မြင်းကောင်ရေ 30 (မြင်းကောင်ရေ) တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော drive-rated ပရိုပိန်းထုတ်ပန့်နှစ်လုံးသည် ဒီဇိုင်းသတ်မှတ်ထားသော တစ်မိနစ်လျှင် 110 ဂါလံ (gpm) ထက် မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုနှုန်းဖြင့် တသမတ်တည်းလည်ပတ်နေသည်။ ပုံမှန်ထုတ်နေစဉ်အတွင်း ပန့်သည် 190 gpm တွင်လည်ပတ်နေပါသည်။ ပန့်မျဉ်းကွေးပြင်ပ။ပန့်သည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသည့် 160% Best Efficiency Point (BEP) တွင် လည်ပတ်နေသည်။ လည်ပတ်မှုမှတ်တမ်းအပေါ် အခြေခံ၍ ပန့်သည် တစ်ပတ်လျှင် နှစ်ကြိမ် ပျမ်းမျှလည်ပတ်ချိန် တစ်နာရီနှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လည်ပတ်ပြီး ခြောက်နှစ်အကြာတွင် ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ပန့်အား အကြီးစား ပြုပြင်မှုကြား အနီးစပ်ဆုံး လည်ပတ်ချိန်သည် 1 လခန့်ဖြစ်ပြီး အလွန်တိုတောင်းပါသည်။ ဤပန့်များသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု နည်းပါးသည်ဟု ယူဆပါသည်၊ အထူးသဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်အရည်သည် ဆိုင်းငံ့ထားသော အစိုင်အခဲများ မပါရှိဘဲ သန့်ရှင်းသည်ဟု ယူဆသောကြောင့် ဖြစ်သည်။Propane ယုံကြည်စိတ်ချရသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့ရည် (NGL) လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံသော ပရိုပိန်းအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ မြှင့်တင်မှုများနှင့် ပန့်ကာကာကွယ်မှု လျော့ပါးရေးတို့ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုလည်ပတ်မှု၏အကြောင်းရင်းကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ ပန့်စနစ်၏ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို ပြန်လည်တွက်ချက်ပါ။ ထို့ကြောင့်၊ သက်ဆိုင်ရာ isometric ပုံများအားလုံးကို လိုအပ်ပါသည်။ piping နှင့် instrumentation diagrams (P&IDs) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းဖြင့် လိုအပ်သော piping isometrics များသည်၊ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုများကို တွက်ချက်ရာတွင် ကူညီရန် ဆုံးဖြတ်ထားသည်။ ပန့်၏ စုပ်ယူမှုမျဉ်း isometric မြင်ကွင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ အချို့သော discharge လိုင်းများ၏ Isometric မြင်ကွင်းများ ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပန့်စွန့်ထုတ်လိုင်း ပွတ်တိုက်မှု၏ ရှေးရိုးဆန်သော အနီးစပ်ဆုံး ခန့်မှန်းချက်ကို လက်ရှိ ပန့်ပတ်လည်ပတ်မှု ဘောင်ဘောင်များပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ဆုံးဖြတ်ထားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံ 1 တွင်ဖော်ပြထားသည့်အစိမ်းရောင်တွင်ပြထားသည့်အတိုင်းယူနစ် B စုတ်ယူခြင်းလိုင်းကိုတွက်ချက်ရာတွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
discharge piping ၏ တူညီသော piping friction length ကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ အမှန်တကယ် pump လည်ပတ်မှု parameters များကို အသုံးပြုခဲ့သည် (ပုံ 2)။ ထရပ်ကားနှင့် ဦးတည်ရာသင်္ဘော နှစ်ခုလုံးတွင် pressure equalization လိုင်းများ ရှိသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ pump ၏ တခုတည်းသော လုပ်ငန်းတာဝန်ကို နှစ်ပိုင်းခွဲနိုင်သည်။ ပထမတာဝန်မှာ ကုန်တင်ကားအဆင့်မှ အရည်များကို ကွန်တိန်နာအဆင့်သို့ လွှင့်တင်ရန်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယတာဝန်မှာ ပိုက်နှစ်ခုကို ဆက်သွယ်ထားသော ပိုက်များတွင် ပွတ်တိုက်မှုကို ကျော်လွှားရန်ဖြစ်သည်။
ပထမအဆင့်မှာ လက်ခံရရှိသည့်ဒေတာမှ စုစုပေါင်းဦးခေါင်း (ΔHtotal) ကိုတွက်ချက်ရန် ညီမျှသောပွတ်တိုက်ပြွန်အလျားကို ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။
စုစုပေါင်းဦးခေါင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုဦးခေါင်း၏ ပေါင်းလဒ်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ပွတ်တိုက်မှုဦးခေါင်းအား Equation 3 ဖြင့် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
Hfr ကို စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ပွတ်တိုက်မှုဦးခေါင်း (frictional losses) (ဆိုလိုသည်မှာ suction နှင့် discharge line) ဟု ယူဆပါသည်။
ပုံ 1 ကိုကြည့်ခြင်းဖြင့် Unit B ၏ suction line အတွက်တွက်ချက်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို ပုံ 4 (190 gpm) နှင့် Figure 5 (110 gpm) တွင်ပြသထားသည်။
Filter friction ကို တွက်ချက်ရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤကိစ္စတွင် ကွက်မပါသော filter တစ်ခုအတွက် ပုံမှန် 3 ပေ (ft) နှင့် ညီမျှသော စတုရန်းလက်မ (psi) သည် 1 ပေါင် (psi) ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ရေပိုက်၏ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှုကိုလည်း ထည့်စဉ်းစားပါ။ 3 ပေခန့်ရှိသည်။
အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် suction line friction losses သည် 190 gpm နှင့် pump rated flow (110 gpm) သည် Equations 4 နှင့် 5 တွင်ဖြစ်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်၊ ညီမျှခြင်း 6 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း suction line friction မှ စုစုပေါင်း system friction Hfr ကို နုတ်ခြင်းဖြင့် discharge line ရှိ friction losses ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
discharge line ၏ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးမှုကို တွက်ချက်ထားသောကြောင့်၊ တူညီသော discharge line ၏ frictional length ကို လူသိများသော ပိုက်အချင်းနှင့် ပိုက်အတွင်းရှိ flow velocity ကို အခြေခံ၍ အနီးစပ်ဆုံး ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ ဤ inputs နှစ်ခုကို မည်သည့် pipe friction software တွင်မဆို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပေ 100 အတွက် ပွတ်တိုက်မှု၊ 190 gpm တွင် 4 လက်မပိုက်ကို 7.2 ပေဟု တွက်ချက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ discharge line ၏ ညီမျှသော ပွတ်တိုက်မှုအလျားကို Equation 7 အရ တွက်ချက်နိုင်သည်။
အပေါ်က discharge pipe ၏ ညီမျှသော အရှည်ကို အသုံးပြု၍ discharge pipe friction ကို မည်သည့် pipe fraction software သုံးပြီး တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။
ပေးသွင်းသူမှပံ့ပိုးပေးသောပန့်၏စက်ရုံစွမ်းဆောင်ရည်သည် 190 gpm စီးဆင်းမှုသို့မရောက်သောကြောင့်၊ ရှိရင်းစွဲမြင့်မားသောစီးဆင်းမှုလည်ပတ်မှုအောက်တွင် pump စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆုံးဖြတ်ရန် အပိုဆောင်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တိကျသောမျဉ်းကွေးကိုဆုံးဖြတ်ရန်၊ မူရင်းထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးကို ပုံဆွဲပြီးအသုံးပြု၍ ရယူရန်လိုအပ်ပါသည်။ Excel ရှိ LINEST ညီမျှခြင်း။ ပန့်ခေါင်းမျဉ်းကွေးကို ကိုယ်စားပြုသည့် ညီမျှခြင်းအား တတိယအစီအစဉ် polynomial ဖြင့် ခန့်မှန်းနိုင်ပါသည်။ Equation 8 သည် စက်ရုံစမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အသင့်လျော်ဆုံး ပေါလီအမည်ကို ပြသသည်။
ပုံ 7 တွင် bleed valve အပြည့်အ၀ဖွင့်ထားသော နယ်ပယ်ရှိ လက်ရှိအခြေအနေများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုမျဉ်းကွေး (အစိမ်းရောင်) နှင့် ခံနိုင်ရည်မျဉ်းကွေး (အနီရောင်) ကို ပြသထားသည်။ ပန့်တွင် အဆင့်လေးဆင့်ရှိကြောင်း မှတ်သားပါ။
ထို့အပြင်၊ အပြာရောင်မျဉ်းကြောင်းသည် discharge shut-off valve သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်သွားသည်ဟု ယူဆရသော စနစ်မျဉ်းကွေးကို ပြသထားသည်။ valve တစ်လျှောက် ခန့်မှန်းချေကွဲပြားသည့်ဖိအားမှာ 234 ပေဖြစ်သည်။ ရှိပြီးသားအဆို့ရှင်များအတွက်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော differential pressure ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။
ပုံ 8 (အစိမ်းဖျော့ဖျော့) ပန့်ကို impeller လေးခုမှ နှစ်ခုအထိ အဆင့်နှိမ့်လိုက်သောအခါ စံပြအခြေအနေကို ပြသည်။
ထို့အပြင်၊ အပြာရောင်မျဉ်းကြောင်းသည် ပန့်ရပ်သွားသည့်အခါ စနစ်မျဉ်းကွေးကိုပြသပြီး အထွက်ပိတ်အဆို့ရှင်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်သွားပါသည်။အဆို့ရှင်တစ်လျှောက် ခန့်မှန်းကွဲပြားသောဖိအားသည် 85 ပေဖြစ်သည်။ မူရင်းတွက်ချက်မှုကို ပုံ 9 တွင်ကြည့်ပါ။
လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရာတွင် မှားယွင်းနေသော ဒီဇိုင်းကြောင့် လိုအပ်သော ကွဲပြားသောဦးခေါင်း၏ ပမာဏကို ကျော်လွန်၍ ထရပ်ကား၏ထိပ်နှင့် သင်္ဘောထိပ်ကြားတွင် ဓာတ်ငွေ့/အငွေ့ ဟန်ချက်ညီညီရှိနေခြင်းကြောင့် လိုအပ်သော ကွဲပြားသောဦးခေါင်းကို လွန်ကဲစွာ ခန့်မှန်းထားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်ဒေတာအရ ပရိုပိန်းငွေ့ဖိအား ကွဲပြားပါသည်။ ဆောင်းရာသီမှ နွေရာသီအထိ သိသာထင်ရှားပါသည်။ ထို့ကြောင့် မူလဒီဇိုင်းသည် ထရပ်ကား (ဆောင်းရာသီ) တွင် အနိမ့်ဆုံးအငွေ့ဖိအားနှင့် ကွန်တိန်နာအတွင်း အမြင့်ဆုံးအခိုးအငွေ့ (နွေရာသီ) ကို စိတ်ထဲရှိပုံပေါ်ပြီး ၎င်းသည် မမှန်ပါ။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကို အမြဲချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့်၊ ဟန်ချက်ညီသောမျဉ်းတစ်ခု၊ အငွေ့ဖိအားပြောင်းလဲမှုသည် အရေးမပါတော့ဘဲ pump differential head sizing တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မသင့်ပါ။
ပန့်ကို impellers လေးခုမှ နှစ်ခုအထိ အဆင့်နှိမ့်ပြီး discharge valve ကို ခန့်မှန်းခြေ 85 ပေခန့် အရှိန်မြှင့်ရန် အကြံပြုထားပါသည်။ စီးဆင်းမှု 110 gpm သို့ရောက်သည်အထိ valve ကို throttled လုပ်သင့်သည်ဟု သတ်မှတ်ပါသည်။ valve သည် စဉ်ဆက်မပြတ် throttling အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားကြောင်းလည်း ဆုံးဖြတ်ထားပါသည်။ အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုမရှိပါ။ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေများအတွက်အဆို့ရှင်အတွင်းပိုင်းအပေါ်ယံပိုင်းကိုဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါက၊ စက်ရုံသည်ထပ်မံလုပ်ဆောင်ရန်စဉ်းစားရန်လိုအပ်ပါသည်။ရပ်တန့်ရန်အတွက်ပထမဦးစွာ impeller သည်ကျန်ရှိနေရပါမည်။
Wesam Khalaf Allah သည် Saudi Aramco တွင် ရှစ်နှစ်ကြာ အတွေ့အကြုံရှိပြီး၊ သူသည် ပန့်များနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တံဆိပ်များကို အထူးပြုပြီး Shaybah NGL အား ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအဖြစ် ခန့်အပ်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။
Amer Al-Dhafiri သည် Saudi Aramco အတွက် ပန့်များနှင့် စက်တံဆိပ်များ တွင် အတွေ့အကြုံ အနှစ် 20 ကျော်ရှိသော အင်ဂျင်နီယာ ပါရဂူ ပါရဂူတစ်ဦး ဖြစ်ပါသည်။ ပိုမိုသိရှိလိုပါက၊ aramco.com သို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၁-၂၀၂၂
