Детально описано застосування затвора клапана регулювання тиску з автоматичним керуванням

Детально описано застосування затвора клапана регулювання тиску з автоматичним керуванням

Автономний клапан регулювання тиску поділяється на автономний тиск, клапан регулювання потоку платформи різниці тиску, три серії продуктів. Самонадійний клапан регулювання тиску поділяється на дві категорії відповідно до положення точки тиску перед клапаном і після клапана. Коли точка тиску знаходиться позаду клапана, вона використовується для регулювання тиску перед клапаном. Коли точка тиску знаходиться позаду клапана, вона використовується для стабілізації тиску після клапана. Коли клапан до та після тиску клапана одночасно вводить привід з обох боків гальмівної камери, незалежний клапан регулювання різниці тиску може регулювати стабільність тиску на обох кінцях регулюючого клапана, також можна встановити в ущільнення трубопроводу на обох кінцях різниці тиску, введеної в плівковий привід з обох боків гальмівної камери, становить незалежний клапан регулювання загального потоку. Або використовуйте різні способи для завершення виявлення потоку за допомогою автономного клапана регулювання різниці тиску, щоб завершіть регулювання загального потоку.
Основна особливість
1, самостійний клапан регулювання тиску без додаткової енергії, може бути без електроенергії та газу на робочому місці, дуже зручно та економить ресурси.
2, тиск відповідно до категорії тонкого та перехресного між собою, висока точність регулювання.
3, задане значення тиску можна встановлювати безперервно протягом періоду роботи.
4. Відрегулюйте тиск після клапана, а співвідношення між тиском перед клапаном і тиском після клапана становить 10:1~10:8
5, тест типу гумової прокладки, точність вимірювання приводу висока, чутлива дія.
6, вибір організації балансу тиску, щоб відповідь клапана була швидкою, контроль.
Шановні клієнти,
Вітаю! Моя компанія є потужною технічною силою високого рівня досліджень і розробок, яка надає більшості користувачів товари, детальні рішення та найкращу компанію з технічного обслуговування. Основною продукцією є азотний ущільнювальний клапан, азотне ущільнювальне обладнання, електричний односедельний регулюючий клапан. Компанія наполегливо дотримується бізнес-філософії щирої рішучості, якості та заповзятливості Індустріального банку та піднімається на нову вершину більш твердими темпами, щоб зробити внесок у національну індустрію автоматизації. Ласкаво просимо нових і старих клієнтів, щоб придбати власні задовільні продукти. Ми вас обслужимо!
Самонадійний клапан регулювання тиску, тому що жодні інші зовнішні джерела живлення, такі як імпульсне джерело живлення, пневматичний клапан, не покладаються на енергію самого носія для керування, як енергозбереження, так і захист навколишнього середовища, простий у використанні, після встановлення встановіть значення тиску можна інвестувати з самого початку, тому вимоги до точності є низькими, і відсутність імпульсного джерела живлення, місця пневматичного клапана, Отримано все більше і більше застосувань.
Однак цей вид засувки також потребує правильного вибору моделі та розумного складання та застосування, щоб гарантувати відсутність проблем після введення в експлуатацію. Рівень вибору моделі, зрозуміло, наприклад, регулюючий клапан використовується для регулювання тиску до або після тиску клапана, матеріал має нормальну температуру або постійну високу температуру, немає корозії, це дуже високий робочий тиск, це має бути ясно заздалегідь , ми в основному говоримо про проблеми, пов’язані зі встановленням і застосуванням. Тому що нещодавно я зіткнувся з випадком самостійного регулювання тиску, рівень застосування клапана зіткнувся з проблемами, дуже символічними.
Засувка використовується в трубопроводі стисненого повітря. Лише через місяць-два після доставки замовник повідомив про бар’єр. Перейдіть на місце події, щоб побачити, багато пари з вихлопного отвору головки клапана регулятора, гучний шум, імпульс шокує. Аварія, очевидно, що пар не конденсувався, прямо в головку плівки, спалив диск клапана.
Автономний регулятор тиску для трубопроводу стисненого повітря, установка повинна бути в середині приводу та труби для додавання резервуара для конденсату, не пропускайте пару в головку плівки приводу, і регулятор повинен бути спрямований вниз, бак для конденсату до високого рівня поверх головки плівки, перше нанесення, має бути заповнено водою в резервуар для конденсату та головку плівки. Подивіться на спосіб встановлення сайту, зрозумійте персонал польових приладів, це не проблема, тому люди збентежені, що це спричинило. Пізніше я ретельно розпитав оператора і випадково дізнався, що з’єднання мідної труби між резервуаром для конденсату та головкою мембрани періодично протікає з моменту встановлення та введення в експлуатацію двох клапанів. Виявляється, просочування призвело до того, що вода в резервуарі для конденсату стала поступово прозорою, пара потрапила в головку мембрани, спалив диск клапана.
Неважко побачити, що під час використання автономного регулятора тиску на трубопроводі необхідно приділяти більше уваги рівням складання та обслуговування, щоб забезпечити нормальну роботу регулятора, не допускати витоку з’єднання, не дайте резервуару для конденсату менше води, регулярне обслуговування, помірне виділення води. Насправді, не тільки самостійний регулюючий клапан тиску, це інший самостійний регулюючий клапан, у процесі використання також приділяйте особливу увагу технічному обслуговуванню та обслуговуванню.
Крім того, якщо тиск пари відносно високий, доцільніше використовувати привід поршневої машини, а не брати привід пластикової плівки, тому що клапан може прийняти, як правило, тиск не повинен перевищувати 0,4 МПа, хоча доступний, він є необхідні для скорочення терміну служби.