ماذا لو صدأ جسم الصمام؟ وصف تفصيلي لوضع التوصيل لجهاز تشغيل الصمام متعدد الدورات (I)
مع تقدم المهارات، يتزايد الإنتاج الصناعي لدرجة الحرارة العالية، والضغط العالي، والبرودة العميقة، والفراغ العالي، والتآكل القوي، والمشعة، والقابلة للاشتعال والانفجار وغيرها من المعلمات العالية للظروف الفوضوية، ومن ثم طرح متطلبات أعلى وأكثر صرامة لـ سلامة استخدام الصمام ووظيفة الشركة وعمر الخدمة.
وبما أن التآكل يحدث نتيجة التفاعل التلقائي بين المعدن والبيئة المحيطة به، فإن كيفية عزل المعدن عن البيئة المحيطة أو استخدام المزيد من المواد الاصطناعية غير المعدنية هو محور الوقاية من التآكل. يُفهم تآكل الصمام عادةً على أنه مادة معدنية للصمام أثناء التأثير البيئي الكيميائي أو الكهروكيميائي عن طريق التدمير.
يحدث تآكل جسم الصمام في شكلين، وهما التآكل الكيميائي والتآكل الكهروكيميائي. يعتمد معدل التآكل على درجة الحرارة والضغط والخواص الكيميائية للوسط ومقاومة التآكل لمواد الجسم. يمكن تقسيم سرعة التآكل إلى ستة مستويات:
1، المقاومة الكاملة للتآكل: سرعة التآكل أقل من 0.001 مم/سنة؛
2، مقاومة التآكل للغاية: سرعة التآكل 0.001 إلى 0.01 مم/سنة؛
3، مقاومة التآكل: سرعة التآكل 0.01 إلى 0.1 مم/سنة؛
4، مقاومة التآكل: سرعة التآكل 0.1 إلى 1.0 مم/سنة؛
5، مقاومة التآكل ضعيفة: سرعة التآكل 1.0 إلى 10 مم/سنة؛
6، مقاومة التآكل: سرعة التآكل أكبر من 10 مم/سنة.
على الرغم من أن بيانات الوقاية من تآكل جسم الصمام غنية جدًا، إلا أنه ليس من السهل الاختيار بشكل صحيح، لأن مشكلة التآكل معقدة للغاية، فما هي طرق الحماية من تآكل جسم الصمام؟
أولا وقبل كل شيء، اختيار المواد المناسبة. يعد اختيار مادة جسم الصمام أمرًا صعبًا، ولكن لا يمكن أيضًا مراعاة مشكلة التآكل فحسب، بل يجب مراعاة مقاومة الضغط ودرجة الحرارة، ومعقولة اقتصاديًا، وسهلة الشراء وعوامل أخرى.
يجب أن يتم قياس البطانة بعد ذلك، إذا كان خط الرصاص، وخط الألومنيوم، والبلاستيك الهندسي الخطي، وخط المطاط الطبيعي وجميع أنواع المطاط الصناعي. إذا سمحت الظروف المتوسطة، فهذه طريقة للحفظ.
مرة أخرى، في حالة الضغط المنخفض ودرجة الحرارة، فإن استخدام المواد غير المعدنية باعتبارها المادة الرئيسية للصمام يمكن أن يكون فعالًا جدًا في منع التآكل.
بالإضافة إلى ذلك، فإن السطح الخارجي لجسم الصمام يتعرض أيضًا للتآكل الجوي، ويجب طلاء المواد الفولاذية العامة بالفرشاة للحماية.
(أ) جهاز يستخدم لتشغيل وتوصيل الصمام. يمكن تشغيل الجهاز يدويًا أو كهربائيًا أو هوائيًا أو هيدروليكيًا أو مزيجًا من مصادر الطاقة، ويمكن التحكم في عملية الحركة عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري. استخدم الحرف F ومجموعة مكونة من رقمين (الأرقام هي القيم المقابلة لـ D3، مقربة للأسفل ومقسمة على 10). يتم التعبير عن القوة المحورية المنقولة عن طريق توصيل الحافة والمحرك عبر جهاز القيادة بالنيوتن (N). يتم التعبير عن لحظة الدوران المنقولة عن طريق توصيل الحافة بالمحرك من خلال جهاز القيادة بوحدة نيوتن متر (N "m".
1 نطاق،
تحدد هذه المواصفة القياسية مصطلحات وتعريفات محركات الصمامات متعددة الدورات، وأكواد الفلنجة وما يقابلها من عزم دوران أكبر وقوة دفع أكبر. أبعاد الحافة المتصلة بالصمام وهيكل وأبعاد أجزاء المحرك.
تنطبق هذه المواصفة القياسية على أبعاد توصيل محركات الصمامات بصمامات البوابة والكرة الأرضية والخانق والحجاب الحاجز، بالإضافة إلى أبعاد توصيل أجهزة القيادة بصناديق التروس وصناديق التروس بالصمامات.
2. الوثائق المرجعية المعيارية
تم دمج أحكام الوثائق التالية في هذا المعيار الدولي بالرجوع إليها. جميع التعديلات اللاحقة (باستثناء الأخطاء الخاطئة) أو المراجعات للمراجع المؤرخة لا تنطبق على هذا المعيار الدولي. ومع ذلك، يتم تشجيع الأطراف في أي اتفاقية بموجب هذه المواصفة القياسية الدولية على التحقق من مدى توفر إصدارات *** من هذه المستندات. *** تنطبق إصدارات المراجع غير المؤرخة على هذه المواصفة القياسية الدولية.
GB/T 196 الأبعاد الأساسية للخيط المشترك (GB/T 196-2003,IS0 724; 1993,MOD)
3. المصطلحات والتعاريف
يقود
جهاز يستخدم لتشغيل وتوصيل الصمام. يمكن تشغيل الجهاز يدويًا أو كهربائيًا أو هوائيًا أو هيدروليكيًا أو مزيجًا من مصادر الطاقة، ويمكن التحكم في عملية الحركة عن طريق السكتة الدماغية أو عزم الدوران أو الدفع المحوري.
محرك متعدد المنعطفات
يمكن تدوير عمود الخرج مرة واحدة على الأقل ويمكنه تحمل الدفع عندما ينقل المشغل عزم الدوران إلى الصمام.
عزم الدوران
يتم التعبير عن لحظة الدوران المنقولة عن طريق توصيل الحافة بالمحرك من خلال جهاز القيادة بوحدة نيوتن متر (N "m".
دفع
يتم التعبير عن القوة المحورية المنقولة عن طريق توصيل الحافة والمحرك عبر جهاز القيادة بالنيوتن (N).
رمز شفة
استخدم الحرف F ومجموعة مكونة من رقمين (الأرقام هي القيم المقابلة لـ D3، مقربة للأسفل ومقسمة على 10).
4، رمز شفة عزم دوران كبير نسبيا وتوجه كبير نسبيا
يمثل عزم الدوران والدفع المدرجين في الجدول 1 عزم الدوران والدفع الكبير نسبيًا الذي يمكن نقله عبر الحافة والمشغل لجهاز القيادة.
الجدول 1: مقارنة عزم الدوران الكبير وقيمة الدفع لـ Flangde رقم 1
5، حجم اتصال شفة
شفة تربط المشغل بالصمام كما هو موضح في الشكل 1 والجدول 2.
تين. 1 مخطط توصيل جهاز القيادة والصمام
الجدول 2: أبعاد شفة المحرك المتصل بالصمام بالملليمتر
يجب أن تكون الحافة التي تربط جهاز القيادة بالصمام عبارة عن شفة مزودة بكتف محدد، ويجب أن يكون حجمها المناسب وفقًا لـ d2 في الجدول 2.
يمكن توصيل المشغل بالصمام بواسطة مسامير أو براغي. إذا تم استخدام وصلات مسمارية، فيجب أن يتطابق قطر فتحات المسامير مع البعد D4 في الجدول 2. الخيط وفقًا لـ GB/T 196.
الحد الأدنى لطول الخيط للصمام لوحدة القيادة كما هو محدد في الجدول 2 h1.
أبعاد الدائرة الخارجية للشفة، وفقًا للجدول 2 D1 (الحد الأدنى).
يجب أن تكون الأزرار أو فتحات البراغي متداخلة مع محور التوزيع المتماثل لجهاز القيادة. انظر الشكل 2.
تين. 2 موضع الأزرار وفتحات الترباس
وقت النشر: 16 يوليو 2022
