ซีลกันระเบิดที่มีพลังสปริง OmniSeal ของ Saint-Gobain Seals ได้รับการระบุว่าเป็นซีลแบบคงที่ในเช็ควาล์วเครื่องยนต์จรวดของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
เช็ควาล์วเป็นอุปกรณ์ควบคุมการไหลที่ช่วยให้ของเหลวที่มีแรงดัน (ของเหลวหรือก๊าซ) ไหลไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ในการทำงานปกติ เช็ควาล์วจะอยู่ในตำแหน่งปิด โดยที่ซีลจะถูกยึดด้วยซีลแบบคงที่ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่อการระเบิดใดๆ เมื่อแรงดันของไหลถึงหรือเกินแรงดันเกณฑ์ที่กำหนด วาล์วจะเปิดและอนุญาตให้ของไหลถ่ายเทจากด้านแรงดันสูงไปยังด้านแรงดันต่ำ ความดันที่ลดลงต่ำกว่าความดันเกณฑ์จะทำให้วาล์วกลับสู่ตำแหน่งปิด เช็ควาล์วยังพบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ เช่นเดียวกับในปั๊ม กระบวนการทางเคมี และการใช้งานในการถ่ายเทของเหลว
ในกรณีส่วนใหญ่ วิศวกรออกแบบจะรวมเช็ควาล์วเข้ากับการออกแบบเครื่องยนต์จรวดของตน ดังนั้นบทบาทของแมวน้ำในหุบเขาเหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในภารกิจการยิงทั้งหมด มีการใช้ซีลป้องกันการรั่วซึมในเช็ควาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวที่มีแรงดันสูงอยู่ที่ด้านแรงดันสูง ในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้ซีลพ่นออกจากตัวเครื่อง ภายใต้แรงกดดันสูงและการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความดันพื้นผิวการซีล การเก็บซีลไว้ในตัวเรือนจึงเป็นเรื่องท้าทายมาก เมื่อพื้นผิวการซีลแบบไดนามิกของฮาร์ดแวร์ถูกแยกออกจากขอบการซีล ซีลอาจถูกปลิวออกจากตัวเรือนเนื่องจากแรงดันตกค้างรอบๆ ซีล โดยปกติซีลที่นั่ง บล็อก PTFE ธรรมดา จะใช้สำหรับเช็ควาล์ว แต่ประสิทธิภาพของซีลเหล่านี้ไม่สอดคล้องกัน เมื่อเวลาผ่านไป ซีลเบาะนั่งจะเสียรูปอย่างถาวร ทำให้เกิดการรั่วไหล
ซีลป้องกันการระเบิดของ Saint-Gobain Seals ได้มาจากการกำหนดค่า OmniSeal 103A และประกอบด้วยแจ็คเก็ตโพลีเมอร์พร้อมเครื่องกระตุ้นสปริง ปลอกทำจากวัสดุ Fluoroloy ที่เป็นเอกสิทธิ์ ในขณะที่สปริงสามารถทำจากวัสดุ เช่น สแตนเลส และ Elgiloy® ตามสภาพการทำงานของเช็ควาล์ว สปริงสามารถได้รับความร้อนและทำความสะอาดด้วยกระบวนการพิเศษ ภาพด้านซ้ายแสดงตัวอย่างของซีลป้องกันการระเบิดสำหรับซีล Saint-Gobain ทั่วไปในการใช้งานซีลแบบก้าน (หมายเหตุ: รูปภาพนี้แตกต่างจากซีลที่ใช้ในการใช้งานเช็ควาล์วจริงซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ) การใช้งานเช็ควาล์ว ซีลสามารถทำงานในช่วงอุณหภูมิต่ำได้ถึง 575°F (302°C) และสามารถทนต่อแรงกดดันได้ถึง 6,000 psi (414 บาร์)
ซีลป้องกันการระเบิด OmniSeal ที่ใช้ในเช็ควาล์วของเครื่องยนต์จรวดใช้ในการปิดผนึกก๊าซแรงดันและก๊าซเหลวในช่วงอุณหภูมิต่ำกว่า -300°F (-184°C) ถึง 122°F (50°C) ซีลสามารถทนแรงดันได้เกือบ 3,000 psi (207 บาร์) วัสดุเปลือก Fluoroloy® มีความทนทานต่อการสึกหรอ ทนทานต่อการเสียรูป ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ และทนต่ออุณหภูมิเย็นจัดได้ดีเยี่ยม ซีลป้องกันการรั่วซึมของ OmniSeal® ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานหลายร้อยรอบโดยไม่มีการรั่วซึม
กลุ่มผลิตภัณฑ์ OmniSeal® นำเสนอการออกแบบที่หลากหลาย เช่น 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II และ RACO™ 1100A รวมถึงการออกแบบที่กำหนดเองที่หลากหลาย การออกแบบเหล่านี้ประกอบด้วยปลอกซีลที่ทำจากวัสดุโลหะผสมฟลูออรีนหลากหลายชนิด และสปริงที่มีรูปแบบต่างๆ โซลูชันการปิดผนึกของ Saint-Gobain Seals ถูกนำมาใช้ในยานปล่อย เช่น เครื่องยนต์จรวด Atlas V (เพื่อส่งรถแลนด์โรเวอร์ Curiosity Mars ขึ้นสู่อวกาศ) จรวดหนัก Delta IV และจรวด Falcon 9 โซลูชั่นของพวกเขายังใช้ในอุตสาหกรรมอื่นๆ (น้ำมันและก๊าซ รถยนต์ วิทยาศาสตร์ชีวภาพ อิเล็กทรอนิกส์และอุตสาหกรรม) และอุปกรณ์กระบวนการย้อมอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปั๊มฉีดสารเคมี สถานีอัดก๊าซใต้ทะเลเครื่องแรกของโลก และเครื่องวิเคราะห์สารเคมี ฯลฯ
เวลาโพสต์: Sep-04-2021
