Shipham Valves, дочірня компанія Wärtsilä, завершила розробку серії нових зворотних клапанів із композитного шпону, які будуть представлені на ринку на виставці Valve World у Дюссельдорфі наприкінці листопада.
Зворотні клапани з однотарілчастою пластиною варіюються за розміром від 3″-12″ / DN80-DN300 з номінальним тиском 16 бар (230 фунтів на квадратний дюйм), що доповнює існуючу серію складних клапанів для клапанів Shipham. Останнім продуктом є компактний, легкий і повністю неметалевий клапан, що складається лише з двох частин: корпусу клапана та диска клапана.
Матеріалом для виготовлення композитного клапана Shipham є термореактивна епоксидна смола, армована скловолокном (GRE). Ці матеріали мають чудову внутрішню та зовнішню стійкість до корозії, не плавляться, не повзуть і не стискаються, а також мають значну економію ваги порівняно з еквівалентними металевими клапанами.
Дейв Боуен, менеджер з розвитку бізнесу компанії Shipham Valves, сказав: «Зворотні клапани з шпонованого листа є захоплюючою розробкою для нас, і вона демонструє навички та досвід усіх, хто бере участь у нашій програмі розробки продукту». Ця остання розробка зберігає Shipham Valves на передньому краї технології антикорозійних клапанів. »
Останнє доповнення до серії складних клапанів ще більше зміцнює лідерство Shipham Valve у виробництві корозійної арматури, і після її придбання компанією Wärtsilä Corporation у січні 2012 року її прихильність дослідженням і розробкам також була посилена. посилити.
Згідно з останніми даними Національної федерації роздрібної торгівлі, очікується, що обсяг імпорту найбільшого роздрібного контейнерного порту в Сполучених Штатах значно зросте до першої половини 2021 року. Асоціація роздрібної торгівлі прогнозує, що обсяг імпорту одиниць TEU, що надходять до кількість великих контейнерних портів США зросте більш ніж на 20% у порівнянні з минулим роком. NRF прогнозує, що до 2021 року роздрібні продажі зростуть рекордно, а роздрібні торговці будуть імпортувати великі обсяги товарів, щоб задовольнити попит.
Seaspan продовжує розвивати агресивний план суднобудування, який збільшить його виробничі потужності майже на 50% протягом наступних чотирьох років. Співпрацюючи з великими та регіональними перевізниками, Seaspan робить значні інвестиції в контейнерні перевезення, що відображає переконання перевізника в тому, що галузь знаходиться на початку довгострокового циклу зростання. Порядок будівництва також дає поштовх для верфей, які в іншому випадку зіткнулися б з невизначеними перспективами. Seaspan оголосила про свій останній крок...
Колишній американський моряк Шеррон Робінсон визнав себе винним у змові з метою шахрайства щодо фіксованої програми іспиту на отримання свідоцтва моряка торгового флоту США. Робінсон зізналася, що була посередником між Беверлі МакКрарі, співробітницею екзаменаційного центру берегової охорони, і кількома торговими моряками, які були готові платити за фальшиві прохідні бали в своїх іспитах на ліцензію. У документі Робінсон зізналася, що збиратиме нелегальні гроші з моряків, а потім виплачуватиме гроші Маккларі.
У відповідь на зростаючий інтерес клієнтів і бізнес-можливості морська галузь шукає нові способи надання послуг, які кількісно оцінюють і допомагають клієнтам компенсувати вплив викидів вуглецю від їхнього бізнесу. Кілька операторів почали надавати функції компенсації викидів вуглецю, і тепер, коли галузь приділяє все більше уваги досягненню сталого розвитку, вона розширюється на порти та інші сфери обслуговування. Сировинно-трейдингова група Trafigura анонсувала свій термінал Impala, який управляє мережею терміналів неблагородних металів у центральному та південному регіонах.
Час публікації: 10 березня 2021 р
