Правильная установка корень тарелки клапана 6, обслуживание и обслуживание клапана изгиба

Правильная установка корень тарелки клапана 6, обслуживание и обслуживание клапана изгиба

ЭФФЕКТИВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАСОСА И КЛАПАНА ЗАВИСИТ ОТ ОБЩЕГО СОСТОЯНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ. ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЕСЬ, что оборудование, требующее замены корня диска, было эффективно изолировано в соответствии с местом и системой. Правильная установка корня диска также является ключом к обеспечению герметизирующего эффекта. Установите корень поддона. Осторожно УСТАНАВЛИВАЙТЕ КОРНЕВЫЕ КОЛЬЦА ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ, ОБВЯЗЫВАЯ КАЖДОЕ КОЛЬЦО ВОКРУГ ВАЛА ИЛИ ШТОКА, УБЕЖДАЯ, ЧТО ** КОЛЬЦА ПОЛНОСТЬЮ НАХОДЯТСЯ НА МЕСТЕ В САЛЬНИКЕ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СЛЕДУЮЩЕГО КОЛЬЦА, РАЗМЕЩЕННОГО НА МИНИМУМ 90 ГРАДУСОВ, ОБЫЧНО ТРЕБУЕТСЯ 120 ГРАДУСОВ. .
ЭФФЕКТИВНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАСОСА И КЛАПАНА ЗАВИСИТ ОТ ОБЩЕГО СОСТОЯНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ. ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЕСЬ, что оборудование, требующее замены корня диска, было эффективно изолировано в соответствии с местом и системой. Правильная установка корня диска также является ключом к обеспечению герметизирующего эффекта.
1, выберите корень. Убедитесь, что выбранный корень соответствует условиям эксплуатации, требуемым системой и оборудованием; По протоколам измерений рассчитать площадь поперечного сечения корня и необходимое количество корневых колец; Осмотрите корни, чтобы убедиться в отсутствии дефектов; Перед установкой убедитесь, что оборудование и корни чистые.
2. Инструмент для установки корня диска необходимо использовать с инструментом для корня диска **, а зажимную гайку предварительно затянуть с помощью крепежного устройства. Кроме того, требуется регулярное использование стандартных средств обеспечения безопасности и соблюдение соответствующих правил техники безопасности. Перед установкой корня диска ознакомьтесь со следующим оборудованием: отрезной станок для проверки корневого кольца диска, динамометрический ключ или гаечный ключ, защитная шляпа, внутренний и внешний суппорт, смазка для крепежного устройства, отражатель, инструмент для снятия корня диска, корень диска. режущий инструмент, штангенциркуль и т. д.
3. Очистка и осмотр. Медленно ослабьте гайку сальника, сбросьте все остаточное давление в узле основания поддона, удалите старое основание поддона и тщательно очистите сальник вала/штока; Проверьте вал/шток на наличие коррозии, вмятин, царапин или чрезмерного износа; Проверьте, нет ли на других деталях заусенцев, трещин, износа, они сокращают срок службы корня; Проверьте, не имеет ли сальник слишком большой зазор и эксцентриситет вала/штока; Заменить детали с более крупными дефектами; Изучите старый корень как основу для анализа сбоев, чтобы найти причину раннего сбоя корня.
4. Измерение и запись. Запишите диаметр вала/стержня, отверстие и глубину сальника, а также запишите расстояние от низа до верха сальника, когда кольцо уплотняется водой.
5, подготовка корневого кольца. Оплетите корни, намотав их на стержень соответствующего размера или используя калиброванный резак для корневых колец; Аккуратно РАЗРЕЗАЙТЕ КОРНИ ДИСКОВ НА СТУЛКУ (КВАДРАТ) ИЛИ ПОД УГЛОМ (30-45 ГРАДУСОВ), КАК ТРЕБУЕТСЯ, ПО ОДНОМУ КОЛЬЦУ ЗА РАЗ, И ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР С ВАЛОМ ИЛИ ШТОКОМ. ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО РАЗМЕР КОЛЬЦА СООТВЕТСТВУЕТ ВАЛУ ИЛИ ШТОКУ, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАЗРЕЗАЙТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО В СООТВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЯМИ ИЛИ ТРЕБОВАНИЯМИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ КОРНЕВА.
6. Установите корень поддона. Осторожно УСТАНАВЛИВАЙТЕ КОРНЕВЫЕ КОЛЬЦА ПО ОДНОМУ ЗА РАЗ, ОБВЯЗЫВАЯ КАЖДОЕ КОЛЬЦО ВОКРУГ ВАЛА ИЛИ ШТОКА, УБЕДИТЕЛЬНО, ЧТО КОЛЬЦА НАХОДЯТСЯ ПОЛНОСТЬЮ НА МЕСТЕ В САЛЬНИКЕ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ СЛЕДУЮЩЕГО КОЛЬЦА, РАЗМЕЩЕННОГО НА МИНИМУМ 90 ГРАДУСОВ, ОБЫЧНО ТРЕБУЕТСЯ 120 ГРАДУСОВ. После установки последнего кольца затяните гайку вручную и равномерно надавите на сальник. При наличии уплотнительного кольца проверьте правильность расстояния между основанием пластины и верхом сальника. Также убедитесь, что вал или шток могут свободно вращаться.
Техническое обслуживание и техническое обслуживание клапана перед сваркой, до и после производства профессионального обслуживания клапана, поскольку обслуживание клапана в производстве и эксплуатации играет жизненно важную роль, правильное, упорядоченное и эффективное техническое обслуживание защитит клапан, функцию клапана и продлит срок службы. срок службы клапана. Обслуживание клапана может показаться простым, но это не так. Часто в работе упускаются из виду некоторые аспекты.
Смазка клапанов, часто упускаю из виду количество смазки. После заливки смазки оператор выбирает соединение между клапаном и заправкой смазки, а затем выполняет заправку смазки. Возможны две ситуации: с одной стороны, количества смазки недостаточно, и из-за нехватки смазки уплотнительная поверхность изнашивается быстрее. С другой стороны, чрезмерное введение жира приводит к отходам. Точного расчета уплотняющей способности клапана в зависимости от типа клапана не существует. Вы можете рассчитать уплотняющую способность по размеру и категории клапана, а затем ввести разумное количество смазки.
Во-вторых, смазка клапанов часто игнорирует проблему давления. Во время операции инъекции липидов давление инъекции липидов имеет регулярные пиковые колебания. Давление слишком низкое, уплотнение протекает или выходит из строя, давление слишком высокое, отверстие для впрыска смазки заблокировано, смазка в уплотнении затвердела или уплотнительное кольцо заблокировано шаром клапана и тарелкой клапана. Обычно, когда давление впрыска смазки слишком низкое, впрыскиваемая смазка стекает в нижнюю часть камеры клапана, что обычно происходит в небольших задвижках. При слишком высоком давлении впрыска смазки, с одной стороны, проверьте смазочное сопло, если смазочное отверстие заблокировано, замените его; С другой стороны, следует использовать отверждающую липиды чистящую жидкость для многократного размягчения вышедшей из строя смазки уплотнения и введения новой замены смазки. Кроме того, тип и материал уплотнения также влияют на давление впрыска, разные формы уплотнений имеют разное давление впрыска, как правило, давление впрыска твердого уплотнения выше, чем мягкое уплотнение.
В-третьих, при смазке клапана обратите внимание на клапан в положении переключателя. Техническое обслуживание шарового крана обычно проводится в открытом состоянии, в особых обстоятельствах обслуживание может быть прекращено. Другие клапаны не должны находиться в открытом положении. Во время технического обслуживания задвижка должна быть закрыта, чтобы обеспечить заполнение смазкой уплотнительной канавки вдоль уплотнительного кольца. В открытом положении смазка уплотнения попадает непосредственно в проточный канал или камеру клапана, что приводит к его отходам.
В-четвертых, когда смазывают клапан, часто игнорируют влияние смазки. Давление, количество смазки и положение переключателя во время работы были нормальными. Однако, чтобы обеспечить эффект смазки клапана, иногда необходимо открыть или закрыть клапан, проверить эффект смазки и убедиться, что смазка шара клапана или поверхности затвора равномерна.
В-пятых, смажьте, обратите внимание на дренаж корпуса клапана и блокирующий провод сброса давления. После испытания клапана под давлением газ и влага в камере клапана уплотнительной камеры повышаются из-за повышения температуры окружающей среды, и дренаж и сброс давления должны выполняться в первую очередь при впрыскивании смазки, чтобы облегчить плавный ход работ по впрыскиванию смазки. После закачки смазки воздух и влага из камеры уплотнения полностью вытесняются. Своевременно сбрасывайте давление в камере клапана, а также для обеспечения безопасности клапана. После закачки смазки необходимо затянуть заглушку провода сливного и сброса давления во избежание несчастных случаев.
В-шестых, при инъекции жира мы должны обратить внимание на проблему однородности жира. При обычном впрыскивании смазки смазочное отверстие, ближайшее к отверстию для впрыска смазки, представляет собой первый жир, а затем к нижней точке - верхнюю точку, последовательно выходящую из жира. Если не по закону или не из жира, доказано, что есть закупорка, своевременное лечение очистки.
В-седьмых, смазку также следует соблюдать, если диаметр клапана и проблема с промывкой седла уплотнительного кольца. Например, шаровой клапан: если есть помехи в открытом положении, вы можете отрегулировать ограничитель открытого положения внутрь, убедиться, что диаметр прямой, а затем зафиксировать. Отрегулируйте предел не только стремление к открытой или закрытой позиции партии, чтобы рассмотреть все. Если положение открытия ровное и не на месте, клапан не будет плотно закрыт. Аналогичным образом, при корректировке позиции закрытия мы также должны учитывать соответствующую корректировку позиции открытия. Обеспечьте правильный угол хода клапана.
В-восьмых, инъекция смазки, должна быть закрыта горловина для впрыска смазки. Избегайте попадания примесей или окисления липидов в смазочном отверстии, а крышка должна быть покрыта антикоррозийной смазкой, чтобы избежать ржавчины. Для следующей операции.
В-девятых, при закачке жира мы также должны учитывать конкретные проблемы в порядке транспортировки нефти в будущем. Учитывая различные качества дизельного топлива и бензина, следует учитывать способность бензина к очистке и разложению. При дальнейшей эксплуатации клапана, при работе бензиновой секции, своевременно добавляйте смазку для предотвращения износа.
В-десятых, смазывайте, не игнорируйте штоковую часть смазки. В валу клапана имеется скользящая втулка или набивка, которую также необходимо постоянно смазывать, чтобы уменьшить сопротивление трения во время работы. Если смазка не может быть обеспечена, крутящий момент увеличит изнашиваемую деталь при электрическом режиме работы, а переключение будет трудоемким при ручном режиме работы.
Некоторые ШАРОВЫЕ КРАНЫ ОТМЕЧЕНЫ СТРЕЛКАМИ НА КОРПУСЕ, ЕСЛИ НЕ СОПРОВОЖДАЕТСЯ ПОРУЧНОЙ НАПИСЬЮ FIOW на английском языке, это направление уплотнительного седла, а не направление потока среды, направление самопротечки клапана противоположно. Обычно двухседельные герметичные шаровые краны имеют двунаправленный поток.
В-двенадцатых, при обслуживании клапана также следует обратить внимание на электрическую головку и ее механизм передачи при проблеме с водой. Дождевая вода, которая просачивается внутрь, особенно в сезон дождей. Один — чтобы ржавел механизм трансмиссии или втулка трансмиссионного вала, другой — замерзал зимой. Поскольку рабочий крутящий момент электрического клапана слишком велик, повреждение деталей трансмиссии приведет к тому, что двигатель без нагрузки или защита сверхкрутящего момента сработают и перейдут на электрическую работу. Детали трансмиссии повреждены и ручное управление невозможно. Ручной режим также нельзя включать и выключать после срабатывания защиты от превышения крутящего момента. При принудительной эксплуатации внутренние компоненты сплава будут повреждены.
Подводя итог, обслуживание клапанов – это наука, ее результаты нельзя увидеть или потрогать. Действительно с научным подходом, чтобы обеспечить работу по техническому обслуживанию клапана для достижения должного эффекта и цели применения.