ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਰੂਟ 6 ਝੁਕਣ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪੈਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਰੂਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ, ਹਰ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ** ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅੱਗੇ 9 20 ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ .
ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
1, ਰੂਟ ਚੁਣੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਚੁਣੀ ਗਈ ਰੂਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇ; ਮਾਪ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੂਟ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੂਟ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਹਨ।
2. ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਰੂਟ ** ਟੂਲ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਨਟ ਨੂੰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਆਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰੋ: ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਂਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੋਪੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕੈਲੀਪਰਸ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਰਿਫਲੈਕਟਰ, ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ, ਡਿਸਕ ਰੂਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ, ਵਰਨੀਅਰ ਕੈਲੀਪਰ, ਆਦਿ।
3. ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ. ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਗਲੈਂਡ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਪੈਨ ਰੂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਬਕਾਇਆ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਪੈਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ/ਰੌਡ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਖੋਰ, ਦੰਦਾਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ/ਰੌਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ burrs, ਚੀਰ, ਵੀਅਰ ਹਨ, ਉਹ ਰੂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ/ਰੌਡ ਅਕੇਂਦਰੀ ਹੈ; ਵੱਡੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਰੂਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਮਾਪ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ। ਸ਼ਾਫਟ/ਰੌਡ ਵਿਆਸ, ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਅਪਰਚਰ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
5, ਰੂਟ ਰਿੰਗ ਦੀ ਤਿਆਰੀ. ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ, ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਰੂਟ ਰਿੰਗ ਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹੋ; ਡਿਸਕ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੱਟ (ਵਰਗ) ਜਾਂ ਮੀਟਰ (30-45 ਡਿਗਰੀ) ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟੋ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਮੋਲਡ ਰੂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰਿੰਗ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਜੇ ਰੂਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਟੋ।
6. ਪੈਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਰੂਟ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਹਰ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟ ਕੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਿੰਗਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਅਗਲੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, DEASTEGER20 ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਖਰੀ ਰਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਗਲੈਂਡ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਪਲੇਟ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਟਫਿੰਗ ਬਾਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਸਟੈਮ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਵ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੇਗਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ. ਵਾਲਵ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਧਾਰਨ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਪਹਿਲੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਅਕਸਰ ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼. ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਰੇਟਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੀਸ ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਬੀ ਦੇ ਟੀਕੇ ਕੂੜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਵਾਲਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਸੀਲ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕੋਈ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰੀਸ ਦੀ ਉਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਦੂਜਾ, ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਅਕਸਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਿਪਿਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲਿਪਿਡ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪੀਕ-ਵੈਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੋਰਟ ਬਲੌਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੀਲ ਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਲੌਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਗਰੀਸ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਗਰੀਸ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਗਰੀਸ ਮੋਰੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਿਪਿਡ ਸਖ਼ਤ, ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਫਲ ਸੀਲ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਬਦਲਣ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸੀਲ ਸਮੱਗਰੀ, ਟੀਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੀਲ ਫਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਰਡ ਸੀਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਰਮ ਸੀਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤੀਜਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਸਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਗ੍ਰੇਸ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੂਵ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਲ ਗਰੀਸ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਚੈਨਲ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੂੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਗਰੀਸ, ਅਕਸਰ ਗਰੀਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ, ਗਰੀਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਗਰੀਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਬਾਲ ਜਾਂ ਗੇਟ ਦੀ ਸਤਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ, ਗਰੀਸ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਾਹਤ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਵਾਲਵ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਗਤੀ. ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਲਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਨਮੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡੋ, ਪਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ. ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਰੇਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਇਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਛੇਵਾਂ, ਜਦੋਂ ਚਰਬੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਚਰਬੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਣ ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਗਰੀਸ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦਾ ਗਰੀਸ ਮੋਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਚਰਬੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੇਠਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਉੱਚੀ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕੇਜ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇਲਾਜ ਹੈ।
ਸੱਤਵਾਂ, ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਸੀਟ ਫਲੱਸ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਲ ਵਾਲਵ, ਜੇਕਰ ਓਪਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਦਖਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਓਪਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਿਮਿਟਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਿਆਸ ਸਿੱਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪਾਰਟੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇਕਰ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਮਤਲ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮਾਪਤੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਅੱਠਵਾਂ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਗਰੀਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰੀਸ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ, ਜਾਂ ਲਿਪਿਡ ਆਕਸੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀਰਸਟ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ.
ਨੌਵਾਂ, ਜਦੋਂ ਚਰਬੀ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਕੋਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਕ ਗਰੀਸ.
ਦਸਵਾਂ, ਗਰੀਸ, ਗਰੀਸ ਦੇ ਸਟੈਮ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਲੀਵ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੋਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਿਹਨਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ FIOW ਹੈਂਡਰਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮੱਧਮ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਲਵ ਸਵੈ-ਲੀਕੇਜ ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਬਲ-ਸੀਟਰ ਸੀਲਡ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਰ੍ਹਵਾਂ, ਵਾਲਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਨੂੰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਧੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਜੋ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਬਣਾਉਣਾ, ਦੂਜਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਮੋਟਰ ਨੋ-ਲੋਡ ਜਾਂ ਸੁਪਰ ਟਾਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਓਵਰਟੋਰਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੁਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂ ਛੂਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-20-2022
