Penyebab Karat Valve Stainless dan Solusinya Perbedaan antara Valve Stainless Steel dan Valve Carbon Steel

Penyebab Karat Valve Stainless dan Solusinya Perbedaan antara Valve Stainless Steel dan Valve Carbon Steel

Satu, alasan karat katup stainless steel
Teliti apakah katup baja tahan karat dapat berkarat, pertama-tama Anda dapat menempatkan katup yang sama di lingkungan yang berbeda untuk memverifikasi perbandingannya, secara umum, jika katup baja tahan karat ditempatkan di lingkungan yang relatif kering, lama-lama katup tersebut tidak akan berkarat. hanya bagus seperti baru, tetapi juga tidak berkarat, tetapi jika katup ditempatkan di air laut yang banyak mengandung garam, tidak beberapa hari akan berkarat, terlihat bahwa ketahanan korosi dan ketahanan karat pada katup stainless steel juga perlu. dibatasi oleh pemanfaatan lingkungan. Selain itu, dari karakteristik katup stainless steel itu sendiri, tidak berkarat karena terdapat lapisan film oksida kaya kromium di permukaannya untuk mencegah atom oksigen eksternal dan partikel lain yang disebabkan oleh serbuan kerusakan pada benda tersebut. sehingga mempunyai ciri-ciri karat, namun bila film tersebut rusak oleh faktor lingkungan, karena atom oksigen menjadi ion besi bebas, maka katup stainless steel akan menghasilkan karat.
Ada banyak alasan rusaknya film permukaan katup stainless steel, yang mengakibatkan karat, beberapa film dan partikel elemen logam lainnya atau reaksi elektrokimia debu, bersamaan dengan udara lembab sebagai medianya, terbentuknya siklus baterai mikro, membuat permukaan stainless steel berkarat, bisa juga berupa film permukaan stainless steel yang bersentuhan langsung dengan asam, alkali dan cairan korosif lainnya, yang disebabkan oleh korosi, dll. Oleh karena itu, agar katup stainless steel berkarat, dalam penggunaan sehari-hari juga harus memperhatikan membersihkan benda, menjaga permukaan katup tetap bersih.
Dua, solusi karat katup baja tahan karat
Lalu bagaimana caranya agar permukaan logam selalu cerah dan tidak berkarat? Sanjing Valve Manufacturing Co, LTD. Saran tenaga profesional dan teknis:
1. Permukaan baja tahan karat dekoratif harus sering dibersihkan dan digosok, lepaskan lampiran dan hilangkan faktor eksternal yang menyebabkan modifikasi.
2. Area tepi pantai sebaiknya menggunakan baja tahan karat 316, bahan 316 dapat menahan korosi air laut.
3. Komposisi kimia beberapa tabung baja tahan karat yang ada di pasaran tidak dapat memenuhi standar nasional yang sesuai, hingga 304 persyaratan material. Oleh karena itu, hal ini juga akan menyebabkan karat, yang mengharuskan pengguna untuk hati-hati memilih konstruksi produk dari produsen terkemuka dan titik perhatian konstruksi untuk mencegah konstruksi tergores dan polutan yang menempel, konstruksi baja tahan karat dalam keadaan film. Namun dengan bertambahnya waktu, sisa cairan pasta sesuai dengan masa pakai film, setelah konstruksi film harus dihilangkan saat mencuci permukaan, dan penggunaan alat baja tahan karat, dan alat umum pembersih baja umum, agar serpihan besi tidak menempel sebaiknya dibersihkan. Perhatian harus diberikan untuk mencegah obat pembersih mewah yang bersifat magnetis dan batu yang sangat korosif bersentuhan dengan permukaan baja tahan karat, jika bersentuhan harus segera dicuci. Setelah konstruksi, deterjen netral dan air harus digunakan untuk mencuci semen, bubuk dan abu yang menempel di permukaan.
Katup baja tahan karat dan katup baja karbon perbedaan antara katup baja tahan karat dan elemen bahan katup baja karbon: Bahan umum katup baja tahan karat adalah CF8 (304), CF3 (304L), CF8M (316), CF3M (316L), 321, 1CR18NI9TI, 0CR18NI9, 310S, 2250 dan 201 dan bahan baja tahan karat non-standar biasa lainnya. CF8, CF3, CF8M, CF3M dan kode pengecoran bahan surat lainnya, 304.316 dan bentuk digital lainnya yang ditandai sebagai bentuk kode tempa.
Perbedaan katup baja tahan karat dan katup baja karbon
Elemen material yang berbeda:
Bahan umum katup baja tahan karat adalah CF8 (304), CF3 (304L), CF8M (316), CF3M (316L), 321, 1CR18NI9TI, 0CR18NI9, 310S, 2250 dan 201 dan bahan baja tahan karat non-standar biasa lainnya. CF8, CF3, CF8M, CF3M dan kode pengecoran bahan surat lainnya, 304.316 dan bentuk digital lainnya yang ditandai sebagai bentuk kode tempa. Dan CF8 (304) kode standar umum Amerika, dan kode domestik yang sesuai adalah 0CR18NI9. Dan setara dengan 321 dalam negeri adalah 1CR18NI9TI. 304 umumnya memiliki C≤0.08, Mn≤2.00, P≤0.045, S≤0.030, Si≤1.00, CR18.0-20.0, Ni:8.0-11.0.316 elemen struktur material adalah: C: 0.03 ~ 0.08, Si: ≤ 1.0, Mn: ≤2.0, Cr: 16.18.0, S: ≤0.03,P: ≤0.045, Mo≤2.0-3.0, sesuai dengan standar nasional 0Cr17Ni12Mo2. Baja tahan karat 321 memiliki unsur kimia sebagai berikut: karbon C: ≤0,08; Si: ≤1.00, mangan Mn: ≤2.00, belerang S: ≤0.030, P: ≤0.035, Cr: 17.00 ~ 19.00, Ni: 9.00 ~ 12.00, Ti: ≥5×C%. Dan 316L didasarkan pada penambahan komposisi nikel 316, memiliki ketahanan korosi yang lebih tinggi. Merek 310S yang sesuai adalah 2520 (0CR25NI20)). Kita sering menyebutnya baja dua fasa, yaitu bahan baja tahan karat yang memiliki ketahanan suhu sangat tinggi dan ketahanan korosi, serta harganya yang sangat mahal. Komposisi kimia: C :≤0.08, Si :≤1.00, Mn :≤2.00, P :≤0.035, S :≤0.030, Ni :≤19.00-22.00, Cr :≤24.00-26.00. Katup stainless steel dan penggunaan bahan stainless steel ***, umumnya digunakan di pabrik kimia, pabrik makanan, pabrik air, dll., Memiliki ketahanan korosi yang baik, tahan tekanan, tahan suhu tinggi, ketahanan aus, kebersihan dan karakteristik lainnya, sangat diperlukan katup dan material industri dan sipil.
Bahan umum baja karbon adalah baja karbon baja tuang WCB, baja tempa A105, baja 20#, baja suhu rendah LCB dan sebagainya. Umumnya baja karbon WCB yang umum digunakan. Katup baja cor WCB memainkan peran besar dalam kehidupan sehari-hari atau pipa industri, dan dosisnya tinggi. A105 terbuat dari baja tempa, yang memiliki sifat tarik yang baik, kepadatan tinggi, tekanan tinggi dan tahan suhu tinggi, serta cocok untuk pipa kecil. Baja 20# umumnya digunakan untuk aksesoris, umumnya untuk material batang, umumnya untuk baut, mur dan lain sebagainya. LCB adalah baja karbon suhu rendah, digunakan dalam kondisi suhu rendah, seperti pipa penyimpanan dingin dan sebagainya. Komposisi kimia bahan WCB adalah: C≤ 0,3Mn ≤ 1,0Si ≤ 0,6P ≤ 0,05S ≤ 0,06Ni: 0,5Cr: 0,4Mo :0,25; Bahan baja tempa A105 dan bahan pengecoran akan memiliki perbedaan tertentu: C:≤ 0,35Si :≤ 0,35Mn: 0,6-1,05S :≤ 0,050P :≤0,040; LCB baja karbon suhu rendah ≤0,30 ≤0,60 ≤1,0 baja LC3(-101℃)≤0,15 3,0 ~ 4,0.
Fitur katup baja tahan karat dan katup baja karbon serta bidang aplikasi:
Katup baja tahan karat baik digunakan pada pipa korosif dan pipa uap. Mereka memiliki ketahanan terhadap korosi, tahan suhu tinggi dan tahan tekanan tinggi. Mereka umumnya digunakan pada pipa korosif di pabrik kimia, dan pipa air keran atau pabrik makanan. Katup baja karbon tidak memiliki ketahanan terhadap korosi, hanya dapat digunakan untuk uap, minyak, air dan pipa media korosif lainnya, dan biaya katup baja karbon jauh lebih rendah daripada biaya baja tahan karat, sehingga umumnya tidak ada uap korosif dan pipa lainnya. digunakan baja karbon, dan katup baja tahan karat korosif serta bahan lainnya.