Marekebisho ya bomba la matone ya valve ya kupokanzwa hutatua shida iliyofichwa ya bomba la mafuta na gesi nchini China na ugumu wa urekebishaji.

Marekebisho ya bomba la matone ya valve ya kupokanzwa hutatua shida iliyofichwa ya bomba la mafuta na gesi nchini China na ugumu wa urekebishaji.

"Valve kuu ya bomba la kupokanzwa katika jengo letu iko kwenye ukuta wa nyumba yangu. Imekuwa ikivuja kwa miaka miwili, na yote imedondoka kwenye kitanda changu!” 28, wanaishi katika Beijing Huairou Wilaya ya Xinghuai Street, Bi. Tang alilalamika.
Bi. Tang alisema valvu kubwa ya kupokanzwa katika chumba cha familia ilianza kumwagilia maji kwenye kitanda wakati joto lilipojaribiwa katika majira ya baridi ya 2002. Kwa kuwa nyumba hiyo ina mita 6 za mraba tu, hakuweza kusogeza kitanda, hivyo akatandaza nguo kuukuu. juu ya kitanda kukamata maji. "Nilienda kwa wahudumu wa kituo cha Kupasha joto cha Tianlian, ambacho kina jukumu la kupasha joto eneo hilo, na walisema hawawezi kulirekebisha, kwa hivyo waliweza tu kuweka mfuko wa plastiki kwenye vali ya kuchotea maji." Bi Tang alisema kinyonge.
Kwa miaka miwili iliyofuata, Bi. Tang aliugua maumivu ya kichwa kila joto la majira ya baridi kali. "Kabla ya jaribio la kuongeza joto mwaka huu, vali yangu kubwa ilishuka kwa umakini zaidi, wakati mwingine hata kiwango cha kuchuruzika, wafanyikazi wa matengenezo ya kituo cha joto bado hawawezi kufanya chochote kuhusu vali kubwa ya kudondosha." “Bi. Tang alisema.
Mchana wa tarehe 28, Zhang, mkurugenzi wa kituo cha kupokanzwa cha Tianlian, alisema kwamba baada ya kusimamisha joto mwaka ujao, bomba la kupasha joto la nyumba ya Bibi Tang litabadilishwa, na vali kubwa itahamishwa. Kwa swali kwamba valve imekuwa ikidondoka kwa miaka miwili, Zhang hakujibu moja kwa moja, lakini alisema tu: "Bomba liliundwa hivi."
Bomba la mafuta na gesi linasifiwa kama tegemeo la uchumi wa taifa. Pia ni njia ya usafirishaji ya usalama wa rasilimali ya mafuta na gesi, uchumi na ulinzi wa mazingira. Inakadiriwa kuwa karibu asilimia 70 ya mafuta duniani na asilimia 99 ya gesi asilia husafirishwa kwa bomba. KWA SASA, NCHI YETU IMEJENGA KASKAZINI, KASKAZINI MASHARIKI, kusini-magharibi, chaneli ya MKAKATI YA MAFUTA NNE YA BAHARI NA gesi, ukanda wa mabomba matatu ya longitudinal na manne ya mlalo na mtandao wa mabomba ya mkongo wa taifa, pamoja na umbali wa jumla wa bomba la mafuta na gesi UMEFIKIA KILOMETA 120,000.
Kurekebisha ni hatari na iliyofichika ya bomba la mafuta na gesi nchini China
Ni vigumu kurekebisha matatizo
Kufuatia ajali za hivi karibuni za usalama wa mabomba huko Qingdao, Mkoa wa Shandong na Dalian, Mkoa wa Liaoning, zaidi ya hatari 30,000 za bomba la mafuta na gesi zimetambuliwa. Hata hivyo, kutokana na ushawishi wa viwango vya kiufundi na uwekezaji wa mtaji, hatari nyingi za bomba bado ziko katika hali ya kuunganishwa bila mabadiliko.
Kulingana na data iliyotolewa na Utawala wa Jimbo la Usalama wa Kazini, jumla ya mabomba zaidi ya 30,000 ya mafuta na gesi yamechunguzwa nchini kote mwaka huu, na wastani wa hatari 1 iliyofichwa kila kilomita 4. Kama mkoa wa jadi wa petrokemikali, Liaoning iligundua hatari 2,773 za usalama wa bomba, ikijumuisha hatari 2,397, ikishika nafasi ya kwanza nchini Uchina.
Kuhusiana na ugumu uliopo wa kurekebisha hatari za usalama, kuibuka hatari mpya zinazotia wasiwasi zaidi. Watu wengi waliohojiwa walianzisha kwamba bomba la mafuta na gesi hatari zilizofichwa huonekana mara kwa mara, ikiwa ni pamoja na kuchimba visima, ujenzi wa ghafi na mambo mengine ya lengo, lakini utekelezaji wa mipango ya usalama wa bomba ni mbaya, ni sababu muhimu ya hatari zilizofichwa zinazoonekana mara kwa mara.
Wataalamu walisema kuwa uchunguzi na urekebishaji wa hatari za usalama wa bomba la mafuta na gesi unahusiana na maisha na mali ya watu na usalama wa mfumo wa nishati ya kitaifa. Haijalishi jinsi gharama na ugumu wa juu, jitihada kubwa zinapaswa kufanywa ili kukuza ufumbuzi wa matatizo yaliyofichwa haraka iwezekanavyo, huku kuzuia na kupunguza kuibuka kwa hatari mpya zilizofichwa.
Ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi ulianza
Biashara ya bomba la mafuta na gesi ina ukiritimba wa asili tofauti nchini Uchina. Kwa ujumla inaaminika kuwa ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi na ushindani wa mradi wa mtandao wa bomba zaidi ya moja katika eneo fulani ni rahisi kusababisha upotevu wa rasilimali za ujenzi unaorudiwa, kwa hivyo ni bora kuendeshwa na biashara moja. Kwa hiyo, ni busara kwa serikali kuweka udhibiti wa kuingia na bei kwenye sekta ya mtandao wa bomba la mafuta na gesi.
Hata hivyo, Juni mwaka huu, kampuni itakuwa mwaminifu kwa njia ya haki na ya wazi ya utekelezaji wa vifaa vya mtandao wa bomba la mafuta na gesi, na mpango wa kuvutia mtaji wa kibinafsi kwenye mtandao wa bomba la mafuta na gesi iliyotolewa na Utawala wa Nishati utaingia rasmi. hatua kubwa ya operesheni. Kampuni za kibinafsi zinatarajiwa kupata maagizo zaidi ya bomba baada ya CNPC kufunguliwa kwa usawa kwa mtaji wa kibinafsi.
Kwa kukuzwa kwa ujenzi wa njia kuu za nishati nchini China, mahitaji ya mabomba ya mafuta na gesi yanaongezeka hatua kwa hatua, na ujenzi wa mitandao ya mabomba ya mafuta na gesi ya ndani unaingia katika kipindi cha kupona. Kwa mujibu wa Mpango wa 12 wa Miaka Mitano wa Maendeleo ya Gesi Asilia, kilomita 44,000 za mabomba mapya ya gesi asilia yatajengwa katika Mpango wa 12 wa Miaka Mitano, ikijumuisha kilomita 36,000 za njia kuu. Ikilinganishwa na sasa tani 40,000 za mtandao wa mabomba, urefu wa kila mwaka wa mabomba mapya utakuwa karibu kilomita milioni 90. Inakadiriwa kuwa katika kipindi cha Mpango wa 12 wa Miaka Mitano, ujenzi wa * mabomba makuu ya gesi asilia utafikisha mahitaji ya mabomba ya mafuta na gesi kufikia tani milioni 10.8, na hivyo kusababisha kiwango cha ujenzi wa bomba la gesi asilia zaidi ya yuan bilioni 50. .
Tutahimiza utekelezaji wa mitandao ya bomba la mafuta na gesi
Bomba la mafuta na gesi limefichwa hatari au linaweza kuzingatiwa kama moja ya ushawishi wa ukiritimba wa ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi. Pengine katika mazingira ya ushindani bila shinikizo, kampuni ya ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi imelegeza uchunguzi na urekebishaji wa mabomba na hatari zilizojificha, au haiwezi kufanya uchunguzi na matengenezo ya kilomita 120,000 za mabomba ya mafuta na gesi nchini. kwa ufanisi na haraka.
Uzoefu wa ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi nchini Marekani pia unaonyesha kuwa busara ya kiuchumi ya kila biashara haipaswi kupuuzwa. Washindani lazima kupima gharama na faida wakati wa kujenga mabomba. Ni wakati tu faida zinazidi gharama ndipo mabomba yanaweza kujengwa. Aidha, ushindani unaweza kusababisha ziada fulani kwa muda mfupi, lakini ni ufanisi kwa muda mrefu na kutoka kwa mtazamo wa nguvu.
Wakati wa kuingia hatua ya ushindani, makampuni tofauti ya ujenzi wa mtandao wa bomba la mafuta na gesi hufanya ujenzi wa mabomba ya mafuta na gesi kwa mtiririko huo. Uso wa tahadhari wa vitengo vya ujenzi hupungua na tahadhari huongezeka. Mgawanyo wa majukumu ubainishwe, na majukumu ya kisheria na kiuchumi yagawanywe kulingana na kanuni ya nani kashindwa kutimiza wajibu na ni nani awajibike, ili kuzuia matukio makubwa ya hatari iliyojificha ya mabomba ya mafuta na gesi kutoka kwenye chanzo.