電動バルブの故障処理方法を検討する必要がある

電動バルブ電動バルブの故障処理方法を検討する必要がある

電動バルブを使用する理由は次のとおりです。
(1) 制御チャネルが破片によってブロックされている (チャネルが小さく、ブロックされやすい)。
(2) ピストンが錆びて固着している。 上部の力はありますが、下に移動することはできず、メインチャネルを開くことはできません。 したがって、ピストン減圧バルブはフィルターの前に取り付ける必要があります。 減圧弁を新設または長期使用しない場合は、必ず開弁点検・清掃を行ってください。
2 番目の故障は、バルブがまっすぐで、圧力を下げることができません。
理由は次のとおりです。
①ピストンが特定の位置（位置ではない）に固着している。
② メインバルブのステムがシリンダディスクのガイド穴の一定の位置（きつい位置ではない）で固着している。
③ 主弁の弁体下のスプリングが破損または故障している。
（４）パルスバルブのハンドルはバルブシートの穴の一定位置（閉位置ではない）に固着しており、ピストンには常に圧力がかかっている。
(5) 主弁体シール面と主シートの間に汚れが付着したり、欠けたりしている。
疲労または損傷によるダイヤフラムの故障。 圧力リリーフバルブについては、定期的な検査を重視する必要があります。 汚れが見つかった場合は、時間内に錆汚れを除去する必要があります。 ピストンリングの損傷を更新する必要があります。 スプリングの故障は使用可能なものと交換する必要があります。 シール面が密着していない場合は、再度研磨する必要があります。 ダイヤフラムが交換できません。 使用後、バルブハンドルの厚みが確認できた場合はサンドペーパーで研磨してください。
3、バルブ後の圧力は調整できません。 上記の理由に加えて、
そして：
① スプリングの故障を調整する。
(2) キャップの継ぎ目から漏れがあり、圧力を維持できません。 輸入定量ポンプ
これを防ぐには、タイムリーな検査と治療も必要です。 また、圧力パルス変動により後ろのバルブが非常に不安定になる現象があります。 これは入力媒体と出力媒体の差が大きすぎるため、バルブ径を再選択する必要があることを意味します。 バルブ後の圧力が不安定になる理由として、調整スプリングが適切に選択されていないこともあります。 公称減圧弁、調整ばねは数種類あり、公称圧力は16kg/cm2、調整ばねは1～3kg/cm2、2～8kg/cm2、7～11kg/cm2の3つ、弁の場合は圧力が 1 ～ 3 kg/cm2 しかないのに、スプリングがそのうち 7 ～ 11 kg/cm2 になると、バルブの後ろの圧力が正しく調整されていません。
2、スプリング式安全弁の故障の1つ、シール面の漏れ。
理由は次のとおりです。
(1) シール面の間に雑貨がある。
②シール面が傷ついている。 このような故障は定期的なメンテナンスで防ぐ必要があります。
欠点 2 は、感度が高くないことです。
理由は次のとおりです。
①春の疲労。
② スプリングの不適切な使用。 スプリングはヘタリており、間違いなく交換する必要があります。 スプリングの不適切な使用は、ユーザーがスプリング式安全弁の公称圧力に注意を払わないことです。いくつかの圧力セクションがあり、各圧力セクションには対応するスプリングがあります。 16 kg/cm2 の安全弁の公称圧力など、使用圧力は 2.5 ～ 4 kg/cm2 の圧力セグメント、10 ～ 16 kg/cm2 のスプリングの設置、ただし、開いた状態でも対応できますが、高低、とても鈍感です。
6.2.3 逆止弁または逆止弁の一般的な故障には次のものがあります。
①ディスクブレイク。
②中程度の逆流。 ディスク破損の原因は、逆止弁前後の中圧がバランスして相互に「のこぎり」状態となり、ディスクとシートが頻繁にぶつかり、一部の脆性材料（鋳鉄、黄銅等）ができていることにより発生します。ディスクが壊れてしまいます。 これを防ぐ方法は、逆止弁の延性材料としてディスクを使用することです。
誘電体の逆流の原因は次のとおりです。
① シール面の損傷。
②不純物をクランプします。 逆流を防ぐためにシール面を修復し、不純物を取り除きます。 一般的な欠陥と防止方法に関する上記の説明は、インスピレーションを与える役割しか果たせません。 実際の使用では、他の障害も発生します。 バルブの故障を積極的かつ柔軟に防止するには、バルブの構造、材質、動作原理を熟知することが基本です。
電動バルブを検討する必要がある
パイプラインエンジニアリングでは、電動バルブを正しく選択することが、使用要件を満たす保証条件の 1 つです。 使用する電動バルブが適切に選択されない場合、使用には影響しませんが、悪影響や重大な損失をもたらすため、パイプラインエンジニアリングの設計では電動バルブを正しく選択する必要があります。
まず、電動バルブの使用環境
電動バルブの電気装置は機械および電気機器であり、その動作状態は動作環境に大きく影響されるため、パイプラインパラメータに加えて、電動バルブの環境条件にも特別な注意を払う必要があります。 通常、電動バルブは次のような使用環境で使用されます。
1. 屋内設置または保護措置を講じた屋外での使用。
2、屋外設置、風、砂、雨、日光、その他の浸食;
3、可燃性、爆発性のガスまたは粉塵環境。
4、高温多湿ゾーン、乾燥した熱帯環境。
5、パイプライン媒体の温度は480℃以上と高いです。
6、周囲温度は-20℃以下です。
7.浸水または浸水しやすい。
8、放射性物質を含む環境（原子力発電所および放射性物質検査装置）。
9. 船またはドック上の環境（塩水噴霧、カビ、湿気）。
10、激しい振動が発生する場合。
11、火災が起こりやすい。 上記環境下における電動バルブは、電気機器の構造、材質、保護対策が異なります。 したがって、上記の使用環境に応じて、対応するバルブ電気装置を選択する必要があります。
二、電動バルブの機能要件
工学的制御要件によれば、電動バルブの制御機能は電気装置によって完成されます。 電動バルブを使用する目的は、バルブのリンケージを開閉および調整して、非人工的な電気制御またはコンピューター制御を実現することです。 現在の電気機器の使用は、単に人件費を節約するためだけではありません。 各メーカーの製品の機能や品質は異なるため、電気機器の選択とバルブの選択はプロジェクトにとって同様に重要です。
三、電動バルブの電気制御
産業オートメーション要件のレベルが継続的に向上しているため、一方では電動バルブの使用が増加しており、他方では電動バルブの制御要件はますます高くなり、ますます複雑になっています。 そのため、電気制御側の電動バルブの設計も常に更新されています。 科学技術の発展やコンピュータの普及に伴い、新たで多様な電気制御手法が次々と登場します。 電動バルブの全体的な制御を検討するには、電動バルブの制御モードの選択に注意を払う必要があります。 例えば、プロジェクトのニーズに応じて、集中制御モードを使用するか単一制御モードを使用するか、他の機器とリンクするか、プログラム制御かアプリケーションコンピュータプログラム制御かなど、その制御原理は異なります。 バルブ電気機器メーカーが付与する＊は標準的な電気制御原理ですので、ユーザー部門は電気機器メーカーに対して技術開示を行い、技術要件を明確にする必要があります。 また、電動バルブを選択する際には、電動バルブコントローラーを追加購入するかどうかも考慮する必要があります。 通常、コントローラーは別途購入します。 ほとんどの場合、単一のコントローラーを使用する場合、コントローラーを購入する必要があります。ユーザーが独自に設計して製造するよりもコントローラーを購入する方が便利で安価であるためです。 電気制御の性能が工学設計の要件を満たさない場合は、メーカーに修正または再設計を提案する必要があります。
バルブ電動装置は、バルブのプログラム制御、自動制御、遠隔制御を実現するために不可欠な機器です。 その動作プロセスは、ストローク、トルク、または軸推力の大きさによって制御できます。 バルブ電気装置の動作特性と利用率は、バルブの種類、装置の動作仕様、パイプラインまたは機器内のバルブの位置によって異なるため、バルブ電気装置を正しく選択することが非常に重要です。過負荷（作動トルクが制御トルクより高い）を防ぎます。 通常、バルブ電気装置の正しい選択は以下に基づいて行われます。
操作トルク 操作トルクは、バルブ電気装置を選択するための主要なパラメータです。 電気機器の出力トルクはバルブの大きな作動トルクの1.21.5倍が必要です。
スラストバルブ電気装置を操作する主な構造は 2 つあります。1 つはスラストディスクを使用せず、直接出力トルクを構成します。 もう 1 つはスラストディスクの構成で、出力トルクはスラストディスクのステムナットを介して出力推力に伝達されます。
バルブ電動機器の出力軸の回転数は、バルブステムピッチの呼び径とねじ山数に関係します。 M=H/ZSに従って計算されます（Mは電気機器が満たすべき総回転数、Hはバルブステム駆動ネジの開口高さ、Sはバルブステムネジのピッチ、Zはバルブステムのネジ山の数）。
ステム径 多回転オープンステムバルブの場合、電動機器が許容する大きなステム径がバルブステムを通過できない場合、電動バルブに組み付けることができません。 したがって、電気機器の中空出力軸の内径は、オープンロッドバルブのステムの外径より大きくなければならない。 一部のロータリーバルブやマルチロータリーバルブのダークロッドバルブでは、バルブステム径の通過の問題を考慮する必要はありませんが、バルブステム径やキー溝の大きさを十分に考慮して選定する必要があります。 、組み立て後にバルブが正常に動作できるようにします。
出力速度弁の開閉速度が速すぎると水衝撃現象が発生しやすくなります。 したがって、使用条件に応じて適切な開閉速度を選択する必要があります。
バルブ電気装置には特別な要件があり、トルクまたは軸力を制限できなければなりません。 一般に、バルブ用電動装置にはトルク制限カップリングが使用されます。 電気機器の仕様が決まると、その制御トルクが決まります。 通常、あらかじめ決められた動作時間内では、モーターが過負荷になることはありません。 ただし、次の状況が過負荷を引き起こす可能性があります。まず、電源が低く、必要なトルクを得ることができず、モーターの回転が停止します。 第二に、トルク制限機構が停止トルクよりも大きくなるように誤って調整され、過剰なトルクが継続して発生し、モーターの回転が停止します。 第三に、断続的な使用、熱の節約、モーターの許容温度上昇を超えます。 第四に、トルク制限機構の回路が何らかの理由で故障し、トルクが大きくなりすぎる。 第五に、周囲温度が高すぎるため、モータの熱容量が相対的に減少します。
従来、モーターの保護方法にはヒューズ、過電流リレー、サーマルリレー、サーモスタットなどが使用されてきましたが、これらの方法には一長一短があります。 負荷が変動する電気機器に対する信頼性の高い保護方法はありません。 したがって、さまざまな組み合わせ方法を採用する必要がありますが、大きく分けて 2 種類あります。 1 つはモータ入力電流の増減を判断する方法、 2つ目はモーター自体の発熱状況を判断することです。 いずれにしても、モーターの熱容量は、所定の時間の余裕を考慮して考慮する必要があります。
通常、過負荷の基本的な保護方法は次のとおりです。モーターの連続運転またはポイントアンドポイント動作の過負荷保護には、サーモスタットが使用されます。 サーマルリレーはモーターのブロッキングを保護するために使用されます。 ショート事故の場合はヒューズや過電流リレーを使用します。