Нов тип интелигентен панел за управление на електрически клапани

Нов тип интелигентен панел за управление на електрически клапани

По-доброто оборудване изисква правилна експлоатация и, най-важното, адекватна подготовка за работа. Действителният режим на работа на електрическия вентил включва подготовката преди работа и въпросите, които изискват внимание по време на работа, които са описани подробно, както следва: 1. Подготовка преди работа 1. Преди да работите с вентила, прочетете внимателно инструкциите за работа.
По-доброто оборудване изисква правилна експлоатация и, най-важното, адекватна подготовка за работа.
Действителният режим на работа на електрическия вентил включва подготвителната работа преди работа и въпросите, които изискват внимание по време на работа. Подробностите са както следва:
1. Подготовка преди операцията
1. Преди да работите с вентила, прочетете внимателно индикацията за работа.
2, преди операцията трябва да е ясно за притока на газ, трябва внимателно да провери маркировката за отваряне и затваряне на клапана.
3, проверете външния вид на електрическия регулиращ клапан, вижте дали електрическият клапан е връщащ прилив, ако има връщащ прилив, трябва да бъде решен; Ако бъдат открити проблеми, третирайте ги правилно. Не извършвайте обичайни операции.
4. За електрическо устройство, което е било спряно за повече от 3 месеца, проверете съединителя преди работа, определете позицията на кобилицата в ръчен режим и след това проверете изолационния слой, линията за преобразуване и разпределение на двигателя.
Второ, често срещани проблеми с работата на електрическия клапан
1. По време на работа се уверете, че кобилицата на съединителя е в съответната част.
2. Ако електрическият регулиращ вентил се управлява в главната контролна зала, превключвателят се възпроизвежда в ДИСТАНЦИОННАТА част и след това превключвателят на захранването на електрическия регулиращ вентил се управлява от системата за автоматично управление SCADA.
3, ако работите ръчно, превключете на LOC>
4. Когато избирате да управлявате клапана на място, маркировката за отваряне и затваряне на клапана и работното състояние на седалката на клапана трябва да се наблюдават, а степента на отваряне и затваряне на клапана трябва да отговаря на разпоредбите.
5. Когато вентилът е напълно затворен чрез работа на място, електрическият вентил трябва да бъде спрян, преди вентилът да бъде затворен навреме, и вентилът трябва да бъде затворен навреме от тялото на вала.
6. При отваряне или затваряне на вентила след задаване на стойността на устройството за движение и платката за управление на супер въртящия момент е необходимо да се обърне внимание на наблюдението на състоянието на управление на устройството за движение. Ако превключвателят на захранването на клапана не спре в положение, трябва незабавно да се спре ръчно.
7, отворете и затворете връзката на клапана, установено е, че индикаторът не е правилен, необичаен звук на клапана, трябва да изключите проверката навреме.
8. Импулсното захранване на електрическия вентил трябва да бъде изключено след успешна работа.
9. В същото време, когато работите с няколко клапана, е необходимо да се обърне внимание на реда на работа и да се спазва производственият процес.
10. При отваряне на вентил с голям размер с байпасен клапан, ако разликата в налягането между двата края е относително голяма, входящият клапан трябва да се отвори, за да се промени налягането, а разпределителният клапан трябва да се отвори отново.
11. При получаване на свинската топка (устройство), шибърът през нея трябва да бъде отворен.
12, работата на шибър, спирателен вентил, спирателен вентил, дисков клапан е отворен или затворен, забранен за контрол.
13, работата на спирателния вентил, спирателния вентил и връзката на пластинчатия клапан, когато е изключена или отворена към горната фиксирана точка или долната мъртва точка, трябва да се завърти на 1/2 ~ 1 кръг.
Нов интелигентен панел за управление на електрически клапани
Кратко въведение
DSM модулен интелигентен панел за управление на електрически вентили използва усъвършенствана микропроцесорна технология, силно интегриран IC чип и неговите компоненти за мощност с дълъг експлоатационен живот. Той приема DC4~20mA сигнал за данни за настройка от арматурното табло и DC4~20mA сигнал за управление на положението на клапана на горния и долния електрически задвижващ механизъм (или "трипроводен" сигнал за данни на резистора). Експортирайте сигнали за данни „включено“ и „изключено“, за да завършите контрола и регулирането на степента на отваряне на клапана. DSM модулен интелигентен контролен панел за електрически вентили, с настройка на данни, индикация, позициониране, поддръжка на двигателя от завой до завъртане, отчет за изключване и калибриране на инструмента на клапана и други разширени функции. Гладка и точна работа на клапана, всмукателния клапан и структурата за регулиране на диафрагмата. Може да се използва широко в производството на електроенергия, металургичната промишленост, суровия нефт, химическата промишленост и други индустрии.
DSM модулен интелигентен панел за управление на електрически вентили може да се прилага не само към еднофазни променливотокови двигатели (като електрически задвижки DKJ и DKZ), но и към трифазни променливотокови двигатели и електрически устройства. DSM модулен интелигентен панел за управление на електрически клапан с традиционно колокиране на електрически клапан, в наличността, надеждността, точността и други аспекти могат да бъдат подобрени няколко пъти, за надграждане и надграждане на стария електрически задвижващ механизъм донесе нова жизненост.
Основните функции:
Интелигентна корекция: Когато коригирате „нула“ и „пълно“ на степента на отваряне на позицията на клапана и изходното напрежение на позицията на клапана, няма нужда да регулирате резистора, няма нужда да използвате стандартния инструмент за тестване, за да извършите сложна настройка , трябва само да натиснете функционалния бутон веднъж в специфичните „затворени“ и „отворени“ части на вентила, след което иновативната настройка на секцията автоматично и точно регулиране на 0-100% и DC4-20mA.
Данните могат да бъдат зададени основните параметри на електродинамичната област на клапана, малко презареждане, стабилна производителност, висока точност.
Посока на отваряне по желание: При промяна на посоката на отваряне на вентила и начина на действие на вентила, това може да бъде завършено според настройката на функционалния бутон, без да се демонтира цялото окабеляване.
Интелигентно хоризонтално разстояние: може да предотврати сътресение или прекалено „ударно“ състояние, да подобри точността.
Функция за аларма за контрол на грешки: След като задвижващият механизъм се повреди, алармената функция за контрол на грешките на интелигентната система може автоматично да контролира и докладва грешка, като посочва явлението повреда на задвижващия механизъм и точно маркира работното състояние на задвижващия механизъм. Според различни явления на неизправност, това показва, че различните видове алармени системи ще намалят времето, необходимо за откриване на неизправност на клиента и ще възстановят задвижващия механизъм до нормална работа възможно най-скоро.
Автоматична поддръжка на разликата във фазите: Преди окабеляване на място, уверете се, че неутралната линия на трифазно променливотоково захранване, подадена към задвижващия механизъм, е подходяща, тъй като след като неутралната линия е неправилна, е лесно да се появи неправилно въртене на двигателя, като по този начин се повредят клапанът и задвижващият механизъм . Сега клиентите могат напълно да елиминират този дистрес, окабеляването не трябва да се разглежда, когато проблемът с пожарната линия е неутрален. Когато разликата във фазите на точковото окабеляване е неправилна, контролерът за фазова синхронизация автоматично ще коригира разликата във фазите, за да гарантира, че вентилът се изпълнява според посоката на командата. Тоест, когато задвижващият механизъм получи инструкцията за отваряне, той винаги ще се върти според предварително зададената отворена позиция и няма да работи в обратна посока поради смяната на неутралната линия.
Ненормална поддръжка:
Защита от свръхток на двигателя: Когато двигателят на задвижващия механизъм работи, DSZH220 автоматично ще спре двигателя поради различни причини, за да причини свръхток на двигателя.
Мигновена реверсивна поддръжка: когато задвижващият механизъм започне да се върти в една посока, например, позицията на отваряне на клапана е внедрена. Ако бъде получена инструкцията за затваряне на клапана, логиката за вътрешно управление на задвижващия механизъм може да се забави за определен период от време, преди да бъде изпълнена инструкцията за затваряне на клапана. Тази технология ще намали въздействието на тока на двигателя и ще увеличи експлоатационния живот на силовите компоненти, като същевременно избягва натоварването при удар върху седлото на клапана, редукторната кутия и друго механично предавателно устройство, което вероятно ще причини повреда, като по този начин поддържа двигателя ефективно.
Поддръжка на пробката на клапана: Ако задвижващият механизъм не може да се отърве от въртящия момент, необходим за работата на клапана, са налице предпоставките за пробка на клапана. Когато задвижващият механизъм получи стартовия сигнал за отваряне или затваряне, ако вентилът е заседнал, в предварително зададеното време и без позиция, вътрешната структура на захранващата верига ще прекъсне съответната контактна точка, задължително прекъсва работата на задвижващия механизъм, при в същото време, съответната алармена система, в допълнение към сигнала за данни, също може да бъде експортирана през RS485.
Данните могат да бъдат зададени, когато входният сигнал е изключен, отчитане и защита.
Изберете устройства за съхранение без загуба на четене и запис, лесна промяна на основните параметри, изключване на захранването за дългосрочно съхранение.
Автоматично/ръчно преобразуване без смущения, добра способност против смущения.
Проста работа: операторът наистина има много сложни функции, но вътрешната структура на софтуера на мобилния телефон е оставила „неудобството“ на вас, „удобството“ на клиента, което подсказва операцията за обмен човек-машина е проста и лесна да науча.
(Задвижващият механизъм на AC220V мотор е напълно контролиран, а задвижващият механизъм на AC380V мотор трябва да добави задвижващия механизъм на AC380V)