วิธีการติดตั้งและจัดการสาเหตุการรั่วไหลภายในวาล์วท่อส่งน้ำมันและก๊าซและวิจารณญาณ

วิธีการติดตั้งและจัดการสาเหตุการรั่วไหลภายในวาล์วท่อส่งน้ำมันและก๊าซและวิจารณญาณ

วาล์วเป็นส่วนควบคุมที่สำคัญในระบบลำเลียงของเหลวแบบท่อซึ่งมีหลายประเภท ข้อมูลจำเพาะ วัสดุ และโหมดการเชื่อมต่อ มีความท้าทายมากมายในการจัดการการติดตั้งวาล์วภาคสนาม บทความนี้จะแนะนำจุดควบคุมหลักของแต่ละจุดเชื่อมต่อในการติดตั้งวาล์วไปป์ไลน์ภาคสนามโดยย่อ และให้ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการจัดการการติดตั้งวาล์วไปป์ไลน์ภาคสนาม
วาล์วเป็นส่วนควบคุมที่สำคัญในระบบลำเลียงของเหลวแบบท่อซึ่งมีหลายประเภท ข้อมูลจำเพาะ วัสดุ และโหมดการเชื่อมต่อ มีความท้าทายมากมายในการจัดการการติดตั้งวาล์วภาคสนาม บทความนี้จะแนะนำจุดควบคุมหลักของแต่ละจุดเชื่อมต่อในการติดตั้งวาล์วไปป์ไลน์ภาคสนามโดยย่อ และให้ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการจัดการการติดตั้งวาล์วไปป์ไลน์ภาคสนาม
วาล์วไปป์ไลน์เป็นส่วนสำคัญของระบบกระบวนการ คุณภาพการติดตั้งของวาล์วไปป์ไลน์จะกำหนดการทำงานที่เกี่ยวข้องของระบบกระบวนการโดยตรง ลิงค์ควบคุมหลักของฝ่ายบริหารมีดังนี้:
1 การตรวจสอบวาล์วและการยอมรับ
1.1 การตรวจสอบลักษณะของวาล์ว: ไม่มีรูพรุน ริดสีดวงทวาร รอยแตก และสนิมในตัววาล์ว ก้านไม่โค้งงอ ปรากฏการณ์การกัดกร่อน เกลียวก้านเรียบ เรียบร้อยไม่มีลวดหัก ต่อมที่มีการหมุนพวงมาลัยที่ดีและยืดหยุ่น พื้นผิวปิดผนึกหน้าแปลนโดยไม่มีรอยขีดข่วน pockmarks ฯลฯ ; การเชื่อมต่อด้ายอยู่ในสภาพดี ร่องเชื่อมที่ผ่านการรับรอง หมายเลขบิตของวาล์ว ความดัน และพารามิเตอร์อื่นๆ สอดคล้องกับการออกแบบ
1.2 การตรวจสอบเอกสาร: เอกสารส่วนใหญ่ประกอบด้วย: แผนคุณภาพ การพิสูจน์วัสดุ ภาพวาดที่สร้างขึ้น บันทึกการทดสอบ คู่มือการบำรุงรักษา ข้อกำหนดในการจัดเก็บ และใบรับรองความสอดคล้อง วาล์วที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะต้องมีเอกสารการปล่อยตามเงื่อนไขและแผ่นระบุตัวตนที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
2. ข้อกำหนดในการจัดเก็บและบำรุงรักษาวาล์ว
ปิดทางเข้าและทางออกของวาล์วและวางสารดูดความชื้น เปลี่ยนเป็นประจำตามคำแนะนำในการใช้สารดูดความชื้น กำหนดอุณหภูมิ ความชื้น และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการจัดเก็บตามเอกสารการบำรุงรักษาวาล์ว สำหรับวาล์วสแตนเลส ควรระมัดระวังในการเลือกวัสดุห่อหุ้มที่ไม่ใช่ฮาโลเจน ควรตรวจสอบและบำรุงรักษาวาล์วอย่างสม่ำเสมอระหว่างการเก็บรักษา
3 การทดสอบแรงดันวาล์ว
เนื่องจากวาล์วได้ทำการทดสอบเปลือก บ่า และแรงดันปิดก่อนออกจากโรงงาน จึงทำเฉพาะการทดสอบการปิดวาล์วที่ไซต์งานเท่านั้น สำหรับขอบเขตและสัดส่วนของการตรวจสอบ มาตรฐานแห่งชาติ GB50184-2011 อธิบายสัดส่วนของการทดสอบแรงดันภาคสนาม มาตรฐานต่างประเทศไม่มีข้อกำหนด โดยปกติแล้วเจ้าของจะถูกกำหนดตามการควบคุมคุณภาพและประสบการณ์การใช้งานของขั้นตอนการผลิตวาล์ว และวาล์วทั่วไปจะต้องปิด 100% ในสนาม
3.1 ข้อกำหนดของสื่อทดสอบ: สื่อทดสอบวาล์วคือน้ำ ใช้คุณภาพน้ำในระดับต่างๆ ตามความสะอาดของระบบ อย่างไรก็ตาม เมื่อสื่อการทำงานของวาล์วเป็นแก๊ส สื่อทดสอบควรใช้อากาศอัดหรือไนโตรเจนที่ปราศจากน้ำมันแห้ง และยังสามารถแทนที่ด้วยแรงดันน้ำได้อีกด้วย
3.2 การกำหนดแรงดันทดสอบการปิด: ข้อกำหนดสำหรับแรงดันทดสอบการปิดวาล์วใน GB/T13927-2008 และ ASME B16.34 และ MSS-SP-61 โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกัน ความดันทดสอบไฮโดรสแตติกคือ 1.1 เท่าของความดันที่กำหนดสำหรับระดับความดันวาล์วที่ 100OF หรืออาจใช้การทดสอบความดันน้อยกว่า 80psi แทนได้ เมื่อแผ่นป้ายชื่อวาล์วถูกทำเครื่องหมายด้วยความแตกต่างของแรงดันการทำงานขนาดใหญ่ หรือกลไกการทำงานของวาล์วไม่เหมาะสำหรับการทดสอบแรงดันการซีลแรงดันสูง แรงดันทดสอบสามารถทำได้ตาม 1.1 เท่าของความแตกต่างของแรงดันการทำงานที่มากขึ้นซึ่งทำเครื่องหมายด้วย แผ่นป้ายวาล์ว
3.3 การประเมินผลการทดสอบ: ข้อกำหนดการทดสอบการปิดวาล์วต้องการให้การทดสอบมีอายุสั้นที่สุดเท่านั้น และไม่มีข้อกำหนดพิเศษในการปิดการทดสอบเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 5 นาทีในการทำงานจริง วาล์วที่ปิดผนึกด้วยวัสดุยืดหยุ่นจะต้องไม่มีการรั่วซึมที่มองเห็นได้ และไม่มีแรงดันตกจากเกจวัดความดันในช่วงเวลากักเก็บแรงดัน สำหรับส่วนของการออกแบบวาล์วที่ทำให้เกิดการรั่วไหล USSS อาจวัดการรั่วไหลโดยตรงต่อหน่วยเวลา หรือใช้จำนวนฟองหรือหยดน้ำตามที่อธิบายไว้ในการทดสอบแรงดัน MSS-SP-61 การรั่วไหลเกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของวาล์ว ข้อกำหนดการรั่วไหลของมาตรฐานแห่งชาติมีความคล้ายคลึงกับมาตรฐานอเมริกัน
1 2 ภายในวาล์วท่อน้ำมันและก๊าซรั่วเหตุผลและการตัดสินเล่นสื่อที่ถูกตัดทอนในการทำงานของวาล์วในท่อส่งน้ำมันและก๊าซทิศทางการไหลของการกระจายตัวกลางมีบทบาทสำคัญในการควบคุมความดันวาล์ว * * ส่งผลกระทบต่อการผลิตทั่วไป ปัญหาด้านความปลอดภัย คือ การรั่วไหล การรั่วไหลของวาล์วภายนอก 2 กรณี ตามลำดับ คือ การรั่วไหลของวาล์ว (รั่ว) และการรั่วไหลภายใน (รั่ว) ตามลำดับ หากไม่พบและจัดการให้ทันเวลา จะมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยของการผลิตและการดำเนินงานการขนส่งน้ำมันและก๊าซ ตลอดจนการบำรุงรักษาและการยกเครื่องอุปกรณ์ เมื่อวาล์วรั่ว คุณสามารถฟังฉาก ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของสื่อที่ชัดเจนและการค้นพบที่ใช้งานง่ายอื่นๆ แต่ยังสามารถใช้ก๊าซที่ติดไฟได้
วาล์วมีบทบาทสำคัญในการทำงานของท่อส่งน้ำมันและก๊าซ เช่น การตัดตัวกลาง กระจายทิศทางการไหลของตัวกลาง ควบคุมแรงดันและอื่น ๆ ปัญหาทั่วไปที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของวาล์วคือการรั่วซึม การรั่วไหลของวาล์วทั้งสองกรณีคือการรั่วไหลภายนอกของวาล์ว (เรียกว่าการรั่วไหลภายนอก) และการรั่วไหลภายใน (เรียกว่าการรั่วไหลภายใน) หากไม่พบและจัดการให้ทันเวลา จะมีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลต่อความปลอดภัยของการผลิตและการดำเนินงานการขนส่งน้ำมันและก๊าซ ตลอดจนการบำรุงรักษาและการยกเครื่องอุปกรณ์ เมื่อวาล์วรั่ว คุณสามารถฟังเสียงได้ทันที ตรวจสอบว่ามีการรั่วไหลของสื่อที่ชัดเจนและการค้นพบโดยสัญชาตญาณอื่นๆ หรือไม่ แต่ยังสามารถใช้เครื่องตรวจจับก๊าซที่ติดไฟได้หรือเครื่องมือตรวจจับการรั่วไหลในการตรวจสอบและตรวจจับ หลังจากการรั่วของวาล์ว การซ่อนทั่วไปมีความแข็งแรง ไม่พบในเวลา ง่ายต่อการเกิดแรงดันเกิน มลพิษน้ำมัน และอุบัติเหตุการผลิตความปลอดภัยอื่น ๆ เช่นการเกิดสื่อต่าง ๆ ระหว่างสาย หลังคาถังเก็บน้ำมัน อุปกรณ์ปลายน้ำไม่สามารถ ซ่อมแซม ฯลฯ ผลที่ตามมาก็ร้ายแรง
สาเหตุของการรั่วภายในวาล์ว
1.1 ปัญหาขีดจำกัดของสวิตช์
สาเหตุที่สำคัญที่สุดที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของวาล์วคือไม่ได้ปรับขีดจำกัดสวิตช์ ขั้นตอนแรกในการพิจารณาการรั่วไหลของวาล์วคือการตรวจสอบว่าสวิตช์วาล์วอยู่ในตำแหน่งหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อดูว่าสามารถปิดวาล์วได้จนสุดหรือไม่ บอลวาล์วส่วนใหญ่ในตำแหน่งเต็ม ส่วนปิดบอลและตัววาล์วจะต้องแตกต่างกันเพียง 2~3 องศา จะทำให้ตัวกลางรั่วได้ เนื่องจากปลั๊กวาล์วมีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลง ดังนั้นส่วนที่ปิดโดยทั่วไปและความแตกต่างของตัววาล์ว 10-15 องศาจะทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน โดยทั่วไปสาเหตุการจำกัดสวิตช์วาล์วไม่อยู่ในสถานที่ส่วนใหญ่เกิดจากสถานการณ์ต่อไปนี้:
(1) วาล์วถูกติดตั้งในโรงงานหรือในระหว่างการขนส่งและการขนถ่ายส่งผลให้อุปกรณ์เสริมที่เชื่อมต่อกับก้านวาล์วและชุดประกอบปลอกขับก้านวาล์วความคลาดเคลื่อนของมุมทำให้เกิดการเบี่ยงเบนขีด จำกัด ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(2) สำหรับประกอบบอลวาล์วของบล็อกชุดวาล์วรวมทั้งฝังไว้เนื่องจากก้านยาวเนื่องจากการเติบโตของการใช้เวลาก้านวาล์วเกิดสนิมและสิ่งสกปรกอื่น ๆ ให้อยู่ในสถานะต่ำกว่าของชุดจะ อยู่ระหว่างก้านวาล์วและบล็อกชุดวาล์วที่สะสมสิ่งสกปรกบางอย่าง เช่น ฝุ่น ทราย สนิม สี ที่เกิดขึ้นในวาล์ว การปิดวาล์วไม่สามารถติดตั้งแทนการรั่วซึมได้
(3) สำหรับแอคชูเอเตอร์ที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลานาน เนื่องจากการเสื่อมสภาพของจาระบีในกล่องเกียร์จนกลายเป็นบล็อกแข็ง การสะสมของสนิม ลิมิตโบลต์หลวม และสาเหตุอื่น ๆ จะทำให้เกิดการเบี่ยงเบนของขีดจำกัดและทำให้วาล์วด้านใน การรั่วไหล;
(4) วาล์วที่มีชุดแอคชูเอเตอร์ตั้งตำแหน่งปิดเต็มจะสูงกว่า วาล์วไม่ได้ปิดสนิทจริง ๆ เพื่อหยุดการทำงาน ส่งผลให้เกิดขีดจำกัดที่ไม่ถูกต้องและทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(5) วาล์วถูกปล่อยออกมาอย่างไม่สม่ำเสมอ และมีสิ่งเจือปนสะสมอยู่ในห้องวาล์ว ส่งผลให้วาล์วไม่สามารถปิดได้สนิทและทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(6) ในระหว่างการทำงาน สิ่งเจือปนในท่อจะเข้ามาระหว่างตัววาล์วและส่วนที่ปิด ส่งผลให้ไม่สามารถปิดวาล์วได้จนสุด
1.2 มีสิ่งสกปรกอยู่ในวาล์ว
สาเหตุอีกประการหนึ่งของการรั่วไหลของวาล์วคือการมีสิ่งเจือปนอยู่ในวาล์วอยู่เสมอ สิ่งเจือปนเหล่านี้อาจเป็นทราย หิน สนิม ตะกรันจากการเชื่อม ฯลฯ แต่ยังอาจเป็นเครื่องมือ ลวดเชื่อม แท่งไม้ ผลิตภัณฑ์พลาสติก และสิ่งของอื่นที่คล้ายคลึงกันที่พบในสถานที่ก่อสร้าง ปัญหาเหล่านี้มีสาเหตุหลักมาจากสาเหตุต่อไปนี้:
(1) หลังจากการทดสอบไฮดรอลิกของผู้ผลิตวาล์ว น้ำในอุปกรณ์จะไม่ถูกระบายออก หรือน้ำไม่แห้ง ป้องกันการกัดกร่อน น้ำมันหล่อลื่น และมาตรการป้องกันอื่น ๆ ส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนภายในของวาล์วและส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(2) สถานที่ก่อสร้างไม่ได้รับการปกป้องอย่างดีทั้งสองด้านของวาล์วก่อนการติดตั้งวาล์ว ส่งผลให้ตะกอน ฝน หิน และสิ่งสกปรกอื่น ๆ เข้าไปในร่องระหว่างซีลบ่าวาล์วและตัววาล์ว บ่าวาล์ว “O ” แหวนหรือร่องสปริงทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(3) ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง การดำเนินการไม่เป็นไปตามกฎ และไม่ใส่ใจรายละเอียดการก่อสร้าง เครื่องมือของคนงาน ลวดเชื่อม และของจิปาถะอื่น ๆ ในสถานที่ก่อสร้างเข้าไปในวาล์ว ทำให้เกิดการรั่วไหลภายในวาล์ว
(4) ไม่ค่อยมีการกระทำของวาล์ว โคลน หรือสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในพื้นผิวการปิดผนึก ทำให้เกิดเบาะแข็งหรือด้านล่างของการสะสมของวาล์วประตูมากเกินไป ไม่สามารถปิดในสถานที่ ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(5) ก่อนและหลังการติดตั้งวาล์ว จาระบีที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะไม่ถูกฉีดตรงเวลา และสิ่งสกปรกเข้าไปในร่องระหว่างซีลบ่าวาล์วและตัววาล์ว วงแหวน "O" ของบ่าวาล์วหรือร่องสปริง ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลภายใน
(6) หมูไม่ได้รับการบำรุงรักษาทั้งก่อนและหลัง ทำให้เกิดการสะสมของสิ่งสกปรกหรือเข้าไปในร่องหลังเบาะ ส่งผลให้การปิดผนึกไม่ดี
(4) วาล์วที่ปิดผนึกด้วยจาระบีซีลไม่ได้รับการเสริมตามเวลาส่งผลให้จาระบีซีลในปริมาณไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน