Ang mga kategorya ug mga mananaog sa grand prize nga gipili sa usa ka Blue Ribbon jury sa Oktubre 1 ipahibalo sa usa ka gala sa Nobyembre 10, 2021. Ang mga gisumite naa sa ubos.
Ang Automotive division sa Society of Plastic Engineers of America (SPE, Danbury, CT, USA) nagpahibalo sa mga finalist alang sa ika-50 nga tinuig nga Automotive Innovation Awards nga seremonya. Ang mga nominasyon kay prequalified ug dayon isumiter ngadto sa panel sa mga eksperto sa industriya sa Septiyembre 23-24, 2021. Ang panel dayon mo-abante sa mga finalist ngadto sa Blue Ribbon judging round sa Oktubre 1, 2021. Ang mga kategoriya ug grand prize winners gipili sa Blue Ribbon judging ipahibalo sa 50th SPE Automotive Innovation Awards nga seremonyas sa gabii sa Nobyembre 10, 2021. Ang shortlist sa kompetisyon karong tuiga mao ang mosunod:
Gamit ang 3D-printed TPU ug post-processed steam smoothing imbes nga extruded rubber molding, kini nga aftermarket polymer spring sleeves gidisenyo gamit ang additive manufacturing (DFAM) nga mga prinsipyo aron mawagtang ang viscosity nga sagad gigamit sa pagbugkos sa rubber sleeves ngadto sa spring mixtures. Ang disenyo nagbalanse sa posibilidad sa asembliya, pasundayag, gibug-aton ug paggamit sa mga materyales, ug naghatag ug usa ka aesthetic nga dili kasagaran niini nga matang sa aplikasyon. Sa diha nga ang tradisyonal nga mga suppliers dili na makahatag og mga piyesa, ang Ford nagdisenyo ug naghimo sa mga kits sa iyang kaugalingon, pagkunhod sa kalidad, gasto ug mga materyales, pagpalambo sa drainage, ug sa pagluwas sa $150,000 pinaagi sa paglikay sa paggamit sa mga agup-op.
Sa usa ka industriya una, ang mga kustomer adunay kapilian sa pag-download sa mga file sa NFTL ug pag-imprinta sa 3D sa ilang kaugalingon nga mapuli nga mga aksesorya (pananglitan, mga cup holder, mga basurahan, ug uban pa) nga mohaum sa mga puwang sa pagtipig alang sa tibuuk nga pamilya sa mga salakyanan sa Maverick. Ang inisyal nga disenyo gimugna sa Ford ug sa supply team niini, apan ang umaabot nga mga disenyo mahimong isugyot sa mga kustomer. Anaa ang lain-laing mga tipo sa tig-imprenta ug gisugyot nga mga materyales. Naghatag kini sa mga kostumer sa kapilian sa flexible, napasadya nga pagtipig ug mga kapabilidad sa paggamit, o pag-maximize sa wanang sa cabin samtang naglikay sa dagkong mga pamuhunan sa himan.
Giingon nga kini ang una nga eksternal nga weatherability nga aplikasyon sa MIC gamit ang low density microspheres ug PCR carpet PP. Ang aplikasyon nagpamenos sa masa (0.2 kg) sa kantidad nga $0.50- $1.00 kada sakyanan, samtang naghatag ug mas maayo nga weatherability, superyor nga dimensional nga kalig-on ug surface aesthetics sa greener nga porma. Ang mga plug-in nga aplikasyon nanginahanglan gamay nga pagbag-o sa himan, apan 16% dili kaayo dasok kaysa talcum powder nga puno sa panguna nga PP, samtang naghatag og mas maayo nga machining, makinarya, paghuman sa ibabaw, scratch ug wear, resistensya sa panahon, ug mas mubo nga mga panahon sa siklo. Nakatabang kini nga malikayan ang 680,000 ka kilo nga potensyal nga landfill ug giputol ang carbon emissions sa 83 porsyento.
Kining gahi nga gitabonan ug gipintalan nga grille sa atubangan nga adunay gipasiga nga signage naghatag ug 3D nga epekto sa umaabot sa usa ka seksyon. Ang paghulma sa pag-injection/compression nagmugna og dagkong transparent nga PC grids nga adunay variable wall thickness (3-5mm) sa ubos nga tonnage presses, nga makatabang sa pagpamenos o pagwagtang sa mga streamline ug stress marks. Human sa pag-umol, ang optical nga kalidad nga seksyon gipaunlod sa hardcover nga silicone alang sa maayo nga panahon ug pagsul-ob sa pagsukol, pagmarka sa ground pony, ug pilion nga magsugod ug magpintal sa B-side nga seksyon, nga giingon nga mao ang una - ang mga hardcoat coatings gigamit sa mga aplikasyon sa pag-trim sa gawas sa awto. .
Gikataho nga kini ang una nga integrated park auxiliary sensor nga malampuson nga na-integrate sa usa ka blow molding bumper assembly. Kung itandi sa naselyohang asero, ang blow molded PP beams mas gaan, dili kaayo mahal, ug nagtanyag og optimized design degrees sa kagawasan; Nagtanyag sila og mas taas nga pagkagahi sa estruktura, ubos nga pagkakomplikado sa asembliya, ug mas mubu nga gasto sa mamatay kumpara sa gihulma nga mga sagbayan sa injection. Ang resulta bug-os nga bahin, gaan nga bumper nga sistema adunay usa ka snap fit nga wala magkinahanglan dugang nga hardware aron mahuptan ang mga sensor sa lugar.
Ang 16 ka steel plate nga mga bahin alang sa ikatulo nga laray nga lingkuranan sa likod gipulihan sa usa ka plastik nga bahin nga mahimong pusilon ug madala, pagkunhod sa gibug-aton sa 30%, gasto sa 15%, pagbangga performance sa kaduha ug crew workload sa 63%. Ang lingkoranan makabarog nga matul-id nga wala magkinahanglan ug lingkoranan nga motor. Kini ang una sa industriya sa tanan nga plastik nga wala’y nagbarog nga lingkuranan sa likod, nga wala magkinahanglan usa ka bracket nga metal ug maayo nga mosuhop sa enerhiya. Usa ka bag-ong 35% nga mubu nga epekto sa bildo nga gibag-o nga PA6 resin gihimo alang niining sunud-sunod nga aplikasyon sa pag-injection.
Usa ka mapuslanon nga bahin niini nga entry-level nga modelo mao nga ang atubangan nga drayber ug mga lingkoranan sa pasahero mahimong bug-os nga ma-reclined, apan makasuporta sa liog ug dughan (pinaagi sa espesyal nga lima ka lock-in chest pads), ingon man mga mekanismo sa pag-alsa alang sa bat-ang ug ubos. likod (pinaagi sa cushioning). Ang plastik mao ang yawe sa pagkab-ot sa husto nga balanse sa komportable nga suporta ug pagka-flexible, ug naghatag og usa ka taas nga malungtaron nga solusyon nga dili mabalaka mahitungod sa BSR sa mga bahin sa pag-angat sa lingkuranan. Sa pagkakaron, ang disenyo nakadawat ug 6 ka patente/inobasyon.
Paghatag ug kalidad nga serbisyo alang sa mga tag-iya sa trak
Oras sa pag-post: Hun-07-2022
