Kategoria na washindi wa zawadi kuu waliochaguliwa na jury la Blue Ribbon tarehe 1 Oktoba watatangazwa kwenye tamasha tarehe 10 Novemba 2021. Mawasilisho yako hapa chini.
Kitengo cha Magari cha Jumuiya ya Wahandisi wa Plastiki ya Amerika (SPE, Danbury, CT, USA) kimetangaza waliofuzu kwa hafla ya 50 ya kila mwaka ya Tuzo za Ubunifu wa Magari. Uteuzi umehitimu kabla na kisha kuwasilishwa kwa jopo la wataalamu wa sekta hiyo kuanzia tarehe 23-24 Septemba 2021. Kisha jopo hilo litawasogeza waliofuzu hadi kwenye awamu ya waamuzi ya Blue Ribbon mnamo Oktoba 1, 2021. Kategoria na washindi wa zawadi kuu waliochaguliwa katika ujaji wa Utepe wa Bluu. itatangazwa katika hafla ya 50 ya Tuzo za Uvumbuzi wa Magari ya SPE jioni ya Novemba 10, 2021. Orodha fupi ya shindano la mwaka huu ni kama ifuatavyo:
Kwa kutumia TPU iliyochapishwa kwa 3D na ulainishaji wa mvuke uliochakatwa baada ya kuchakatwa badala ya ukingo wa mpira uliotolewa nje, sketi hizi za chemchemi za polima zimeundwa kwa kutumia kanuni za utengenezaji wa nyongeza (DFAM) ili kuondoa mnato unaotumiwa sana kuunganisha mikono ya mpira kwenye michanganyiko ya machipuko. Muundo huo unasawazisha uwezekano wa kuunganisha, utendakazi, uzito na matumizi ya nyenzo, na hutoa urembo usio wa kawaida katika aina hii ya programu. Wakati wasambazaji wa jadi hawakuweza tena kutoa sehemu, Ford iliunda na kutengeneza vifaa yenyewe, kupunguza ubora, gharama na vifaa, kuboresha mifereji ya maji, na kuokoa $ 150,000 kwa kuepuka matumizi ya molds.
Katika sekta ya kwanza, wateja wana chaguo la kupakua faili za NFTL na 3D-kuchapisha vifuasi vyao vinavyoweza kubadilishwa (km, vishikizi vya vikombe, mikebe ya takataka, n.k.) ambavyo vinatoshea kwenye nafasi za kuhifadhi kwa familia nzima ya Maverick ya magari. Muundo wa awali ulitengenezwa na Ford na timu yake ya usambazaji, lakini miundo ya baadaye inaweza kupendekezwa na wateja. Aina mbalimbali za printa na nyenzo zilizopendekezwa zinapatikana. Hii huwapa wateja chaguo la uwezo wa kunyumbulika, wa uhifadhi na matumizi, au kuongeza nafasi ya kabati huku wakiepuka uwekezaji mkubwa wa zana.
Inasemekana kuwa programu ya kwanza ya MIC ya hali ya hewa ya nje kwa kutumia microspheres zenye msongamano wa chini na carpet PP ya PCR. Programu inapunguza uzito (kilo 0.2) kwa gharama ya $0.50- $1.00 kwa kila gari, huku ikitoa hali ya hewa iliyoimarishwa, uthabiti wa hali ya juu na urembo wa uso katika hali ya kijani kibichi. Programu-jalizi zinahitaji urekebishaji mdogo wa zana, lakini ni mnene chini ya 16% kuliko poda ya talcum iliyojazwa na PP ya msingi, huku ikitoa uchakachuaji, mashine, umaliziaji wa uso, mikwaruzo na uchakavu, ukinzani wa hali ya hewa na muda mfupi wa mzunguko. Ilisaidia kuzuia kilo 680,000 za uwezekano wa kutupa taka na kupunguza uzalishaji wa kaboni kwa asilimia 83.
Grili hii ya mbele iliyopakwa ngumu na kupakwa rangi na alama iliyoangaziwa hutoa athari ya baadaye ya 3D katika sehemu moja. Ukingo wa sindano/mgandamizo huunda gridi kubwa za uwazi za PC na unene wa ukuta tofauti (3-5mm) katika mashinikizo ya chini ya tani, kusaidia kupunguza au kuondoa misururu na alama za mkazo. Baada ya kufinyanga, sehemu ya ubora wa macho hupachikwa kwa silikoni yenye jalada gumu kwa hali ya hewa nzuri na ukinzani wa kuvaa, kuweka alama ya farasi wa ardhini, na kwa kuchagua huanza na kupaka rangi sehemu ya upande wa B, inayosemekana kuwa ya kwanza - mipako ya koti gumu imetumika katika programu za mapambo ya nje ya gari. .
Inaripotiwa kuwa hii ni sensor ya kwanza ya kuunganishwa ya hifadhi ambayo imeunganishwa kwa ufanisi katika mkusanyiko wa bumper ya pigo. Ikilinganishwa na chuma kilichopigwa chapa, mihimili ya PP iliyobuniwa ni nyepesi, haina bei ghali, na inatoa viwango vya uhuru vilivyoboreshwa; Zinatoa ugumu wa juu wa muundo, ugumu wa chini wa mkusanyiko, na gharama ya chini ya kufa ikilinganishwa na mihimili iliyochongwa kwa sindano. Mfumo unaotokana wenye vipengele kamili na uzani mwepesi huangazia mkao wa haraka ambao hauhitaji maunzi ya ziada ili kuweka vitambuzi mahali pake.
Sehemu 16 za sahani za chuma kwa kiti cha safu ya tatu zilibadilishwa na sehemu moja ya plastiki ambayo inaweza kupigwa risasi na kusafirishwa, kupunguza uzito kwa 30%, gharama kwa 15%, utendaji wa mgongano mara mbili na mzigo wa wafanyakazi kwa 63%. Kiti kinaweza kusimama wima bila hitaji la gari la kiti. Ni kiti cha kwanza cha sekta ya plastiki kisicho na malipo, ambacho hakihitaji mabano ya chuma na inachukua nishati vizuri. Resini mpya ya glasi fupi ya 35% iliyorekebishwa ilitengenezwa kwa utumizi huu wa sindano mfululizo.
Kipengele muhimu cha modeli hii ya kiwango cha kuingia ni kwamba viti vya dereva wa mbele na abiria vinaweza kuegemezwa kabisa, lakini vinaweza kushikilia shingo na kifua (kupitia pedi maalum tano za kufuli za kifua), pamoja na njia za kuinua viuno na chini. nyuma (kupitia mto). Plastiki ni ufunguo wa kufikia usawa sahihi wa usaidizi wa starehe na kubadilika, na hutoa suluhisho la kudumu bila kuwa na wasiwasi kuhusu BSR katika vipengele vya kuinua kiti. Hadi sasa, kubuni imepokea ruhusu 6 / ubunifu.
Kutoa huduma bora kwa wamiliki wa lori
Muda wa kutuma: Juni-07-2022
