Shipham Valves, spółka zależna Wärtsilä, zakończyła prace nad serią nowych zaworów zwrotnych z forniru kompozytowego, które zostaną wprowadzone na rynek pod koniec listopada na Światowej Wystawie Valve w Dusseldorfie.
Jednopłytowe zawory zwrotne mają różne rozmiary od 3″-12″ / DN80-DN300, przy ciśnieniu znamionowym 16 barów (230 psi), co stanowi uzupełnienie istniejącej serii zaworów zespolonych dla zaworów Shipham. Najnowszym produktem jest kompaktowy, lekki i całkowicie niemetalowy zawór, składający się jedynie z dwóch części – korpusu zaworu i dysku zaworu.
Materiałem użytym do wykonania zaworu kompozytowego Shipham jest termoutwardzalna żywica epoksydowa wzmocniona włóknem szklanym (GRE). Materiały te charakteryzują się doskonałą odpornością na korozję wewnętrzną i zewnętrzną, nie topią się, nie pełzają ani nie kurczą, a także charakteryzują się znaczną oszczędnością masy w porównaniu z równoważnymi zaworami metalowymi.
Dave Bowen, menedżer ds. rozwoju biznesu w Shipham Valves, powiedział: „Zawory zwrotne z blachy fornirowanej to dla nas ekscytujący rozwój, który pokazuje umiejętności i wiedzę wszystkich osób zaangażowanych w nasz program rozwoju produktów”. To najnowsze osiągnięcie utrzymuje firmę Shipham Valves w czołówce technologii zaworów antykorozyjnych. ”
Najnowszy dodatek do serii zaworów złożonych jeszcze bardziej wzmacnia wiodącą pozycję firmy Shipham Valve w produkcji zaworów odpornych na korozję, a po jej przejęciu przez Wärtsilä Corporation w styczniu 2012 r. jej zaangażowanie w badania i rozwój również zostało jeszcze bardziej zwiększone. wzmacniać.
Według najnowszych danych National Retail Federation, wolumen importu największego detalicznego portu kontenerowego w Stanach Zjednoczonych ma znacząco wzrosnąć już w pierwszej połowie 2021 roku. Retail Trade Association przewiduje, że wolumen importu jednostek TEU przybywających do głównych portów kontenerowych w USA wzrośnie o ponad 20% rok do roku. NRF przewiduje, że do 2021 r. sprzedaż detaliczna odnotuje rekordowy wzrost, a sprzedawcy detaliczni będą importować duże ilości towarów, aby zaspokoić popyt.
Seaspan w dalszym ciągu realizuje agresywny plan budowy statków, który w ciągu najbliższych czterech lat zwiększy jego moce produkcyjne o prawie 50%. Współpracując z głównymi i regionalnymi przewoźnikami, Seaspan dokonuje znacznych inwestycji w transport kontenerowy, co odzwierciedla przekonanie przewoźnika, że branża znajduje się na początku długoterminowego cyklu wzrostowego. Zlecenie budowy stanowi także impuls dla stoczni, które w przeciwnym razie miałyby niepewne perspektywy. Seaspan ogłosił w swoim najnowszym posunięciu…
Była amerykańska marynarka Sharron Robinson przyznała się do spisku mającego na celu oszukanie stałego programu egzaminu na licencję marynarza handlowego USA. Robinson przyznała, że była pośredniczką między Beverly McCrary, pracownicą Centrum Egzaminacyjnego Straży Przybrzeżnej, a grupą marynarzy handlowych, którzy byli gotowi zapłacić za fałszywe zdanie egzaminów licencyjnych. W dokumencie Robinson przyznała, że zbierała nielegalne pieniądze od marynarzy, a następnie płaciła je McClary’emu.
W odpowiedzi na rosnące zainteresowanie klientów i możliwości biznesowe branża morska szuka nowych sposobów świadczenia usług, które pozwolą klientom określić ilościowo i pomóc im zrównoważyć wpływ ich działalności na emisję gazów cieplarnianych. Kilku operatorów zaczęło świadczyć funkcje kompensacji emisji dwutlenku węgla, a obecnie, gdy branża przykłada coraz większą wagę do osiągnięcia zrównoważonego rozwoju, rozszerza swoją działalność na porty i inne obszary usług. Grupa handlująca towarami Trafigura ogłosiła otwarcie terminalu Impala, który obsługuje sieć terminali z metali nieszlachetnych w regionach centralnych i południowych.
Czas publikacji: 10 marca 2021 r
