จะทำอย่างไรถ้าตัววาล์วเกิดสนิม? คำอธิบายโดยละเอียดของโหมดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ขับเคลื่อนวาล์วหลายรอบ (I)

จะทำอย่างไรถ้าตัววาล์วเกิดสนิม? คำอธิบายโดยละเอียดของโหมดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ขับเคลื่อนวาล์วหลายรอบ (I)

ด้วยความก้าวหน้าของทักษะ การผลิตทางอุตสาหกรรมที่มีอุณหภูมิสูง ความดันสูง ความเย็นลึก สุญญากาศสูง การกัดกร่อนที่รุนแรง สารกัมมันตภาพรังสี ไวไฟ และระเบิด และพารามิเตอร์สูงอื่น ๆ ของสภาวะวุ่นวายกำลังเพิ่มขึ้น จากนั้นจึงหยิบยกข้อกำหนดที่สูงขึ้นและเข้มงวดมากขึ้นสำหรับ ความปลอดภัยในการใช้วาล์ว การทำงานของบริษัท และอายุการใช้งาน
เนื่องจากการกัดกร่อนเกิดขึ้นในปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเองระหว่างโลหะกับสิ่งแวดล้อมโดยรอบ วิธีการแยกโลหะออกจากสภาพแวดล้อมโดยรอบหรือใช้วัสดุสังเคราะห์ที่ไม่ใช่โลหะมากขึ้นจึงเป็นจุดสนใจของการป้องกันการกัดกร่อน การกัดกร่อนของวาล์ว มักจะเข้าใจว่าเป็นวัสดุโลหะวาล์วในการกระทำด้านสิ่งแวดล้อมทางเคมีหรือเคมีไฟฟ้าโดยการทำลาย
การกัดกร่อนของตัววาล์วมี 2 รูปแบบ คือ การกัดกร่อนทางเคมี และการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้าเคมี อัตราการกัดกร่อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความดัน คุณสมบัติทางเคมีของตัวกลาง และความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุตัวถัง ความเร็วการกัดกร่อนสามารถแบ่งออกได้เป็น 6 ระดับ:
1 ความต้านทานการกัดกร่อนที่สมบูรณ์: ความเร็วการกัดกร่อนน้อยกว่า 0.001 มม./ปี
2 ความต้านทานการกัดกร่อนมาก: ความเร็วการกัดกร่อน 0.001 ถึง 0.01 มม./ปี
3 ความต้านทานการกัดกร่อน: ความเร็วการกัดกร่อน 0.01 ถึง 0.1 มม./ปี
4 ความต้านทานการกัดกร่อน: ความเร็วการกัดกร่อน 0.1 ถึง 1.0 มม./ปี
5 ความต้านทานการกัดกร่อนไม่ดี: ความเร็วการกัดกร่อน 1.0 ถึง 10 มม./ปี
6 ความต้านทานการกัดกร่อน: ความเร็วการกัดกร่อนมากกว่า 10 มม./ปี
แม้ว่าข้อมูลการป้องกันการกัดกร่อนของตัววาล์วจะสมบูรณ์มาก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเลือกอย่างถูกต้องเนื่องจากปัญหาการกัดกร่อนนั้นซับซ้อนมาก ดังนั้นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนของตัววาล์วมีอะไรบ้าง
ก่อนอื่นให้เลือกวัสดุที่เหมาะสม การเลือกใช้วัสดุตัววาล์วเป็นเรื่องยาก แต่ยังไม่เพียงแต่พิจารณาปัญหาการกัดกร่อนเท่านั้น ต้องคำนึงถึงความต้านทานแรงดันและอุณหภูมิ ความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ ง่ายต่อการซื้อ และปัจจัยอื่นๆ
ต่อไปจะเป็นมาตรการซับใน ได้แก่ ไลน์ลีด ไลน์อลูมิเนียม ไลน์เอ็นจิเนียริ่งพลาสติก ไลน์ยางธรรมชาติ และยางสังเคราะห์ทุกชนิด หากสภาวะปานกลางเอื้ออำนวย นี่เป็นวิธีที่จะประหยัดได้
ขอย้ำอีกครั้งว่าในกรณีที่ความดันและอุณหภูมิต่ำ การใช้อโลหะเป็นวัสดุหลักของวาล์วมักจะมีประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนได้ดีมาก
นอกจากนี้ พื้นผิวด้านนอกของตัววาล์วยังอยู่ภายใต้การกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศ วัสดุเหล็กทั่วไปจะต้องทาสีเพื่อป้องกัน
(ก) อุปกรณ์ที่ใช้ควบคุมและเชื่อมต่อวาล์ว อุปกรณ์สามารถขับเคลื่อนด้วยมือ ไฟฟ้า นิวแมติก ไฮดรอลิก หรือแหล่งพลังงานรวมกัน และกระบวนการเคลื่อนที่สามารถควบคุมได้ด้วยจังหวะ แรงบิด หรือแรงขับตามแนวแกน ใช้ตัวอักษร F และชุดตัวเลขสองหลัก (ตัวเลขคือค่าที่สอดคล้องกับ D3 โดยปัดเศษลงและหารด้วย 10) แรงตามแนวแกนที่ส่งผ่านโดยการเชื่อมต่อหน้าแปลนและการขับเคลื่อนผ่านอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะแสดงเป็นนิวตัน (N) โมเมนต์การหมุนที่ส่งโดยการเชื่อมต่อหน้าแปลนเข้ากับตัวขับผ่านอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะแสดงเป็นนิวตันเมตร (N “m)
1 ขอบเขต,
มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดและคำจำกัดความของระบบขับเคลื่อนวาล์วหลายรอบ รหัสหน้าแปลน รวมถึงแรงบิดและแรงขับที่มากขึ้นที่สอดคล้องกัน ขนาดของหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับวาล์ว โครงสร้าง และขนาดของชิ้นส่วนขับเคลื่อน
มาตรฐานนี้ใช้กับขนาดการเชื่อมต่อของวาล์วขับเคลื่อนกับวาล์วสำหรับเกท โลก วาล์วปีกผีเสื้อ และไดอะแฟรม เช่นเดียวกับขนาดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ขับเคลื่อนกับกล่องเกียร์ และกล่องเกียร์กับวาล์ว
2. เอกสารอ้างอิงเชิงบรรทัดฐาน
ข้อกำหนดของเอกสารต่อไปนี้รวมอยู่ในมาตรฐานสากลนี้โดยการอ้างอิง การแก้ไขที่ตามมาทั้งหมด (ไม่รวมข้อผิดพลาด) หรือการแก้ไขการอ้างอิงลงวันที่ไม่สามารถใช้กับมาตรฐานสากลนี้ อย่างไรก็ตาม คู่สัญญาในข้อตกลงภายใต้มาตรฐานสากลนี้ได้รับการสนับสนุนให้ตรวจสอบความพร้อมใช้งานของเอกสารเวอร์ชัน *** เหล่านี้ *** เวอร์ชันของการอ้างอิงที่ไม่ระบุวันที่ใช้กับมาตรฐานสากลนี้
GB/T 196 ขนาดพื้นฐานของเธรดทั่วไป (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993,MOD)
3. ข้อกำหนดและคำจำกัดความ
ขับ
อุปกรณ์ที่ใช้ควบคุมและเชื่อมต่อวาล์ว อุปกรณ์สามารถขับเคลื่อนด้วยมือ ไฟฟ้า นิวแมติก ไฮดรอลิก หรือแหล่งพลังงานรวมกัน และกระบวนการเคลื่อนที่สามารถควบคุมได้ด้วยจังหวะ แรงบิด หรือแรงขับตามแนวแกน
ขับได้หลายรอบ
เพลาเอาท์พุตสามารถหมุนได้อย่างน้อยหนึ่งครั้งและสามารถทนต่อแรงผลักดันได้เมื่อแอคชูเอเตอร์ส่งแรงบิดไปยังวาล์ว
แรงบิด
โมเมนต์การหมุนที่ส่งโดยการเชื่อมต่อหน้าแปลนเข้ากับตัวขับผ่านอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะแสดงเป็นนิวตันเมตร (N “m)
แรงผลักดัน
แรงตามแนวแกนที่ส่งผ่านโดยการเชื่อมต่อหน้าแปลนและการขับเคลื่อนผ่านอุปกรณ์ขับเคลื่อนจะแสดงเป็นนิวตัน (N)
รหัสหน้าแปลน
ใช้ตัวอักษร F และชุดตัวเลขสองหลัก (ตัวเลขคือค่าที่สอดคล้องกับ D3 โดยปัดเศษลงและหารด้วย 10)
4 รหัสหน้าแปลนมีแรงบิดค่อนข้างใหญ่และมีแรงขับค่อนข้างมาก
แรงบิดและแรงขับที่แสดงไว้ในตารางที่ 1 แสดงถึงแรงบิดและแรงขับที่ค่อนข้างสูงซึ่งสามารถส่งผ่านหน้าแปลนและแอคชูเอเตอร์ของอุปกรณ์ขับเคลื่อน
ตารางที่ 1 เปรียบเทียบแรงบิดขนาดใหญ่และค่าแรงขับของ Flangde no.1
5 ขนาดการเชื่อมต่อหน้าแปลน
หน้าแปลนเชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์กับวาล์วดังแสดงในรูปที่ 1 และตารางที่ 2
รูปที่. 1 แผนผังการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ขับเคลื่อนและวาล์ว
ตารางที่ 2 ขนาดหน้าแปลนของแอคชูเอเตอร์ที่ต่อกับวาล์ว มีหน่วยเป็น มม
หน้าแปลนที่เชื่อมต่ออุปกรณ์ขับเคลื่อนกับวาล์วจะต้องเป็นหน้าแปลนที่มีไหล่ตำแหน่ง และขนาดที่พอดีจะต้องเป็นไปตาม d2 ในตารางที่ 2
แอคชูเอเตอร์สามารถเชื่อมต่อกับวาล์วโดยใช้สตั๊ดหรือโบลท์ หากใช้การเชื่อมต่อแบบสตั๊ด เส้นผ่านศูนย์กลางของรูสตั๊ดควรตรงกับขนาด D4 ในตารางที่ 2 เกลียวตาม GB/T 196
ความยาวเกลียวขั้นต่ำสำหรับวาล์วถึงชุดขับเคลื่อนตามที่ระบุในตารางที่ 2 h1
ขนาดวงกลมด้านนอกของหน้าแปลน ตามตาราง 2 D1 (ขั้นต่ำ)
สตั๊ดหรือรูโบลต์ควรเซแกนของการกระจายแบบสมมาตรของอุปกรณ์ขับเคลื่อน ดูรูปที่ 2
รูปที่. 2 ตำแหน่งของสตั๊ดและรูน๊อต