Ду насоси борфарории пропан, ки бо иқтидори 30 қувваи асп (б) баҳогузорӣ шудаанд, пайваста бо суръати баланди ҷараёни зиёда аз иқтидори тарҳрезии 110 галлон дар як дақиқа (gpm) кор мекунанд. Ҳангоми борфарории муқаррарӣ, насос бо суръати 190 gpm кор мекунад. берун аз каҷи насос. Насос дар 160% Беҳтарин Нуқтаи Самаранокӣ (BEP) кор мекунад, ки ин қобили қабул нест. Дар асоси таърихи кор, насос дар як ҳафта ду маротиба бо вақти миёнаи кор як соат дар як давр кор мекунад. Илова бар ин, насос насос пас аз шаш соли кор аз таъмири асосӣ гузашт. Давомнокии тахминии байни таъмири асосӣ тақрибан 1 моҳ аст, ки ин хеле кӯтоҳ аст. Ин насосҳо эътимоднокии паст доранд, бахусус азбаски моеъи раванд бо моддаҳои овезон тоза ҳисобида мешавад. Пропан насосҳои борфарорӣ барои нигоҳ доштани сатҳи бехатари пропан барои амалиёти боэътимоди моеъҳои гази табиӣ (NGL) муҳиманд. Татбиқи беҳбудиҳо ва кам кардани ҳифозати насос, зарарро пешгирӣ мекунад.
Барои муайян кардани сабаби кори ҷараёни баланд, талафоти фриксияи системаи қубурро аз нав ҳисоб кунед, то муайян кунед, ки насос аз ҳад зиёд тарҳрезӣ шудааст. Аз ин рӯ, ҳама расмҳои изометрии мувофиқ талаб карда мешаванд. Бо баррасии диаграммаҳои қубурҳо ва асбобҳо (P&IDs), изометрияи лозимии қубурҳо таҳия карда шуданд. муайян карда шудааст, ки барои ҳисоб кардани талафоти фриксионӣ кӯмак кунад. Намоиши пурраи хати обкашии изометрии насос таъмин карда шудааст. Намоиши изометрии баъзе хатҳои разряд мавҷуд нест. Аз ин рӯ, тахминии консервативии фриксияи хати разряди насос дар асоси параметрҳои кори насос муайян карда шуд. Аз ин рӯ, воҳиди В дар ҳисоб, тавре ки бо ранги сабз дар расми 1 нишон дода шудааст, ба назар гирифта мешавад.
Барои муайян кардани дарозии соиши эквиваленти қубурҳои қубурҳои обпарто, параметрҳои воқеии кори насос истифода шуданд (Расми 2). Азбаски ҳам мошини боркаш ва ҳам киштии таъинотӣ хатҳои баробаркунии фишор доранд, ин маънои онро дорад, ки вазифаи ягонаи насос метавонад ба ду тақсим карда шавад. .Вазифаи якум аз сатхи мошини боркаш ба сатхи контейнер бар-доштани моеъ бошад, вазифаи дуйум бошад, бархам додани соиш дар кубурхое, ки хар дуро бо хам пайваст мекунанд.
Қадами аввал муайян кардани дарозии эквиваленти фриксионии най барои ҳисоб кардани сарлавҳаи умумӣ (ΔHtotal) аз маълумоти гирифташуда мебошад.
Азбаски сарлавҳаи умумӣ ҷамъи сарлавҳаи фриксия ва сари баландӣ мебошад, сарлавҳаи соишро бо муодилаи 3 муайян кардан мумкин аст.
ки дар он Hfr сараки фрикционии (талафоти фрикционии) тамоми система (яъне хатхои фуровардан ва разряд) ба хисоб меравад.
Бо дидани расми 1, талафоти фриксия, ки барои хати обкашии агрегати В ҳисоб карда шудааст, дар расми 4 (190 gpm) ва расми 5 (110 gpm) нишон дода шудаанд.
Ҳангоми ҳисобкунӣ фриксияи филтр бояд ба назар гирифта шавад. Дар муқаррарӣ барои филтри бе тор дар ин ҳолат 1 фунт барои як дюйм мураббаъ (psi) аст, ки ба 3 фут (фут) баробар аст. Инчунин, талафоти фриксияи шлангро ба назар гиред, ки кариб 3 фут аст.
Хулоса, талафоти фриксияи хати ҷаббида дар 190 gpm ва ҷараёни номиналии насос (110 gpm) дар муодилаҳои 4 ва 5 оварда шудаанд.
Хулоса, талафоти соишро дар хати разряд бо роҳи тарҳ кардани соиши умумии система Hfr аз соиши хати ҷубронкунанда, тавре ки дар муодилаи 6 нишон дода шудааст, муайян кардан мумкин аст.
Азбаски талафоти фриксионии хати разряд ҳисоб карда мешавад, дарозии соишҳои эквивалентии хати разрядро дар асоси диаметри маълуми қубур ва суръати ҷараёни об дар қубур тахмин кардан мумкин аст. Бо истифода аз ин ду вуруд дар ҳама гуна нармафзори фриксияи қубур, соиш барои 100 фут қубури 4″ дар 190 gpm 7,2 фут ҳисоб карда мешавад. Аз ин рӯ, дарозии соиши эквивалентии хати разрядро мувофиқи муодилаи 7 ҳисоб кардан мумкин аст.
Бо истифода аз дарозии эквивалентии қубури разряди боло, фриксияи қубури разрядро дар ҳама гуна суръати ҷараён метавон бо истифода аз ҳама гуна нармафзори фраксияи қубур ҳисоб кард.
Азбаски кори корхонаи насоси пешниҳодкардаи таъминкунанда ба 190 г/м маҷрои нарасидааст, экстраполяция барои муайян кардани кори насос дар ҳолати мавҷудаи ҷараёни баланд анҷом дода шуд. Барои муайян кардани каҷи дақиқ, хатти аслии иҷрои истеҳсолот бояд бо истифода аз нақша кашида шавад ва ба даст оварда шавад. муодилаи LINEST дар Excel. Муодилаеро, ки хатти сари насосро ифода мекунад, метавон бо полиномии тартиби сеюм наздик кард. Муодилаи 8 полиномии мувофиқтаринро барои санҷиши корхона нишон медиҳад.
Дар расми 7 каҷи истеҳсолӣ (сабз) ва хати муқовимат (сурх) барои шароити кунунӣ дар саҳро бо клапани хунравӣ пурра кушода нишон дода шудааст. Дар хотир доред, ки насос чор марҳила дорад.
Илова бар ин, хати кабуд каҷи системаро нишон медиҳад, бо назардошти он ки клапани разряд қисман баста аст. Фишори тахминии дифференсиалӣ дар саросари клапан 234 фут аст. Барои клапанҳои мавҷуда, ин фишори дифференсиалии калон аст ва ба талабот ҷавобгӯ нест.
Дар расми 8 ҳолати идеалӣ нишон дода шудааст, ки насос аз чор ба ду чарх (сабзи сабук) паст карда мешавад.
Илова бар ин, хати кабуд каҷи системаро ҳангоми қатъ шудани насос ва қисман баста шудани клапани разряд нишон медиҳад. Фишори тахминии дифференсиалӣ дар болои клапан 85 фут аст. Ба ҳисобкунии аслӣ дар расми 9 нигаред.
Тадқиқоти тарҳи равандҳо аз ҳад зиёд баҳодиҳии сарлавҳаи дифференсиалии заруриро аз сабаби тарҳрезии нодуруст, мавҷуд набудани хати мувозинати газ/буғ байни болои мошини боркаш ва болои зарф муайян кард.Мувофиқи маълумоти коркард, фишори буғи пропан фарқ мекунад. ба таври назаррас аз зимистон ба тобистон. Пас, тарҳи аслӣ зоҳиран бо пасттарин фишори буғ дар мошини боркаш (зимистон) ва баландтарин фишори буғ дар контейнер (тобистон) дар хотир анҷом дода мешавад, ки нодуруст аст. Азбаски ин ду ҳамеша бо истифода аз пайваст. хати мутавозин, тағирёбии фишори буғ ночиз хоҳад буд ва набояд дар андозаи дифференсиалии сарварии насос ба назар гирифта шавад.
Тавсия дода мешавад, ки насосро аз чор то ду чархдор паст кунед ва клапани разрядро тақрибан 85 фут пахш кунед. Муайян кунед, ки клапан бояд то ба 110 gpm мерасад. ягон осеби дохилӣ вуҷуд надорад.Агар қабати дарунии клапан барои чунин ҳолатҳо пешбинӣ нашуда бошад, ба завод лозим меояд, ки чораҳои минбаъдаро баррасӣ кунад. Барои боздоштан, чархи аввал бояд боқӣ монад.
Wesam Khalaf Allah таҷрибаи ҳаштсола дар Saudi Aramco дорад. Ӯ дар насосҳо ва мӯҳрҳои механикӣ тахассус дорад ва дар ба кор андохтан ва ба кор андохтани Шайба NGL ҳамчун муҳандиси эътимод ширкат дошт.
Амер Ал-Зафирӣ мутахассиси муҳандисиест, ки таҷрибаи зиёда аз 20 сол дар насосҳо ва мӯҳрҳои механикии Саудӣ Арамко дорад. Барои маълумоти бештар ба aramco.com муроҷиат кунед.
Вақти фиристодан: феврал-21-2022
