Новий тип інтелектуальної електричної панелі керування клапанами

Новий тип інтелектуальної електричної панелі керування клапанами

Краще обладнання потребує правильної експлуатації та, головне, відповідної підготовки до роботи. Фактичний режим роботи електричного клапана включає підготовку до роботи та питання, які потребують уваги під час роботи, які детально описані нижче: 1. Підготовка до роботи 1. Перед тим, як почати роботу з клапаном, уважно прочитайте інструкцію з експлуатації.
Краще обладнання потребує правильної експлуатації та, головне, відповідної підготовки до роботи.
Фактичний режим роботи електричного клапана включає підготовчі роботи до роботи та питання, які потребують уваги під час роботи. Деталі такі:
1. Підготовка перед операцією
1. Перед тим, як почати роботу з клапаном, уважно прочитайте інструкцію щодо роботи.
2, перед початком роботи має бути чітко відомо про приплив газу, слід ретельно перевірити позначку відкриття та закриття клапана.
3, перевірте зовнішній вигляд електричного регулюючого клапана, перевірте, чи є електричний клапан зворотним припливом, якщо є зворотний приплив, потрібно вирішити; Якщо виявлені будь-які проблеми, вирішуйте їх належним чином. Не виконуйте стандартні операції.
4. Для електропристрою, який був зупинений більше 3 місяців, перевірте муфту перед початком роботи, визначте положення коромисла в ручному режимі, а потім перевірте ізоляційний шар, лінію перетворення та розподілу двигуна.
По-друге, типові проблеми з роботою електричного клапана
1. Під час роботи переконайтеся, що коромисло зчеплення знаходиться у відповідній частині.
2. Якщо електричний регулюючий клапан працює в головній диспетчерській, перемикач відтворюється в ДИСТАНЦІЙНІЙ частині, а потім вимикач живлення електричного регулюючого клапана контролюється автоматичною системою керування SCADA.
3, якщо ручне керування, перейдіть на LOC>
4. При виборі експлуатації клапана на місці слід контролювати позначку відкриття та закриття клапана та робочий стан сідла клапана, а ступінь відкриття та закриття клапана має відповідати нормам.
5. Коли клапан повністю закрито в результаті роботи на місці, електричний клапан слід зупинити до того, як клапан буде закрито вчасно, а клапан повинен бути закритий вчасно корпусом вала.
6. Відкриваючи або закриваючи клапан після встановлення значення механізму ходу та плати керування надкрутним моментом, необхідно звернути увагу на моніторинг стану керування механізмом ходу. Якщо перемикач живлення клапана не зупиняється в положенні, його слід негайно зупинити вручну.
7, відкрийте та закрийте ланку клапана, виявлено, що індикатор неправильний, клапан ненормальний звук, потрібно вчасно припинити перевірку.
8. Імпульсне живлення електричного клапана слід вимкнути після успішної роботи.
9. Водночас, при експлуатації декількох клапанів, необхідно звернути увагу на порядок роботи та дотримуватися виробничого процесу.
10. При відкритті клапана великого розміру з перепускним клапаном, якщо різниця тиску між двома кінцями є відносно великою, вхідний клапан слід відкрити, щоб змінити тиск, а розподільний клапан слід відкрити знову.
11. При прийомі свинячої кульки (пристрою) засувка через неї повинна бути відкрита.
12, робота запірного клапана, запірного клапана, запірного клапана, дискового клапана тільки відкрита або закрита, заборонена для контролю.
13, робота запірного клапана, запірного клапана та пластинчатого клапана, коли вони закриті або відкриті до верхньої фіксованої точки або нижньої мертвої точки, повинні обертатися на 1/2 ~ 1 коло.
Нова інтелектуальна електрична панель керування клапанами
Короткий введення
Модульна інтелектуальна панель керування електричним клапаном DSM використовує передову технологію мікрообробки, високоінтегровану мікросхему та компоненти вихідної потужності з тривалим терміном служби. Він приймає сигнал даних налаштування DC4~20mA від приладової панелі та сигнал керування положенням клапана DC4~20mA від верхнього та нижнього електричних приводів (або «трипровідний» сигнал даних резистора). Експортуйте сигнали даних «увімк.» і «вимк.», щоб завершити контроль і регулювання ступеня відкриття клапана. Модульна інтелектуальна панель керування електричним клапаном DSM із налаштуванням даних, індикацією, позиціонуванням, обслуговуванням від обороту до обороту, звітом про відключення та калібруванням інструменту клапана та іншими розширеними функціями. Плавна та точна робота клапана, впускного клапана та структури регулювання діафрагми. Може широко використовуватися в електроенергетиці, металургійній промисловості, нафтовій, хімічній промисловості та інших галузях.
Модульна інтелектуальна панель керування електричним клапаном DSM може бути застосована не лише до однофазних двигунів змінного струму (таких як електричні приводи DKJ та DKZ), але також до трифазних приводів змінного струму та електричних пристроїв. Модульна інтелектуальна панель керування електричним клапаном DSM із традиційним розташуванням електричного клапана, доступність, надійність, точність та інші аспекти можуть бути покращені кілька разів, оскільки модернізація та модернізація старого електричного приводу принесла нову життєву силу.
Основні риси:
Інтелектуальна корекція: при корекції «нуля» і «повного» ступеня відкриття положення клапана та вихідної напруги положення клапана немає необхідності регулювати резистор, немає необхідності використовувати стандартний тестовий прилад для виконання складного регулювання , потрібно лише один раз натиснути функціональну клавішу в певних «закритих» і «відкритих» частинах клапана, тоді інноваційне налаштування автоматичної секції та точне налаштування на 0-100% і DC4-20mA.
Дані можуть бути встановлені основні параметри електродинамічної області клапана, невеликий перезаряд, стабільна продуктивність, висока точність.
Відкритий напрямок за бажанням: змінюючи напрямок відкриття клапана та режим дії клапана, це можна завершити відповідно до налаштування функціональної клавіші без демонтажу всієї проводки.
Інтелектуальна горизонтальна відстань: може запобігти струсу мозку або занадто «ударному» стану, підвищити точність.
Функція тривоги контролю помилок: після виходу приводу з ладу функція сигналізації контролю помилок інтелектуальної системи може автоматично контролювати помилки та звітувати, вказуючи на явище несправності приводу та точно позначаючи робочий стан приводу. Згідно з різними явищами несправностей, це показує, що різні типи систем сигналізації скоротять час, необхідний для виявлення несправності клієнта, і якомога швидше відновлять нормальну роботу приводу.
Автоматичне обслуговування різниці фаз: перед підключенням електропроводки на місці переконайтеся, що нейтральна лінія трифазного живлення змінного струму, що надходить до приводу, є відповідною, тому що якщо нейтральна лінія неправильна, можна легко показати неправильне обертання двигуна, таким чином пошкодивши клапан і привод. . Тепер клієнти можуть повністю усунути це лихо, проводка не повинна розглядатися, коли нейтральна лінія пожежної лінії проблема. Коли різниця фаз точкової проводки виходить з ладу, контролер фазової синхронізації автоматично виправляє різницю фаз, щоб гарантувати, що клапан виконується відповідно до напрямку команди. Тобто, коли привод отримує інструкцію відкриття, він завжди обертатиметься відповідно до попередньо встановленого положення відкриття та не працюватиме у протилежному напрямку через заміну нейтральної лінії.
Ненормальне обслуговування:
Захист двигуна від перевантаження по струму: коли двигун приводу працює, DSZH220 автоматично зупинить двигун через різні причини, щоб спричинити перевантаження двигуна по струму.
Миттєве реверсивне технічне обслуговування: коли привід починає обертатися в одному напрямку, наприклад, було реалізовано положення відкриття клапана. Якщо отримано інструкцію закриття клапана, внутрішня логіка керування приводом може затриматися протягом встановленого періоду часу, перш ніж буде реалізовано інструкцію закриття клапана. Ця технологія зменшить вплив струму двигуна та збільшить термін служби силових компонентів, водночас уникаючи ударного навантаження на сідло клапана, редуктор та інший пристрій механічної трансмісії, що може спричинити пошкодження, тим самим підтримуючи двигун ефективно.
Технічне обслуговування плунжера клапана: якщо привід не може позбутися крутного моменту, необхідного для роботи клапана, є передумови для плунжера клапана. Коли привід отримує стартовий сигнал для відкриття або закриття, якщо клапан застряг, у встановлений час і без позиції, внутрішня структура силового ланцюга розірве відповідну контактну точку, обов’язково перерве роботу приводу, на У той же час, відповідна система сигналізації, на додаток до сигналу даних також може бути експортована через RS485.
Дані можуть бути встановлені при відключеному вхідному сигналі звітності та захисту.
Виберіть запам'ятовуючі пристрої без втрат для читання та запису, легко змінюйте основні параметри, вимикайте живлення для тривалого зберігання.
Автоматичне/ручне перетворення без перешкод, хороша здатність запобігати перешкодам.
Проста робота: оператор дійсно має багато складних функцій, але внутрішня структура програмного забезпечення мобільного телефону залишила «незручності» вам, «зручність» клієнту, спонукаючи операцію обміну людина-машина проста та легка вчити.
(Привід двигуна AC220V повністю керований, а до приводу двигуна AC380V потрібно додати силовий механізм приводу AC380V)