdat de temperatuur ervan relatief hoog is. dus de corrosie is relatief ernstig, de pakking is gemakkelijk te verouderen. Het versterken van het onderhoud kan de levensduur van de verpakking verlengen.
Wanneer de klep de fabriek verlaat, kan er vanwege temperatuur en andere factoren sprake zijn van extravasatie. Het is dan noodzakelijk om de moer aan beide zijden van de pakkingbus op tijd vast te draaien, zolang deze niet lekt, en vervolgens weer vast te draaien. in het geval van extravasatie, niet één keer vastdraaien, om de flexibiliteit van de pakking en het verlies van afdichtingsprestaties niet te verliezen.
Sommige kleppakkingen met molybdeendioxide-smeerpasta moeten bij gebruik gedurende een paar maanden op tijd aan het overeenkomstige smeervet worden toegevoegd. Wanneer blijkt dat de pakking moet worden aangevuld, moet deze op tijd aan de overeenkomstige pakking worden toegevoegd om ervoor te zorgen de afdichtingsprestaties.
4. Onderhoud van transmissieonderdelen
Klep tijdens het schakelen, de originele smeerolie zal blijven verliezen, in combinatie met temperatuur, corrosie en andere effecten, zal de smeerolie ook voortdurend opdrogen. Daarom moet het transmissiegedeelte van de klep regelmatig worden gecontroleerd, waarbij wordt geconstateerd dat het tijdig moet worden gevuld, pas op voor verhoogde slijtage door gebrek aan smeermiddel, wat resulteert in inflexibele transmissie- of blokkeringsfouten en andere fouten.
5. Onderhoud van klepvetinjectie
Wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het probleem van hoeveel vet vaak genegeerd. Nadat de klep is gesmeerd, kiest de operator de verbindingsmodus van de klep en het vet om de smeerhandeling uit te voeren. Er zijn twee situaties: enerzijds leidt minder vetinjectie tot onvoldoende vetinjectie, en het afdichtingsoppervlak versnelt de slijtage door gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant overmatige vetinjectie, met als gevolg verspilling. Er is geen nauwkeurige berekening van de verschillende klepafdichtingscapaciteiten op basis van kleptype en -categorie. Het afdichtingsvermogen kan worden berekend aan de hand van de klepgrootte en het type, en vervolgens een redelijke injectie van het juiste vet.
Drukproblemen worden vaak genegeerd bij de injectie van klepvet. Tijdens het vetinjectieproces heeft de druk van vetinjectie een regelmatige piek- en dalverandering. Als de druk te laag is, lekt of faalt de afdichting, als de druk te hoog is, is de vetinjectiepoort geblokkeerd en is de vetkers of afdichtring in de afdichting vergrendeld met de klepkogel en klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet meestal naar de bodem van de klepkamer, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Als de vetinjectiedruk te hoog is, controleer dan enerzijds het vetinjectiemondstuk en vervang deze als de verstopping van het vetgat wordt vastgesteld. Aan de andere kant wordt het vet uitgehard. Er moet reinigingsvloeistof worden gebruikt om het defecte afdichtingsvet herhaaldelijk zacht te maken en nieuw vet te injecteren om het te vervangen. Bovendien beïnvloeden het afdichtingstype en het afdichtingsmateriaal ook de vetinjectiedruk, verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetinjectiedruk, over het algemeen is de vetinjectiedruk met harde afdichting hoger dan de zachte afdichting.
Let bij het smeren van de klep op het probleem van de positie van de klepschakelaar. Het onderhoud van kogelkranen vindt over het algemeen in open toestand plaats, bijzondere omstandigheden kiezen ervoor om het onderhoud te sluiten. Andere kleppen mogen niet open zijn. De schuifafsluiter die tijdens onderhoud wordt gebruikt, moet in gesloten toestand zijn. Zorg ervoor dat het vet langs de afdichtring vol met afdichtingsgroef is. Indien geopend, wordt het vet rechtstreeks in de stroom- of klepholte afgedicht, wat leidt tot verspilling.
Het effect van klepvetinjectie wordt vaak genegeerd. De druk, de hoeveelheid vet en de schakelaarstand zijn allemaal normaal bij de werking van vetinjectie. Om het veteffect van de klep te garanderen, is het soms echter nodig om de klep te openen of te sluiten, het smeereffect te controleren en te bevestigen dat de klepkogel of de smering van het poortoppervlak uniform is.
Bij het injecteren van vet moet aandacht worden besteed aan problemen met de riolering van het kleplichaam en de drukontlasting door zijdeblokkering. Na de klepdruktest zullen het gas en het water in de klepkamer van de afgesloten kamer de druk verhogen vanwege de stijging van de omgevingstemperatuur, en de drukontlasting van de afvalwaterafvoer moet eerst worden uitgevoerd om de soepele werking van de vetinjectie te vergemakkelijken. Na de vetinjectie worden lucht en vocht in de afgedichte holte volledig verdreven. Tijdige druk van de afvoerklepkamer, maar ook om de veiligheid van het gebruik van de klep te garanderen. Na het injecteren van vet moeten de afvoer- en drukontlastingsdraad worden vastgedraaid om ongelukken te voorkomen.
Bij het injecteren van vet moet ook rekening worden gehouden met het probleem met de klepdiameter en de spoeling van de afdichtingsringzitting. Bijvoorbeeld bij een kogelkraan, als er interferentie is, kunt u de openingsbegrenzer naar binnen afstellen, controleer of de diameter recht achter de zon ligt. Pas de limiet aan, kan niet alleen aan of uit positie nastreven, om het geheel te beschouwen. Als de openingspositie gelijk is en de sluiting niet op zijn plaats is, wordt de klep losjes gesloten. Pas op dezelfde manier de schakelaar op zijn plaats aan, houd ook rekening met de overeenkomstige aanpassing van de open positie. Zorg voor een rechte hoekslag van de klep.
Zorg ervoor dat u na de vetinjectie het aantal vetinjectiemonden afdicht. Vermijd onzuiverheden in, of vetoxidatie van het mondvet, dek af om roestwerend vet uit te smeren, om roest te voorkomen. Voor de volgende operatie.
Elektrische aandrijving van de klep van de elektriciteitscentrale wordt geïntroduceerd, positieaanduidend apparaat (3) controleren, de elektrische aandrijvingen zijn geïnstalleerd op de testbank, de wijzer van de kleppositie-indicator naar "zittende" positie, onbelaste start van elektrische aandrijvingen, controleer de wijzer met de uitgang asrotatie, wanneer de bereikregeling in verschillende "open" posities staat (zoals een klep). Het rotatieproces en de positie van de wijzer moeten voldoen aan de bepalingen van 5.2. 10, en het aantal tests mag niet minder dan driemaal zijn. De prestatietest voor de bescherming van de behuizing moet worden uitgevoerd in overeenstemming met GB 4208 en de resultaten moeten in overeenstemming zijn met 6.1.2.